E Mobilidadepilhasebateriasdelitio2 120122095042 Phpapp01

Mobilidade Eléctrica
Pilhas e Baterias
de Lítio Energia
Química
22-01-2012 Por : Luís Timóteo 1

Lítio-ar : Bateria Recarregável

As baterias recarregáveis Lítio-ar (também conhecidas como de Lítio-oxigénio), são semelhantes,
em princípio, ás baterias de iões de lítio. No entanto, o Lítio-ar é electroquimicamente um
interface entre o ânodo de lítio ao oxigénio atmosférico através de um cátodo de ar à base de
carbono, em vez dos compostos convencionais pesados encontrados nas baterias de iões de lítio.
Isso significa que elas são capazes de ter maior densidade de energia por causa de terem um
cátodo leve e o facto de o oxigénio estar disponível gratuitamente no ambiente e não precisar ser
armazenado na bateria.
As baterias Li-ar dão a promessa de aumentar a densidade energética das baterias de
iões de lítio entre cinco a 10 vezes tanto como um tanque de combustível actual. Mas
esse potencial só poderá ser alcançado quando desafios científicos críticos forem
resolvidos.
Desenvolver a bateria Li-ar vai exigir esforços da ciência transformacional dos materiais,
Baterias de Lítio:
da química e da engenharia. A realização de uma bateria Li-ar viável exigirá um avanço

tecnológico e pode levar uma ou duas décadas antes que o produto seja aprovado para
uma aplicação comercial.
Isso irá resolver o paradigma dos veículos eléctricos que para produzir a potência
equivalente a um tanque de gasolina, teriam que carregar muitas mais baterias,
questão impraticável devido às restrições de peso e espaço.

Projectos
As baterias Li-ar usam um cátodo de ar catalítico que fornece o oxigénio, um electrólito, e um
ânodo de lítio. O maior problema não é fazer uma bateria Li-ar. Temos o caso das baterias tipo
botão/moeda de Zi-ar, que prova que a tecnologia está no bom caminho, pois têm rendimentos
superior às actuais baterias de iões de lítio; o grande problema é ser recarregável e aguentar os
recarregamentos…
O Óxido de lítio - o produto criado quando das descargas da bateria - é susceptível de criar e
restringir o número de ciclos de carga e descarga da bateria. Para provar sucesso em veículos
eléctricos, as baterias de Li-ar teriam de lidar com milhares de tais ciclos. Actualmente as baterias
experimentais de Li-ar têm somente uma eficiência de 70% no processo de carga/descarga.
Outro problema, seria encontrar solução para a alta volatilidade do lítio com água, possibilitando o
uso de electrólitos líquidos…que eliminaria o perigo de incêndio/explosão do lítio em situações
catastróficas de aquecimento.
As baterias de metal-ar devem o seu nome aos reagentes que fornecem energia as reacções
Baterias de Lítio:
electroquímicas. Nas pilhas de zinco-ar, por exemplo, a energia é libertada pela oxidação de zinco
(que é mantido dentro da caixa da pilha) com o oxigénio do ar. Na medida em que o oxidante não é
armazenado na bateria, mas é fornecido continuamente a partir de uma fonte externa, o ar, esses
tipos de pilhas são semelhantes à células de combustível, no qual nem oxidante nem o combustível é
fornecido dentro da célula.


Projectos
 Tendo por base a densidade energética/KG, as baterias Li-ar, suplantam todos os tipos de pilhas e
baterias, e até rivaliza com a gasolina.
Baterias de Lítio:
Fonte: Journal of Physical Chemistry Letters

Bateria de Lítio/Ar: Estrutura
Membranas compatíveis
para interface de
Electrólitos estabilizados com a separação.
requerida condutibilidade iónica.
Os Projectos para baterias de
lítio/Ar incluem um cátodo
permeável ao ar, um escudo
Oxigénio para proteger o ânodo de lítio
da água e nitrogénio, um
electrólitos, e o ânodo de lítio
Li+ metálico.
Li+
Baterias de Lítio:
Li+
Nanoporos de Carbono
para transporte e
condutibilidade.
Electrólito sólido Catalisador para fazer ou

para estabilizar o quebrar as ligações Li-O e O-O a
interface. um determinado nível de
energia.

