DEDICACE

A
N os

P arents

1
 REMERCIEMENTS

Avant tout développement sur ce thème, il apparaît opportun de commencer le rapport

de ce dernier par des remerciements, à ceux qui nous ont beaucoup appris au cours de cette
phase étude, et même à ceux qui ont eu la gentillesse de faire de cet phase un moment très
profitable.

Aussi, nous remercions,

 M. Paul GUIMEZAP fondateur de l’Institut universitaire de la Cote

 Mme Nadine TSAGUE directrice de PISTI.
 M. Fitzgerald NGUENA pour son encadrement et sa rigueur.
 L’Ensemble des employés de l’IUC pour les conseils qu’ils ont pu nous donner au cours
de ces semaines
 Nos familles pour l’opportunité de faire des études qu’elles nous offrent et tout le
soutient qu’elles nous apportent chaque jour.
 Tous ceux qui ont participé de près ou de loin à l’élaboration de ce rapport.

2
RESUME

3
ABSTRACT

4
INTRODUCTION GENERALE

5
 Table des matières
DEDICACE................................................................................................................................................. 1
REMERCIEMENTS .................................................................................................................................... 2
RESUME ................................................................................................................................................... 3
ABSTRACT ................................................................................................................................................ 4
INTRODUCTION GENERALE ..................................................................................................................... 5
LISTE DES FIGURES................................................................................................................................... 7
I- CONTEXTE DU PROJET ..................................................................................................................... 8
1. Présentation du contexte ............................................................................................................ 8
2. Problématique ............................................................................................................................. 8
3. Objectifs spécifiques.................................................................................................................... 8
II- ANALYSE DU BESOIN ....................................................................................................................... 9
1. Définition du besoin .................................................................................................................... 9
2. Identification du besoin............................................................................................................... 9
3. Validation du besoin .................................................................................................................. 10
III- ETUDE DU BANC DE TRACTION-COMPRESSION ........................................................................ 10
1. Définition essai de traction compression. ................................................................................. 10
2. Principe de l'essai de traction.................................................................................................... 11
a) Interprétation de l’essai ........................................................................................................ 12
b) Caractéristiques mécaniques d’un essai de traction-compression ....................................... 12
c) Contraintes en traction-compression.................................................................................... 13
d) Condition de résistance ......................................................................................................... 13
e) Condition de rigidité .............................................................................................................. 14
f) Eprouvette ............................................................................................................................. 14
3. Etude de l’existant ..................................................................................................................... 15
4. Notre banc d’essai COMP-TRA 21 ............................................................................................. 17
a) Tableau des besoins matériels .............................................................................................. 20
b) Démarche utilisée.................................................................................................................. 21
c) Démarche de réalisation ....................................................................................................... 23
CONCLUSION GENERALE ....................................................................................................................... 25

6
 LISTE DES FIGURES

Figure 1: diagramme bête a corne ............................................................................................. 9

Figure 2: exemple de banc d’essai manuel et éprouvette ....................................................... 11

Figure 3: courbe attendue lors d’un essai de traction ............................................................. 12

Figure 4: représentation des forces dans une coupe d’éprouvette ........................................ 13

Figure 5: différents types d’éprouvettes.................................................................................. 14

7
 I- CONTEXTE DU PROJET

1. Présentation du contexte

Pour nous permettre de mettre en pratique les connaissances acquises depuis la première année,
dans le cadre des projets d’étude et de la physique, nous a été attribué pour thème
:<<CONCEPTION D’UN BANC D’ESSAI DE TRACTION COMPRESSION>>, qui sera
utilisé au sein de l’institut universitaire de la cote.

2. Problématique

Le problème qui nous est posé est purement académique et didactique. Dans le but de parfaire
l’enseignement de ses étudiants, l’institut universitaire de la cote a besoin d’appareils
permettant de caractériser la résistance des matériaux, lorsqu’ils sont soumis à des sollicitations
mécaniques.

3. Objectifs spécifiques

 Concernant l’Institut Universitaire de la Cote, il faut principalement permettre aux

étudiants de faire des travaux pratiques en lien avec les cours de résistance des
matériaux.

 Pour nous étudiants, ce projet nous permettra de

 Apprendre à mener à bien un projet de l’étude à la conception jusqu’à la réalisation
 Appliquer les connaissances théoriques de physiques à la pratique
 Acquérir de nouvelles connaissances.

8
 II- ANALYSE DU BESOIN

1. Définition du besoin

Le besoin est purement académique, fournir une meilleure formation aux étudiants en cours de
résistance des matériaux.

