Sunteți pe pagina 1din 35

UNIVERSITATEA POLITEHNICA TIMISOARA

FACULTATEA DE MANAGEMENT IN PRODUCTIE SI


TRANSPORTURI

Studenti:

Piescu Nicoleta

Pitut Roxana

An III Grupa Electro


TEMA 6 DE PROIECT LA LOGISTICA

Partea I.
Pentru intrprinderea Dacia din Mioveni Arges s-a preconizat introducerea unui sistem de
productie tip “Just in Time”. Pentru aceasta, biroul “Logistica” din cadrul acestei societati a primit
sarcina sa studieze pe baza proiectului automobilului LOGAN posibilitatea aprovizionarii cu
ansamblele necesare de la intreprinderile colaboratoare din tara si depozitarea acestora in spatii
adecvate.
Intreprinderile cu care Dacia colaboreaza sunt:
1. ‘Mecafino’ Milano – Italia,pentru tablouri de bord
2. ‘Intreprindere Mecanica’ Tg. Jiu, pentru contacte de pornire,macarale usi,incuietori,cricuri
de ridicare,mortizoare si arcuri
3. ‘Spume’ Timisoara, pentru scaunele din fata si bncheta din spate
4. ‘Intreprinderea Auto’ Turda,pentru pistoane, biele si blocuri motoare
5. ‘Victoria’ Drobeta Turnu Severin, pentru anvelope
6. ‘Intreprinderea de sticla’ Tarnaveni, pentru parbrize, geamuri, lunete si oglinzi
retrovizoare
7. ‘Varta’ Bratislava – Austria pentru acumulatoare
8. ‘Rulmentul’ Barlad, pentru toate tipurile de rulmenti
9. ‘Avantul’ Dragasani, pentru gentile auto
10. ‘Elcond’ Botosani, pentru faruri si stopuri
11. ‘Intreprinderea de cabluri’ Sannicolaul Mare, pentru toate tipurile de cabluri electrice si
mecanice
12. ‘Electrocontact’ Satu Mare, pentru electomotoare si alternatoare
13. ‘Rafirom’ Ploiesti, pentru uleiurile de motor
Productia preconizata a se realiza este de 248.000 autoturisme/an.
Costul transportului auto este:
- 3.95 lei/km in cazul autocamioanelor TIR pe trasee interne din Romania
- 4,25 lei/km in cazul autocamioanelor TIR pe trasee externe
- 2,8 lei/km in cazul autocamioanelor normale
In cazul productiei Just in Time se preconizeaza un nivel al stocurilor de max 3 zile
lucratoare, ziua de lucru fiind de 16 ore, in doua schimburi. Se lucreaza 5 zile pe saptamana,
luandu-se in calcul 6 zile de sarbatoare intr-un an.
Modelul de aprovizionare posibil este cel cu cerere constante la intervale constante de
timp.
Vitezele medii utilizate in transportul auto sunt:
-90 km/h in cazul autostrazilor
-60 km/h in cazul drumurilor nationale
-40 km/h in cazul drumurilor judetene
Transportul componentelor se face astfel:
- electromotoarele si alternatoarele se impacheteaza in cutii de carton, se incarca in palete
tip lada si se transporta fie cu camioane TIR, fie cu camioane normale ;
- tablouri de bord se impacheteaza in seturi de cate 4 bucati in cutii speciale si apoi se
incaarca in palete tip lada ;
- scaunele se incarca direct in autocamioane TIR ;
- pistoanele, bielele si blocurile motoare se transporta asamblate, stivuite in palete tip
lada ;
- rulmentii impachetati in cutii de carton se transporta in cutii de lemn cu autocamioane
TIR sau normale ;
- parbrizele, lunetele si geamurile laterale se transporta in lazi de lemn cu autocamioane
tip TIR. Oglinzile retrovizoare se impachteaza in cutii de carton si se transporta cu palete tip lada.
- cricurile, incuietorile, macaralele usi, contactele de pornire, amortizoare si arcurile se
impacheteaza in carton, se incarca in lazi de lemn si se transporta cu autocamioane normale ;
- anvelopele se incarca direct in autocamioane TIR ;
- bateriile de acumulatori se incarca in cutii de lemn si se stivuiesc pe paleti normali,
transportul facandu-se atat cu camioane normale cat si cu autocamioane TIR ;
- farurile si stopurile se impachteaza in carton, se incarca in cutii de lemn si se transporta
cu camioane normale ;
- cablurile electrice si mecanice se incarca in cutii de carton(cate 50 buc/cutie) si se
transporta cu autocamioane normale ;
- uleiul pentru motor se transporta cu cisternele.
Dimensiunile exterioare pentru capaciattile de transport sunt prezentate in
Anexa 1.Dimensiunea exterioara a unu plet normal este de Lx lx h (1200mmx800mmx145mm),
iar unuia tip lada de 1200x800x1300 mm.
NOTA : Autocamioanele TIR pot fi vehicule articulate sau trenuri rutiere conform Anexei
1. Alegerea unei solutii sau a alteia este la libera alegere a studentilor. Ei trebuie sa motiveze
alegera facuta.