Mecanismo das Baterias Lítio-ar

Nanoarquitectura 3D de eléctrodos feitos pela deposição de uma camada de MnO de
10 a 20 nm de espessura, sobre uma espuma de carbono, usando processos de baixa
temperatura que podem ser usados para melhora a cinética dos eléctrodos das
baterias Litio-ar.
O2
Baterias de Lítio:
O2
Lítio Electrólito Eléctrodo A. Debard et al., Univ. St Andrews

J. W. Long and D. R. Rolison, US Naval Research Lab.
composto
Bateria de Lítio/Ar: Arquitecturas
Quatro arquitecturas diferentes de baterias Li-ar, que todas pressupõem o uso de metal de lítio como
o ânodo. As três arquitecturas de electrólito líquido são; apróticos, aquoso e um sistema misto
aprótico aquosos. Além disso, uma arquitectura totalmente de estado sólido também é
apresentada..
Baterias de Lítio:

Bateria de Lítio/Ar: Aprótida - Descarga
Di-Lithium
Descarga Peroxide Li2O2
e- e- e- e-
Li
Li Li+
e-
Li+ O- O
Ânodo O-
O O
de Li+
Li
e- Cátodo
Lítio Li+
Li+ Nanoestruturado
Baterias de Lítio:
e-
Li+
Li+ O2+e -> O2-

O2- + Li+ ->LiO2
LiO2 + Li+ + e->Li2O2
Electrólito Aprotico
Li -> Li++ e IBM Almaden Research Center

Bateria de Lítio/Ar: Aprótida - Carga
e- e- e- e-
e-
Li
Li Li+ O-
Li+ Li+ e-
O-
Li+
Li O catalyst
Li+ e- particle
Li+ Li+ OO-
Baterias de Lítio:
Li
Li2O2 –> LiO2- + Li+
Li+ O- LiO2- –> LiO2 + Li+ + e
Li+ Li+
O- Li+ + e –> Li 0
LiO2 –> O2 + Li+ + e
IBM Almaden Research Center Li+ + e –> Li 0
Bateria de Lítio/Ar: Aprótica

Durante a descarga, a electroquímica espontânea. 2(Li+ + e- ) + O2 → Li2O2 gera uma tensão de 2,96V
no equilíbrio (mas praticamente um pouco menos devido a sobretensões).
Durante a carga, uma tensão maior do que 2,96 V (~ 4 V é necessária devido à
sobrepotenciais) dirige o Li2O2 reacção inversa electroquímica → 2Li + O2.
2(Li+ + e- ) + O2  Li2O2
Baterias de Lítio:

Bateria de Lítio/Ar: Lítio Oxigénio – Energia especifica teórica

Baterias de Lítio:

Bateria de Lítio/Ar: Bateria experimental
O conceito de bateria de metal-ar não é novo. As pilhas botão Zn-Ar usadas nas próteses auditivas
podem ser encontrados em farmácias em todos os lugares. Em contrapartida, as baterias
recarregáveis de metal-ar, e em particular as baterias Li-ar, permanecem em fase de investigação,
mas continuam a atrair novos pesquisadores, por causa da promessa que se espera destas
baterias..
Baterias de Lítio:
 Uma bateria de Li-ar experimental desenvolvida no MIT tem entrada e saída nas laterais
para proporcionar um fluxo de ar, fornecendo oxigénio para a operação da bateria
(Foto: Patrick Gillooly/MIT)
Bateria de Lítio/Ar
Vantagens das baterias Lítio/Ar:

Baterias de Lítio:
Energia especifica extremamente alta ( possível rival dos combustíveis derivados do

petróleo); células comerciais actuais alcançam 1000Wh/kg mas podem chegar a 10000
Wh/Kg.
A energia para a reacção não está dentro da célula, pelo que as células de maior
capacidade deverão ter vantagem de segurança por essa razão.
Sistema amigo do ambiente.

Pilhas de Metal/Ar: Pilhas Zinco/Ar

As Pilas de Zinco/Ar requerem oxigénio da atmosfera exterior para funcionarem. Isto
poupa espaço, assim como elimina a necessidade de ter internamente material por vezes
tóxico. A grande desvantagem da pilhas de Zinco/ar é que têm que estar isoladas da
atmosfera exterior antes de serem usadas..
Ânodo
(Zinco pó)
Baterias de Lítio:
isolamento
Separador Entrada Ar
Carbono (Massa) Papel Filtro
Rede Carbono/Níkel Folha Teflon
Pilhas de Metal/Ar: Pilhas Zinco/Ar

Baterias de Lítio:

