Especificaciones Tecnicas 2019

INSTITUTO VIAL MUNICIPAL PROVINCIAL DE LAMBAYEQUE
MANTENIMIENTO RUTINARIO ILLIMO – COMP.MARCELO. 2019
ESPECIFICACIONES TÉCNICAS
1.0.0 TRABAJOS PRELIMINARES
1.1.0 Limpieza y Deforestación de Terreno.
Descripción
Este trabajo consiste en el desbroce y limpieza del camino, en las zonas necesarias que
se encuentren cubiertas de raíces, maleza, pastos, escombros, etc., de modo que el
terreno quede limpio y libre de toda vegetación y su superficie resulte apta para iniciar los
demás trabajos.
El trabajo incluye el retiro y la disposición final dentro o fuera de la zona del proyecto, de
todos los materiales provenientes de las operaciones de desmonte y limpieza.
Métodos de Medición
Se medirá esta partida por unidad en m², considerando la superficie de la plataforma del
camino.
Bases de Pago
El pago será de acuerdo al metrado avanzado para esta partida, cuyo precio unitario
incluye los gastos referidos a mano de obra y desgaste de herramientas.
1.2.0 Trazo y Replanteo.
Descripción
El ejecutor del mantenimiento rutinario procederá al replanteo general de la obra, en el
que de ser necesario se efectuarán los ajustes necesarios a las condiciones reales
encontradas en el camino vecinal.
El replanteo deberá ser permanente, debiendo el contratista llevar un control topográfico

con los instrumentos necesarios mediante un personal calificado. Se debe replantear y
verificar en campo el trazo del eje de la carretera, así como la ubicación de puntos de
referencia
Concluida la obra el contratista presentará al Ingeniero Supervisor, los planos de

modificación de obra si los hubiere, cuyos trazos y replanteo serán aprobados por el
indicado Supervisor
Mantenimiento Rutinario del Camino Vecinal Illimo-San Juan-Compuerta Marcelo-San Pedro.

(Km. 00+000 – Km. 8+650), Instituto Vial Provincial de Lambayeque.
Métodos de Medición
Se medirá esta partida por unidad en kilómetros, considerando la longitud del camino a
ejecutar.
Bases de Pago
El pago será de acuerdo al metrado avanzado para esta partida.
2.0.0 MOVIMIENTO DE TIERRAS
2.1.0. Corte Manual del Material Compacto.
Descripción
Este trabajo consiste en el conjunto de las actividades de excavar, remover, nivelar, y
perfilar de forma manual sobre la superficie de la plataforma, además la excavación y
remoción de la capa vegetal y de otros materiales blandos, orgánicos y objetables, en las
áreas donde se hayan de realizar las excavaciones, hasta los niveles o espesor de la capa
de base o que se indique en los planos; a fin de que la superficie recupere su uniformidad
original.
Esta partida se ejecutará principalmente con el aporte de mano de obra no calificada.
Método Constructivo
El corte del material se realizará mediante barretas, palas y picos, cortando de acuerdo
al tamaño de la falla, formando formas geométricas cuadradas o rectangulares y a la
profundidad que indique el espesor de la base.
Se eliminará el desmonte que se extraiga del área de corte, transportándolo en carretillas
hacia los botaderos.
Método de Medición
Esta partida será medida por unidad de m3.
Bases de Pago
El pago por esta partida se efectuará por unidad de medida por m3, cuyo precio unitario

2.2.0 Relleno compactado a mano con material de préstamo.
Descripción
Este trabajo consiste en el acondicionamiento manual del terreno natural que será cubierto
por un relleno de material adecuado compactado por capas hasta alcanzar el nivel correcto
especificado
El relleno se realizará empleando buguies y palanas, y con el material de préstamo
previamente humedecido en forma óptima para lograr una buena compactación. Se
compactará en capas de 15 cm. como máximo mediante pisones artesanales hechos de
concreto y será en forma manual, hasta obtener por lo menos el 95% de la densidad por
el método de Proctor Modificado.
Cualquier material que después de ser colocado en el relleno, no esté conforme y
compactado adecuadamente y demuestre ser inadecuado a criterio del Inspector, deberá
ser removido y reemplazado por un material apropiado.
Los niveles de relleno según los planos serán aprobados por el Ingeniero Supervisor
Esta partida será medida por unidad de m³
Bases de Pago
El pago por esta partida se efectuará por unidad de medida por m³, cuyo precio unitario

