INFORME TECNICO

Asunto: Análisis Técnico de la Rotura de “Fuga de gas en línea de alivio a la PSV-2104-B asociada al
sistema de compresión ZZZZ-2100 (cuarta etapa del COMPRESOR C-2100 Fase 300)”.

Objetivo:

1. Identificar el Mecanismo y origen de la Falla.

2. Ubicar el inicio, propagación y final de la falla.
3. Establecer hipótesis sobre las causas de la misma.
4. Clasificar a la fractura según su ductilidad o fragilidad.
5. Emitir Conclusiones y Recomendaciones

Introducción.

A continuación, se presenta el análisis de la evaluación realizada a la línea de alivio hacia la PSV-2104-B DEL
COMPRESOR C-2100, perteneciente a la Fase 300 de PTG.

Se realizó inspección visual y se observa fisura en la zona afectada por el calor de la soldadura, con ramificación
hacia la sección del cuello de brida, se presume que esta fisura fue causada por la falla de uno de los tornillos
del U-Bolts de los soportes que la sujetan esta sección de tubería.

Datos técnicos:

Gas de Proceso / descarga de la 4 th etapa 2250 PSI @ -

Servicio: 
20/350 Deg F.

Ubicación de la muestra: Soldadura de brida welding neck de entrada a la PSV-2104-A.

Orientación de la muestra:  Vertical.

Años de Servicio: 3 años.

Programa de tratamiento químico: Ninguno.

Especificación de Material: Brida, 1”300#, RF, WN, Sch/XXS, SA-105 N.

Material de aporte de la soldadura: AWS ER-70S2.

Máxima Tensión de Stress Permisible a la

temperatura de servicio: 13.8 ksi. /103.42 MPA.

187 HB, Obtenida promedio: 137 HB. (Equivalente de dureza

Dureza máxima especificada para un A-105N: 
con respecto al Tensile Strength Approx.) 67 Ksi/462 MPA.

Fue reportada fisura en la tubería asociada al sistema de

compresión ZZZ-2100 en planta 300. Esta fisura se e observó
en las zonas adyacentes a la reducción 3”x1 de material acero
Data Histórica de la falla, junio 2017: 
al carbono, asociada a la línea de salida 6”-D2-CS-GP-241 de
la 4Ta etapa del ZZZZ-2100 lado Norte. Con conexión a la PSV-
2104-B.
Antecedentes (Histórico de Falla).

07 febrero del 2019 5.23 AM, Operaciones (Alejandro Aray), reporta fuga por falla en junta de soldadura de brida de 1”
entrada a la PSV-2104-B. Se realiza inspección visual y con tintes penetrantes a la soldadura, cubriendo parte del cuello
de la brida, observándose grieta con un recorrido en la zona afectada por el calor, con ramificación de 11 milímetros hacia
el cuello de la brida, extendida en todo el espesor de la pared del cuello de esta brida.

También se amplió la inspección visual, a los soportes del arreglo de tubería, durante esta inspección se detectó lo
siguiente:

Tornillos flojos de las abrazaderas del soporte tanto en la línea de 3” de la entrada a la PSV-2104B, como en la
línea de descarga de la PSV-2104A. Cabe destacar que una de las abrazaderas de este spool, el tornillo de
sujeción con la estructura soporte, se encontró con rotura, sugestiva a falla por esfuerzo de corte, al que fue
sometido. (este tornillo no se encontró en el sitio durante el momento de la inspección (vea foto abajo).

Tornill

Tornillo Abrazade

Ensayos Realizados
Línea de entrada Línea de descarga
Tintes penetrantes, el cual revelo fisura en la zona afectada por el calor de la soldadura.

Medición de Dureza. Se realizaron mediciones de dureza Brinell, con método de ensayo por indentación, obteniéndose
valor acorde con la especificación ASTM A-105 N. la cual establece un máximo de 187 HB. Valor promedio obtenido 138
HB.

Origen de la fisura, dirección de Avance, y ramificación.

A continuación, se ilustra foto indicando el origen de la fisura, dirección del recorrido, avance y ramificación, se puede
observar una línea fina, recta y bien definida, con ramificación hacia el cuello de la brida, atravesando todo el espesor
del cuello de la brida.

Inicio Fin de
de la la
Descripción de la fisura.

Sección transversal, de aspecto recto, y pasante a través del espesor de la brida, con labios de corte
definidos, sugestivo a características frágil, con ramificación hacia el cuello de la brida.

Vista sección transversal de la fisura,

ameritó continuar desbastando a fin de
reparar la pieza.

Principales posibles causas de la falla / Hipótesis del origen de la falla.