Bateria de Lítio/Ar: Baterias Metal/Ar
O conceito de bateria de metal-ar não é novo. As

pilhas botão Zn-Ar usadas nas próteses auditivas
podem ser encontradas em farmácias em todos os
lugares. Em contrapartida, as baterias
recarregáveis de metal-ar, e em particular as
baterias Li-ar, permanecem em fase de
investigação, mas continuam a atrair novos
pesquisadores, por causa da promessa que se
espera destas baterias..
Baterias de Lítio:
Infelizmente, as baterias de Li-ar não são ainda uma realidade comercial, porque tem havido uma
falta de compreensão de quais os tipos de materiais do eléctrodo que poderiam promover as
reacções electroquímicas que ocorrem nestas baterias. Agora, um estudo novo do MIT, revela que
eléctrodos de ouro ou platina como catalisador mostram um nível mais elevado de actividade e,
assim, uma maior eficiência do que eléctrodos de carbono simples. Este novo trabalho prepara o
terreno para futuras pesquisas que possam levar a materiais do eléctrodo, melhor ainda talvez, a
ligas de ouro ou platina e a outros metais ou óxidos metálicos, para alternativas menos caras.
16

 Interface no cátodo de uma bateria de Li-ar de carbono poroso (cinza) que é inundado com o
electrólito (azul), iões Li + (pequenos pontos) reagem com as moléculas de oxigénio (pares de
pontos) nos pontos catalisadores (amarelo) para formar óxidos de lítio (laranja) .
 A interface atina é ampliada à direita.
Reacção Global
2(Li+ + e- ) + O2  Li2O2
Catalisação  Quando as baterias de

Li-ar descarregam, o
lítio metálico reage com
o oxigénio para formar
óxido de lítio e liberta 2
electrões.
Baterias de Lítio:
Quando carrega, o oxigénio é libertado e o metal de lítio e reconstituído. Os novos

catalisadores vão promover essas reacções, e assim reduzir a quantidade de energia
desperdiçada com a carga/descarga. Os átomos de ouro no catalisador facilitam a
associação de lítio e de oxigénio, a platina ajuda a reacção oposta, libertando o oxigénio.
 As baterias MAIL (Metal-Air Ionic Liquid) fazem parte de um projecto

comprovadamente seguro, geopoliticamente sustentável, feito de materiais
abundantes e ter densidade de energia ultra-alta com um baixo custo. Oferecer um
elevado nível de segurança porque o oxidante e o redutor não são armazenadas no
mesmo espaço. No caso de um acidente envolvendo um veículo eléctrico, o risco de
liberação de energia e fogo catastrófico é inexistente. A bateria MAIL terá uma
densidade de energia mínima de 4-11 vezes maior que a de iões de lítio, e um
objectivo de ciclo de vida a longo prazo do de 2600 ciclos.
As baterias de metal-ar contêm metais de alta energia e oxigénio, literalmente

Baterias de Lítio:
respirado do ar, dando-lhes a capacidade de armazenar enormes quantidades de

energia. Até o momento, o desenvolvimento destas baterias foi bloqueado pelas
limitações do uso instável de soluções baseadas em água, que se quebram e evaporam
á medida que a bateria respira. Abordagem envolve líquidos iónicos - sais
extremamente estáveis na forma líquida – mas sem uso de água.

Baterias de Iões de Lítio/Lítio –Ar- Comparações
Colector de corrente (+)

Eléctrodo positivo (LiMO2)
Electrólito (Carbonatos alcal. etc.,)
Separador (Novos compostos cerâmicos)
Eléctrodo Negativo (Grafite)
Colector de corrente (-)
Baterias de Lítio:
Produto : Li2S Produto : Li2O2 Produto : H2O

Armazenado no cátodo de Carbono Armazenado no cátodo de Carbono ignorado

Baterias de Iões de Lítio: Lítio –Enxofre

Porquê Baterias Li/S?
Anodic rxn.: 2Li → 2Li+ + 2e-
Cathodic rxn.: S + 2e - → S2-
Geral rxn.: 2Li + S → Li2S, ΔG = - 439.084kJ/mol Ânodo Cátodo
e- e-
OCV: 2.23V
Capacidade Teórica : 1675mAh/g-sulfur
Li+ Li+ Li+ Li+ + S
500
Electrólito
Specific energy ( Wh/kg )
Future Li-S performance region