2.3.0, 2.4.0 Eliminación de Material Excedente.
Descripción
Esta partida consiste en retirar de la superficie del camino, todo el material excedente
después de haber rellenado con material de préstamo la superficie de la plataforma del
camino. No se aceptará que la superficie del camino se encuentre con material excedente
después del corte, tanto de material compacto como del corte en roca suelta.
Los residuos y excedentes de las excavaciones que no hayan sido utilizados según estas
disposiciones, se colocarán en los Depósitos de Deshechos del Proyecto o lugares
autorizados por el Supervisor.
Procedimiento de Ejecución
Se empleará herramientas simples (palanas y buguies) para retirar este material
excedente, el cual será arrojado en los botaderos, o en lugares que no representen peligro,
ni malogren propiedades de terceros ni afecten el medio ambiente. Estos trabajos serán
verificados y aprobados por el Ing. Supervisor.
Esta partida será medida por unidad de m³.
Bases de Pago
incluye los gastos referidos a materiales, mano de obra, equipo y desgaste de
herramientas.
3.0.0. OBRAS DE DRENAJE.
3.1.0 Construcción de pases de agua
3.1.1 Excavación en Tierra Compacta y Material Conglomerado
Descripción
Consiste en efectuar la excavación en forma manual en tierra compacta o en material
conglomerado, hasta lograr los niveles correspondiente a los diámetros de los tubos de
fierro fundido que son de 8”,10”, 12” y 14”.

El corte del material se realizará mediante barretas y picos, cortando el terreno, de

acuerdo a las medidas de los diámetros de los tubos de concreto simple normalizado, el
cual será aprobado por el Ingeniero Supervisor.
Esta partida será medida por unidad de m³
Bases de Pago
3.2.0 Mantenimiento y Limpieza de Alcantarillas
3.2.1 Limpieza de Alcantarillas
Descripción
Esta sección incluye el suministro de toda la mano de obra, materiales, transporte y equipo
necesario para limpiar la tubería de alcantarillado existente de todo material que obstruye
el flujo libre del agua.
Eliminar piedras, raíces y tierra sedimentada en el fondo de la alcantarilla usando
herramientas manuales, tales como picos, palas, barretas y otros similares, el cual será
aprobado por el Ingeniero Supervisor.
Esta partida será medida por unidad.
Bases de Pago
El pago por esta partida se efectuará por unidad, y cuyo precio unitario incluye los gastos
referidos a mano de obra y desgaste de herramientas.

3.2.3 Asentado de piedra mediana de 4” embebida con mortero cemento –arena 1:5
Descripción
Consiste en el asentado de piedra mediana de ø=4” embebida con mortero cemento-arena
1:5 en las entradas y salidas y muros de los pases de agua, a fin de encauzar la acequia
de riego y proteger el tubo de fierro fundido.
Procedimiento Constructivo
Primeramente se limpiará el cauce de la acequia de riego, retirando el lodo, piedras y

