Infraero reforma aeroporto de São José dos

Campos (SP)

A Infraero assinou no último dia 18 a Ordem de Serviço para realização das obras de

recapeamento da pista principal do Aeroporto de São José dos Campos/Professor Ernesto

Stumpf (SP). Ao todo, serão investidos R$ 6,4 milhões na renovação do asfalto da pista, que

possui 2,6 mil metros de extensão. Segundo a estatal, os trabalhos devem ser iniciados

ainda na primeira quinzena de julho, com previsão de término em março de 2011.

“Com estas melhorias, os movimentos de pouso e decolagem se tornarão ainda mais

seguros”, avalia a superintendente do aroporto, Jussara Regina de Lima Ribeiro. As obras

serão executadas no período de 23h20 às 6h e as operações não serão afetadas.

MÓDULO OPERACIONAL

Além das obras de recapeamento da pista, o Aeroporto de São José dos Campos receberá

ainda um Módulo Operacional para embarque, desembarque e check-in de passageiros. A

obra, com conclusão prevista para junho de 2012, receberá investimento de R$ 2 milhões e

vai ampliar a capacidade operacional do aeroporto em 500 mil passageiros/ano.

Os módulos são feitos de estruturas pré-moldadas e contam com toda a infraestrutura de um

Terminal de Passageiros convencional, como ar condicionado, sanitários e sistema

informativo de voos.

http://g1.globo.com/Noticias/SaoPaulo/0,,MUL77539-5605,00-
SAO+JOSE+DISCUTE+AMPLIACAO+DE+AEROPORTO.html

Ampliação no aeroporto de São José dos Campos

07/05/2010 por Juvenal Júnior
 A
Infraero irá ampliar a capacidade de atendimento do Terminal de Passageiros do
aeroporto de São José dos Campos, de 100 mil para 600 mil passageiros por ano. A
mudança será feita com a instalação de um Módulo Operacional de mil metros
quadrados até o final de 2012.
Segundo o presidente da Abetar, Apostole Lazaro Chryssafidis, a medida é um primeiro
passo para a internacionalização do aeroporto que deve receber voos internacionais
regulares, charters e fretados.
“A ABETAR sempre apontou o Aeroporto de São José dos Campos como alternativa ao
esgotamento de Guarulhos, Viracopos e Congonhas. Com a ampliação do Terminal de
Passageiros e as obras já anunciadas pela Infraero, o aeroporto terá plenas condições
para receber novos voos, inclusive internacionais. A medida contribui para o
desenvolvimento da aviação no país e para atrair novos negócios à região”, disse o
presidente da ABETAR, Apostole Lazaro Chryssafidis.
Fonte: Mercado e Eventos
http://eaglesky.wordpress.com/2010/05/07/ampliacao-no-aeroporto-de-sao-
jose-dos-campos/

O Aeroporto:
Construído na década de 50 para atender basicamente ao Centro Técnico Aeroespacial (CTA), o
Aeroporto de São José dos Campos possuía originalmente pista de terra. Nos anos 70, com a
criação da Embraer, a pista foi asfaltada e ampliada para 3.000 m de comprimento. Atualmente, a
pista é adequada também para pousos por instrumentos.
A infra-estrutura do aeroporto é compartilhada pela Aviação Civil, pela Embraer, pelo Centro
Tecnológico da Aeronáutica (CTA) e pelo aeroclube local, o que é importante para a realização de
vôos de ensaio e de produção de novas aeronaves.
O aeroporto está habilitado pelo Comando da Aeronáutica para a realização de vôos cargueiros
internacionais desde março de 2000, mas não está habilitado ao tráfego internacional de
passageiros.
O pátio de aeronaves atual comporta uma aeronave cargueira de grande porte.
Encontra-se em tramitação o processo de zoneamento civil/militar, delimitando o terreno para a
implantação da nova área terminal, para os lados da Rodovia dos Tamoios. Em seguida será
elaborado o Plano Diretor do Aeroporto, os projetos executivos e as obras de implantação da nova
plataforma aeroportuária.
O tráfego de passageiros é caracterizado predominantemente por viagens de negócios nos dias
úteis, sendo importante a ligação de São José com o Rio de Janeiro e com São Paulo, e por
viagens a pontos turísticos do Nordeste nos finais de semana.
O aeroporto de São José dos Campos apresenta duas vocações distintas: a cargueira, visando
atender ao grande número de indústrias da região denominada Cone Leste Paulista, e a de portal
turístico desse mesmo Cone Leste, mais especificamente das cidades da Serra da Mantiqueira, de
Aparecida do Norte e do belíssimo litoral paulista, a "Riviera Brasileira".
O tratamento das cargas, bem como a tarifação de armazenagem e de capatazia, é similar ao
existente nos demais terminais de carga da empresa, com descontos, buscando sempre reduzir
custos e agilizar o processo de liberação, fator importante para as indústrias locais.
Caracteristicas:
Pista: Dimensões (m): 2.676 x 45
Pátio: Área: 2.500 m²
Auxilios operacionais:
• Auxílio aos procedimentos de pouso e de navegação aérea:
ALS,ILS,VASIS,VOR,DME,NDB,e BCN.
• Operações visuais e por instrumentos tanto diurnas como noturnas, controladas pelo Sistema de
Controle de Tráfego Aéreo:APP, TWR, GND.
• Sala de Tráfego Aéreo (AIS), para um completo planejamento de vôo:
METAR, NOTAM, etc.

