INDICE GENERAL

1.- Generalidades………………………………………………………………………………………….. 2
1.1.- Ubicación del proyecto……………………………………………………………………................. 2
1.2.- Descripción del proyecto ……………………………………………………………………………. 2
2.- Objetivos y Justificación……………………………………………………………………………….. 2
2.1.- Objetivos generales………………………………………………………………………….. 2
2.2.- Efectivos específicos………………………………………………………………………… 2
2.3.- Justificación…………………………………………………………………………………. 3
3.- Aspectos Generales……………………………………………………………………………………. 3
3.1.- Antecedentes del proyecto. …………………………………………………………………. 3
4.- Alcance del Proyecto…………………………………………………………………………………... 3
4.1.- Estudio Topográfico.. ……………………………………………………………………….. 3
4.1.1.- Características del trabajo topográfico……………………………………………………. 3
4.1.2.- Metodología. ……………………………………………………………………………... 4
4.2.- Estudios de Suelo …………………………………………………………………………… 4
4.2.1.- Geotecnia………………………………………………………………………… 4
4.2.2.- Metodología………………………………………………………………………. 4
4.3.- Diseño Geométrico. ………………………………………………………………………… 4
4.3.1.- Metodología………………………………………………………………………. 5
4.4.- Estudio Hidrológico…………………………………………………………………………. 5
4.4.1.- Metodología………………………………………………………………………. 5
4.4.2.- Determinación de Cuencas mediante Auto Cad Land Desktop ………………….. 6
4.4.3.- Modelo de eventos SCS-Caudal Pico…………………………………………….. 6
4.5.- Estudio Hidráulico…………………………………………………………………………... 6
4.5.1.- Metodología………………………………………………………………………. 6
4.5.2.- Bases hidráulicas de diseño ……………………………………………………… 7
4.6.- Estudio de Impacto Ambiental ……………………………………………………………… 7
4.7.- Movimiento de Tierras……………………………………………………………………… 7
4.7.1.- Metodología………………………………………………………………………. 7
4.8.- Análisis de Precios Unitarios………………………………………………………………. 7
4.8.1.- Metodología………………………………………………………………………. 7
4.9.- Costo y presupuesto General ……………………………………………………………… 7
4.9.1.- Metodología………………………………………………………………………. 7
4.10.-Conclusiones y recomendaciones………………………………………………………………….. 7
4.11.-Cronograma de actividades………………………………………………………………… 8
5. Bibliografía…………………………………………………………………………………………….. 9

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 PROYECTO APERTURA DE CAMINO PERIMETRAL DEL EMBALSE DE PRESA DE
MISICUNI

1. Generalidades

1.1 Ubicación del proyecto

El proyecto a realizarse se encuentra en el departamento de Cochabamba de la provincia de Quillacollo;
concretamente el tramo de apertura de camino se encuentra entre el acceso al “Sitio Presa” y la comunidad de
TayaPalca
Geográficamente su inicio será en:
O: 17°5’05.51”
S: 66°19’42.20”
Elev.: 3737 msnm.
1.2 Descripción del proyecto
El proyecto a realizar consiste en la apertura de camino de aproximadamente 13 Km de longitud que unirá el
acceso al sitio de la presa y la comunidad de Tayapalca.

2. Objetivos y justificación

2.1 Objetivos Generales

Realizar un proyecto de apertura de camino a diseño final comprendido entre la el acceso al “Sitio Presa” y la
Comunidad de Tayapalca, este será el camino de integración de las redes de acceso construidas hacia las
comunidades reasentadas que son: Manka P’haqui, Collpana, Sivingani II, Uyuni y otras, constituyéndose en el
eje principal e indispensable para la conexión de todas las comunidades mencionadas.
Ofrecer seguridad y confort en el transporte.

