Volver a la página de Índice

Diagnóstico de transmisión - SE4216 Sensor, velocidad de eje

interno de la transmisión
Mostrar todos los perfiles

Válido para números de serie

Modelo: Lugar de producción Inicio de número de Parada de número de
fabricación fabricación
G930 Goderich 39300 41319
Volvo
G930 Pederneiras 501000 501136
Volvo

Válido para edición de software

Modelo: Inicio de edición de software Parada de edición de software
G930 V2006.1.0 V2007.4.0
Volvo

Componente: SE4216, régimen del eje

interno de la transmisión
Función Los sensores de régimen de la
transmisión envían información
sobre la velocidad de rotación
del eje a la V-ECU, y la V-ECU
utiliza las señales de velocidad
para determinar la
sincronización de los cambios
de marcha y la velocidad de la
máquina. Los sensores de la
transmisión están constituidos
por generadores de imán
permanente. Estos sensores
generan pulsos de tensión de
CA cuando los dientes del eje
de la transmisión pasan por el
campo magnético del sensor.
El nivel de tensión de CA y el
número de pulsos se
incrementan cuando crece la
velocidad del eje.
Referencias

Diagrama eléctrico 18

Conectores,
configuración

Herramientas VB.29, frecuencia (+)

Multímetro 8889 0074 VB.25, frecuencia (-)

Cable adaptador 999
3893

Cable de prolongación
999 0062

Caja de medición 999
8699

Condición de detección de fallo de funcionamiento

Se detecta si la unidad de mando de la máquina (V-ECU) detecta una interrupción en un circuito o un
cortocircuito.

Tipo de error / fallo Síntoma Causa posible

FMI 5

Texto de error visualizado
Circuito abierto en un haz de cables

Luz de advertencia central o en un componente.
ámbar INTERMITENTE

FMI 6

Texto de error visualizado
Cortocircuito en un haz de cables o

Luz de advertencia central en un componente.
ámbar INTERMITENTE

Medición Punto de medición Valores correctos Estado Método de prueba

Haz de cables Cable de señal ≈0Ω
VB.29 – (+)

Cable de señal ≈0Ω

VB.25 - (-)

Componente (+) – (-) ≈ 1050 ± 100 Ω

≈∞Ω
(+) –
(-) –