ACTIVIDAD DE APRENDIZAJE 12

Evidencia 5: PRESENTACION” Análisis de indicadores de la DFI”

Presentado por: MARIA ODILA ARAUJO

SERVICIO NACIONAL DE APRENDIZAJE “SENA”

NEGOCIACION INTERNACIONAL
No. De ficha: 1565349

2019
 INTRODUCCION

El siguiente informe describe la situación sobre la exportación de choco bananas y otros

productos similares derivados del banano hacia la Argentina.
Para una primera comprensión del presente informe debemos enfocarnos en la descripción
demográfica realizada del país elegido para exportar, esquema grafico para la carga transportada
según medios de transporte del país destino.
También se tendrá en cuenta los costos de cada uno de los modos de transferencia (aduanas,
puertos marítimos, aeropuertos, pasos fronterizos) de la ruta mencionada.
Se tiene en cuenta la distribución física internacional ya que la Distribución Física Internacional
es de vital importancia ya que ninguna empresa moderna puede operar sin el movimiento de sus
materias primas o de sus productos terminados, otro factor importante de las organizaciones es
el hecho de crear valor para los clientes, proveedores y los accionistas de la misma.
Para este trabajo se tuvo en cuenta la descripción demográfica del país elegido el cual es
Argentina, además de otros aspectos importantes como los indicadores para evaluar la gestión
logística.
Una vez analizados los resultados de la aplicación de los criterios, el país mercado con mayor
potencial para realizar la exportación del producto (Banano y derivados), es ARGENTINA, pues
este país reúne todas las condiciones para ser un mercado potencial.
Es por esta razón que se ha elegido a este país como país destino para exportación del producto,
y con este se seguirá trabajando y se ha seguido trabajando con buenos resultados.
Se implementara el método ABC.
OBJETIVO. Interpretar la estructura de costos de una empresa para el proceso de toma de
decisiones.
DESCRIPCION DEMOGRAFICA DEL PAIS ELEGIDO
Un 85% de la población argentina es de ascendencia española, así como de otros países
europeos que llegaron en oleadas en las postrimerías del siglo XIX e inicios del XX. Hay también
un porcentaje importante de mestizos descendientes de europeos e indígenas.
Un 5% de los argentinos tiene algún antepasado oriundo de África.
Argentina se basa en enormes recursos naturales y se beneficia de ello.
Tiene un sector orientado a la explotación y exportación agrícola de avanzada tecnología, una
base industrial potente y diversificada, un alto nivel de desarrollo en el área científico-tecnológica
y una población mayoritariamente alfabetizada.
La religión en Argentina es la Católica Apostólica Romana, religión oficial del país. Pese a tener
una religión oficial, en Argentina existe total libertad de culto.
Otras religiones practicadas en el país, en menor medida son: El protestantismo, el judaísmo, el
islamismo, y la religión ortodoxa griega, entre otras.
Así encontramos un 90% de la población cuya religión es el catolicismo. Un 3% de la población
protestante, un 30% de judíos y un 4% de pobladores que practican otras religiones.
DESCRIPCION GEOGRAFICA.
La Republica Argentina se encuentra en el extremo meridional del continente americano.
Argentina se divide territorialmente en 23 provincias y la capital federal. Cada provincia se divide
a su vez en partidos o departamentos.
Población (N° de habitantes) 44.745.342 es la población actual.
Densidad de la población. Es un país con baja densidad de población, muy concentrada en el
Aglomerado Gran Buenos Aires (38,9%), mayoritariamente urbana, un 92% al 2011 y con una
gran proporción de personas mayores de 60 años (14,3%).
Condiciones geográficas (climas y relieve). Dada la enorme extensión del país, así como su
desarrollo latitudinal y altudinal, Argentina presenta una enorme variedad de climas. Como norma
general, debe decirse que, al estar el Cono Sur rodeado por enormes masas oceánicas, las
variaciones entre verano e invierno son bajas en relación a numerosas regiones en latitudes
medias del hemisferio norte.
Las características generales de la topografía de la Argentina son la presencia de montañas en
el Oeste y de llanos en el este, configurando una planimetría que disminuye en altitud de Oeste
a Este.

PERFIL DE LOGÍSTICA DESDE COLOMBIA HACIA ARGENTINA

La República de Argentina, ubicada en el cono sur de América del Sur. Es el

segundo país más grande de Sur América, con una superficie total de 2.7800.400
km², si se consideran los sectores tanto americanos y como antárticos, la extensión
del país está cercana a los 3 761 274 km².
Así mismo, el territorio se extiende a lo largo de 4.989 Km de costas marítimas, lo
que soporta gran parte de su operación comercial.