(polímero ou aquopso)
400
Li Li2S
Li-S, 2005
300
Baterias de Lítio:
Li-S, 2001
Prismatic Li-Polymer
200
100
SION POWER CORPORATION

0 PBFC-2, Las Vegas, Nevada, USA,
0 100 200 300 400 500 600 June 12-17, 2005
Energy density ( Wh/L )

Segundo um relatório publicado recentemente, líquidos iónicos (também conhecidos
como fluidos iónicos, sais de líquidos e electrólitos líquidos) não evaporam como água
porque são formados a partir de sais que permanecem no estado líquido á temperatura
ambiente. Isso inclui o cloreto de sódio e nitrato de potássio que, quando aquecidos,
derretem e passam por uma mudança de fase a líquido composto quase inteiramente de
iões. Tais pilhas também poderiam oferecer melhor estabilidade electroquímica (de até 5
volts, em comparação com água 1,23 volts por célula), o que significa que eles poderiam
usar materiais metálicos que possuem uma maior densidade de energia do que o zinco…
Baterias de Lítio:

Baterias de Lítio: Aplicações das baterias de Lítio-Ion

Bateria Secundária: - Recarregável
As Baterias de iões de Lítio são
aplicáveis em produtos móveis.
<Características>
Mobile Phone
 Alta densidade energética:
 Alta voltagem (três vezes mais
Digital Video Camera
que baterias Ni-Cd e Ni-MH;
(Camcorder)
 Leves;
 Sem efeito de memória.
Baterias de Lítio:
Digital Still Camera

Mobile DVD
Mobile PC
Aplicações das Bateria de iões de Lítio:Packs de baterias de EV´s

Chevy Volt Nissan Leaf Prius PHEV
http://autogreenmag.com/tag/chevroletvolt/page/2/ http://www.toyota.com/esq/articles/2010/Lithium_Ion
http://inhabitat.com/will-the-nissan-leaf-battery-deliver-
all-itpromises/ _Battery.html
i-MiEV Ford Focus Fiat 500 EV

Baterias de Lítio:
http://www.caranddriver.com/news/car/10q4/201 http://www.metaefficient.com/cars/ford-focus- http://www.ibtimes.com/articles/79578/2010110

2_mitsubi shi_i-miev_u.s.- electricnissanleaf.html 8/sblimotivesamsung-sdi-chrysler-electric-car.htm
spec_photos_and_infoauto_shows/gallery/mitsubis
hi_prototype_i_miev_lithiumion_batteries_and_ele
ctric_drive_system_photo_19 i-MiEV

Veículos Hibridos(HEV) e Electricos (EV) já nas estradas

HEV’s no Mercado PHEV FCHV
EV Preve-se que a sua dessiminação

aumente bastante nos próximos
anos..
35000
US$ Million/CY BEV
30000 PHEV
Baterias de Lítio:
HEV
25000
Others
20000 BT
Game
15000
MP3
10000 CAM
DSC
5000
PT
0 NBPC
03CY
04CY
05CY
06CY
07CY
08CY
09CY
10CY
11CY
12CY
13CY
14CY
15CY
16CY
17CY
18CY
Courtesy of Dr. Ahiara, Samsung Research,
Reference: Institute of Information Technology, Japan Yokohama, Japan

Desenvolvimento das Bateria de Lítio
Na década de 1970, o Lítio metal foi usado, mas a sua instabilidade tornava inseguro e
pouco prático. O óxido de lítio-cobalto e a grafite são usados como eléctrodos nas
baterias de iões de lítio.
A bateria de iões de lítio tem uma densidade de energia um pouco menor do que o
metal de lítio, mas é muito mais segura. Introduzida no mercado pela Sony em 1991.
Vantagens das Bateria s de iões de Lítio
Potência - Densidade de energia alta, significa maior potência numa embalagem

menor.
160% maior do que NiMH.
220% maior do que NiCd.
Baterias de Lítio:
Maior tensão - uma forte corrente lhe permite potência complexa dispositivos
mecânicos.
Longa vida - perda de carga de apenas 5% ao mês.
10% para NiMH, 20% para NiCd.