2. Identification du besoin

A qui le produit rend-t-il service ??

Le banc d’essai rend service à l’Institut universitaire de la cote

Sur qui agit-il ??

Il agit sur les étudiants

Dans quel but ??

dans le but d’améliorer leur formation

Institut
Universitaire de la
Etudiants
Cote

Banc d’essai
traction
compression

Permettre aux étudiants de mieux comprendre avec des

cours pratiques en résistance des matériaux

Figure 1: diagramme bête a corne

9
 3. Validation du besoin

Pourquoi le besoin existe-t-il ??

Le besoin existe parce que l’IUC ne possède qu’un banc de compression, qui est utilisé dans
le labo de génie civil, mais ne sert principalement qu’à étudier la fatigue du béton sur 29
jours. Pour faire une étude sur des pièces en métal ou en acier, ce banc est tout simplement
inapproprié.

Qu’est ce qui pourrait faire évoluer ou disparaitre ce besoin ?

- Si l’IUC ne forme plus d’élèves ingénieurs et que les unités d’enseignement concernant
la résistance des matériaux sont fermé, le banc sera inutile
- Si l’IUC trouve un modèle de banc d’essai pas couteux, le nôtre sera également inutile

III- ETUDE DU BANC DE TRACTION-COMPRESSION

1. Définition essai de traction compression.

Dans la caractérisation des matériaux, certains procédés physiques sont utilisés pour déterminer
certaines caractéristiques particulières à un métal. Parmi ces techniques de caractérisation, on
peut citer : la traction, la compression, la flexion, dilatation. Concernant notre projet, nous
devrons caractériser la traction et la compression des métaux grâce à notre banc d’essai.

Ainsi, on dit qu'une poutre travail en extension simple encore appelée traction (respectivement
en compression simple) quand elle est soumise à deux forces axiales directement opposées,
appliquées au centre de surface des sections extrêmes qui tendent à l'allonger (respectivement
à le raccourcir). Attardons nous à l’étude physique du procédé mis en jeu

10
 2. Principe de l'essai de traction

On applique progressivement à une éprouvette cylindrique ou plate, un effort de traction

croissant, afin d’étudier son allongement ΔL. Pour l’essai de traction, on utilise généralement
le type d’éprouvette représenté ci-dessous. En fonction du modèle de banc d’essai utilisé, des
mécanismes sont mis en œuvre pour déterminer l’effort appliqué sur l’éprouvette et la variation
de sa longueur. En fonction du graphe de la force appliquée en fonction de l’allongement de
l’éprouvette, on détermine la pente qui est notre module de YOUNG

Figure 2: exemple de banc d’essai manuel et éprouvette

D’après notre schéma représentatif, les forces appliquées sont déterminées grâce au capteur de
charges, et le déplacement est déterminé grâce au comparateur. Les résultats obtenus permettent
de tracer la courbe suivante :

11
Figure 3: courbe attendue lors d’un essai de traction

𝐹
σ = 𝑆 : Contrainte de traction [MPa]
0

F : effort de traction [N]

𝑆0 : Section initiale de l’éprouvette [𝑚𝑚2 ]

a) Interprétation de l’essai
La partie (OA) est la partie élastique. La limite élastique n'est pas atteinte. La barre reprend sa
forme initiale si l'expérience est interrompue dans cette zone. La pente E de la droite (OA) est
appelée module d'élasticité linéaire ou module de Young. La relation entre la contrainte et la
déformation dans la zone élastique est donnée par la loi de Hooke: σ=Eɛ La partie (AB) est la
partie plastique. La limite élastique est dépassée. Si l'expérience est interrompue (point C), la
barre ne reprend pas sa forme initiale.

b) Caractéristiques mécaniques d’un essai de traction-compression

Les caractéristiques mécaniques tirées de l’essai sont :

Limite élastique : Elle peut être apparente ( 𝑅𝑒 ou σ𝑒 ) ou conventionnelle (𝑅𝑒0,2)

Module d’élasticité longitudinale ou module de Young : E
Résistance à la rupture : σ𝑟 ou R 𝑟 .
Contrainte maximale : σ𝑟 ou R 𝑚 .

12
 L𝑢 −𝐿
Allongement : A% = ×100 ; Après rupture l’éprouvette a une longueur ultime L𝑢
𝐿

avec L étant la longueur initiale.

c) Contraintes en traction-compression
Chaque élément de surface supporte un effort de traction parallèle à la ligne moyenne.