Partea a II-a
In afara componentelor amintite anterior, firma mai are un plan aprovizionarea cu alte
componente absolut necesare pentru realizarea productiei amintite. Gestiunea stocurilor acestorr
componente sunt prezentate in Tabelul 1.

Nr Crt. Prêt unitar (RON) Consumul pe 3 ani Stocul existent


1. 15 405 201
2. 18,50 295 62
3. 2,8 300 485
4. 7,90 90 251
5. 20 260 30
6. 910 300 25
7. 125 550 19
8. 123 105 29
9. 656 50 400
10. 19,5 600 90
11. 3 1500 3500
12. 90 605 0
13. 1,25 400 200
14. 12,6 290 9
15. 20 400 77
16. 15 900 90
17. 122 30 22
18. 38 490 800
19. 9,5 320 50
20. 11 510 98

Se cer urmatoarele :
Partea I
1. Sa se calculeze pretul si durata fiecarui transport precum si numarul de camioane si/sau
TIR-uri necesare pentru transport.
2. Sa se dimensioneze depozitele necesare pentru primirea unui asemenea volum de marfa.
Sa se deseneze aceste depozite si sa se explice modalitatea de amplasare a marfurilor in interiorul
acestora. Sa se deseneze si modul de amplasare al rampelor de incarcare si descarcare ale
camioanelor si TIR-urilor.
3.Sa se intocmeasca(pe hartie milimetrica) un grafic detaliat de aprovizionare si un program
logistic coerent pentru o aprovizionare de acest tip.
4.Sa se faca o analiza a costului transportului pe caea ferata a scaunelor si banchetelor din
spate tinandu-se cont de o aprovizionare constanta pe tot prcursul anului.
Partea a II-a
1.Inainte de a determina politica de reaprovizionare, trebuie sa efectuati o analiza ABC
asupra produselor de mai sus.
a).Tinand cont de datele furnizate in Tabelul 1. Ce criterii luati in cosiderare pentru a efectua
diferitele analize posibile ? Precizati de fiecare data obiectivul vizat de dvs.
b).Alegeti criteriul cel ami bun pentru a efectua analiza ce va permite alegerea tehnicii de
aprovizionare cea mai potrivita.
c).Ce concluzii puteti trage din analiza efectuata ?
2. Directorul economic vrea sa incheie bilantul firmei pentru sfarsitul de an. El va cere
urmatoarele date :
a).Valoarea stocurilor firmei
b).Care dintre produsse sunt cele mai scumpe si implicit care impobilizeaza o valoare mai mare de
mijloace financiare ?

INTRODUCERE

52 sapt/an x 5 zile/sapt = 260 zile lucratoare


260 zile lucratoare – 6 zile sarbatoare = 254 zile lucratoare
254 zile lucratoare x 16 ore/zi = 4064 ore
248.000 autoturisme/an ÷ 4064 ore = 62 masini/ora
62 masini/ora x 16 ore/zi = 992 masini/zi
Pentru a afla productia de autoturisme vom avea in vedere ca intr-un an avem 254 de zile lucratoare iar
productia preconizata a se realiza este de 248.000 autoturisme/an.Rezulta deci ca se vor fabrica 992 de
autoturisme intr-o zi lucratoare.

Dimensiunile unui palet:

Exemplu de palet tip lada:

1.’Mecafino’ Milano-Italia,pentru tablouri de bord


Ruta :
Mioveni – Pitesti – Craiova – Beograd – Zagreb – Padova – Verona – Brescia - Milano
DN – 60 km/h - 134,078 km, durata : 2h 42 min
A – 90 km/h – 1427,349 km, durata : 14h 58 min

2.’Intreprinderea Mecanica’ Tg.Jiu, pentru contacte de pornire,


macarale usi, incuietori, cricuri de ridicare, amortizare si arcuri

Ruta :

Mioveni – Pitesti – Ramnicu Valcea – Tg Jiu


DN – 60 km/h – 186,3 km, durata : 3h 52 min

3.’Spume’ Timisoara, pentru scaunele din fata si bancheta din spate

Ruta :

