ANALIZA ŞI REZOLVAREA UNOR PROBLEME

ALE TEHNOLOGIEI DE ASAMBLARE

1. Consideraţii teoretice
Partea organizatorică de bază a unui proces tehnologic de asamblare este operaţia
tehnologică de asamblare. În timpul unei operaţii tehnologice de asamblare, se desfăşoară, în
general, următoarele activităţi:
a) pregătirea operaţiei, care constă în principiu, din:
- analiza documentaţiei tehnologice de asamblare (fişă tehnologică, plan de operaţii,
desen de asamblu, etc), din care rezultă conţinutul şi succesiunea fazelor, necesarul de SDV-uri,
normarea tehnică. Se precizează faptul că, în tehnologia asamblării, faza reprezintă asamblarea a
două unităţi, unitatea de asamblare fiind piesă, grup, subansamblu, etc;
- aprovizionarea cu SDV-urile necesare;
- organizarea locului de muncă;
- transportul unităţilor de asamblare.
b) executarea operaţiei:
În timpul asamblării, realizarea poziţiei reciproce dintre diferitele unităţi, respectiv
materializarea lanţurilor de dimensiuni corespunzătoare se face, pentru unele, în condiţiile
interschimbabilităţii totale, iar pentru altele, în condiţii de interschimbabilitate limitată. În
condiţiile interschimbabilităţii totale, rezolvarea lanţurilor de dimensiuni respective se realizează
la asamblare, mai larg utilizată fiind metoda reglării cu compensator fix sau mobil. În acest caz,
în lanţul de dimensiuni este un element de reglare numit compensator, a cărui dimensiune se
stabileşte la asamblare, în funcţie de valorile celorlalte elemente. Astfel, pentru lanţul de
dimensiuni reprezentat în figura 1, x0 este elementul de închidere, iar x este elementul
compensator, valoarea de reglare a compensatorului fiind:
x=x0+x1+x2-x3-x4,
unde x0 este valoarea nominală prescrisă elementului de închidere, iar x1...x4 sunt valorile
efective ale celorlalte elemente componente.

Fig. 1
Reglarea compensatorului la dimensiunea x, dată de relaţia 1, poate fi în trepte – cu
compensator fix – sau continuă – cu compensator mobil.

2. Scopul lucrării
Lucrarea are drept scop cunoaşterea modului practic de efectuare a activităţilor principale
legate de analiza şi executarea operaţiilor tehnologice de asamblare, luând, de exemplu,
operaţiile de bază ale procesului tehnologic de asamblare a subansamblului "Casetă de direcţie",
component al mecanismului de direcţie al combinei autopropulsate C12.

3. Mijloace de lucru
- banc de lucru;
- dispozitiv de asamblare;
- şubler de adâncime;
- chei fixe de 7, 11, 13, 19 şi 27 mm;
- subansamblu "Casetă de direcţie".

4. Modul de lucru

4.1. Studiul construcţiei şi funcţionării subansamblului şi al condiţiilor tehnice de

asamblare
Din studiul construcţiei, funcţionării şi al condiţiilor tehnice de asamblare (vezi figura 2
şi tabelul 1) rezultă, în principal, următoarele:
- subansamblul se compune din angrenajul melc-roată melcată 26-5, montat în carcasa 1,
axul melcat prin rulmenţii radial-axiali 27'-28', 27''-28'', iar roata melcată prin intermediul bucşei
excentrice 3; mişcarea de comandă de la volanul V este transmisă, prin intermediul axului volan
25, angrenajului melcat, axului 2, flanşei 39 şi al mecanismului cu pârghii M, la servodirecţia
hidraulică a roţilor de direcţie ale combinei; în cabina conductorului, caseta de direcţie se prinde
pe peretele P, fixarea făcându-se prin trei şuruburi (vezi găurile M 10);
- dintre lanţurile de dimensiuni ale subansamblului considerat, două se rezolvă în timpul
asamblării şi anume, lanţul de dimensiuni X care are ca element de închidere jocul axial
funcţional Jax al rulmenţilor şi lanţul de dimensiuni Y al cărui element de închidere este distanţa
A5-26 dintre axele angrenajului melcat.