Figure 4: représentation des forces dans une coupe d’éprouvette

Il y a répartition uniforme des contraintes dans la section droite. D’où :

𝑁
𝐶⃗(𝑀, 𝑛⃗⃗) = σx et comme 𝑁 = ∬ σ. ds = σ.S on aura σ = 𝑆

N[N] ; S[mm2] ; σ[MPa]

Cette relation peut éventuellement être algébrique. On obtiendra alors :

une contrainte σ < 0 en compression.

une contrainte σ > 0 en traction.

d) Condition de résistance
Les contraintes développées dans les éprouvettes doivent rester dans le domaine élastique. En
général, on adopte un coefficient de sécurité s. La condition de résistance pour une contrainte
normale d’extension est :

𝐹 σ𝑒
En extension : σ = ≤ 𝑅𝑝𝑒 =
𝑆 𝑆

13
On pose 𝑅𝑝𝑒 contrainte pratique à l'extension en [MPa]

𝐹 σ𝑒
En compression : σ = ≤ 𝑅𝑝𝑐 =
𝑆 𝑆

On pose 𝑅𝑝𝑐 : contrainte pratique à la compression en [MPa]

e) Condition de rigidité
Pour des raisons fonctionnelles (problèmes d’alignement d’appui, cahier des charges…), il est
parfois important de limiter l’allongement. Il doit rester inférieur à une valeur limite ∆𝑙 < ∆𝑙𝑙𝑖𝑚 .

D’après la loi de Hooke :

∆𝑙
𝜎 = 𝜀. 𝐸 = 𝐸 × 𝐹. 𝑙
{ 𝑙 ⇒ ∆𝑙 =
𝐹 𝐸. 𝑆
σ=
𝑆

f) Eprouvette
Tout essai de traction compression obéi à der normes internationales, ces normes sont liées aux
matériaux subissant l’essai de traction-compression. Dans notre cas, il s’agit des éprouvettes.
On en distingue 2 principaux types : éprouvette cylindrique et éprouvette plate. Les éprouvettes
sont utilisés en fonction du mors du banc d’essai ; certains mors sont fait pour des éprouvettes
cylindriques, et d’autres pour des éprouvettes plates. Etant donné que les éprouvettes sont
normalisées, elles possèdent donc des indications permettant de calculer la surface d’étude
soumise à l’effort de traction-compression pour assurer un meilleur résultat. Les méthodes de
calcul de surface sont données dans le schéma suivant :

Figure 5: différents types d’éprouvettes

14
 3. Etude de l’existant

Dans nos recherches sur les appareils effectuant des essais de traction compression, nous avons
choisi comme modèles d’étude deux types de bancs d’essai : les bancs d’essai de IMADA CO
(motorisé vertical, horizontal et manuel vertical). Pour faciliter la compréhension des
caractéristiques, nous allons le faire sous forme de tableau

Série MX2 series MH-300 SVH series

Image

Type Standard Haute capacité Simple

Recommandé pour -répétition/ test de Test de grande Appliquer des forces
durabilité capacité jusqu’à avec prudence
-test à une vitesse 3000N
spécifique par
contrôle numérique
-graphe de force en
fonction du
déplacement
Modèle MX2-500N/MX2- - SVH-1000N
1000N MX2-2500N
Robustesse du cadre ✓✓ ✓✓ ✓
Capacité 500N/1000N/2500N 3000N 1000N
Vitesse de 10-300 8-240 -
test(mm/min)
Structure

Bouclier de front ✓✓ - -

15
 Mode d’opération ✓ ✓ ✓
manuel
Mode de cycle ✓ ✓ ✓
unique
Mode de cycle ✓ ✓ -
continu
Compteur ✓ - -
Fonctions

Minuteur ✓ - -

Réglage de la plage ✓ ✓ ✓
configuration de

de déplacement
Réglage du voyage - - -
numérique
Réglage de la vitesse ✓ - -
Vitesse et

numérique
voyage

Point de changement - - -
de vitesse

Prévention de ✓ - -
Fonctions de contrôle

surcharge
Contrôle de force ✓ - -

Arrêt d’urgence ✓ ✓ ✓
Contrôle signal I/O ✓ - -

 Le bouclier avant sert à la protection contre la poussière et les morceaux

d’échantillons qui sont susceptibles de quitter de l’éprouvette pendant l‘essai.
 La fonction de compteur rend possible le test avec répétition automatique pour
un nombre de fois prédéfinit.
 La fonction minuteur, permet de faire des pauses pendant l’essai aux moments
voulu.