Mioveni – Pitesti – Craiova – Drobeta Turnu Severin – Timisoara


DN – 60 km/h – 464,283 km, durata : 8h 25 min

4.’Intreprinderea Auto’ Turda, pentru pistoane, biele si blocuri


motoare
Ruta :

Mioveni – Pitesti – Ramnicu Valcea – Sibiu – Albaa Iulia – Turda


DN – 60 km/h – 307,57 km, durata : 5h 59 min

5. ‘Victoria’ Drobeta Turnu Severin, pentru anvelope

Ruta :

Mioveni – Pitesti – Slatina – Craiova – Drobeta Turnu Severin


DN – 60 km/h – 245,789 km, durata : 4h 40 min

6.’Intreprinderea de Sticla’ Tarnaveni, pentru parbrize, geamuri,


lunete si oglinzi retrovizoare

Ruta :

Mioveni – Pitesti – Ramnicu Valcea – Sibiu – Medias – Tarnaveni


DN – 60 km/h – 250,737 km, durata : 5h 03 min

7. ‘VARTA’ Bratislava – Austria, pentru acumulatoare

Ruta :

Mioveni – Pitesti – Slatina – Craiovva – Drobeta Turnu Severin – Timisoara – Szeged – Budapest
– Gyor – Bratislava
DN – 60 km/h - 464,283 km, durata : 8h 25 min
A – 90 km/h – 480,217 km, durata : 5h 45 min

8.’Rulmentul’ Barlad, pentru toate tipurile de rulmenti

Ruta :

Mioveni – Pitesti – Bucuresti – Buzau – Focsani – Barlad


DN – 60 km/h – 398,881 km, durata : 6h 08 min

9.’Avantul’ Dragasani, pentru gentile auto

Ruta :

Mioveni – Pitesti – Dragasani


DN – 60 km/h – 17,344 km, durata : 35 min

10.’Elcod’ Botosani, pentru faruri si stopuri

Ruta :

Mioveni – Pitesti – Bucuresti – Buzau – Focsani – Roman – Botosani


DN – 60 km/h – 576,688 km, durata : 9h 28 min

11.’Intreprinderea de cabluri’ Sannicolaul Mare, pentru toate


tipurile de cabluri electrice si mecanice

Ruta :

Mioveni – Pitesti – Slatina – Craiova – Drobeta Turnu Severin – Timisoara – Sannicolaul Mrae
DN – 60 k/h – 526,1 km, durata : 9h 33 in

12.’Electrocontact’ Satu Mare, pentru electromotoare si


alternatoare

Ruta :

Mioveni – Pitesti – Ramnicu Valcea – Sibiu – Alba Iulia – Turda – Cluj Napoca – Satu Mare
DN – 60 km/h – 510,925 km, durata : 9h 28 min

13.’Rafirom’ Ploiesti, pentru uleiurile de motor

Ruta :

Mioveni – Pitesti – Bucuresti – Ploiesti


DN – 60 km/h – 184,59 km, durata : 2h 32 min
1) Electrocontact Suceava
Ruta :
Suceava – Pascani – Roman – Bacau – Targu Secuiesc – Brasov – Pitesti
D.N. – (V=60 km/h) : 452Km
Durata – 8h 43min (60 min pauza)
Costul transportului
2*TIR – 452*2 (km)] * 1.95 (lei/km)*2 = 3525,6 lei
Electromotoare
Pentru fiecare autoturism avem nevoie de cate un electromotor.

Electromotoarele sunt ambalate in cutii cu dimensiunile :30x15x20; 9000 cmc;5

Kg;

Cutiile se incarca pe paleti astfel:

Pe lungime asezam 4 cutii,pe latime 4 cutii,iar in inaltime incarcam pe 6 rinduri,

in total pe un palet tip lada incarcam in total 4x4x6=96 cutii.

Greutatea totala a paletului este (96x5)=480 Kg.

Volumul total al paletului este (96x9000)+96.000=960.000 cmc.


Avem nevoie de (1254: 96=13,6025) 13 cutii pline şi o cutie cu 6 electromotoare.
In urma paletizarii ne rezulta 14 palete,.

Intr- un TIR incap 103 palete


Transportul paletilor se efectueaza cu T.I.R-ul 1 (13.75/2.4/3)

TIR 1-Electromotoare
Alternatoare
Pentru fiecare autoturism avem nevoie de un alternator.

Pentru realizarea intregii productii avem nevoie de 1254 bucati.


Electromotoarele sunt ambalate intr-o cutie cu dimensiunile 30x15x20;9000cmc;5

Kg.

Pe lungime asezam 4 cutii,pe latime 4 cutii,iar in inaltime incarcam pe 6 rinduri,

in total pe un palet incarcam in total 4x4x6=96 cutii.

