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INFORME N° ___2018-MDSAA-OPMI/GMGS
A : MARIO HUAMAN PARIONA
Alcalde de la Municipalidad Distrital de San Antonio de Antaparco.
I. ANTECEDENTES
1. Con carta N° 005-2018 –CPP, de fecha 25 de junio del 2018 las comunidades
beneficiarias han solicitado la pronta atención de la rehabilitación y mejoramiento
de caminos vecinales, ya que por las intensas lluvias registradas en los meses de
enero y abril del presente año, han quedado interrumpido algunos tramos así
dificultando la transitabilidad de pasajeros y transporte de productos de la zona.
II. ANALISIS
1. Necesidad de la incorporación
Las inversiones que se solicitan incorporar se encuentran en la fase de idea de
proyecto, y considerando que se cuentan con los recursos para iniciar su ejecución
en el presenta año fiscal, se requiere que sean incorporados en el PMI para iniciar
los procesos de selección para la ejecución de obra y supervisión correspondiente.
Estas inversiones están orientadas a brindar adecuadas condiciones de
transitabilidad a un total de 210 familias del distrito de San Antonio de Antaparco,
que permitirá reducir los tiempos de traslado de los usuarios, como consecuencia
la ejecución de la inversión, para el desarrollo de las actividades económicas de la
población del área de influencia.
Contar con
infraestructura de Lograr la
transporte que efectividad
contribuya del Plan de
1. Suficiente y al fortalecimiento Desarrollo
adecuada de la Urbano, una
infraestructura integración interna Ampliar la Implementar adecuada
económica y y capacidad y Promover la infraestructura Articulación Fomentar una
productiva
5.Desarrollo descentralizada externa, al mejorar las cohesión de transporte Distrital adecuada
regional de uso público desarrollo de características territorial de que contribuya al de los Espacios articulación a
equilibrado e en el marco de corredores de la manera fortalecimiento de nivel de las
infraestructura los espacios logísticos, al infraestructura sostenible de la integración Producción, comunidades
transversales
adecuada de proceso de de la red vial territorial Consumo del ámbito
planificación ordenamiento nacional. y Asentamiento” Distrital
macrorregional territorial,
protección del
medio ambiente y
mejorar el nivel de
competitividad de
la
Economía.
Servicio Público
Inversiones Sector Indicador de Brecha Asociado
Asociado
Inversión 1 Porcentaje de ciudades que no
Servicio de Transporte
Transportes y Comunicaciones cuenta con Sistemas de Transporte
Inversión 2 Urbano Integrado
Urbano Sostenible
Es cuanto informo para su conocimiento y demás fines que estime por conveniente.
Atentamente,
C.c.
MDSAA /WLNH.