Chapitre I : Définitions et théorie générale des

turbomachines
Les turbomachines forment une famille importante d’appareils qui utilisent un fluide
pour effectuer une transformation d’énergie. De manière générale, une turbomachine est
définie comme un dispositif qui permet de donner ou de retirer de l’énergie à un fluide par
l’action dynamique d’un élément rotatif appelé le rotor.
On rencontre les turbomachines dans un grand nombre d’applications nécessitant un transfert
d’énergie. Essentiellement, ou distingue trois types d’applications : production d’électricité,
turbines à gaz, turbines à vapeur, turbines hydrauliques ; Propulsion, turbines à gaz
d’aviation compresseurs de locomotives, turbines à gaz de navires ; Industries lourde,
compresseurs centrifuges, turbo-compresseur pour moteur diesel, turbines à vapeur, turbines à
gaz, pompes et ventilateurs.
I.1. Classification des turbomachines :
Il existe plusieurs façons de classifier les turbomachines. La première concerne le sens du
transfert d’énergie. On divise alors les turbomachines en deux catégories principales :
- Les turbomachines qui fournissent de l’énergie au fluide (enthalpie). Dans ce groupe
on trouve les compresseurs, les ventilateurs et les pompes ;
- Les turbomachines desquelles on retire de l’énergie du fluide pour l’utiliser comme un
travail mécanique. Dans ce cas, on parle alors de turbines.
On trouve une seconde classification des turbomachines en fonction de la direction principale
de l’écoulement par rapport à l’axe de rotation de la machine. Selon ce critère on à :
- Les turbomachines axiales dans lesquelles la direction de l’écoulement est parallèle à
l’axe de rotation de la machine ;
- Les turbomachines radiales ou centrifuges dans lesquelles une partie importante de
l’écoulement à l’entrée ou à la sortie est dans la direction normale à l’axe de rotation
ou radiale ;
- Les turbomachines mixtes dans lesquelles la direction de l’écoulement, à l’entrée ou à
la sortie, comporte de composantes axiales et radiales.
Une troisième classification peut être faite en fonction de la nature du transfert énergétique.
En particulier on trouve :

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 - Les turbomachines à impulsion ou à action dans lesquelles le fluide subit seulement
un changement d’impulsion lors du passage dans le rotor sans aucune variation de
pression ;
- Les turbomachines à réaction dans lesquelles d’échange énergétique entre le fluide et
le rotor entraîne une chute de pression sans aucune variation de vitesse ;
- Les turbomachines de type combiné dans lesquelles le fluide subit un changement de
pression et de vitesse lors de son passage par le rotor.
Enfin, on peut re-classifier les turbomachines en fonction du type d’installation. On
distingue deux types :
- Les turbomachines encastrées telles que les pompes centrifuges, les turbines à gaz
…etc. Où le fluide circules à l’intérieur de conduits ;
- Les turbomachines en veine libre telles que les éoliennes, les hélices d’avion ou de
navire.
I.2. Présentation des turbomachines
I.2.1. Machines motrices et machines génératrices

La différentiation entre ces deux types de machines est simplement liée au sens du transfert
d’énergie entre le fluide et le dispositif mécanique comme indiqué sur la figure1.
Machine motrice : Le fluide transmet de l’énergie sur l’arbre de transmission du dispositif
mécanique. C’est le cas courant des moteurs hydrauliques, turbines, éoliennes...

Figure1 : Définition du transfert d’énergie

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Machine génératrice : L’arbre de transmission fournit de l’énergie au fluide et permet son
écoulement à travers la machine. C’est le cas des ventilateurs, compresseurs, et pompes.

I.2.1.1. Machine à fluide compressible et incompressible

Suivant la modélisation adoptée pour le fluide mis en jeu dans la transformation, on

distinguera 2 nouvelles classes de machines :
Machine à fluide incompressible : Le fluide utilisé sera un liquide (muni de l’hypothèse
d’incompressibilité) ou bien un gaz se déplaçant à très faible vitesse.
Machine à fluide compressible : Le fluide utilisé dans la transformation est un gaz.
On obtient ainsi 4 types de machines, donc 4 familles de Turbomachines :
 Turbomachine Motrice à Fluide Incompressible (TMFI)
 Turbomachine Motrice à Fluide Compressible (TMFC)
 Turbomachine Génératrice à Fluide Incompressible (TGFI)
 Turbomachine Génératrice à Fluide Compressible (TGFC)

I.2.1.2. Machines à Capsulismes et Turbomachines

Système fermés/systèmes ouverts

En fonctionnement, le transfert d’énergie entre le fluide et le dispositif mécanique est traduit

par un échange de travail mécanique (We) auquel peut s’ajouter selon les cas un échange de
chaleur (Qe). On isole alors le fluide par une surface ∑ (appelée couramment surface de
contrôle en thermodynamique) à travers laquelle des échanges d’énergie et éventuellement de
matière peuvent s’effectuer.
Suite à cette définition, on appellera système fermé, un système pour lequel il n’y a pas de
transfert de matière à travers la surface de contrôle ∑ au cours de la transformation
énergétique. Dans le cas contraire, le système sera qualifié de système ouvert.
Définitions
Machine à capsulismes On appelle machine à capsulismes tout système fermé fonctionnant de
manière périodique dans lequel des masses successives de fluide sont introduites, contraintes
à évoluer puis refoulées. Le capsulisme le plus répandu actuellement est le moteur à explosion
(voir figures).