Pilhas/Baterias Recarregáveis Li-ion
 A bateria de iões de lítio é de baixa manutenção, uma vantagem que a maioria das outras químicas
não pode reclamar. Não há memória e nenhum ciclo programado é exigido para prolongar a vida
útil da bateria. Além disso, a auto-descarga é menos da metade em relação ao níquel-cádmio,
fazendo das baterias de iões de lítio adequadas para as aplicações modernas. A reciclagem das
células de iões de lítio, também não são de grande preocupação ambiental.
 Apesar de suas vantagens em geral, os de iões de lítio têm suas desvantagens. Ele é frágil e requer
um circuito de protecção para manter uma operação segura. Criada em cada pacote, o circuito da
protecção limita a tensão de pico de cada célula durante a carga e impede a tensão da célula de
ficar demasiado baixa na descarga. Além disso, a temperatura da célula é monitorada para
prevenir temperaturas extremas. A carga máxima e descarga de corrente na maioria dos pacotes é
limitada entre 1C e 2C. Com estas precauções tidas em conta, a possibilidade de lítio metálico
sobreaquecer a devido a sobrecarga é virtualmente eliminada.
Baterias de Lítio:
 O envelhecimento é uma preocupação com a maioria das baterias de iões de lítio e muitos
fabricantes continuam silenciosos sobre essa questão. Alguma deterioração da capacidade é
perceptível após um ano, se a bateria está em uso ou não. A bateria frequentemente falha após
dois ou três anos. Note-se que outras químicas também têm relacionada à idade efeitos
degenerativos. Isto é especialmente verdadeiro para o níquel-metal-hidreto se exposto a altas
temperaturas ambientais. Ao mesmo tempo, baterias de iões de lítio são conhecidos por ter
servido durante cinco anos em algumas aplicações.

Pilhas/Baterias Recarregáveis Li-ion

Os fabricantes estão melhorando constantemente os iões de lítio. Novas e aprimoradas
combinações químicas são introduzidas a cada seis meses ou assim. Com um progresso tão rápido,
é difícil avaliar a degradação dos iões de lítio com a idade.
A bateria de iões de lítio mais económica em termos de custo/relação energética é o modelo
18650 cilíndrica (18 é o diâmetro e 650 de comprimento em mm). Esta célula é utilizada para a
computadores potáveis e outras aplicações que não exigem geometria ultra-fina. Se um pacote
fino é necessário, a célula de iões de lítio prismática é a melhor escolha. Estas células têm um
custo maior em termos de energia armazenada.
Vantagens
Alta densidade de energia - potencial para capacidades ainda maiores.
Quando nova uma carga normal é tudo que é necessário.
Relativamente baixa auto-descarga que é menor que a metade das baterias á base de níquel
Manutenção Baixa - nenhuma descarga periódica é necessária, não há memória.
 Células especiais podem fornecer uma corrente muito alta para aplicações como ferramentas
Baterias de Lítio:
portáteis.
Limitações
Requer circuito de protecção para manter a tensão e corrente dentro de limites seguros.
Sujeita ao envelhecimento, mesmo se não usada.
Armazenamento em local fresco, 40% de carga reduz o efeito do envelhecimento.
 Restrições de transporte - o embarque de grandes quantidades podem ser sujeitas a controlo
regulamentar.
Produtores Mundiais de baterias de Lítio
USA + Canadá
1 Alemanha
14
Japão
12
China
10 Extremo Oriente
sem China e Japão
Baterias de Lítio:
47

Aplicações das Baterias de iões de Lítio
Evolução da gama de aplicações:
Uso
1990’s Veicular
HOJE Futuro
Próximo
Uso
Industrial
Novas
aplicações
Baterias de Lítio:
Uso
estacionário

Desvantagens das Bateria de iões de Lítio
PREÇO - 40% a mais caras do que NiCd.
DELICADAS -Temperatura da bateria deve ser monitorada a

partir de dentro (o que aumenta o preço), e
hermeticamente seladas.
REGULAMENTAÇÃO -Quando o transporte Li-Ion a granel (o

que também aumenta o preço).
Classe 9 materiais diversos perigosos.

Baterias de Lítio:
ONU Manual de Ensaios e Critérios (III, 38,3)
Impacto Ambiental das Bateria de iões de Lítio

 As pilhas/Baterias recarregáveis são recicláveis. O Lítio oxidado não é tóxico e pode ser
extraído da bateria, neutralizado, e usado como matéria-prima para novas baterias de
lítio.