Se realizó observación de la superficie de fractura del material, para esto se observó la superficie de fractura,
la cual ha proporcionado información sobre los parámetros que caracterizan la rotura de esta unión de
soldadura brida- reducción durante el servicio con un mecanismo de propagación de la fisura, proporcional a
la configuración de las tensiones actuantes (esfuerzos circunferenciales y longitudinales), sin involucrar al
medio químico involucrado en el proceso. Esta fisura es simple y sus características físicas, y la orientación de
la ramificación es sugestiva a una característica frágil, ya que exhibe una trayectoria recta y muy bien definida,
sin reducción de área transversal de la pared del cuello de la brida y no se presenta deformación plástica, por
el contrario, se mantuvo intacto el espesor y la geometría de la pieza evaluada.

Hay factores contribuyentes al mecanismo de origen de la fisura, los cuales se resumen a continuación:

1. FATIGA: Ciclos de vibración, derivado de la inestabilidad del motor del compresor.

2. Desalineamiento de la cara de la brida con respecto a la cara de la válvula de seguridad.
3. Exceso de Refuerzo del cordón de soldadura, Cordón alto, y con un ángulo de casi 90 grados con
respecto a la pared de la brida, sugiere concentración de esfuerzos en este punto con
consecuencias de potencial rotura.
4. Ajuste de la presión de disparo de la válvula de seguridad.
5. Esfuerzos Residuales en la soldadura y en la zona afecta por el calor.
6. Posibles contaminantes en el material, durante el proceso de manufactura.
7. Se observa una Influencia del diseño en la orientación de la generación y propagación de la fisura
debido a la concentración de esfuerzos, por el cambio de sección de diámetro. Esta variación en el
diámetro de las juntas de 3”a 1”, genera variaciones sustanciales en el nivel de concentración de
esfuerzos circunferenciales y longitudinales ejercidos por la restricción del flujo de servicio, en este
cambio de diámetro, acompañado de exceso de refuerzo del cordón de soldadura, y también el valor
de la dureza ubicado en el límite superior de aceptabilidad (180 Brinell). Todas estas variables
influyen sustancialmente en la generación de la fisura.
CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES:

Al analizar a priori, los antecedentes y la evolución de los hechos, tomando en cuenta la recurrencia de la falla, se deduce
que la causa de la falla de la soldadura con el cuello de la brida, es atribuible a la combinación de una serie de factores,
como se resume a continuación:

Conclusiones Recomendaciones

Grado de deterioro de los tornillos de las abrazaderas de Revisión cada 6 meses del torque de la tornillería de los U-
los soportes por la corrosión y rotura de uno de los BOLTS de cada soporte
componentes.

Esfuerzos residuales producidas por la soldadura y no Realizar ensayo de dureza al resto de las soldaduras
liberadas por completo, en la zona afectada por calor. asociadas al sistema de alivio.

Efecto de cargas cíclicas en el material debido a vibración
del sistema.
Para evitar aumento de los esfuerzos medios en la línea,
se debe mantener lo más estable posible, las condiciones
de operación de la máquina. En caso de que se requiera
trabajar a condiciones superiores se requiere hacer
cambios en el diseño de este arreglo.

Este material, durante los 3 años de operación, ha sido Revisar el diseño de la restricción del flujo en la reducción
sometido a esfuerzos cíclicos con valores nominales muy 3”x1”.
inferiores a los esfuerzos de fluencia. Sin embargo, el
avance de la fisura ha tomado ventaja por la configuración
y geometría de la pieza, la cual contribuye a la
concentración esfuerzos en esta sección.

Las posibles impurezas del material, puede contribuir a la Descartar, con un estudio metalografía en sitio, análisis
disminución de zona plástica en el frente de avance de la químico que incluya medición de carbono.
grieta. El crecimiento y la propagación de la fisura ha sido
favorecido por el nivel de carga cíclica aplicado, y la
disminución del nivel de la plasticidad del material del
cuello de la brida. Esta disminución de la plasticidad
puede ser atribuible a la calidad del material de la brida,
proceso de manufactura (forja) y a posibles
contaminantes presentes en la estructura.
Posibles discontinuidades dejadas en el proceso de la Realizar Rx al resto de las juntas.
soldadura.
Falta de pie de amigo entre la línea de entrada de la Se sugiere realizar análisis de flexibilidad a las condiciones
válvula de seguridad y la línea de salida. actuales de operación del equipo involucrado en el
sistema, a fin de determinar la instalación de pie de
amigo, entre la línea de entrada de la válvula de seguridad
y la línea de salida. Para este análisis es necesario utilizar
los datos de vibración medidos por Mantenimiento lo más
actualizado posible, en la máquina.