Terminal de passageiros: Capacidade ano 90.000 e área de 864

Estacionamento de carros : 49 vagas
Estacionamento de aeronaves : 13 posições.
Companhias aéreas: Trip, Team e XP Táxi Aéreo.

Fontes:
Wikipedia: http://pt.wikipedia.org/wiki/Aeroporto_de_S%C3%A3o_Jos%C3%A9_dos_Campos
Site da Infraero:
http://www.infraero.gov.br/aero_prev_home.php?ai=78

As fotos:
1º) Foto da fachada do aeroporto.. esta empresa em azul o segurança me falou que conserta
aviões.
http://farm4.static.flickr.com/3335/3207958786_79bbde8251.jpg?v=0

Avião da Varig que estava em conserto na empresa ao lado do Aeroporto, podem ver na foto que
ele está com a turbina desmontada.
http://farm4.static.flickr.com/3529/3207112233_9a417861a9.jpg?v=0

2º) Saguão do Aeroporto com as 02 Cia aéreas e 01 de táxi aéreo, o Supervisor da Infraero me
informou que até o final do ano a Azul Linhas Aéreas vai operar no aeroporto.
http://farm4.static.flickr.com/3493/3207113983_d13487fffa.jpg?v=0

Outra foto do saguão.

http://farm4.static.flickr.com/3364/3207961522_e5ba830236.jpg?v=0

3º) apesar de não ter nenhum avião pousando ou decolando não é permitido entrar na pista para
tirar fotos, somente com autorização.
http://farm4.static.flickr.com/3361/3207966028_91a674c19f.jpg?v=0

http://farm4.static.flickr.com/3092/3207965030_2ed150f5c2.jpg?v=0

4º) A empresa que mais utiliza o Aeroporto de SJC é a Embraer que é a sua vizinha:
http://farm4.static.flickr.com/3341/3207973856_b1a5548587.jpg?v=0
http://farm4.static.flickr.com/3529/3207962678_b0149e56bc.jpg?v=0
http://farm4.static.flickr.com/3534/3207963964_daaa39d278.jpg?v=0

5º) O Terminal de cargas da Infraero.

http://farm4.static.flickr.com/3368/3207960588_019c1488b6.jpg?v=0

O Aeroporto de SJC é uma ótima opção para receber voos pena que todas as companhias aereas
que ofereceram voos diretos de SJC não tiveram o retorno esperado e acabaram desistindo ( TAM,
Passaredo, Gol ) agora espero que com a chegada da AZUL com os seus preços baixos esta
situação se reverte, uma coisa estranha foi que eu tirei estas fotos no primeiro sabado do ano, no
periodo da tarde, e o Aeroporto estava vazio.....

http://www.skyscrapercity.com/archive/index.php/t-797444.html
Infraero destina R$ 13 milhões para o
Aeroporto de SJC
Publicado:28 de abril de 2010 | Por Carolina Ávila

A Infraero (Empresa Brasileira de Infraestrutura Aeroportuária) anunciou ontem

investimentos de R$ 13,7 milhões no aeroporto de São José dos Campos nos
próximos quatro anos, mas não confirmou uma possível internacionalização para a
Copa do Mundo de 2014.