16
  la fonction de prévention de surcharge est activée lorsqu’un câble optionnel est
utilisé avec la gauge de force numérique ou l’analyseur numérique de force. Il
ne garantie pas une complète protection contre la surcharge.

Ces 3 modèles de banc d’essai fabriqué par la société IMADA CO, sont tous différents les uns
des autres :

 MX2 SERIES : ce banc est motorisé et électronique, permet des essais verticaux,
standard avec contrôle numérique de l’essai. Sa plage d’efficacité va jusqu’à 2500N
pour les plus puissants, avec compteur, un minuteur et un bouclier de protection.
 MH-300 : ce banc est motorisé, plus puissant que le MX2 SERIE, mais avec des essais
horizontaux sur l’éprouvette. Il ne possède ni compteur, ni minuteur, ni bouclier de front
mais est plus rapide dans la vitesse d’exécution de l’essai.
 SVH SERIE : ce banc est manuel, moins optionnel et moins puissant que les 2 premiers
modèles. Toutefois, il possède une manivelle qui permet de contrôler la force appliquée
sur l’éprouvette.

4. Notre banc d’essai COMP-TRA 21

Selon la problématique de l’établissement qui est purement académique et didactique, Dans le

but de parfaire l’enseignement de ses étudiants, l’institut universitaire de la cote a besoin
d’appareils permettant de caractériser la résistance des matériaux, lorsqu’ils sont soumis à des
sollicitations mécaniques. Ainsi, notre banc d’essai devra remplir principalement cette tâche.
Pour se faire, nous avons voulu selon le contexte, adapté notre équipement à uniquement deux
fonctions : la traction et la compression. Pour mieux comprendre notre équipement, nous allons
faire une analyse comparative dans le tableau suivant avec les modèles MX2 SERIE de IMADA
CO

Série MX2 series COMP-TRA

Image

Type Standard Standard

17
Recommandé pour -répétition/ test de Test simple de prêt de
durabilité 1000N
-test à une vitesse
spécifique par
contrôle numérique
-graphe de force en
fonction du
déplacement
Modèle MX2-500N/MX2- -
1000N MX2-2500N
Robustesse du cadre ✓✓ ✓
Capacité 500N/1000N/2500N 1000N
Vitesse de 10-300 8-240
test(mm/min)
Structure

Bouclier de front ✓✓ -

Mode d’opération ✓ ✓
manuel
Mode de cycle ✓ ✓
unique
Mode de cycle ✓ ✓
continu
Compteur ✓ ✓
Foncti0ons

Minuteur ✓ ✓

Réglage de la plage ✓ ✓
et
configuration

de déplacement
de voyage
Vitesse

Réglage du voyage - -
numérique

18
 Réglage de la vitesse ✓ -
numérique
Point de changement - -
de vitesse

Prévention de ✓ -
Fonctions de contrôle

surcharge
Contrôle de force ✓ -

Arrêt d’urgence ✓ ✓
Contrôle signal I/O ✓ -

Nous avons fait la comparaison avec le modèle MX2 série car notre équipement lui sera de
presque semblable. Il aura une action verticale comme le MX2, mais sera un peu moins efficace
que ce dernier, car pour un cours de résistance des matériaux, les étudiants n’auront pas besoins
de grosses mesures ; la précision est plus importante que l’efficacité de l’appareil. Toutefois, il
devra être robuste, car la fréquence d’utilisation de l’équipement sera relativement grande, vu
le nombre d’étudiants susceptibles d’en avoir recours. Pour sa coque, elle sera en fer léger,
résistant et pas très lourd. Le choix d’un modèle numérique permet d’avoir un résultat plus
fiable et pour faciliter l’essai (aucun effort physique requis).

La récupération des données sera effectuée avec un ordinateur. Un logiciel permettra de tracer
la courbe de la force en fonction de la distance, qui permettra de calculer les différentes
contraintes (à la rupture, contrainte maximale), l’allongement, la limite d’élasticité. Notre
éprouvette ne pourra déterminer les contraintes de forces qui s’appliquent perpendiculairement
à l’éprouvette, ainsi que son allongement.

Pour l’application des forces sur l’éprouvette, nous utiliserons un vérin électrique avec capteur
de force intégré. Cet outil améliore la fiabilité de notre équipement et est facile a adapter.