2.2 Objetivo Específico.

Realizar la apertura del camino al sitio presa de la presa y la comunidad de Tayapalca, Según la norma del
servicio Nacional de Caminos

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2.3 Justificación
Por ahora, las comunidades está conectadas al camino existente a la margen este del río Misicuni, sin embargo
cuando empiece la inundación del embalse, éstos caminos deberán estar articulados con el Camino Perimetral al
Embalse.
Estos caminos han sido concebidos con la intención de favorecer la comercialización de diversos productos con
los centros de consumo, que se encuentran principalmente en Quillacollo y Cochabamba.

3. Aspectos Generales

3.1 Antecedentes del proyecto

La ubicación del embalse está prevista en un área donde existen varias poblaciones asentadas, por éste motivo el
proyecto ha considerado una serie de obras de reposición ubicadas en sitios a los que, en algunos casos, no existe
un acceso adecuado, es así que se ha ejecutado la construcción y mantenimiento de más de 25 kilómetros de
caminos que comunican las nuevas ubicaciones de las comunidades con el sitio del embalse. Por consiguiente
pretende realizar el siguiente Proyecto:

EL Camino Perimetral comprendido entre la el acceso al “Sitio Presa” y la Comunidad de Tayapalca con Una
Longitud de 13+000 Km.

4. Alcance del Proyecto.

Por causa de la Represa los caminos al borde del Río Misicuni desaparecerán debido a la inundación del
embalse, se ha visto la necesidad de realizar a diseño final del proyecto de referencia, el cual debe constar de lo
siguiente:

4.1. Estudio Topográfico

Esta etapa será realizada por el proyectista y un equipo especializado de campo, teniendo la finalidad de obtener
una información precisa de las características más relevantes del terreno.

4.1.1. Características del trabajo topográfico.

Para la ejecución de los trabajos topográficos que estará a cargo del proyectista con la ayuda de comuna ríos que
serán como mínimo 9 personas es decir:
1 Operador de equipo de topografía (Proyectista)
2 alarifes
2 wincheros
2 estaqueros.

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4.1.2 Metodología

Reconocimiento del terreno.

Levantamiento de la Poligonal
Taquimetría
Obtención de perfiles longitudinal y Transversal.

4.2 Estudios de Suelo

Con el objeto de estudiar la calidad de los materiales de los suelos que soporta el camino y otras obras, la calidad
de los materiales de la superficie de las tierras aledañas del camino y su influencia en el estado de las cunetas,
alcantarillas, badenes, gaviones y demás obras de drenaje existentes. Esto a fin de contribuir a los criterios de los
diseños de obras de arte.

4.2.1. Geotecnia.
En base al conocimiento geológico, se planificara la exploración y estudio geotécnico del camino perimetral,
haciendo mención en el estudio de macizo rocoso que se encuentra en el camino.
4.2.2. Metodología
Recopilación de muestras de campo
Determinación del contenido de humedad
Determinar límites de consistencia.
Realizar un análisis granulométrico.
Clasificación de los suelos.
Clasificación de Macizo Rocoso
Compactación proctor modificado
Determinar el C.B.R.

4.3 Diseño Geométrico

El diseño geométrico de una carretera es parte importante en la delineación de la infraestructura del transporte
carretero, es decir consiste en la correlacionar sus elementos físicos, tales como los alineamientos, pendientes,
distancia de visibilidad, peralte, ancho de carril con las características de operación, facilidades de frenado,
aceleración, condiciones de seguridad, etc.

Previamente se realizara el estudio de tráfico para obtener el TPDA.

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El software que se utilizara para el diseño geométrico es el AutoCad Land Desktop.
4.3.1. Metodología.

Procesar los datos topográficos en planilla Excel.