material orgánico existente, y se colocará la piedra mediana
de ø= 4” embebida con mortero cemento- arena 1:5.
Esta partida será medida por unidad de m³.
Bases de Pago
El pago por esta partida se efectuará por unidad de medida por m³ de material colocado
en las entradas y salidas de la alcantarilla, cuyo precio unitario incluye los gastos referidos
a materiales, mano de obra, y desgaste de herramientas.
Concreto
El concreto se preparará de acuerdo con las Normas y recomendaciones para la
preparación del concreto ciclópeo y Cemento Pórtland (ACI-318-77) o similar.
La dosificación de los componentes de la mezcla, será bajo estricto control del Ingeniero
Inspector, determinando previamente el contenido de humedad de los agregados para
realizar el ajuste correspondiente en la cantidad de agua de la mezcla.
El Ingeniero comprobará en cualquier momento la buena calidad de los materiales y
mezcla, rechazando todo material defectuoso.
La mínima cantidad de cemento con la cual se debe realizar la mezcla en las obras de
pase, será:
* Concreto para asentado de piedra mediana de 4” embebida con mortero cemento-arena
1:5: 68.85 kg/m³ (1.62 bls/m³)

Materiales:
- Cemento
Todos los tipos de concreto, usarán cemento sol, el que se encontrará en perfecto estado
en el momento de su utilización.
El cemento se transportará al lugar de la obra, seco y protegido, deberá almacenarse en
construcciones apropiadas que lo protejan de la humedad y apilados en rumas de 10
sacos de altura. Los envíos de cemento se colocarán por separado indicando la fecha de
recepción, de modo de prever su fácil identificación, inspección y empleo de acuerdo al
tiempo.
- Agua
El agua empleada en la mezcla debe ser clara, limpia, exenta de aceites, ácidos y álcalis
o materia orgánica. No debe ser salobre. No se podrá emplear el agua sin su verificación
por medios adecuados por el Contratista y con el Vº Bº del Ingeniero Inspector.
- Agregados
Los agregados necesarios para la fabricación del concreto (arena, grava y piedra) se
extraerán de canteras aprobadas por el Ingeniero Inspector. El agregado fino consistirá
de arena natural. Todo agregado será limpio, libre de impurezas, sales y sustancias
orgánicas. La arena será de granulometría adecuada, natural o procedente de la
trituración de piedras. El Ingeniero Inspector podrá solicitar cuantas veces considere
necesario, análisis de los materiales en uso.
El almacenaje de los agregados se hará según sus diferentes tamaños y distanciados
unos de otros, de modo que los bordes de las pilas no se entremezclen. El manipuleo de
los mismos, se hará de modo de evitar su segregación o mezcla con materia extraña.
Proceso del Mezclado
El proceso de mezclado se hará manualmente. El contratista estará obligado a controlar
periódicamente los componentes exactos de las proporciones de la mezcla. Para poder
verificar la calidad de la mezcla, en cualquier momento el Ingeniero Inspector está
facultado para extraer una muestra representativa del mezclado. Los resultados deberán
corresponder a las propiedades requeridas del concreto que se haya especificado para
las obras.

Diseño de Mezclas de Concreto

La determinación de la proporción de agregados, cemento y agua del concreto, es
recomendable se realice mediante mezclas de prueba con la suficiente anticipación a la
ejecución de la obra, a fin de disponer de los resultados completos, de modo que se logre
cumplir con los requisitos de trabajabilidad, impermeabilidad, resistencia y durabilidad
exigidos para cada clase de concreto.
Para cada relación agua-cemento se ensayarán por lo menos 2 especímenes, los cuales
se someterán al ensayo de resistencia a la comprensión en número de 2, a los 7 y 28 días
de edad.
Curado
Para el curado del concreto en este caso de obras pequeñas, se usará agua limpia donde
deberá mantenerse húmedo el concreto, en especial durante las horas de sol.
3.2.4 Encofrado y Desencofrado
Descripción
Esta partida consiste en que los encofrados en las obras de pase, se empleará en todas
las partes, donde las estructuras de concreto los requiera.
El desencofrado, consiste en que se sacarán los encofrados tan pronto como éste pueda
hacerse sin malograr el concreto.
Se realizará con planchas de triplay de 16 mm. De espesor, de tal manera que sea lo
suficientemente fuerte para resistir las presiones y empujes del concreto durante el
vaciado, sin cambiar su forma y alineamiento. Las planchas serán debidamente tratadas
con aceite antes de instalarlos y se acoplarán de tal modo que se consiga una
impermeabilidad, tal que no se permita pérdida de agua.
No se permitirá el llenado, sin la autorización del Ing. Supervisor
El desencofrado, consiste en que se sacarán los encofrados tan pronto como éste pueda
hacerse sin malograr el concreto. Los tiempos mínimos del desencofrado, se guiará por el
elemento constructivo, por las cargas resistentes, por los soportes provisionales y por la
calidad del concreto. Estos tiempos en general no deberán ser inferiores a un tiempo de

