9.

0 El Refrigerante y su Motor
Edgar Gutierrez, CMRP
Mech Engineer, Reg. CIP 54689
Welding Eng.ineer 2003
Black Belt, Six Sigma
Contamination Control Consultant
Fluids&Tribology&Consultant 
ICML ‐ MLA III, MLT II
Rpm: #118121
Rpc: 997931268
Nex: (98) 130*2712
Edgar.gutierrez@alubricon.com 

Introducción
Cuando hace más de 30 años se iniciaron los servicios de
Análisis de Aceite, nadie pensaba en la valiosa información
que se puede obtener del sistema de refrigeración como ahora
se esta aplicando debido a:
Mayores revoluciones
Mayores potencias presiones y temperaturas
Menores dimensiones
Nuevos materiales y/o aleaciones
Nuevos lubricantes y refrigerantes
Materiales más livianos
Mayores vibraciones
Menor rigidez
 Introducción
 El 50 % de las fallas de los motores se deberían
a un ineficiente trabajo del sistema de
refrigeración.
 Inadecuado mantenimiento del sistema de
refrigeración, puede generar un anormal
funcionamiento del sistema de lubricación,
permitiendo la degradación repentina del
lubricante, generando posibles desgastes
anormales.
 Es muy importante generar un plan de
mantenimiento del sistema de refrigeración.

Sistema de Lubricación
• El Sistema de Lubricación (S.L.) es utilizado 
principalmente para:
– Lubricar piezas.
–Reducir la fricción.
–Mantener limpia las áreas internas.
–Evitar la corrosión.
–Refrigerar, transferir calor y/o potencia 
entre muchas otras posibilidades dentro 
de la lubricación industrial.
 Sistema de Refrigeración
• El Sistema de Refrigeración (S.R.) es un sistema 
de transferencia de calor.
• El S.R. normalmente usa agua, glicol etilénico y 
aditivos inhibidores de corrosión. Estos fluidos 
pueden conducir la electricidad.
• La mayoría de problemas son causados por 
corrosión como resultados de un inadecuado o 
inapropiado mantenimiento del S.R.
• El análisis de refrigerante nos informa sobre: 
corrosión interna, aditivos, propiedades físicas
y condición del refrigerante.

Sistema de Lubricación y Refrigeración
 Componentes del Sistema de
Refrigeración
El sistema de refrigeración esta formado por:
 Radiador
 Ventilador
 Refrigerante
 Bomba de agua
 Enfriador de aceite
 Regulador de temperatura (Termostato)
 Tanque auxiliar de expansión

Composición del Refrigerante

El Refrigerante esta formado por:

 GLICOL
 AGUA
 ADITIVOS SUPLEMENTARIOS
(Inhibidores de Corrosión)
 Función del Refrigerante
• Protección contar el Congelamiento

• Protección contra la Ebullición

• Adecuada Transferencia de Calor

• Protección contra la Corrosión

Sabe como se 
fabrican los 
Refrigerantes ??
Presentación en el mercado de los Refrigerantes de
Motor

+ =

Glicol Anticongelante/
Paquete
Etilénico Refrigerante
Inhibidor Concentrado

+ =
Anticongelante/ Anticongelante/
Refrigerante Agua Refrigerante
Concentrado Premezclado

Glicol
El glicol eleva el punto de ebullición y disminuye el punto
de congelamiento del agua, pero….elevadas proporciones
de glicol reducen la transferencia de calor.
El glicol entonces:
 Protege contra la ebullición y congelación.
 Evita la cavitación de la bomba de agua.
 Reduce las picaduras de las camisas de cilindro.
 Existen dos (02) tipos de glicol:
 glicol etilénico

 glicol propilénico: no exceder más de 50%

 Degradación del Glicol Etilénico
• Bajo condiciones normales el glicol etilénico se 
oxida y forma los siguientes ácidos orgánicos:
– Acido Glicólico
– Acido Oxálico
– Acido Fórmico
– Acido Carbónico

• Cuando esta en proceso de degradación, éstas 
reacciones se doblan por cada 8.0 °C

Agua
El AGUA pura es el mejor elemento conductor de
calor, pero... utilizar agua sola es muy peligroso y
corrosivo a altas temperaturas.
 Contenido de cloruros: 40 ppm máx
 Contenido de sulfatos: 100 ppm máx
 Dureza total: 170 ppm máx
 Sólidos totales: 340 ppm máx
 Acidez (pH): 5,5 - 9,0
DUREZA TOTAL: Combinación de CALCIO y
MAGNESIO
 Aditivos suplementarios
(Inhibidores de Corrosión)

 Evitan la formación de herrumbre.