A informação de que o aeroporto seria expandido para desafogar as unidades de

Cumbica (Guarulhos) e Viracopos (Campinas) foi dada ao O VALE na última
segunda-feira pela pré-candidata do PT à presidência da República, Dilma
Rousseff, em entrevista exclusiva concedida em seu escritório político em Brasília.
Após ser questionada sobre o assunto, a Infraero divulgou ontem, por meio de sua
assessoria em São Paulo, os investimentos em infraestrutura previstos no Plano de
Ação 2010-2014.
O maior aporte de verbas, de R$ 10,8 milhões, será direcionado para a recuperação
das pistas de pouso e táxi, além do pátio e revitalização da cerca do sítio
aeroportuário. Para licenciamento ambiental serão liberados R$ 1,7 milhão,
enquanto R$ 870 mil serão utilizados para reforma, modernização e ampliação do
Terminal de Cargas. Os projetos e obras do novo Centro de Manutenção do
aeroporto consumirão investimento de R$ 666 mil e outros R$ 94,5 mil serão
direcionados para manutenção e aquisição de equipamentos, como infraestrutura
elétrica, balcões de check-in e adequação do balcão de atendimento da Infraero aos
padrões de acessibilidade, entre outros.
Promessas. Algumas das melhorias, como a recuperação da pista de pouso, são
prometidas pela Infraero há pelo menos três anos.
De acordo com a assessoria da empresa, as obras não têm relação com a Copa de
2014 e fazem parte de investimentos rotineiros nos aeroportos brasileiros, não
havendo projeto definido para ampliação e internacionalização da unidade de São
José.
Também não foi informado quando as obras começarão.
Na entrevista ao O VALE, Dilma afirmou que a expansão do aeroporto é estratégica
não só para São Paulo, mas para o Brasil.
‘Precisamos ter outro aeroporto em São Paulo e o que está em melhores condições
para isso é o de São José dos Campos. É possível transformá-lo em um aeroporto
internacional, já que ele tem estrutura para tal. Isso estava em estudo até eu sair do
governo. Não é só para Copa, mas será um legado para o Brasil’, afirmou a petista
na ocasião.
SAIBA MAIS
Obra
O trecho norte do Rodoanel terá 44 quilômetros e irá ligar a avenida Raimundo
Pereira Guimarães, em São Paulo, à rodovia Presidente Dutra, em Arujá
Custo
A obra vai custar R$ 5,2 bilhões, sendo R$ 2 bilhões do BID, o restante será
definido pelo governo paulista
Início
A obra do trecho norte está prevista para comer em 2011 e ser concluída em 2014
Aeroporto
O projeto prevê também a interligação do trecho ao aeroporto internacional de
Guarulhos, com a construção de uma avenida de 4 quilômetros
Ligação
Quando o Rodoanel estiver todo concluído, o sistema irá interligar as dez principais
rodovias que cruzam o Estado, entre elas a via Dutra, Régis Bittencourt,
Anhanguera, Imigrantes, Bandeirantes e Castelo Branco

Fonte : Jornal O Vale

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http://www.factualcom.com.br/infraero-destina-r-13-milhoes-para-o-
aeroporto-de-sjc/

S. José pode
perder verba do
aeroporto
By System Administrator
Published: Junho 27, 2010

SÃO JOSÉ DOS CAMPOS

A possibilidade de São Paulo receber investimentos dos governos federal e estadual para a
construção de um novo aeroporto metropolitano pode enfraquecer a ideia de transformar o
terminal de São José dos Campos em alternativa aos voos nacionais e estrangeiros de Cumbica e
Congonhas.
Desta forma, o anúncio da expansão do aeródromo local, previsto pela Infraero (Empresa
Brasileira de Infraestrutura Aeroportuária) com a injeção de R$ 16,2 milhões até 2011, poderá
ser em vão.

Os planos do órgão federal para a cidade, que poderá receber voos internacionais durante a
Copa do Mundo de 2014 no Brasil e maior operação de companhias aéreas, poderiam ser
revistos caso a implantação ocorresse.

Novo.
A ideia de a capital paulista conceber um novo complexo para desafogar o sistema aeroportuário
da Grande São Paulo começou a ser discutida há menos de um mês, após a publicação na
imprensa de um projeto concebido por uma subsidiária da construtora Camargo Corrêa em
parceria com a também construtora Andrade Gutierrez.

O novo terminal ficaria na cidade em uma área da cidade de Caieiras e seria gerido pela
iniciativa privada.

Entretanto, a discussão ainda está em vias políticas, devido à troca de alfinetadas entre a
candidata à presidência da República, Dilma Rousseff (PT), e o atual governador de São Paulo,
Alberto Goldman (PSDB).