Argentina posee una extensa red de carreteras compuesta por 231.374 km. de los
cuales 69.412 km. están pavimentados. Está conformada por la red nacional o
troncal, la red primaria provincial, la red caminera de fomento rural y los caminos
comunales. Las vías de conexión con Chile, Bolivia, Paraguay, Brasil y Uruguay se
encuentran en buen estado, y cuenta con 734 km. que comunica al interior del país
con el resto del continente.

El sistema ferroviario argentino se extiende a lo largo de 31.409 km.,

aproximadamente el 60% opera en la región pampeana, que ocupa el 22% del
territorio del país y cuyo epicentro es Buenos Aires. Son propiedad del gobierno
argentino, sin embargo, su administración la maneja el sector privado por medio de
concesiones. Argentina se comunica por cuatro trochas distintas y conexiones
internacionales con Paraguay, Bolivia, Chile, Brasil y Uruguay. Del total de carga
terrestre del país, el 10% se transporta por tren y el 90% por camiones.

Argentina posee una red fluvial concentrada alrededor del Sistema de la Plata, que
contiene el Río de la Plata, el Paraná y el Uruguay, conectado este último con el
Paraguay. También cuenta con la “Red Marítima de Cabotaje”, conformada por los
puertos ubicados en el Océano Atlántico y por los ríos que desembocan en él;

Éstos reciben y despachan carga al interior del país, la cual es transportada por
pequeñas y medianas embarcaciones que llevan principalmente petróleo, lanas,
cueros, carnes, alimentos en general y manufacturas. Entre los principales puertos
fluviales de destacan Zárate y Campana.

En 2013, se exportaron desde Colombia hacia Argentina 508.966 toneladas, que

correspondieron a US$ 433 millones en valor FOB; El mayor volumen de carga se
manejó vía marítima equivalente al 99,89% del total entre los dos países.

En cuanto a toneladas y valor US$ FOB exportado de Colombia a Argentina por

modos de transporte encontramos el siguiente comportamiento en los últimos
Cuatro años*:

MARÍTIMO

718.330
AÉREO

*Fuente: DANE. MinCIT.

Según el Logistics Performance Index (LPI) Publicado por el Banco Mundial en el

2014, Argentina ocupa el puesto 60 en el mundo en cuanto al desempeño logístico,
descendiendo 11 puestos con respecto al reporte anterior que fue publicado en el
2012. Por otro lado, el índice bajó de 3,05 a 2,99 (siendo 1 la peor calificación y 5 la
mejor) durante el mismo periodo evaluado.
Sumado a lo anterior es importante decir que el desempeño presentado por
Argentina en cada uno de los diferentes aspectos que componen el LPI, fue el
siguiente*:

Aspecto evaluado Puntaje Puesto

La eficiencia aduanera. 2,55 85
La calidad de la infraestructura. 2,83 63
La competitividad de transporte internacional de carga. 2,96 64
La competencia y calidad en los servicios logísticos. 2,93 62
La capacidad de seguimiento y rastreo a los envíos. 3,15 53
La puntualidad en el transporte de carga. 3,49 55

*Fuente: The World Bank. 2014.

ACCESO MARÍTIMO

Argentina cuenta con una infraestructura portuaria compuesta por más de 30

puertos que se ubican alrededor de sus 4.989 km. de costas sobre los ríos de la
cuenca de la Plata y sobre el Océano Atlántico. Entre estos se encuentran: Buenos
Aires, Rosario, Bahía Blanca, Quequén, Puerto de la Plata y Madryn puerto natural
de mayor profundidad en Argentina.
 El comercio entre Colombia y Argentina se mueve a través del Puerto de Buenos
Aires, el cual es el principal puerto de Argentina, y uno de los más grandes de
Latinoamérica. Este puerto dividido en cinco terminales de carga general, cuenta
Con una Terminal para cereales de 170.000 toneladas, ocupa un área de 92
hectáreas, con una longitud de muelles de 5.600 m. de longitud, para 23 puntos de
atraque que sirven buques con eslora superior a 180 m.

Servicios marítimos:

Desde Colombia, las exportaciones se concentran hacia el Puerto de Buenos Aires.