 Evitan formación de depósitos
minerales.
 Protegen los metales contra la corrosión.
 Evitan la cavitación de las camisas.
 Evitan formación de espuma.

Y si hay demasiados aditivos 
suplementarios !

• Los aditivos se precipitan

• Disminuye la transferencia de 
calor
 Clases de Refrigerantes
1) Refrigerante DEAC.
 Diesel Engine Antifreeze
Coolant
 Base: Glicol Etilénico

 Dura: 3000 hrs. o 2 años

 Cumple especificación ASTM

D4985 o D5345.
 Necesita verificar si necesita
agregar SCA (Suplemental
Coolant Antifreeze) cada 250
hrs.

Mecanismo de protección del aditivo 
Nitrito del refrigerante DEAC
• El Nitrito (NO2) reacciona con Oxígeno sobre la 
superficie de Hierro formando Nitrato (NO3).
• El Nitrito debe estar presente en la superficie 
de Hierro en promedio de 2000 ppm o más 
para efectivamente evitar corrosión por 
cavitación.
• La superficie se mantiene pasiva mientras este 
presente el Nitrito, al mismo tiempo, se 
mantiene completamente limpio. Tan pronto 
el Nitrito se agota, la corrosión se activa si el 
oxígeno esta presente.
 Clases de Refrigerantes
2) Refrigerante ELC.
 Extender Life Coolant

 Base: Glicol Etilénico

 Dura: 12,000 hrs. o 6 años

 Cumple especificación EC-1.

 Necesita de aplicar un
Extender a las 6,000 hrs.
 Se debe analizar el
refrigerante cada 250 hrs.

Mecanismo de protección de 
Carboxilatos del Refrigerante ELC
• Ácidos Carboxílicos reaccionan sobre la superficie 
de Hierro para formar una capa de carboxilato de 
hierro insoluble.
• Los carboxilatos forman una dura película cerosa 
siendo ésta, más elástica, resistente y flexible.
• El  hierro carboxilatado, forma una película  
impenetrable para el oxígeno, el cual previene la 
oxidación de la superficie de hierro.
• Sólo con suficiente energía los carboxilatos 
pueden ser retirados de la superficie de hierro, 
permitiendo la corrosión por cavitación
 Comparación de Refrigerantes

Cual es la principal función del 
Sistema de Refrigeración

Eliminar, disipar, extraer ó 
retirar el
CALOR !!
 Principales fuentes de Calor
• La temperatura de combustión puede 
alcanzar niveles de 1900°C
• Solo el 33% del Calor total se convierte 
en potencia de salida del cigüeñal.
• Un 30% es eliminado por el escape.
• Solo un 7% se elimina por radiación.
• El 30% restante, DEBE ser disipado por 
el Sistema de Refrigeración

Calor por Escape

Calor por
radiación

Calor
disipado por
Potencia Útil
convección

Evacuado por
Sistema de
Refrigeración
 Factores que afectan la transferencia 
de calor
• La diferencia de temperaturas entre 
refrigerante dentro del radiador y la 
temperatura ambiente exterior.
• Densidad del aire.
• Propiedades conductivas de los materiales 
que contienen el refrigerante.
• El calor específico del fluido refrigerante y 
componentes del sistema.

Calor específico del fluido
• Sustancias con ALTO calor específico, absorben más 
energía en forma de calor, antes de que se calienten.
• Sustancias con BAJO calor específico liberan calor más 
rápidamente.
Calor específico de algunas sustancias comunes

 Lead 0.03  Aluminum 0.22

 Tin 0.05  Wood 0.42
 Copper 0.09  E-Gly 0.57
 Iron 0.11  50% E-Gly 0.88
 Stone 0.19  Water 1.00