Greutatea totala a paletului este (96x5)=480 Kg.

Volumul total al paletului este (96x9000)+96.000=960.000 cmc.

Sunt necesare 1254:96=13,6025

In urma paletizarii ne rezulta 14 paleti

Transportul paletilor se afectueaza cu T.I.R-ul 1


TIR 1 – 14 paleti electromotoare + 14 paleti alternatoare

Tablouri de bord
Pentru fiecare autoturism avem nevoie de un tablou de bord.

Pentru realizarea intregii productii avem nevoie de 1254 bucati.

Tablourile de bord sunt ambalate in cutii cu dimensiunile

50x25x50;31250cmc;0,5 Kg

Cutiile se incarca in paleti astfel:

Pe lungime asezam 2 cutii,pe latime 3 cutii, iar in inaltime vom pune pe 2

rinduri.

In total pe palet incarcam 2x3x2=12 buc.


Greutatea totala a paletului de 6 Kg.

Volumul total al paletului este de 12x31250cmc= 375000 cmc.

Sunt necesare (1254:12=104,5) 104 paleti si un palet cu 6 tablouri de bord

Avem nevoie pentru tablourile de bord de Tirul 1 pentru 75 de paleti iar restul se

incarca in tirul 2.

TIR 1 – 14 paleti electromotoare + 14 paleti alternatoare + 75 paleti


tablouri de bord
TIR 2 – 28 paleti tablouri de bord + un palet cu 6 tablouri de bord

2) Intreprinderea Mecanica Oradea


Ruta :
Oradea - Beius - Vascau - Brad - Deva - Sebes - Sibiu – Curtea de Argers -
Pitesti.
D.N.- (V=60 Km/h) : 423km
Timp : 8h 52 min. (60 min. pauza )
Costul transportului:
24*autocamion – 423*2 (km) * 1.6 (lei//km)*24 = 33177.6 (lei)
Contacte de pornire .
Pentru fiecare autoturism avem nevoie de un contact de pornire.

Contactele de pornire sunt ambalate in cutii cu dimensiunile

50x40x40;6250cmc;40kg

Fiecare cutie contine 50 buc. contacte de pornire.

Pe lungime aranjam 2cutii ,pe latime aranjam 2cutii,iar pe inaltime incarcam

2rinduri. In total avem 6cutii/palet, 2x2x2x50=300 contacte de pornire.

Avem nevioe de 25 cutii, adica 4 paleti si 1 cutie,in total 5 paleti.

Intr- un autocamion incap 60 paleti.

Greutatea totala a paletului este2x2x2x40=240kg


Acesti paleti se incarca in autocamionul cu nr 1

Autocamion nr.1 – 4 paleti si o cutie contacte de pornire

Macarale geamuri usi


Pentru un autoturism avem nevoie de 4 macarale geamuri usi.

Pentru realizarea intregii productii avem nevoie de 5016 bucati.

Macaralele sunt ambalate cite o bucata in cutii cu dimensiunile 40x5x20;4.000

cmc;1Kg.

Pe lungime aranjam 3 cutii, pe latime aranjam 5 cutii, iar pe inaltime incarcam

20 rinduri, in total avem 3x5x20=300 cutii/palet.

Greutatea totala a paletului este de 300 x 1=300 Kg.

Volumul total al paletului este de (216 x4.000)+96.000=960.000 cmc

Intr- un autocamion incap 60 paleti.

In urma paletizarii au rezultat 16 paleti si 216 cutii.

Transportul macaralelor se face cu autocamionul nr 1 si se incarca impreuna

cu arcuri cu contactele de pornire.

Autocamionul nr.1 – 5 paleti contacte de pornire si 17 paleti

macarale geamuri usi

Incuietoarele

Pentru un autoturism avem nevoie 4 incuietoare.

Pentru realizarea intregii productii avem nevoie de 5016 bucati.

Incuietorile sunt ambalate cite o bucata in cutii cu dimensiunile 50x50x30;75000

cmc;40kg

Aranjarea macaralelor pe paleti este urmatoarea:

Pe suparafata paletului aranjam cutiile urmind exemplul din figura, iar ca

inaltime le incarcam pe 2 rinduri.


Greutatea totala a paletului este de 2x2x2x40=240 Kg.

Pe un palet incap 6 cutii 5016:6=836

In urma paletizarii au rezultat 836 paleti

Transportul incuietorilor se face cu autocamioanul nr.1 in care

vom mai incarca 16 paleti iar restul de 20 autocamioane nr. 2-21 in

care vom incarca cate 41 de paleti de incuietoare.