Desde la Costa Atlántica se ofrece un (1) servicio directo prestado por una naviera
con tiempo de transito que va desde los 20 días hacia Argentina; la oferta se
mantiene a través de cinco (5) navieras que desde Cartagena y Barranquilla,
ofrecen servicios con conexiones en Jamaica, Panamá, República Dominicana y
Brasil.

Así mismo desde Buenaventura hacia el Puerto de Buenos Aires principalmente, se

ofertan servicios con conexión en Chile, Perú, República Dominicana, Panamá y
Brasil, por parte de cuatro (4) navieras.

*Frecuencias y tiempo de tránsito desde los puertos colombianos

Tiempo de Tiempo de
Orige Destin tránsito transito Frecuenc
n o directo (días) conexiones ia
(días)
Barranquilla Buenos N.A 25- Semanal
Aires . 35
Buenos
Buenaventu Aires N.A 31- Seman
ra . 36 al
Cartagena Buenos 23 24- Semanal
Aires 34

Fuente: Líneas Marítimas- Información procesada por Dirección de Información Comercial

Proexport
N.A. No Aplica

* La información contenida es de carácter referencial, siendo suministrada

directamente por las empresas prestatarias. Están sujetas a cambios sin previo aviso
por factores propios de la actividad o de sus volúmenes del comercio.
Líneas navieras y consolidado res con oferta de servicios a Argentina

Líneas navieras y consolidadores

ACCESO AÉREO
 Argentina cuenta con una infraestructura aeroportuaria compuesta por 32
aeropuertos ubicados a lo largo de su territorio. Los principales aeropuertos son:
Aeropuerto Internacional de Ezeisa- Ministro Pestarini en Buenos Aires, Aeropuerto
Internacional de Córdoba - Pajas Blancas en Córdoba y, Aeropuerto Internacional
de Ushuaia. Cada una de las principales ciudades del país y capitales de provincia,
cuentan con aeropuertos, en su mayoría internacionales.

Servicios aéreos:
La oferta de servicios aéreos desde Colombia hacia Argentina se concentra
principalmente en vuelos desde Bogotá a Buenos Aires con conexiones en Ciudad
de Panamá, Miami y Lima, dependiendo de la ruta y aerolínea de escogencia.

*Conexiones de aerolíneas prestadoras de servicio a Argentina

Aerolíne Conexione Frecuenci Clas

a s a e
Lunes,
Directo Pasajero
miércoles,
s
viernes, domingo

Estados Unidos- Todos los días Pasajero

Miami s

Estados Unidos- Lunes a Carga

Miami sábados

Panamá- Panamá Todos los días Pasajero

s
Estados Unidos- Lunes a Carga
Miami sábados

Perú -Lima Todos los días Pasajero

s

Fuente: Aerolíneas- Información procesada por Dirección de Información Comercial -

Proexport Colombia
* La información contenida es de carácter referencial, siendo suministrada
directamente por las empresas prestatarias. Están sujetas a cambios sin previo aviso
por factores propios de la actividad o de sus volúmenes del comercio.
OTROS ASPECTOS PARA MANEJO LOGÍSTICO EN DESTINO

Documentos requeridos para ingreso de mercancías*

Envíos comerciales

Cuatro (4) Facturas comerciales, certificadas por la cámara de comercio del país
de origen y legalizadas por el consulado, conteniendo: el valor total de la factura
convertido a ARS, también se debe aplicar conversión al precio FOB del envío,
más los cargos adicionales y la siguiente declaración:

“Declaro bajo juramento que todos los datos que contiene esta factura, son fiel
reflejo de la verdad y que los precios indicados son los realmente a pagarse.
Declaro en igual forma que no existen convenios que permitan alteraciones de
estos precios.”

4 listas de empaque, conteniendo información detallada del paquete (números,

cantidades, peso bruto y neto) con la siguiente declaración:
“Declaro bajo juramento que todos los datos que contiene esta nota de empaque,
son el fiel reflejo de la verdad y el detalle indicado corresponde al contenido real”.

Licencia de importación para ciertos bienes.

Muestras sin valor comercial

Cuatro (4) facturas comerciales. Para muestras importadas temporalmente, las

facturas deben decir “importación temporaria”.