Segurança: Bateria de iões de Lítio – Problemas Térmicos
Condições Externas Causa ou origina eventos

estremas internos ou reacções Derrame
Exotérmicas
Aquecimento Externo
Reacções Eléctrodo -
Sobre-Carga Electrólito Fumo
Sobre-Descarga
Galvanização do Lítio
Se o aquecimento Explosão
Sobre-Corrente Decomposições excede a dissipação
de Carga
Penetração Gás
Baterias de Lítio:
Curto Interno
Esmagamento
Reacções
Choque externo Chama
Electroquímicas
Incendeia o electrólito
Perfuração de baterias de Lítio

A bateria Cilíndrica é composta pelo ânodo,
pelo cátodo e um separador. Quando um
prego perfura a bateria , fará um curto-
circuito e tensão irá a 0V e aumentará a
temperatura.
As bateria de polímeros têm as células dispostas em

paralelo. A Diferença de potencial para cada par de
eléctrodos é 4,2V.
Quando o prego perfura um par de
eléctrodos, irá causar um curto-
Baterias de Lítio:
4,2V circuito nesse par, mas alguns de

outros pares podem não ser
perfurados. É por isso que a tensão
4,2V pode não ser 0V.


Baterias de Lítio:

Desafios das Bateria de iões de Lítio
O problema com as baterias de lítio ... é que nenhum dos materiais existentes nos
eléctrodos pode apresentar todas as características de desempenho exigidas,
incluindo alta capacidade, a tensão de operação mais alta, e ciclo de vida longo.
Consequentemente, os investigadores estão tentando optimizar materiais disponíveis
dos eléctrodos através da concepção de novas estruturas compostas em
nanotecnologia “.
A capacidade de armazenamento de uma bateria Li-Ion é limitada pela quantidade de

lítio pode ser “acumulado” no ânodo da bateria, que normalmente é feito de carbono.
O silício tem uma capacidade muito maior do que o carbono, mas também tem uma
desvantagem.
Baterias de Lítio:
Silício colocado numa bateria incha à medida que absorve os átomos de lítio carregada
positivamente durante o carregamento, e encolhe durante a descarga à medida que
os iões de lítio são retirados do silício. Este ciclo normalmente faz com que o silício se
pulverize, degradando o desempenho da bateria.

Anode Aging
Problemas de degradação
Capacidade diminui e Resistência interna aumenta devido a:
 Ciclos de Carga/Descarga.
 Altas temperaturas.
 Baixas temperaturas durante a carga.
 Química da superfície (ânodo cátodo)
 Alterações de Fases/ Estruturas (Cátodo).
Novos Materiais
Substituir a libertação de oxigénio do material do cátodo (LiCoO2) por compostos alternativos

estruturalmente mais estáveis i.e. LiFePO4
Baterias de Lítio:
Substituir o electrólitos de líquidos orgânicos inflamáveis, por exemplo membranas condutoras

de polímeros iónicos.
Substituir o material caro do Cátodo (LiCoO2) por um composto alternativo barato e

abundante, idealmente cátodos á base de Ferro/Enxofre.
Substituir os actuais materiais dos electrodos, por compostos alternativos que tenham
maiores valores de capacidade específica...
Desafios das Bateria de iões de Lítio para EV’s
Desenvolvimentos em curso ou a desenvolver:

Componente Capacidade Material
Maior Capacidade
Cátodo energética e maior Li FePO4, etc.
estabilidade térmica.
Maior Capacidade e Li4Ti5O12, Li1.1V0.9O2,

Ânodo maior longevidade Si alloy, etc.
Reduzir inflamabilidade Aditivos com soluções

Electrólito sem reduzir performance.
iónicas, fluoretos
alquilos, etc.
Aumentar resistência á Compósitos cerâmicos

Separador
Baterias de Lítio:
tecidos não tecidos

temperatura. (TNT’s) etc.

A solução Nano tecnologia ... O lítio é armazenado numa floresta de nanofios de silício
minúsculos, cada uma com um diâmetro de um milésimo da espessura de uma folha
de papel. Os nanofios incham quatro vezes o seu tamanho normal, quando absorvem
lítio, mas, ao contrário de outras formas de silicone, não quebra…
Baterias de Lítio:
Fotos tiradas por um microscópio electrónico de varredura de nanofios de silício antes

(esquerda) e depois (direita) de absorção de lítio. Ambas as fotos foram tiradas com a
mesma ampliação. O trabalho é descrito em “High-performance lithium battery anodes
using silicon nanowires,” publicado on-line 16 de Dezembro na revista Nature
Nanotechnology.