Cricuri de ridicare
Pentru un autoturism avem nevoie de un cric de ridicare.

Pentru realizarea intregii productii avem nevoie de 1254 bucati.

Cricurile sunt ambalate cite o bucata in cutii cu dimensiunile

40x10x10;4.000cmc;2Kg.

Aranjarea macaralelor pe paleti este urmatoarea:

Pe lungime aranjam 3 cutii, pe latime aranjam 8 cutii, iar pe inaltime incarcam

10 rinduri, in total avem 3x8x10=240 cutii/palet.

Greutatea totala a paletului este de 240*2=480kg

Avem nevoie de 1254:240=5.225

In urma paletizarii au rezultat 5 paleti si au mai ramas 54 buc.

Transportul macaralelor se face cu 1 Autocamion cu nr. 22

Autocamion nr.22 – 6 paleti cu cricuri

Amortizoare
Pentru un autoturism avem nevoie de 4 amortizoare.

Pentru realizarea intregii productii avem nevoie de 5016 bucati.

Amortizoarele sunt ambalate cite o bucata in cutii cu

dimensiunile50x5x5;1250cmc;2.5Kg.

Pe suprafata paletului aranjam 2 pe lungime si 16 pe latime, iar in inaltime 18 ,in

total pe un palet incap 2*16*20=640 amortizoare.

Greutatea totala a paletului este de 640 x2.5=1600 Kg


In urma paletizarii au rezultat 5016:640=7,837 paleti si mai raman 536

amortizoare

Acest transport se face cu 2 autocamioane cu nr. 22 si 23

Autocamion nr.22 – 6 paleti cu cricuri si 4 paleti cu amortizoare

Autocamion nr.23 – 3 paleti cu amortizoare si 536 bucati

Arcuri
Pentru un autoturism avem nevoie de 4 arcuri.

Pentru realizarea intregii productii avem nevoie de 5016 bucati.

Arcurile sunt ambalate cite o bucata in cutii cu dimensiunile

60x15x15;1250cmc;2.5Kg.

Pe lungume aranjam 2 cutii,pe latime 5 cutii,iar pe inaltime 6,in total pe un palet

vom avea 2x5x6=60 arcuri

Greutatea totala a paletului este de 60 x2.5=150 Kg

Avem nevoie de 5016:60=83,6

In urma paletizarii au rezultat 83 paleti si mai raman 36 de arcuri

Pentru acest transport se necesita 2 autocamioane cu nr. 23-24

Autocamion nr. 23 – 4 paleti amort. + 25 paleti arcuri

Autocamion nr. 24 - 58 paleti arcuri + 36 arcuri


3) Spume Odorheiu Secuiesc
Ruta :
Odorheiu Secuiesc - Maierus – Campulung - Pitesti.
D.N. - (V=60 km/h ) : 262 km
Timp : 5h 14min. (60 min. pauza )
Costul transportului :
9*TIR - 262*2 (km)*1.95 (lei/km)*9 = 9196.2 (lei)
Burete scaune fata
Buretele pentru scaune fata se ambaleaza intr-un balot cu dimensiunile 100 x 40 x

50;

200.000cmc.

Pentru un autoturism avem nevoie de un balot de burete.

Avem nevoie de 1254 baloti cu burete.

Pe lungime asezam 13 baloti, pe latime 6 baloti, iar in inaltime incarcam 6

randuri,

In total intr-un TIR incap 13*6*6=468 baloti

Volumul total al incarcaturii este de (9x4+10)x200.000=9.200.000


Avem nevoie de 1254:468=2.6 TIR-uri si mai ramin 360 baloti.

TIR nr. 3 - 468 baloti

TIR nr. 4 – 468 baloti

TIR nr. 5 - inca 360 baloti de bureti

Burete scaune spate


Pentru un autoturism avem nevoie de un balot cu burete pentru scaune spate.

Dimensiunile balotului sunt 150x50x60;450.000cmc;masa neglijabila.

Considerind ca un balot de burete nu este faragil sau casant aranjarea balotilor in

TIR se face pe latura cu dimensiunile 150x50.

Pe lungime asezam 9 baloti, pe latime 4, iar in inaltime incarcam pe 6 rinduri ,in

total intr- un TIR incap 9*4*6= 216 baloti.

Avem nevoie de 1254:216=5 TIR-uri si ne mai ramin 174 baloti.


