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Las cajas manuales pueden usar diferentes tipos de líquido o aceite, todo depende
de lo que recomiende el fabricante; entre estos líquidos se puede mencionar el
aceite 80W-90, el ATF (AutomaticTransmision Fluid) líquido para transmisión
automática y también aceite para motor, del grado indicado.
Materiales:
Una roldana de aluminio, bronce o cobre adecuada a la medida del diámetro del
tornillo del drenaje de la caja de velocidades.
El ratchet y una copa del tamaño de la cabeza del tornillo del drenaje de la caja de
velocidades. (Evite usar una llave de cola o corona, para no mellar el tornillo).
Una o dos playeras de algodón, limpias; puede usar también “uaipe” o papel de
baño.
Procedimiento:
Al agujero de llenado se puede tener acceso por debajo del carro y está situado en
el sector superior de la caja (en el caso de los vehículos de tracción trasera y en
algunos de tracción delantera). En el caso de los vehículos de tracción delantera,
generalmente, se tiene acceso en el compartimiento del motor. Basta con que
usted abra el “capó” y localice el sitio donde está instalada la caja de velocidades;
si no sabe cómo localizarla, haga que otra persona empuje el pedal del embrague
o clutch hasta el fondo y observe las piezas que se mueven; alrededor de ese
punto estará la caja de velocidades. La caja puede estar en posición central y
atrás del motor o en posición lateral sobre una de las ruedas.
Ahora localice el agujero de llenado, que puede estar tapado con un tornillo o con
una rosca y un cable que corresponde al “aspidómetro” (del inglés speedometer)
como frecuentemente se le llama al velocímetro o cuentakilómetros, el cual puede
ser desenroscado con una llave de cola o corona; preferiblemente, póngase
guantes de piel o hágalo con mucho cuidado, ya que al girar la llave puede
lastimarse las manos con alguna parte metálica o sufrir una
quemadura. Frecuentemente, al desenroscar esta pieza se encontrará con una
corta varilla indicadora de “F” full o lleno y “E” empty o vacío, que sirve para
determinar el nivel del líquido en la caja de velocidades. Teóricamente, si el
sistema de lubricación de la caja de velocidades está cerrado completamente, es
decir, no existe ningún goteo o fuga de aceite en alguna junta o unión de piezas, el
nivel del líquido no debe bajar.
Abajo del carro, con la llave adecuada, afloje el tornillo de drenaje de la caja, a
veces, aparece escrito “oíl” (aceite) en la cabeza del tornillo; coloque en el punto
correcto la bandeja para que reciba el líquido usado, termine de desenroscar el
tornillo y prepárese para que surja un chorro de aceite. Use guantes de látex o
prepárese para limpiarse el aceite y lavarse las manos con agua y
jabón. Recuerde que los diferentes aceites de uso automotriz, al entrar en
contacto con la piel podrían introducir algún agente cancerígeno en el organismo y
provocar un inicio de cáncer, tarde o temprano.
Una vez drenado el aceite, coloque la nueva roldana o arandela al tornillo y
enrósquelo. Si no tiene una roldana nueva, recuerde sacar un molde en cartón
para conseguir una del mismo diámetro para usarla en el próximo servicio. Si
usted tiene una llave de torque o “torquímetro”, úselo para apretar el tornillo; si no
tiene, entonces aplique una fuerza moderada, no aplique poca fuerza porque
tendrá una fuga de líquido y si aprieta demasiado tendrá problemas para aflojar
este tornillo en el próximo servicio. Limpie toda el área circundante al tornillo de la
caja de velocidades.