*Fuente: TACT (The Air Cargo Traffic). 2012

Transporte de muestras sin valor comercial

Se entiende por muestras sin valor comercial a aquellas mercancías que tienen por
finalidad demostrar sus características y que carecen de valor comercial por sí
mismas, las cuales no deben ser destinadas a la venta en el país. Sin embargo esto
varía de acuerdo a la legislación de muestras existente en cada uno de ellos.
Verifique que al momento de realizar sus envíos de muestras estas no pagan
aranceles e impuesto en el destino al que planear llegar. Recuerde que este puede
ser un costo adicional para su cliente y afectar los tiempos de entrega.
Dentro del manejo de mercancías por vía aérea, ya sea como muestras sin valor
comercial o envíos urgentes, se destacan las ALIANZAS que PROEXPORT
Colombia ha suscrito con diversas transportadoras, para reducir el costo de los
envíos en que incurren aquellas empresas que trabajan en los diferentes programas
ofrecidos por nuestra entidad.

*** Indicadores de comercio transfronterizo

Los costos y procedimientos relacionados con la importación y exportación de un

embarque estándar de mercancías se detallan bajo este tema. Cada procedimiento
oficial se registra comenzando desde el acuerdo final entre las dos partes y
terminando con la entrega de las mercancías.

Exportación
Número de documentos para exportar: 6
Número de días para exportar: 12
Costo de exportación en US$ por contenedor: 1.650

Importación
Número de documentos para importar: 8
Número de días para importar: 30
Costo de importación en US$ por contenedor: 2.260

***Fuente: Doing Business. 2014

NORMATIVIDAD FITOSANITARIA

Documentación

Certificado de Salud legalizado por el Consulado de importación y

autorización dada por el Servicio de Sanidad Animal en función de
Ministerio de Agricultura y Ganadería.
Para la inspección en Inspección en Buenos Aires se debe avisar la
llegada del envió, a la compañía aérea de carga Departamento en
Buenos Aires: 24 horas antes de la fecha de llegada y el estado de la
especie animal nombre, teléfono y dirección del destinatario.
*Fuente: TACT (The Air Cargo Traffic). Noviembre 2011

Exigencia cumplimiento de la norma internacional de protección

fitosanitaria

Argentina aplica la norma NIMF-15 desde el 30 de junio de 2005. Esta

medida reduce el riesgo de introducción y/o dispersión de plagas
cuarentenarias relacionadas con el embalaje de madera (incluida la
madera de estiba), fabricado de madera en bruto de coníferas y no
coníferas, utilizado en el comercio internacional. Para Colombia, el
ICA es la entidad encargada de autorizar la marca. Conozca la norma
NIMF-15 en Español:
DOCUMENTOS DE LA FAO.

LINKS DE INTERÉS

Aduana de Argentina. Información relacionada con la operatividad

aduanera, usuarios aduaneros, operadores tributarios, servicios,
formularios y orientación tributaria en Argentina. (ESPAÑOL)
Ministerio de Economía y Producción. Información relacionada con
informes económicos, lineamientos productivos de diferentes
industrias, indicadores económicos, entre otros. (ESPAÑOL)
Agencia de Desarrollo de Inversiones. Información relacionada con la
promoción de inversión en Argentina, entre los que se encuentran:
servicios, consultas, recursos de diferente índole, incentivos, marco
legal, etc. (ESPAÑOL)
Cámara Arg entina de Comercio. Información relacionada con la
Cámara de Comercio, servicios que prestan y actividades, comercio
exterior, conferencias y capacitación, entre otros. (ESPAÑOL)
Asociación de Importadores y Exportadores. Información relacionada
con asesoramiento integral, búsqueda de mercados, ofertas y
demandas, ferias y misiones, certificados de origen, entre otros.
(ESPAÑOL)
Comisión Nacional de Regulación del Transporte. Información
referente a la legislación del transporte en Argentina, noticias, tarifas
especiales, seguros, estadísticas, recorridos, entre otros. (ESPAÑOL)
Federal Express. Información relacionada con la normatividad del país
para las exportaciones e importaciones. (INGLÉS)

Fuente: Dirección de Información Comercial Proexport – Colombia. La

información incluida en este perfil es de carácter indicativo, ha sido
obtenida directamente de los diferentes prestatarios de servicios y
deberá confirmarse al programar un embarque específico.