dos días para paramentos verticales y siete días para los horizontales e inclinados,
teniendo que ser fijados siempre de conformidad con el Ing. Supervisor.
Bajo condiciones normales, se deberá cumplir los siguientes requerimientos sobre el
desencofrado:
Estructuras Tiempo mínimo
- Laterales de concreto sin reforzar 24 horas

- Muros (sin carga) 03 días
El contratista corregirá por cuenta propia y a plena satisfacción del Ing. Supervisor, todas
las imperfecciones de la superficie del concreto debido al desencofrado
Esta partida será medida por unidad por m².
Bases de Pago
El pago por esta partida se efectuará por unidad por m². de encofrado y desencofrado,
cuyo precio unitario incluye los gastos referidos a materiales, mano de obra y desgaste de
herramientas.
3.3.0 Cunetas
3.3.1 Construcción de Cunetas
Descripción
Consiste en la excavación de zanja en uno de los lados del camino, y solamente en
terrenos de material suelto o roca suelta que exceden pendientes longitudinales de 4%.
Tendrán una forma transversal en “V“de profundidad h= 0.30 m. y ancho a= 0.30 m.
En zonas donde se encuentre roca dura o suelo permeable no se construirá cunetas, sino
se dará a la plataforma del camino una pendiente transversal de 2% hacia ladera libre.
Estos trabajos se efectuarán con herramientas manuales, abriendo zanjas en forma de
“v” entre la plataforma y el talud, dándole la pendiente necesaria según diseño de los
planos.

Esta partida será medida por unidad por ml. de zanja excavada, medido en posición final
de cuneta y que tenga una sección según indicado en los planos.
El ingeniero supervisor será el encargado de verificar el trabajo concluido, de acuerdo a
las dimensiones, alineamientos y geometría del camino.
Bases de Pago
La partida ejecutada se pagará en metros lineales, teniendo en cuenta que el precio
unitario incluye la mano de obra y el desgaste de herramientas.
3.3.2 Limpieza y Mantenimiento de Cunetas
Descripción
Consiste en la remoción de derrumbes y de la acumulación de materiales al interior de la
sección de la cuneta existente, las cuales se ubican a ambos lados del camino.
Mantendrán su sección transversal en “V“de profundidad h= 0.30 m. y ancho a= 0.30 m.
Estos trabajos se efectuarán con herramientas manuales, eliminado el material de las
zanjas, en forma de “v” entre la plataforma y el talud, dándole la pendiente necesaria
según diseño de los planos.
Esta partida será medida por unidad por ml. de zanja excavada, medido en posición final
de cuneta y que tenga una sección según indicado en los planos.
El ingeniero supervisor será el encargado de verificar el trabajo concluido, de acuerdo a
las dimensiones, alineamientos y geometría del camino.
Bases de Pago
La partida ejecutada se pagará en metros lineales, teniendo en cuenta que el precio
unitario incluye la mano de obra y el desgaste de herramientas.
4.0.0 SEGURIDAD VIAL
4.1.0 Mantenimiento y Reposición de Señales Informativas: hitos y otras señales

preventivas
Descripción
Consiste en el mantenimiento y reposición de los hitos kilométricos de concreto armado,
y otras señales de metal para información y prevención, que hayan sido deterioradas o