O Potencial das Bateria de iões de Lítio
Eléctrodos que não se deterioram:
Estanho metálico com esferas ocas de carbono.

Nanofios (CNT) de silício
Design da bateria 2D e 3D :
"Floresta" de nano varas num eléctrodo película fina.
Nano varas “ensandwichadas" (Stacked) num eléctrodo camadas finas.
Nano + Li-Ion = ?
Nanotecnologia e aplicações Li-Ion no sector comercial são aparentemente ...
Mais leves, baterias mais potentes, maior mobilidade do utilizador e
Baterias de Lítio:
aumentar a vida útil do equipamento.

DeWalt 36volt ferramentas eléctricas sem fios.
Nanotecnologia e Li-Ion aplicações no sector residencial não são tão óbvias:
HVAC Baterias do sistema de climatização?

 Os investigadores do MIT, estão desenvolvendo uma bateria de iões de Lítio, capaz de carregar em segundos. A
descoberta pode conduzir a uma nova geração de baterias para aplicações desde portáteis a veículos eléctricos (EV’s).
Baterias de iões de Lítio
Compostas por folhas de eléctrodos mergulhadas num líquido (electrólito) que permite que os iões de Lítio se movam
de um eléctrodo para o outro.
 A velocidade a que uma bateria
carrega é limitada pelo tempo de
movimento dos iões de Lítio entre
os eléctrodos. Para aumentar essa
velocidade os cientistas estão
construindo eléctrodos com
nanopartículas e aditivos de
Carbono.
Baterias de Lítio:
Polímero
(ligação)
Carbono negro
 Para aumentar ainda mais essa velocidade, os

investigadores do MIT , estão cobrindo o composto
Partículas de Lítio com um revestimento cristalizado microscópico, que
Source: MIT aumenta fortemente a mobilidade dos iões de Lítio.
Micro-Geração e as Bateria de iões de Lítio
A alta Densidade de energia das baterias de iões de Lítio permitem alimentar

máquinas complexas.
As baterias de iões de Lítio carregam rapidamente e mantém a carga mais tempo,
o que proporciona flexibilidade para a Micro-gerção.
Particularmente útil para geradores eólicos e solares !
Leveza, potência/volume permitem flexibilidade de armazenamento e design.
Background:
Os resultados da investigação anual representam ganhos de capacidade das baterias
de aproximadamente 6%.
Baterias de Lítio:
Lei de Moore: o número de transístores num chip de computador dobra a cada dois
anos. (40 anos de prova!)
Ideia: Se a tecnologia da bateria fosse desenvolvida ao mesmo ritmo, uma bateria
de carro pesado seria do tamanho de uma moeda de um cêntimo.

Química das baterias ao longo dos anos!....
Baterias de Lítio: Projectos
1859 1909 1975 1990 2010 2050

Baterias Orgânicas de Lítio: Futuro?
CO2 Reciclagem
Li+
+2pLi+ + 2pe-
Li+
p p
x–
Extracção Elaboração via Battery
xLi+ Assembly
green chemistry
Proposta sustentável de baterias orgânicas à base de materiais de eléctrodos feitos a

partir de biomassa. Myo-inositol extraído do milho pode ser usado para preparar
Li2C6O6 electroquimicamente activo, enquanto o ácido málico das maçãs pode sofrer
policondensação a um polyquinone que é electroquimicamente activo com o lítio.
Microbial Electrolysis Cell
3 ˃0,2V de uma fonte

externa.
A fermentação de resíduos
1 de plantas produz ácido
acético. 4 Electrões+Protões=
Hidrogénio.
As bactérias consomem
2 ácido acético e libertam
protões, electrões, CO2…
5
Hidrogénio é um
combustível limpo
que pode ser usado
por veículos a gás e
Membrana de troca de Iões veículo com fuel Cells.

Dúvidas?

Bibliografias
http://electrochem.cwru.edu/encycl/art-b02-batt-nonr.htm
http://www.saftbatteries.com/Technologies_Lithium_Liion_301/Language/en-US/Default.aspx
http://support.radioshack.com/support_tutorials/batteries/bt-liion-main.htm
http://biz.maxell.com/products/industrial/battery/er/index.html
http://en.wikipedia.org/wiki/Lithium_battery
http://www.powerstream.com/BatteryFAQ.html
http://jgdarden.com/batteryfaq/carfaq2.htm
http://batteryuniversity.com/learn/article/the_high_power_lithium_ion
http://data.energizer.com/PDFs/lithiuml91l92_appman.pdf
http://www.profpc.com.br/pilhas_baterias.htm
www.fondazioneinternazionale.org/.../Scrosati.p

E Mobilidadepilhasebateriasdelitio2 120122095042 Phpapp01

Încărcat de

Informații document

Titlu original

Drepturi de autor

Formate disponibile

Partajați acest document

Partajați sau inserați document

Opțiuni de partajare

Vi se pare util acest document?