O gestor paulista diz que gostaria de levar o projeto do novo terminal adiante com dinheiro do
próprio Estado, que firmaria uma PPP (parceria público-privada) para realizar as obras. No
entanto, para isso, teria que ter o aval do Ministério da Defesa.
"Queremos assumir esta responsabilidade, sabemos onde é possível fazer. Podemos levar
adiante os estudos, desde que nos seja dada tal autorização", disse o governador.

Resposta.
Já Dilma ressaltou nesta semana que a construção não é prevista pelo atual governo, pois
considera os aeroportos de Viracopos, em Campinas, e de São José dos Campos
estrategicamente bem localizados.

"Há três meses, quando ainda estava no governo, não havia proposta de Caieiras", disse Dilma,
que, em visita a São José no mês passado, prometeu que a cidade deverá receber uma estação do
TAV (Trem de Alta Velocidade), principal projeto do Plano de Aceleração do Crescimento e que
custará R$ 34,6 bilhões.
Nenhum representante oficial da Infraero foi encontrado para comentar o assunto.

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é por isso q o brasil não vai ser hexa !!!!!!!!!!! srrsrsrsrsrs deixa eles brigarem la !! c eles
prometerão vão ter que cumprir !! e se não cumprir agente detona eles !! rs
Por: Cidinho...to usando brinco agora, 29 Junho 2010 23:13

A Embraer NUNCA vai deixar que o aeroporto de SJC seja ampliado ou utilizado de outra forma
- afinal de contas, ele é praticamente "particular", para uso quase exclusivo de suas aeronaves
em teste. Isso é briga de cachorro grande !!!
Por: Indignado, 29 Junho 2010 10:04

Sim, os investimentos deveriam ser conjugados. A ampliação do aeroporto junto a estação de

passageiros do trem-bala. Para citar um exemplo, o aeroporto de Estocolmo, capital de Suécia,
está localizado a 100 KM da cidade, justamente para evitar a poluição sonora e riscos de
acidentes. Os passageiros desembarcam do avião, e completam a viagem através de um trem de
alta velocidade, cuja linha termina próxima ao centro da capital sueca. Dessa forma, seria viável
a ampliação do aeroporto de SJC, junto a estação de passageiros do trem-bala, o que, juntos,
trariam enormes investimentos para SJC e para as cidades ao redor. Por mais que o Vale do
Paraíba não tenha uma grande demanda para o transporte aéreo, através da criação do trem-
bala (Sem esquecer da necessidade de se criar uma linha de transporte ferroviário de
passageiros, ligando as cidades da região), seria uma boa alternativa para aliviar o fluxo de
passageiros em Cumbica e Congonhas.
Por: Jeferson Neu, 29 Junho 2010 09:53

Quando o Eduardo Cury estava concorrendo para a prefeitura de São José dos Campos, eu
passei um e-mail para a acessoria dele falando do Aeroporto de São José, sobre a ampliação e o
crescimento que traria para nossa cidade...já vai fazer 4 anos e até agora nada, acho que o
prefeito tinha que intervir nessa negociação sim, já tive oportunidade de pegar um voo aqui em
São José e outro em Cumbica...quanta diferença!!!!!sem contar que a pista do nosso Aeroporto é
bem melhor que a de Congonhas e Cumbica.
Por: Enedina , 29 Junho 2010 09:03

Enquanto houver monopólio de transporte rodoviário de passageiros, tenham certeza, o Vale do

Paraíba não irá se desenvolver na área dos transportes. É interessante para essas empresas
perder a freguesia que utilizam seus ônibus para ir de São José à São Paulo e Guarulhos e vice-
versa. Por isso que o trem de alta velocidade encontra tantos obstáculos para se firmar em São
José dos Campos. Vocês acham que a empresa monopolista gostaria de perder o seu melhor
filão, a rota São José-São Paulo. E se não fosse assim, já teríamos um outro modelo de
transporte sobre trilhos que interligaria as cidades do Vale, como um trem suburbano que existe
em São Paulo.
Por: João Felippe Junior, 29 Junho 2010 07:47

Concordo com o ricardo, o aeroporto de sao josé nao teria demanda nem mesmo na época da
copa do mundo ou das olimpiadas, o que tem de ser feito é a construçao do trem bala
interligando o vale às principais cidades e aeroportos de sp!
Por: Paulo Henrique, 28 Junho 2010 21:31