ya no existan, en lugares que identifican puntos notables, tales como: centros poblados,
ríos, lugares históricos, así como dar información que ayude al usuario en el uso de la vía.
Consiste en la limpieza y retoque con pintura de los hitos y señales informativas. El hito
de kilometraje, consistirá en la construcción de un pequeño poste referencial de concreto
reforzado de 175 kg/cm2., con acero corrugado de 3/8”, estribos de alambre N°8 a 20 cm.
al interior, sección triangular de 0.15m. de lado, con altura de 1.00m, con un pequeño
cimiento a base de concreto ciclópeo 1:10 (C.H)+30% P.M., de prof. 0.40m. y ancho 0.50
m, sobre el cual se asentará el poste referencial.
El hito será pintado con bandas color blanco y franjas negras; en forma alternada, con
pintura esmalte acrílico; para tráfico, donde se resalta el número del kilómetro en la parte
superior. El contenido del hito, los colores del fondo y las letras serán definidos por el
Proyecto Provías Descentralizado.
La señal informativa, consistirá de un letrero de placa metálica de forma definida por
modelo, la cual estará soportada por un poste metálico de tubo circular. Se adiciona un
pequeño cimiento a base de concreto ciclópeo 1:10 (C.H)+30% P.M., de prof. 0.60m. y
ancho 0.40 m, sobre el cual se asentará la señal informativa.
El contenido de la señal informativa, los colores del fondo y las letras serán definidos por
el Proyecto Provías Descentralizado.
La medición será en forma global, y estará sujeta a la conformidad y aprobación del
Ingeniero Supervisor. La suma a pagar por la partida Cartel de Obra será la indicada en
el Presupuesto de Obra, pagándose hasta el 100% de dicha suma, siempre que se haya
cumplido con instalar el respectivo Cartel de Obra, con el modelo y dimensiones indicadas
en el ítem precedente.
Bases de Pago
La asignación para la señal informativa, se ha considerado como partida global, porque
estas señales como letreros los ejecutan técnicos artesanos especializados, El pago se
realizará una vez instalado y pintado la señal.
El monto considerado en el presupuesto, costea los gastos de materiales, mano de obra
y herramientas.
5.0.0 CONTROL DE VEGETACIÓN

5.1.0 Roce y Limpieza
Descripción
Consiste en el corte de la maleza y poda de árboles y arbustos que invaden la franja de
dominio del camino y que impiden la visibilidad de los conductores.
Estos trabajos se efectuarán con herramientas manuales, cortando el exceso de
vegetación utilizando machetes, tijeras de jardinero, podadoras eléctricas y la eliminación
de los residuos.
La medición será en unidad de m2., y estará sujeta a la conformidad y aprobación del
Ingeniero Supervisor. La suma a pagar por la partida Control de Vegetación, será la
indicada en el Presupuesto de Obra, pagándose de acuerdo al porcentaje de Avance de
Obra, que indica la Partida correspondiente.
Bases de Pago
La asignación para la sub partida de Roce y Limpieza, se ha considerado como parcial,
porque estos trabajos los ejecutan personal no especializado. El pago se realizará por
avance.
El monto considerado en el presupuesto, costea los gastos de mano de obra y
herramientas.
6.0.0 VIGILANCIA Y CONTROL VIAL
6.1.0 Vigilancia y Control
Descripción
Consiste en la permanente vigilancia de los diferentes componentes constitutivos del
camino para el cual fue rehabilitado, así como su buen uso y que traiga como
consecuencia un buen servicio a los usuarios y pobladores de la zona.

Estos trabajos se efectuarán con la vigilancia diaria, mediante el recorrido de todo el

trayecto del camino. El recorrido puede ser con uso de bicicletas u otro medio de
locomoción.
La medición será en unidad de km., y estará sujeta a la conformidad y aprobación del
Ingeniero Supervisor. La suma a pagar por la partida Vigilancia y Control Vial, será la
indicada en el Presupuesto de Obra, pagándose de acuerdo a lo que indica la Partida
correspondiente.
Bases de Pago
La asignación para la sub partida de Vigilancia y Control, se ha considerado como parcial,
porque estos trabajos los ejecutan personal no especializado. El pago se realizará por
avance.