Les éprouvettes qui seront utilisées pour faire les essais seront achetés suivant les normes
françaises NF EN ISO 14272 par exemple

19
 Vue de face Vue de droite

a) Tableau des besoins matériels

Prix fournisseur
Désignations Quantité image
unitaire
Ossature en 10000 Ferraille
30kg
Fer
Vérin 12000
électrique
avec capteur 1 PARKEM
de force
intégré
3500

Ecran
1
analogique

1500
Touche de
1
contrôle

20
 500

Bouton arrêt
1
d’urgence

500

Bouton on/of 1

3500

mors 2

extensomètre 1 Epsilon lab

Logiciel Tinius
1
HORIZON Olsen
600

éprouvettes 10

Fil de 5000
connexion

b) Démarche utilisée
Dans le but d’avoir un banc plus performant et assez précis, nous avons été obligé de nous
diriger vers un modèle numérique avec enregistrement des données sur un ordinateur. Et pour

21
réaliser cet appareil, nous avons dû déterminer ce à quoi il sert exactement, et c’est le calcul de
la constante de YOUNG. Or, pour calculer cette constante de YOUNG, il nous a fallu tracer le
graphe de la force appliquée en fonction du déplacement de l’éprouvette dans sa zone élastique.
C’est pour cela que notre banc d’essai devra se munir obligatoirement d’un capteur de forces,
et d’un capteur de déplacement.

i- enregistrement des données sur un ordinateur

L’enregistrement des données sur un ordinateur permet de tracer la courbe du rapport de la

force appliquée sur la surface de l’éprouvette en fonction de l’allongement unitaire de
l’éprouvette. La pente de cette courbe dans la zone de déformation plastique, permet de calculer
la constante de YOUNG, constante caractéristique de la résistance de tout corps lorsqu’il est
soumis à des forces de tractions.

Le recueillement des résultats sera effectué avec le logiciel HORIZON préalablement installé
dans un ordinateur qui sera accompagné des capteurs de force et de l’extensomètre. Le logiciel
permettre une reprise des données dans un tableau, faire des calculs et des corrections et aussi
le traçage automatique de la courbe. Les unités des graphes pourront être modifiées par
l’utilisateur, mais nous conseillons à l’utilisateur de laisser les unités initialement insérées dans
le programme force par surface en kN/mm², et l’allongement unitaire (sans unité) qui permettra
la reconnaissance des données.

Notons aussi que les incertitudes seront représentées dans le graphe par des carrés
d’incertitudes, et seront de plus signalé à l’étudiant pour qu’il en tienne compte pendant la
détermination de la constante de YOUNG.

ii- capteur de forces

Les capteurs de forces sont multiples. Nous pouvons citer parmi eux : les capteurs manuels tel
que le ressort, les capteurs de forces résistifs, des capteurs de forces piézo-électriques. Etant
donnés que nos forces appliquées seront de l’ordre d Kilo Newton, nous avons dû choisir un
capteur de forces fabriqué spécialement pour de efforts de tractions compression avec une
étendue de mesures jusqu’à 500N

iii- capteurs de déplacement

22
Le déplacement de l’éprouvette sera enregistré à l’aide d’un extensomètre. On en distingue
plusieurs : vidéo, laser ,jauge de contrainte, contact. Nous avons décidé de choisir
l’extensomètre de contact, moins chère mais assez performant pour nos essais.

c) Démarche de réalisation
La démarche de réalisation est inscrite chronologiquement dans le tableau suivant :

Tâche à Composantes Date début Date fin Contrainte

effectuer utilisées envisageable
Commander les Aucunes 4/02/2019 18/02/2019 Indisponibilité des
composantes composantes chez le
fournisseur
Vérification Toutes 18/02/2019 21/02/2019 Matériel de
des capacités vérification(testeurs)
Saisie du code Carte arduino + 21/02/2019 07/03/2019 Difficultés
arduino fils de connexion d’adaptation au
nouveau langage de
programmation
assemblage de Toutes 07/03/2019 17/03/2019 Précision sur les
composantes dimensions
attendues
Test et L’appareil entier 17/03/2019 22/03/2019 Mauvaises
correction éprouvettes
finitions Ossature 22/03/2019 25/03/2019 La régularité des
formes
Le tableau ci-dessus nous a permis de réaliser le diagramme de Gantt suivant

23
 diagramme de Gantt COMP-TRA 21
2/4/2019 2/14/2019 2/24/2019 3/6/2019 3/16/2019 3/26/2019 4/5/2019

Commander composantes
Vérification capacités
Saisie code arduino
assemblage composantes
test et correction
finition(esthétique)

24
CONCLUSION GENERALE

25