O Carlos não deve viajar de avião. No governo Lula Congonhas por mal serviço prestado pela
Infraero e controladores de tráfego aéreo 353 pessoas morreram. Também pela falta de
investimento Cumbica e Congonhas operam acima do limite da capacidade, gerando enorme
transtornos aos passageiros que pagam uma das passagens aéreas mais caras do mundo. Em
Cumbica nos horários de pico para quem está partindo não há balcões de check-in suficiente,
máquinas de raio-X que atenda a demanda, bancos para todos os passageiros, etc. Para quem
chega, principalmente em vôos internacionais, falta esteira para entrega das bagagens, balcões
da Polícia Federal suficiente para atender todos os passageiros, vagas de estacionamento para
todas as aeronaves, etc. Não podemos esquecer também que o pouco que tentous-e fazer, as
obras apresentaram indícios de superfaturamento e o pior com o aval do presidente Lula. As
obras que foram feitas em Guarulhos e Congonhas foram apenas para correção de falhas
existente nos projetos ou pequenas melhorias, como falta de pontes de embarque em Congonhas
e corredores para atender passageiros que estão em conexão (antes era necessário realizar outro
check-in) em Cumbica. Ou seja, nenhum governo está cumprindo com suas obrigações seja na
região metropolitana de São Paulo ou em São José. Enquanto isto temos que aguentar ladainhas
de Lula, Dilma, Serra, Mercadante, Alckmin, Maluf, Quércia, etc, etc, etc.
Por: Fabio, 28 Junho 2010 18:14

P.S. O finado engenheiro João Verdi da Avibras tinha um projeto de linha de helicoptero de SJC
(ao lado do carrefour) até SP, como é que ficou o projeto?
Por: Paulo Silveira, 28 Junho 2010 17:17

É obra faraônica. Não dá certo como nunca deu o Aeroporto de Viracopos em Campinas-SP para
passageiros. Nem a ampliação do Aeroporto de Cumbica saiu.. Essa sim é obra prioritária. O
assunto é federal, não adianta culpar o governo estadual que só cuida dos 18 aeroportos
pequenos do interior. Quanto a Congonhas, tem que ser fechado, por segurança e poluição
sonora. Qual outra grande capital do mundo que permite jatos voando no centro da cidade? Em
Paris nem helicóptero pode. Quanto a Dilma e PAC, essa sim fica só na promessa. Anos atrás foi
inaugurado o terminal de carga em SJ que foi um fracasso. Nem para carga foi para frente. A
pista é uma das melhores e maiores do Brasil, mas longe da capital. E para piorar vem a obra
faraônica do trem bala.
Por: Paulo Silveira, 28 Junho 2010 17:14

Dá neles Dilma! Os tucanos acham que é assim, só chegar e fazer promessas sem qualquer
compromisso real e que povo vai engolir qualquer besteira mesmo. Já deu pra perceber quem
realmente tem compromisso com o Brasil. Agora eu quero queSão Paulo também avance. PSDB
nunca mais! Fora picolé de chuchu! Bye bye Serra 2010!
Por: Carlos, 28 Junho 2010 12:06

É nesta hora que nós eleitores deveríamos lembrar em quem nós votamos nas ultimas
eleições.Caso você eleitor tenha se esquecido em quem você votou.Não se preocupe este ano tem
eleição,e após quatro anos inércia ele virá te procurar novamente com aquele papo furado de
trabalho,desenvolvimento,iguadade social,progresso,etc...
Por: Marcos A. Vieira, 28 Junho 2010 11:13

politicos nesta hora todos falan que vao fazer. onde esta o candidato que prometeu a duplicacao
da tamoios. Agora ele e candidato a presidente nao cumpriu a promesa de campnha.largou o
pooooooder para o vice que tambem nao vai duplicar nada. CALA A BOCA POLITICOS.
Por: SR: Edilson, 28 Junho 2010 10:42