Fig. 2
Poziţia Denumirea Buc. Poz. Denumirea Buc.
1 Carcasă 1 21 Arc 1
2 Ax 2 22 Capac 1
3 Bucşă excentrică 1 23 Piuliţă M16x1,5 1
4 Rondelă de uzură 1 24 Şaibă MR16 1
5 Roată melcată 1 25 Ax volan 1
 6 Şurub M8×25 6 26 Ax melcat 1
7 Plăcuţă siguranţă 2 27', 27" Inel int. rulm. 30205 1, 1
8 Piuliţă M8 6 28', 28" Inel ext. rulm. 30205 1, 1
9 Capac 1 29 Garnitură 1
10 Garnitură 1 30, 31, 32 Şaibă Φ 44×0,4..1 3
11', 11'' Şaibă Grower MR8 4, 4 33 Capac 1
12', 12'' Şurub M8×20 4, 4 34 Inel 10332 1
13 Şaibă A13 1 35 Manşetă 25×35 1
14 Piuliţă M12 1 36 Şurub M6×16 2
15 Şurub 1 37 Şaibă Grower MR6 2
16 Plăcuţă limitatoare 1 38 Pană 1
17 Dop Tg 10/3/8'/ 1 39 Flanşă 1
18 Ţeavă 1 40 Şaibă Φ 19× Φ 31×3 1
19 Inel 1 41 Piuliţă M18×1,5 1
20 Suport arc 6 42 Splint 2,7×3,2 1
Tabelul 1
Condiţţile tehnice şi intervenţiile tehnologice de asamblare sunt:
a) la asamblarea grupului roată melcată 5-ax 2, piuliţele 8 se strâng cu cheie
dinamometrică la un moment de 16-20 daN·m, după care se asigură prin îndoirea coltţurilor
plăcuţelor 7 şi 16;
b) reglarea rulmenţilor 27'-28'; 27"-28" se face utilizând şaibele 30...32;
c) în vederea asamblării, melcul 26 este deplasat axial astfel încât degajarea acestuia
dinspre inelul 27' să fie simetrică faţă de axa roţii melcate; aceasta se introduce în carcasă cu
plăcuţa de limitare 16 la aproximativ 45° faţă de axa melcului;
d) reglarea distanţei dintre axele angrenajului melcat se realizează astfel: se apropie roata
de melc prin rotirea bucşei excentrice până la blocare; se roteşte bucşa în sens invers, până la
prima suprapunere a uneia dintre găurile gulerului cu una din găurile carcasei şi se fixează în
această poziţie cu şuruburile 36;
e) poziţia axială a roţii melcate se realuzează astfel: se strânge şurubul 15 până la blocare,
apoi se deşurubează cu aproximativ 60° şi se asigură în această poziţie cu piuliţa 14;
f) precizia asamblării se controlează astfel: jocul axial în rulmenţi – care se verifică cu
comparatorul C conform schemei de măsurare din figura 2 – să fie 0,02 ... 0,06 mm. În
continuare, la rotirea melcului, roata melcată se va roti uşor, fără blocări; la blocarea roţii melcate
se admite o rotire în gol a melcului de maxim 5°;
g) rulmenţii 27'-28', 27''-28" se montează plini ca vaselină RUL 100;
h) carcasa se umple cu ulei 419 r până la linia de nivel determinată de unghiul de 85° şi
marginea găurii de umplere.
Rezolvarea acestora se face prin metodea reglării, cu compensatorul fix – setul de şaibe
30...32, de grosime x – şi, respectiv, cu compensatorul mobil – bucşa excentrică 3, de
excentricitate y - . Se precizează faptul că elementele componente ale lanţurilor de dimensiuni
considerate au drept indici numerele de poziţie ale pieselor ale căror dimensiuni le reprezintă, cu
excepţia elementelor 6, b', b", x, a şi y care sunt: J ax, x, y – descrise mai sus, b, b', b" lăţimile
rulmenţilor 27'-28' şi respectiv 27"-28" în stare blocată şi a – abaterea dintre distanţele A 5-26 şi A1
cauzată de jocuri şi excentricităţi.