TIR nr. 6-10 – cate 216 baloti
Tir nr. 11 – 360 baloti fata si 174 spate

4)Intreprinderea Auto Pitesti 11Km


Ruta :
Pitesti - Colibasi
Drum judetean – (V=40 km/h) : 11Km
Timp : 11Min
Costul transportului :
4*TIR - 233(km)*2*1.95(lei)*4=3634.8(lei)
Blocuri motor+biele+pistoane
Pentru un autoturism avem nevoie de un set compus din Bloc

motor+biele+pistoane.

Setul este ambalat in cutii cu dimensiunile 60x30x40;72.000cmc;53 Kg

Cutiile se incarca pe paleti tip lada astfel:

Pe lungime aranjam 2 buc,pe latime aranjam 2buc,iar in inaltime aranjam pe 3

rinduri, in total 2x2x3=12 buc

Greutatea unui palet (53x12)=636 Kg

Volumul ocupat de palet 960.000 cmc.

In urma paletizarii au rezultat 1254:12=104 palete + 6 motoare.


In Fiecare TIR incarcam cate 31 paleti.

Tir nr. 12 – 14 – cate 31 paleti

Tir nr. 15 – 11 palete + 6 motoare


5) Victoria Bacau
Ruta :
Bacau – Brasov – Rasnov – Pitesti
D.N. – (V=60 km/h) : 293Km
Timp : 6h (60 min. pauza)
Costul transportului
3*TIR – 293*2 (km)*1.95 (lei\km)*2=1142.7 (lei)
Autocamion – 293*2*1.6=937.6
Total = 1142.7+937.6=2080.3

Anvelope
Pentru un autoturism avem nevoie de 5 anvelope.

Pentru toata productia avem nevoie de 6270

Dimensiunile unei anvelope este 50x20x50;50.000;5 Kg

Anvelopele se incaraca direct in TIR iar aranjarea lor este urmatoarea:

Pe lungime asezam 27 anvelope,pe latime 6 anvelope, iar in inaltime asezam 12

,in total intr-un TIR incap 27x6x12=1944 anvelope.

Greutatea totala a incarcaturii este de 1944*5=9720 kg

Pentru acest transport avem nevoie de 6720:1944=3 TIR-uri si mai ramin 888

buc.

TIR-urile vor fi numerotate de la 16 la 18

Celelalte anvelope se incarca in Autocamionul cu nr.25

6) Intreprinderea de Sticla Turda


Ruta :
Turda – Curtea De Arges
D.N. – (V=60 km/h) : 236 km
Timp : 4h 19min
Curtea de Arges – Pitesti
Drum judetean – (V=40 km/h) : 36 km
Timp : 42min
Timp Total = 4h 19min + 42min + 60 min. pauza = 6h
Costul transportului
5*Autocamion – 272*2 (km)*1.6 (lei/km)*5=4352 (lei)
Parbrize
Pentru un autoturism avem nevoie de 1 parbriz.

Pentru intreaga productie avem nevoie de 1254 buc.

Parbrizele se ambaleaza cite 32 buc. in cutii cu dimensiunile:

130x60x100;780.000cmc;128 Kg.

Aranjarea cutiilor cu parbrize se face direct in autocamion astfel:

Pe lungime aranjam 6 cutii,pe latime aranjam 4 cutii,iar in inaltime incarcam pe

3 rinduri, in total avem 6*4*3=72 cutii cu parbrize.

Greutatea totala a incarcaturii este de 72x128=9216 Kg

Avem nevoie de 1254:32=39 cutii


Pentru a transporta intreaga cantitate necesara productiei avem nevoie de 1

Autocamion cu nr. 26

Lunete
Pentru un autoturism avem nevoie de o luneta.

Pentru intreaga productie avem nevoie de 1254 buc.

Parbrizele se ambaleaza cite 32 buc. in cutii cu dimensiunile:

130x60x100;780.000cmc;128 Kg.

Aranjarea cutiilor cu lunete se face direct in Autocamion astfel:

Pe lungime aranjam 6 cutii,pe latime aranjam 4 cutii,iar in inaltime incarcam pe

3 rinduri, in total avem 6*4*3=72 cutii cu lunete.

Greutatea totala a incarcaturii este de72x128=9216 Kg

Pentru a transporta intreaga cantitate necesara productiei avem nevoie de 39

cutii 1 Autocamion cu nr. 26 si mai ramin 6 cutii cu lunete care se incarca

in Autocamionul nr.27

Geamuri
Geamurile sunt amabalate in seturi de cite 8 buc.Pentru un autoturism avem

nevoie de un set de geamuri.

Pentru intreaga productie avem nevoie de 1254 seturi.

Dimensiunile cutiei in care sunt ambalate geamurile sunt:100x100x15;150.000;6

Kg.

Cutiile cu geamuri le incarcam direct in Autocamioane fara a fi puse pe paleti.

