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INDICE GENERAL
1. INTRODUCCION .......................................................................................................... 3
2. OBJETIVO ..................................................................................................................... 3
3. ALCANCE ...................................................................................................................... 3
4. DOCUMENTOS DE REFERENCIA ........................................................................... 4
5. ESTRUCTURA ANALIZADA ..................................................................................... 5
6. ANTECEDENTES DE CARGA Y CONDICIONES .................................................. 5
6.1 PROPIEDADES DE LOS MATERIALES .................................................................. 5
6.2 CARGAS APLICADAS A LA ESTRUCTURA .......................................................... 6
6.2.1 Carga Muerta (D) ............................................................................................ 7
6.2.2 Carga sísmica (E)............................................................................................................ 8
6.2.3 Carga viva (L) ................................................................................................................. 8
6.2.4 Cálculo de cargas combinadas ...................................................................................... 8
6.3 DIAGRAMA DE CUERPO LIBRE ............................................................................. 9
7. CRITERIO DE DISEÑO ............................................................................................. 10
7.1 Verificación Mecánica - Estructural........................................................................... 10
7.2 Método de diseño y calculo estructural ...................................................................... 10
7.3 Esfuerzo admisible y factor de seguridad .................................................................. 11
8. ANALISIS DE RESULTADOS EN SIMULACION.......................................... 12
8.1 Esfuerzos ....................................................................................................................... 12
8.2 Desplazamientos nodales .................................................................................. 12
8.3 Factor de seguridad ........................................................................................... 12
9. CONCLUSIONES ........................................................................................................ 12
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ÍNDICE DE TABLAS
INDICE DE FIGURAS
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1. INTRODUCCION
Por tal motivo se nos ha encargado poder analizar y verificar la estructura, cuyo
modelo se encuentra en el apartado 5.0.
2. OBJETIVO
3. ALCANCE
3
4. DOCUMENTOS DE REFERENCIA
• Normas Peruanas.
• Normas Internacionales.
- RCSC (2004), Specifications for structural joints using ASTM A325 or A490
Bolts, Chicago Illinois, Estados Unidos de America.
- Kulak G., Fisher J., Struik J. (2001), Guide to design criteria for bolted and riveted
joints, Chicago, Illinois, Estados Unidos de America.
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5. ESTRUCTURA ANALIZADA
El modelo fue obtenido de la necesidad así como la información con la que se está
trabajando el proyecto.
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Propiedad Valor Unidad
Límite elástico 250 Mpa
Límite de tracción 400 Mpa
Densidad 7850 Kgf/m3
Esfuerzo normal admisible 150 Mpa
Esfuerzo de corte admisible 62,5 Mpa
Módulo Elasticidad de Young 200 GPa
Módulo de rigidez de Young 79,3 GPa
Número de Poisson 0,3
a) 1.4D (Ecu 1)
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b) 1.2D + 1.6L + 0.5(Lr or S or R) (Ecu 2)
Dónde:
D : Carga muerta
E : Carga sísmica
L : Carga viva
R : Carga de lluvia
S : Carga de nieve
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6.2.2 Carga sísmica (E)
4079.1 𝐾𝑔 ∗ 0.1
Las cargas de uso para la estructura, deberán ser diseñadas para resistir la
masa.
Entonces:
Lr = 0 Kg
R = 0 Kg
W = 0 Kg
S = 0 Kg
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Solución de ecuaciones:
a) 1.4D = 5710.74 Kg
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Figura 3 – Diagrama de cargas
7. CRITERIO DE DISEÑO
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- Las Cargas combinadas son las que designan la carga a la que está
sometido la estructura del Atril.
𝑓𝑙𝜎
𝜎𝐴𝑑𝑚 = 𝐹.𝑆. (Ecu 7)
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8. ANALISIS DE RESULTADOS EN SIMULACION
8.1 Esfuerzos
9. CONCLUSIONES
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El esfuerzo Admisible (𝜎𝐴𝑑𝑚 ) para el acero A36 es de 166,6 MPa, comparando
el esfuerzo máximo obtenido en el análisis que es 126 MPa para la estructura
atril soporte de faja transportadora, indica que la estructura se encuentra dentro
de todos los parámetros seguros de trabajo y está muy por debajo del límite
Admisible. Este resultado muestra que la estructura no sufre deformaciones
permanentes.
El desplazamiento nodal máximo obtenido es 2.6 mm. Este desplazamiento en
relación a la carga expuesta que está sometida el sistema completo de atril
soporte de correa transportadora está dentro de las deformaciones permitidas
para su buen funcionamiento en condiciones expuestas en este estudio.
Todo el sistema fue estudiado en acero ASTM A36.
El factor de seguridad mínimo que se puede utilizar para la estructura es de 1.5,
el factor mínimo obtenido de acuerdo al criterio de diseño es de 1.99 lo que
indica que la estructura proyectada soporta todas las condiciones de carga
definidas en esta memoria.
El siguiente informe no valora las propiedades de las redes, mallas, cuerdas de
atado-unión-perimetrales y otros sistemas comerciales, entendiendo que estos
sistemas poseen su propia documentación y certificados, y por lo cual están
perfectamente homologados para su uso en el campo de la Seguridad y Salud
Laboral.
El comportamiento de la estructura ante las solicitaciones expuestas, cumple a
cabalidad con todos los requerimientos de resistencia y deformaciones de
acuerdo al método de diseño por Resistencia (Método de diseño por Factores de
carga y Resistencia LRFD (Load and Resistence Factors Design) y Criterios de
diseño aplicados en este estudio.
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ANEXO 1
ESPECIFICACION DE SOLDADURA
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