Importar datos al AutoCad Land Desktop.
Realizar la triangulación y generación de la superficie.
Determinar las curvas de nivel principales y secundarias.
Realizar el diseño geométrico con los parámetros adecuados de acuerdo a la norma del A.B.C. (Ex Servicio de
Caminos).
Un Resumen sobre los parámetros de diseño geométrico son los siguientes:
1. Categoría de la Carretera V
2. T.P.D.A. < 200 Véh./día.
3. Derecho de vía 30 mts.
4. Velocidad Directriz 40 Km/Hr.
5. Ancho de Calzada + bermas 7 mts.
6. Peralte Máximo 10%.
7. Bombeo de 3%
8. Radio mínimo de curvatura 30.0 mts.
9. Gradiente máxima 8%.
10. Sobre ancho máximo de curvas 0.5 a 1.0 mts.
11. Talud de corte 1:3 (H:V)
12. Talud de Relleno 1:1.5 (H:V)
13. Distancia de visibilidad 41 mts.
14. Curvas Min. Verticales 30 mts.

Nota: Los parámetros citados anteriormente están adoptados en base al manual y norma para diseño geométrico
de carreteras 2001.

4.4 Estudio Hidrológico

El Estudio Hidrológico para el drenaje de caminos esta basado en parámetros de precipitación pluvial,
escurrimientos superficial, relieve y textura de suelos, para realizar los objetivos y establecer parámetros de
escurrimiento de agua superficial, con los cuales se de inicio a los cálculos del caudal posible de agua que al
mismo y el de identificar obras idóneas para la evacuación rápida del agua que llegue al camino.

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4.4.1. Metodología.
A continuación se presenta la metodología que seguirá el estudio Hidrológico
Recopilación de información estadística Hidro-meteorológica, de la Empresa Misicuni.
Determinar el nivel de confiabilidad de los registros existentes, análisis de consistencia.
Análisis de precipitaciones anual máxima de 24 horas.
Deducción de las curvas I.D.F. y P.D.F.
Determinación de la tormenta de diseño.
Determinación de la tormenta de diseño.

4.4.2 Determinación de cuencas mediante Auto Cad Land Desktop.

Se determinara las características hidrológicas de la cuenca de la zona del proyecto; en efecto con la ayuda de las
cartas de IGM (Digitalizadas) se procederá a georeferenciar la cuenca con sus respectivos aportes para poder
modelar la cuenca.

4.4.3 Modelo de eventos SCS-Caudal Pico.

Se modelara las cuencas, este método fue desarrollado por el cuerpo de ingenieros del ejercito de los EE.UU.
utiliza como datos de entrada, principalmente, precipitaciones y parámetros fisiográficos como el área de
drenaje, pendiente y longitud de los cursos de agua. Además de la información relativa al suelo y vegetación, la
misma que se traduce en parámetros CN (número de curva) que indica la magnitud de perdidas (infiltración
principalmente). Con este programa determinaremos el caudal pico para el diseño de obras de arte.

4.5 Estudio Hidráulico

La finalidad del diseño hidráulico es encontrar el tipo y tamaño de las mismas que desagüen de manera mas
económica la corriente originada por la lluvia de frecuencia establecida, el éxito del diseño hidráulico radica, por
consiguiente proveer una estructura con capacidad de descarga económicamente cierta cantidad de agua dentro
de los limites establecidos de elevación del nivel de aguas y de velocidad.
Los resultados que se obtengan en el estudio hidrológico, serán solo una parte para el diseño hidráulico, además
de estos parámetros hidrológicos se requieren otros insumos necesarios los cuales van a ser seleccionados,
adoptados y que posteriormente usar en el diseño hidráulico.
4.5.1 Metodología.

La metodología para el diseño hidráulico esta basada en la mecánica de fluidos, dentro los criterios tomados que
establece las siguientes bases conceptuales.
El flujo considerado permanente y uniforme para fines de diseño.

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El anterior tipo de flujo es computado en base a la expresión de Manning tanto para secciones poligonales como
para secciones circulares.
Cuando el flujo es identificado como supercrítico, la velocidad es comparada con la velocidad erosiva respecto
al tipo de material de la sección conductora del tipo de flujo.

4.5.2 Bases hidráulicas de diseño.

Velocidades máximas y mínimas.

Pendiente.
Máxima eficiencia.
4.6 Estudio de Impacto ambiental.
Existe un Estudio de Impacto Ambiental, el cual será revisado por el proyectista
4.7 Movimientos de Tierras.