Última Revisión: 12/03/2014

 INDICADORES PARA EVALUAR LA GESTION LOGISTICA

Los siguientes son los KPI a evaluar como mínimo en todo tipo de negocio.
KPIs de producción:
Ayudan a determinar el grado de eficiencia de la organización en todos los aspectos
relativos a su función de fabricación.
. Capacidad máxima de producción.
. Capacidad de producción utilizada.
.Rendimiento de equipos.
.Rotación de bienes y productos.
.Costes de control de calidad.
.Estado de la producción.
KIPs de almacenamiento e inventario:
El estudio de estos indicadores ayuda a obtener una idea más precisa de la
idoneidad del inventario y la función de almacén y su adecuación a las necesidades
reales del supply chain.
. Costes de almacenamiento globales.
. Costes de inventario globales.
. Coste de unidad almacenada.
.Coste del control de almacén.
.Coste del control de inventario.
. Coste de mantenimiento de instalaciones.
. Estado del almacén.
.Estado del inventario.
Indicadores de gestión logística de abastecimiento y compra.
Estos KPIs son esenciales para comprender el rendimiento del sistema en estas
áreas, permitiendo confirmar si los costes están justificados y facilitando la detección
de cualquier anomalía.
.Costes de abastecimiento globales.
. Costes unitarios.
. Costes de control de calidad.
. Costes de certificaciones.
. Estado de los pedidos a su recepción.
-
KIPs de transporte y distribución.
El estudio de estos indicadores permitirá ganar visibilidad sobre la capacidad de
respuesta de la cadena y su flexibilidad.
. Costes de transporte.
. Costes operativos.
. Costes unitarios.
. Costes de exportación.
.Estado de la función transporte.
. Estado de la función distribución.
.
KIPs de entrega y servicio al cliente.
Los indicadores que se proponen en esta área relacionan los costes asociados con
las operaciones con la fiabilidad alcanzada por las mismas, que repercute
directamente en la satisfacción del cliente.
.Costes por operación del centro logístico.
.Costes logísticos globales.
. Costes documentales.
. Estado de las entregas.
.
 Argumento ley de producto

Producto tipo A 20% Producto 80% Ventas

Producto tipo B 30% producto 15% Ventas
Producto tipo C 50% producto 5% ventas

Código Producto Stock medio Valor stock

A34 Bananos 15 50.000,00
d34 Chocolate 120 200,00
V23 Choco banas 60 12.000,00
V43 Naranjas 150 1500,00
V56 peras 10 68.000,00

código producto stock Valor stock % stock medio % stock medio % stock % stock valor
acumulado medio valor
B56 Banano 10 68.000,00 0,03 0,03 0,51 0,51
A34 Chocolate 15 50.000,00 0,04 0,07 0,37 0,88
V23 choco banas 60 12.000,00 0,17 0,24 0,09 0,97
d34 Naranjas 120 2000,00 0,34 0,58 0,01 0,99
V43 peras 150 1.500,00 0,42 1,00 0,01 1,00
355 133.500 1,00 1,00
 CONCLUSIONES

Para Choco bananas Ody, resulta absolutamente necesario el acompañamiento de

una empresa experta en comercio exterior, mientras se consigue la suficiente
madurez para el ingreso a nuevos mercados, tal como se ha evidenciado a lo largo
del curso, los riesgos ocultos son numerosos y una mala gestión en la distribución
física internacional puede ocasionar graves consecuencias financieras.

- La distribución física del producto representa un reto logístico de gran

compromiso dado que no solo basta con una buena gestión de la
distribución física internacional y el transporte nacional; sino, de una
planeación y sincronización de todos los actores involucrados en la
producción de choco bananas (sembradores de banano,
transportistas, agentes aduaneros y demás intermediarios).

- Argentina es un destino que ofrece múltiples alternativas de acceso,

con frecuencias y puertos ubicados en las zonas más estratégicas
del país, que pueden contribuir a ampliar la oferta exportable de los
empresarios colombianos hacia este lugar.

- Aunque hoy existen muchas golosinas, las choco bananas cuentan

con un lugar destacado dentro del comercio. Nos lleva a concluir que
es un sector dinámico y representativo para la economía del país, lo
que nos motiva a realizar estudios como estos que contribuyan a
aumentar la participación de este producto en el mercado
internacional.

- Las decisiones en la distribución física internacional no solo involucra

aspectos importantes como el costo, hay variables que pueden
garantizar el éxito o no de la operación logística internacional, como:
empaque, embalaje y unitarizacion de la carga, además del
conocimiento pleno del tipo y naturaleza de la carga que se exportara
y de todas las condiciones físicas necesarias para garantizar que el
producto llegara a su cliente de acuerdo a los parámetros
establecidos.
 BIBLIOGRAFIA

www.procolombia.co/

www.procolombia.co/..../perfiles-logisticos...exportacion.../perfil-logistico-de-exportacion

https://www.quericavida.com/...chocobananas/e9ee6376-4494-4df6-9e0f-695008f43

Material de estudio recomendado