Especificaciones Tecnicas 2019

Încărcat de

Informații document

Titlu original

Drepturi de autor

Formate disponibile

Partajați acest document

Partajați sau inserați document

Opțiuni de partajare

Vi se pare util acest document?

Este necorespunzător acest conținut?

Drepturi de autor:

Formate disponibile

Especificaciones Tecnicas 2019

Încărcat de

Drepturi de autor:

Formate disponibile

INSTITUTO VIAL MUNICIPAL PROVINCIAL DE LAMBAYEQUE

MANTENIMIENTO RUTINARIO ILLIMO – COMP.MARCELO. 2019

1.0.0 TRABAJOS PRELIMINARES

1.1.0 Limpieza y Deforestación de Terreno.

1.2.0 Trazo y Replanteo.

El replanteo deberá ser permanente, debiendo el contratista llevar un control topográfico

Concluida la obra el contratista presentará al Ingeniero Supervisor, los planos de

Mantenimiento Rutinario del Camino Vecinal Illimo-San Juan-Compuerta Marcelo-San Pedro.

2.0.0 MOVIMIENTO DE TIERRAS

2.1.0. Corte Manual del Material Compacto.

Mantenimiento Rutinario del Camino Vecinal Illimo-San Juan-Compuerta Marcelo-San Pedro.

2.2.0 Relleno compactado a mano con material de préstamo.

Mantenimiento Rutinario del Camino Vecinal Illimo-San Juan-Compuerta Marcelo-San Pedro.

2.3.0, 2.4.0 Eliminación de Material Excedente.

3.1.0 Construcción de pases de agua

3.1.1 Excavación en Tierra Compacta y Material Conglomerado

Mantenimiento Rutinario del Camino Vecinal Illimo-San Juan-Compuerta Marcelo-San Pedro.

El corte del material se realizará mediante barretas y picos, cortando el terreno, de

3.2.0 Mantenimiento y Limpieza de Alcantarillas

3.2.1 Limpieza de Alcantarillas

Mantenimiento Rutinario del Camino Vecinal Illimo-San Juan-Compuerta Marcelo-San Pedro.

Primeramente se limpiará el cauce de la acequia de riego, retirando el lodo, piedras y

Mantenimiento Rutinario del Camino Vecinal Illimo-San Juan-Compuerta Marcelo-San Pedro.

Mantenimiento Rutinario del Camino Vecinal Illimo-San Juan-Compuerta Marcelo-San Pedro.

Diseño de Mezclas de Concreto

3.2.4 Encofrado y Desencofrado

Mantenimiento Rutinario del Camino Vecinal Illimo-San Juan-Compuerta Marcelo-San Pedro.

- Laterales de concreto sin reforzar 24 horas

3.3.1 Construcción de Cunetas

Mantenimiento Rutinario del Camino Vecinal Illimo-San Juan-Compuerta Marcelo-San Pedro.

3.3.2 Limpieza y Mantenimiento de Cunetas

4.0.0 SEGURIDAD VIAL

4.1.0 Mantenimiento y Reposición de Señales Informativas: hitos y otras señales

Mantenimiento Rutinario del Camino Vecinal Illimo-San Juan-Compuerta Marcelo-San Pedro.

5.0.0 CONTROL DE VEGETACIÓN

Mantenimiento Rutinario del Camino Vecinal Illimo-San Juan-Compuerta Marcelo-San Pedro.

5.1.0 Roce y Limpieza

6.0.0 VIGILANCIA Y CONTROL VIAL

6.1.0 Vigilancia y Control

Mantenimiento Rutinario del Camino Vecinal Illimo-San Juan-Compuerta Marcelo-San Pedro.

Estos trabajos se efectuarán con la vigilancia diaria, mediante el recorrido de todo el

Mantenimiento Rutinario del Camino Vecinal Illimo-San Juan-Compuerta Marcelo-San Pedro.

S-ar putea să vă placă și