4.2. Analiza şi executarea operaţiei tehnologice de asamblare finală

Din studiul procesului tehnologic de asamblare a subansamblului considerat efectuat pe
baza planului de operaţii, trebuie considerate următoarele:
- în primele operaţii se asamblează patru grupuri de piese a căror componenţă este dată în
tabelul 2.
Grup I II III IV
 Piese componente 1, 17, 18, 19, 20, 28' 25, 26, 27', 27" 2, 5, 6, 7, 8, 16 9, 13, 14, 15
Tabelul 2
- în operaţia finală se asamblează grupurile I...IV, celelalte piese ale subansamblului,
conform schemei tehnologice de asamblare reprezentată în figura 3. Pe această schemă, grupa cu
piesele şi intervenţiile tehnologice, notate corespunzător tabelelor 2 şi respectiv 1, sunt aşezate
de la stânga la dreapta, în ordinea asamblării şi respectiv a executării lor (ordinea desfăşurării
fazelor operaţiei), iar săgeţile liniilor de legătură dintre ele indică sensul de asamblare.

Fig. 3
Operaţia tehnologică de asamblare finală a subansamblului considerat se va executa
practic, în laborator, după cum urmează:
- se verifică componenţa grupurilor I...IV;
- se prinde carcasa 1 (grupul I) în dispozitivul de asamblare (vezi schema de orientare şi
fixare din figura 2);
- se determină grosimea x a setului de şaibe 30...32, cu care se rezolvă lanţul de
dimensiuni x (vezi figura 2). În acest scop se măsoară dimensiunile elementelor componente ale
lanţului; deoarece inelul exterior 28' nu se poate demonta din carcasă, pentru determinarea
dimensiunii L1 se vor măsura lăţimea a inelului care se montează ulterior, apoi adâncimea (
) şi luând , rezultă ; de asemenea, dimensiunea L26
se va măsura între suprafeţele frontale ale inelelor interioare 27', 27" care sunt presate pe axul
melcat; se măsoară în continuare şi celelalte dimensiuni, valorile obţinute trecându-se în tabelul
3; pe baza valorilor efective din acest tabel, se calculează dimensiunea de reglare x:
x=L1+g29-(h33+2b'+l26+Jax) (2)
Dimensiuni L1 g29 h33 b'=b" l26 Jax x
Valori 13 - 112±0,2 0,5 4 16,2±0,2 75±0,2 0,04±0,02 -
prescrise
Valori 0,04
efective
Tabelul 3
- se formează, apoi, un set de şaibe 30..32 cu grosime x;
- se efectuează asamblarea propriu-zisă, urmând schema tehnologică de asamblare
prezentată anterior;
- în final, se va demonta subansamblul în unităţile componente, urmând în sens invers
schema tehnologică reprezentată în figura 3.

5. Prelucrarea datelor şi concluzii

- se vor nota observaţiile făcute în timpul lucrării;
 - se vor evidenţia factorii tehnico-economici care s-au avut în vedere la alegerea metodei
de relgare ca metodă de rezolvare a lanţurilor de dimensiuni x şi respectiv y;
- excentricitatea alezajului bucşei 3 – elementul compensator al lanţului de dimensiuni y
– este determinată din proiectare; să se stabilească această mărime ştiind că pentru celelalte
elemente din lanţ, se prevăd dimensiunile: A5-26=70±0,08, A1=70±0,1, iar a reprezintă influenţa
jocurilor dintre elementele 5-2, 2-3, 3-1, pentru care dimensiunile ajustajelor sunt: D5-2=Φ

72+0,04/Φ72±8,046, D2-3=Φ25±8,039/Φ25 şi D3-1=Φ26± /Φ36+0,039;

- să se stabilească componentele lanţului de dimensiuni y şi să se rezolve pentru cazul în

care asamblarea elementelor sale s-ar face în condiţiile interschimbabilităţii totale;
- să se identifice lanţul de dimensiuni care realizează poziţia axială a roţii melcate şi
condiţiile în care se rezolvă;
- se va stabili numărul şi conţinutul operaţiilor tehnologice de asamblare pentru grupurile
de piese I...IV, sub forma schemelor tehnologice de asamblare corespunzătoare;
- se va prezenta şi o altă variantă de proces tehnologic de asamblare a subansamblului
"Casetă de direcţie".