Pe lungime aranjam 8 cutii,pe latime aranjam 2 cutii,iar in inaltime incarcam pe

20 rinduri, in total intr-un Autocamiom incap 8x2x20=320 seturi de geamuri

Greutatea totala a incarcaturii este de 320x6=1920 Kg

Pentru a transporta cantitatea necesara de geamuri avem nevoie de 1254:320=3

Autocamioane cu nr.28 - 30 si mai ramin 294 buc. care vor fi incarcate in

Autocamionul nr.27

Oglinzi retrovizoare
Pentru un autoturism avem nevoie de 2 oglinzi retrovizoare exterioare.

Pentru intreaga productie 2508 buc

Oglinzile sunt ambalate cite 25 buc. in cutii cu dimensiunile

15x10x20;3000cmc;2,5Kg.

Avem nevoie de 2508:25=100 cutii

Intr- un autocamion incap 53*24*15=19080 cutii

Oglinzile atit cele interioare cit si cele exterioare se vor incarca in

autocamionul nr.27

7) Rombat Bucuresti
Ruta :
Bucuresti – Pitesti
Autostrada - ( V= 90 km/h ) :113 km
Timp : 1h 20min
Costul transportului :
2*TIR – 113*2 (Km)*1.95(lei/km)*2=881.4 (lei)
Acumulatori
Pentru un autoturism avem nevoie de 1 acumulator.

Pentru intreaga productie avem nevoie de 1254 buc.

Acumulatorii se ambaleaza cite o bucata in cutii cu dimensiunile:

30x20x30;18.000cmc;25 Kg.

Aranjarea cutiilor cu acumulatori pe paleti tip lada se face astfel:

Pe lungime asezam 4 acumulatori,pe latime 4 acumulatori, iar in inaltime asezam

3 rinduri,in total pe un palet incap 4*4*3=48 acumulatori.

Greutatea unui palet este de 48*25=1200 Kg

In urma paletizarii au rezultat 1254:48=26 paleti.

Pentru acest transport avem nevoie de 2 TIR-uri..

TIR nr.19 – 16 paleti

TIR nr.20 – 10 paleti

8) Rulmentul Alexandria
Ruta :
Alexandria – Rosiorii de Vede – Ionesti – Pitesti
D.N. – (V=60 km/h) : 128km
Timp : 2h 31min
Costul transportului

Autocamion – 128*2 (km)*1.6 (lei/km)=409.6 (lei)

Rulmenti
Pentru un autoturism avem nevoie de 12 rulmenti.

Pentru intreaga productie avem nevoie de 15048 buc.

Rulmentii se ambaleaza cite o bucata in cutii cu dimensiunile:

10x5x10; 500cmc; 0.3 Kg.

Aranjarea cutiilor cu rulmenti pe paleti tip lada se face astfel:


Pe lungime asezam 12 rulmenti,pe latime 16 rulmenti, iar in inaltime asezam 10

rinduri,in total pe un palet incap 12x16x10=1920 rulmenti.

Greutatea unui palet este de 1920 *0.3 = 576 Kg

In urma paletizarii au rezultat 15048:1920=7 paleti.si au mai ramas 1608

rulmenti.

Pentru acest transport avem nevoie de un un autocamion numerotat cu nr.

31

9) Avantul Deva
Ruta :
Deva – Curtea de Arges 223km
D.N. – (V=60 km/h) :223 km
Timp : 4h 13min
Curtea de Arges – Pitesti 36km
Drum judetean - (V=40 km/h ) : 36km
Timp : 42min
Timp total = 4h 13min + 42min + 60min pauza = 5h 55min
Costul transportului
3*TIR – 259*2 (km)*1.95 (lei/km)*3=3030,3 (lei)
Jenti auto
Pentru un autoturism avem nevoie de 5 jenti.

Avem nevoie de 6270 jenti

Dimensiunile unei anvelope este 45x20x45;40.500 cmc;5 Kg.

Jentile se incarca direct in TIR iar aranjarea lor este urmatoarea:

Pe lungime asezam 30 anvelope,pe latime 12 anvelope, iar in inaltime asezam 6

rinduri,intotal intr-un TIR incap 30x12x6=2160 anvelope.