Sao Jose tem condiçoes sim, além de ter acesso de saida fácil para a Rod. Pres. Dutra e também
Carvalho Pinto, o que nao acontece com aeroporto na Capital, e isso ao Vale seria otimo, alé de
ser uma cidade proxima a capital, SJose tem capacidade para crescer muito, acho que prefeito e
deputados tem que trabalhar mais pra isso e nao permitir o que esta acontecendo como a GM
que corre o risco de daqui um tempo ate desativar, as empresas precisam é de incentivo para se
estabilizar em SJose. Se tivesse mais incentivo na questao de impostos também!!!
Por: Por uma São José melhor..., 28 Junho 2010 10:01
Em nenhum momento, a reportagem citou uma eventual desativação do aeroporto de SJC. O
que pode ocorrer, é que a alternativa de construção de mais um aeroporto na Região
Metropolitana de SP começa a ganhar corpo. Pode acontecer do aeroporto de SJC, que receberá
sim investimentos da Infraero, mantenha sua posição atual aeroporto regional, mas que passe a
operar também como aeroporto industrial, o que seria benéfico paraa cidade, pois atrairia mais
investimentos, devido ao uso pela Embraer e pelo Ministério da Defesa.
Por: Jeferson Neu, 28 Junho 2010 08:40

São José tem demanda sim. Trabalhei no aeroporto e ví muita gente descendo e subindo dos
aviões. O que acontece é que a "demanda" pega ônibus até São Paulo para de lá ir para onde
precisa, isso quando a "demanda" não aluga um carro e ou vai de "carroça própria" mesmo pela
"Via Bruta" ou pela "Tião Pedro" curtindo a paisagem. O problema é que quem precisa de avião
na terra do avião é obrigado a engolir os horários impostos não se sabe por quem. Mas fato novo
e intrigante nesta reportagem talvez poucos perceberam. Antigamente se brigava por uma
verbinha federal para fazer um obrinha aqui outra acolá. Agora brigam para ver quem gasta o
próprio dinheiro! Fim dos tempos!
Por: Marcos, 28 Junho 2010 08:12

*Obs: Tô falando dos políticos (e do Ricardo tbm claro)

Por: Jhonatan W, 28 Junho 2010 00:25

Adianta comentar? São todos burros! E a respeito do comentário do Ricardo (acho que está
brincando), os voôs vão lá pra São Paulo e fica aquele inferno para sair da cidade. São Paulo não
tem infraestrutura pra mais nada!
Por: Jhonatan W., 28 Junho 2010 00:24

Caso o aeroporto de SJC seja desativado seria uma perda para o Vale inteiro...não teríamos que
ir mais pra SP pegar voos para alguns lugares no Brasil, como já acontece para o Rio e BH (com
a TRIP voando de sjc). Caso se construa esse outro aeroporto, seria muto mais longe para os
moradores do Vale do que Guarulhos é hj, ou seja, mais custo até o aeroporto. Além disso, a
Azul estuda operar em SJC para Rio, BH, Brasília e uma ccapital nordestina, além de
conexões...perder isso, é uma perda para o Vale...as passagens da azul são competitivas e
embarcar em SJC tem um custo menor que Congonhas ou Cumbica..ou seja, a passagem daqui
valeria a pena. Essa demanda com certeza não seria apenas de SJC e sim de todo vale!!Uma
perda grande para todos nós. Sou de pinda e utilizo o voo de sjc para o rio com frequencia pela
TRIP..vale a pena em relação a ir para Cumbica e voar de lá. A azul que cativar o público do vale
com certeza, imagino até disponibilizando onibus grátis para algumas cidades do vale (tté,pinda,
guará), como já faz de viracopos para sorocaba, jundiai e sp. Gol e ocean air (hj avianca) não são
consideradas companhias regionais, como a azul é...a estratégia delas é diferente e voavam com
aviões com capacidade para 100-140 pax...a demanda local não comporta ainda esse número,
que gira em nossa realidade de 40 pax/voo, o que significava prejuízo para elas. A Trip e Azul
são cias regionais, com avioes menores, com menor custo de manutenção. O vale não poderia
deixar isso acontecer. É uma região rica, grande e deve estar unida.
Por: João , 27 Junho 2010 23:37

Cabe às lideranças locais e regionais como o prefeito e deputados provar que São José tem
condições favoráveis para receber tais investimentos a fim de que seja um dos possíveis pólos da
copa do mundo 2014, com sua grande rede hoteleira e transporte público de qualidade, sendo
mais viável investir na ampliação do aeroporto do que começar do zero na construção de outro.
Por: Pompílio Almeida, 27 Junho 2010 21:31

O aeroporto deve ir pra capital mesmo, sao jose nao tem demanda suficiente, por isso que a gol e
a ocean-air ja sairam da cidade faz tempo...
Por: Ricardo, 27 Junho 2010 18:06
http://www.ovale.com.br/mobile/cmlink/o-vale/regi-o/s-jose-pode-perder-
verba-do-aeroporto-1.18931