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 Figure 2 : Pompe à piston.

Figure 3 : Moteur à explosion (Saab 9-5 BioPower)

I.3. Turbomachines
Ce sont des machines tournantes non étanches dans lesquelles la forme des parties fixes et
mobiles est conçue de manière à imposer au fluide qui traverse la machine des variations de
vitesse et des déviations. Ces changements de vitesse et déviations imposent alors des
changements de pression et des travaux, essentiellement liés à la vitesse de rotation de la
machine. Le flux de fluide est permanent au cours de l’évolution à travers les différents
organes de la turbomachine (voir figure).

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 Les turbomachines du fait d’une étanchéité peu complexe et d’un équilibrage facile
(roue mobile et mouvement continu) peuvent atteindre des vitesses de rotation très
élevées.
 Le débit des turbomachines est plus important que celui des capsulismes ce qui permet
d’obtenir des machines de très forte puissance dans un encombrement réduit.
 Par contre, les capsulismes ont un rendement thermodynamique supérieur aux
turbomachinescar l’évolution est en système fermé.

Figure 4 : Exemple de Turbo-moteur

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I.3.1. Organes principaux des turbomachines
A titre d’exemple de turbomachine, on présente sur la figure 5 une coupe générale du moteur
d’hélicoptère Arriel (fabriqué par Turboméca).

Figure 5 : Moteur Arrius (fabriqué par Turboméca)

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I.3.2. Fonctions et domaines d’utilisation des turbomachines
 Récupération de l’énergie d’un fluide (turbines)
- liquide : récupération d’énergie potentielle hydraulique (barrages,…)
- gaz : turbines de dentiste, turbocompresseurs, turbopompes, …
- turbines associées à d’autres éléments (compresseurs, chambres de combustion,…)
pour la production d’énergie mécanique, ou pour la propulsion en aéronautique.
 Compression de gaz (compresseurs)
- fonction qui se présente dans des domaines très diversifiés : industrie chimique
(pression de réaction), industrie pétrolière (extraction du pétrole), ou simplement
création d’air comprimé.
- compresseurs associés à d’autres éléments (turbines, chambres de combustion,…)

pour la production d’énergie mécanique, ou pour la propulsion en aéronautique.

 Transport de fluide
- élévation : fournir une énergie pour vaincre le champ gravitationnel (pompes)
- transport horizontal : apport périodique d’énergie au fluide pour vaincre les pertes de
charges (boosters)
 Ventilation
 Production d’énergie mécanique à partir d’une source de chaleur
Production réalisée par des turbines à gaz ou des turbines à vapeur. Ces machines
associent dans un cycle thermodynamique turbines, compresseurs, sources de chaleur,
refroidisseurs,…Puissance variant de quelques kW à plusieurs dizaines de MW.
- Production d’énergie électrique (aérospatiale, avions, chars, réseau nationale,…)
- Production d’énergie mécanique : entraînement d’hélice de bateau, d’avion
- (turbopropulseur), de rotor d’hélicoptère …
- Turbines à vapeur essentiellement destinées à la production de forte puissance
d’énergie électrique dans les centrales thermiques.
 Propulsion par réaction
Ces machines associent dans un cycle thermodynamique turbines, compresseurs,
chambres de combustions, tuyères…
- Turboréacteurs
- Turbofans (multiflux)

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I.3.3. Géométries des turbomachines
Les géométries sont très diverses (de l’éolienne à la Pelton), mais une majorité des
turbomachines peut être répertoriée en 3 catégories :
 Les machines axiales : le fluide entre et sort avec une vitesse débitante
approximativement axiale. Machines caractérisées par des débits importants, mais
des taux de pression limités (de l’ordre de 1,4 pour un compresseur transsonique et
de 2 pour un compresseur supersonique).
 Les machines centrifuges : le fluide sort approximativement dans un plan radial,
l’entrée pouvant ne pas être radiale. Machines caractérisées par des débits limités et
des taux de pression important (pouvant atteindre 10 grâce au travail de la force de
Coriolis et à l’augmentation de la pression statique liée à l’action de la force
centrifuge.
 Les machines mixtes
Notion d’étage - échanges d’énergie
Un étage de turbomachine se compose d’une partie mobile appelée rotor (ou rouet) et d’une
partie fixe appelée stator (ou selon le cas : redresseur, distributeur, diffuseur,…)

Le rotor :
- Rôle : assurer le transfert d’énergie entre l’arbre de la machine et le fluide en
mouvement.
Le stator :
- Rôle : modifier la forme d’énergie (énergie cinétique en pression, ou inversement).

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