Este necorespunzător acest conținut?

Drepturi de autor:

Formate disponibile

E Mobilidadepilhasebateriasdelitio2 120122095042 Phpapp01

Încărcat de

Drepturi de autor:

Formate disponibile

Mobilidade Eléctrica

22-01-2012 Por : Luís Timóteo 1

Lítio-ar : Bateria Recarregável

da química e da engenharia. A realização de uma bateria Li-ar viável exigirá um avanço

Lítio-ar : Bateria Recarregável

22-01-2012 Por : Luís Timóteo 3

Lítio-ar : Bateria Recarregável

Fonte: Journal of Physical Chemistry Letters

Bateria de Lítio/Ar: Estrutura

Electrólito sólido Catalisador para fazer ou

22-01-2012 Por : Luís Timóteo 5

Mecanismo das Baterias Lítio-ar

Lítio Electrólito Eléctrodo A. Debard et al., Univ. St Andrews

22-01-2012 Por : Luís Timóteo 7

Li+ O2+e -> O2-

22-01-2012 Por : Luís Timóteo 8

Bateria de Lítio/Ar: Aprótica

22-01-2012 Por : Luís Timóteo 10

Bateria de Lítio/Ar: Lítio Oxigénio – Energia especifica teórica

22-01-2012 Por : Luís Timóteo 11

Vantagens das baterias Lítio/Ar:

Energia especifica extremamente alta ( possível rival dos combustíveis derivados do

22-01-2012 Por : Luís Timóteo 13

Pilhas de Metal/Ar: Pilhas Zinco/Ar

Pilhas de Metal/Ar: Pilhas Zinco/Ar

22-01-2012 Por : Luís Timóteo 15

Bateria de Lítio/Ar: Baterias Metal/Ar

O conceito de bateria de metal-ar não é novo. As

Bateria de Lítio/Ar: Baterias Metal/Ar

Catalisação  Quando as baterias de

Quando carrega, o oxigénio é libertado e o metal de lítio e reconstituído. Os novos

Bateria de Lítio/Ar: Baterias Metal/Ar

 As baterias MAIL (Metal-Air Ionic Liquid) fazem parte de um projecto

As baterias de metal-ar contêm metais de alta energia e oxigénio, literalmente

respirado do ar, dando-lhes a capacidade de armazenar enormes quantidades de

22-01-2012 Por : Luís Timóteo 18

Baterias de Iões de Lítio/Lítio –Ar- Comparações

Colector de corrente (+)

Produto : Li2S Produto : Li2O2 Produto : H2O

22-01-2012 Por : Luís Timóteo 19

Baterias de Iões de Lítio: Lítio –Enxofre

Future Li-S performance region

SION POWER CORPORATION

Bateria de Lítio/Ar: Baterias Metal/Ar

22-01-2012 Por : Luís Timóteo 21

Baterias de Lítio: Aplicações das baterias de Lítio-Ion

Digital Still Camera

Aplicações das Bateria de iões de Lítio:Packs de baterias de EV´s

i-MiEV Ford Focus Fiat 500 EV

http://www.caranddriver.com/news/car/10q4/201 http://www.metaefficient.com/cars/ford-focus- http://www.ibtimes.com/articles/79578/2010110

22-01-2012 Por : Luís Timóteo 23

Veículos Hibridos(HEV) e Electricos (EV) já nas estradas

EV Preve-se que a sua dessiminação

22-01-2012 Por : Luís Timóteo 24

Desenvolvimento das Bateria de Lítio

Potência - Densidade de energia alta, significa maior potência numa embalagem

22-01-2012 Por : Luís Timóteo 25

Pilhas/Baterias Recarregáveis Li-ion

22-01-2012 Por : Luís Timóteo 26

Pilhas/Baterias Recarregáveis Li-ion

Produtores Mundiais de baterias de Lítio

22-01-2012 Por : Luís Timóteo 28

Aplicações das Baterias de iões de Lítio