Greutatea totala a incarcaturii este de 2160*5=10800 kg

Pentru transport avem nevoie de 6270:2160= 2 TIR-uri numerotate 21-22 si

mai raman 1950 jenti care le vom transporta in TIR-ul cu nr.23


10) Elcond Campulung Moldovenesc
Ruta :
Campulung Moldovenesc – Miercurea Ciuc – Brasov – Pitesti
D.N. – (V=60 km/h) : 427km
Timp : 9h 5min (60min pauza)
Costul transportului pentru un TIR
2*autocamion – 427*2 (km)*1.6 (lei/km)*2=2732 (lei)

Faruri
Pentru un autoturism avem nevoie de 2 faruri.
Pentru realizarea productiei aven nevoie de 2508 faruri.
Dimensiunile unei far sunt 25x10x15;3750 cmc;1 Kg
Farurile se ambaleaza in cutii de carton dupa care se incarca direct in
camioane,iar aranjarea lor este urmatoarea:
Pe lungime asezam 32 faruri, pe latime 24, iar randuri punem 20, in total incap
in camion
32*24*20=15360 faruri
Pentru transport avem nevoie de un autocamion nr.32

Stopuri
Pentru un autoturism avem nevoie de 2 stopuri.
Pentru realizarea productiei aven nevoie de 2508 stopuri.
Dimensiunile unei stop sunt 50x20x20;20000 cmc;1 Kg
Stopurile se ambaleaza in cutii de carton dupa care se incarca direct in
camioane,iar aranjarea lor este urmatoarea:
Pe lungime asezam 16 stopuri, pe latime 12, iar randuri punem 15, in total incap
in camion
16*12*15=2880 stopuri
Pentru transport vom avea nevoie de un autocamion nr.33

11) Intreprinderea de cabluri Sannicolaul Mare


Ruta :
Sannicolaul Mare – Arad – Deva – Sibiu – Curtea de Arges 430 km
D.N. – (V=60 km/h) : 430km
Timp : 8h 21min
Curtea de Arges – Pitesti 36km
Drum judetean – (V=40 km/h) : 36 km
Timp : 42min
Timp total : 8h 21min + 42min + 60min pauza = 10h 3min
Costul transportului
Autocamion – 466*2 (km)*1.6 (lei/km)=1491.2 (lei)
Cabluri electrice

Pentru un autoturism avem nevoie de 1 set de cabluri electrice.

Pentru intreaga productie avem nevoie de 1254 buc.

Cablurile electrice se ambaleaza cite o bucata in cutii cu dimensiunile:

30x10x20;6.000cmc; masa neglijabila.

Pe lungime asezam 4 cutii,pe latime 8 cutii, iar in inaltime asezam 5 cutii

rinduri, in total pe un palet incap 4x8x5=160 cutii.

In urma paletizarii rezulta 7 paleti si mai raman 134 cutii.

Pentru acest transport avem nevoie de 1 autocamion nr.32 .

12) Rafirom Ploiesti – Pitesti


Ruta :
Ploiesti – Bucuresti 59km
Drum cu 4 benzi – (V=70 km/h) : 59km
Timp : 1h
Bucuresti – Pitesti 113km
Autostrada – (V=90 km/h) : 113km
Timp : 1h 20min
Timp total : 1h + 1h 20min + 30 min pauza = 2h 50min
Costul transportului
Cisterna – 172*2 (km)*1.6 (lei/km)=345.6 (lei)

Ulei de motor
Pentru un autoturism avem nevoie de 3.8 l

Pentru intreaga productie avem nevoie de 4765.2 litri

Uleiul se transporta cu autocamion cinsterna cu capacitatea de 8 Tone

Avem nevoie de o cisterna cu nr. 1


5
5
4

6 7
8

Legenda:
1.-Linie de asamblare a partii stingi a caroseriei autoturismului LOGAN

2.-Linie de asamblare a partii drepte a caroseriei autoturismului LOGAN

3.-Linie de asamblare motor si imbunatatiri

4.-Depozit produse finite


5.Depozite subansamble

6,8.- Rampe de descarcare a subansamblelor

7.-Rampa incarcare produse finite

9.-Parcare de asteptare a TIR-urile


21 m 37 m 31 m 2 m 15 m

IV V VI VII 6m
8m

VIII

164 m III
1 2 3 4

IX 2 0m
65 m II
T T T T
I I I
R R
I
R R X 8 m
6m 6m 6m 6m 6m

15m
I XI 11 m

5 m 30 m 2,5 m 2,5 m 2,5 m 2,5 m 230 m 5 m


I - XI -Magazii
I - Electromotoare, tablouri de bord, alternatoare
II - Contacte de pornire, macarale uşi, încuietori, cricuri,amortizoare,arcuri
III - Bureţi de scaune
IV - Pistoane, biele, blocuri motor
V- Jenti auto
VI - Geamuri, parbrize, lunete
VII- Rulmenţi
VIII - Acumulatori
IX - Anvelope
X - Faruri, stopuri
XI - Cabluri electrice
1 - 4 - Rampe de descărcare