En la elaboración del proyecto el movimiento de tierras será óptimo y con el mejor balance entre los volúmenes
de excavación y relleno que se produzcan.
4.7.1 Metodología.
Para esto se realizara un diagrama de masas, esto por medio del programa Auto Cad Land Desktop.
4.8 Análisis de Precio Unitarios.
El costo total del proyecto deberá ser determinado mediante el análisis de precios unitarios en bolivianos y
dólares, por la unidad de cada Ítem, tomando en cuenta los materiales, la mano de obra, la maquinaria y equipo,
a ser empleados en cada caso.
4.8.1 Metodología
Para realizar el análisis de precios unitario se utilizar planillas del programa Excel.
4.9 Costos y presupuestos en general.
El presupuesto con base a las cantidades totales requeridas para la construcción del camino Perimetral.
4.9.1 Metodología
Para realizar el análisis de costos y presupuesto general se utilizar planillas del programa Excel.

4.10 Conclusiones y Recomendaciones

En virtud a que la Empresa Misicuni ha logrado por primera vez encarar obras de impacto social con las
comunidades afectadas en cuanto a reasentamientos y caminos, los pobladores están con la expectativa puesta en
la continuidad de los trabajos, aunque éstos en algunos casos estén fuera de lo convenido y estipulado en los
convenios y documentos elaborados.

4.11 Cronograma de actividades

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5. Bibliografía.
LA documentación Bibliografica consultada para la elaboración de los proyectos encomendados y del proyecto
especifico, son detallados a continuación.
AMERICAN ASSOCATION OF STATE HIGWAY AND TRANPORTATION OFFICIAL (1993)
“Standard Specifications for transportation Materials and Methods of Sampling and Testing”, 16 th Edition,444
North Capitol Street, Washington, D.C., USA.
JACOB CARCIENTE, Drenaje de Carreteras, Ediciones Vega S.r.l.
JACOB CARCIENTE “CARRETERAS Estudio y proyecto”, Ediciones Vega S.r.l.
SERVICIO NACIONAL DE CAMINOS (1990) “manual y Normas para el Diseño Geométrico de Carreteras”,
Departamento de estudios y Proyectos, Av. 20 de Octubre 1820, La Paz, Bolivia.
EL ARTE DE DEL TRAZADO DE CARRETERAS (1999), Ediciones Ciencias Lima Peru.
VEN TE CHOW (1993), hidráulica de canales abiertos, Ediciones Diana.
VEN TE CHOW (1994), Hidrológica Aplicada, Ediciones Mc Graw Hill.
MANUAL PARA INGENIEROS DIVISION DE GEOLOGIA Y GEOTECNIA, Servicio Nacional de
Caminos.
SECTION 4, HIDROLOGY (1972), SOIL CONSERVATION SERVICE U.S. DEPARTMENT OF
AGRICULTURE, SCS NATIONAL ENGINEERING HANDBOOK

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 CRONOGRAMA APROXIMADO DEL PROYECTO

DESCRIPCION / ACTIVIDAD DIAS

ESTUDIOS E INVESTIGACIONES 30

ESTUDIO TOPOGRAFICO 60

ESTUDIO DE SUELOS 60

CALCULO Y DISEÑO 60

PROGRAMAS COMPUTACIONALES 30

DISEÑO DE OBRAS DE ARTE 60

ELABORACION DE PLANOS 15

COSTO Y PRESUPUESTO
PRESUPUESTO APROXIMADO DE LA INVESTIGACION DEL PROYECTO

DESCRIPCION COSTO (Bs.)

TOPOGRAFIA Y DRENAJE 40

SUELOS Y GEOLOGIA 50

PROGRAMAS COMPUTACIONALES 100

PLANOS 150

TEXTOS 240

MATERIAL DE ESCRITORIO 100

VIATICOS 400
TOTAL 1080

Si nos aferramos a nuestra obsesión, nuestra persecución implacable nos llevará a alcanzar nuestro deseo y

a destruirnos después

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