Seminario de Ingeniería Mecánica

Segundo Corte

Valeria Perea Camargo

Daniel Quintero Álvarez

Trabajo presentado a la asignatura de:

Seminario de ingeniería mecánica

Presentado a:

Ing. Iván León Canevá Rincón

UNIVERSIDAD DEL ATLANTICO

FACULTDAD DE INGENIERÍA – CIENCIAS BÁSICAS

PROGRAMA DE INGENIERÍA MECÁNICA

BARRANQUILLA

2019
 INTRODUCCION

El hombre siempre ha dedicado mucho trabajo al desarrollo de dispositivos y

estructuras que hagan más útiles los recursos naturales. Eso hombres fueron los
predecesores del ingeniero de la era moderna. La diferencia más significativa entre
aquellos antiguos ingenieros y los de nuestro día, es el conocimiento en el que se
basa sus obras.
Los primitivos ingenieros diseñaban puentes, máquinas y otras de importancia sobre
la base de un conocimiento práctico o empírico, el sentido común, la
experimentación y la inventiva personal. En contraste con los ingenieros de nuestros
días, los antiguos practicantes carecían casi por completo del conocimiento de la
ciencia lo que es explicable: la ciencia prácticamente no existía. La ingeniería
permaneció esencialmente ese estado durante muchos siglos.
Este trabajo recopila muchas preguntas básicas que el ingeniero de cualquier rama
de esta debe estar enterado de cada uno de los sucesos que dieron la aparición
de la ingeniería y por supuesto los aportes que esta ha brindado para el desarrollo
de la humanidad.
 OBJETIVOS

 Responder a los interrogantes planteados, aquellos que tiene que ver con
nuestros puntos de vista y de cómo respondíamos a situaciones de la vida
de un ingeniero.

 Responder a las necesidades y desafíos que el tema presente, que se

muestre como faro de enseñanza y asimilación de nuevas técnicas y
conocimientos en nuestra formación como ingenieros.

 Asimilar el conocimiento comprendido en el cuestionario de ingeniería, en

cuanto a su historia y su desarrollo en esta misma.

 Aplicar de forma correcta de ahora en adelante los conocimientos

aplicados en la práctica, no solo para la resolución de necesidades si no
para el fomento de la cultural social e intelectual.
 Contenido

1.3 Elabore un diagrama que contenga los avances en ciencia e ingeniería que
tuvieron las principales civilizaciones en función del tiempo.

Civilizaciones

Mesopotamia Egipcia Griega Romana

Aportes Aportes Aportes Aportes

*La carreta con rueda. *Los planos. *Puertos. *Cemento hidráulico.

* El astrolabio. * Redes de diques, * Faro de Alejandría. * Diseño de máquina

canales y drenajes. para construcción
*Código Hammurabi. *Poleas.
(clavadoras de estacas,
*creación de palacios tornos para molinos de
*suministro público de *túnel dentro de la
temples y pirámides. viento y rueda
agua. montaña.
hidráulica de madera).
*zigurat.
*Circo máximo.

*La vía Apia.

*El agua Apia.

* El panteón.

*Puente Alcántara.

* EL Pont du Gard.
1.4 Haga un dibujo a escala de la pirámide de Keops. Calcule la cantidad de
piedra que se necesitó para construirla. Exprese su respuesta en metros cúbicos y
en toneladas.

La pirámide tiene de área en su base 5.3 hectáreas. Y denotémosla “A”.

Su altura es de aproximadamente 146m.

Volumen de una pirámide es: V=⅓Ah

V=⅓ (53000m) (146m) = 2579333m3

La pirámide tiene aproximadamente 2,5 millones de bloques.

Y cada bloque en promedio pesa 2,5 toneladas.

Masa pirámide = (2,5x10⁶) (2,5 ton) = 6,25x10⁶ton.

1.5 Haga una lista de los logros más significativos en ciencia e ingeniería que se ha
tenido desde el año 1300 D.C.

· 1532 Sistema circulatorio pulmonar; Miguel Servet; español.

· 1625 Transfusión de sangre; Jean-Baptiste Denis; francés.

· 1629 Turbina a vapor; Giovanni Branca; italiano.

· 1642 Máquina de sumar; Blaise Pascal; francés.

· 1650 Bomba de aire; Otto von Guericke; alemán.

· 1672 Máquina de calcular; Gottfried Wilhelm Leibniz; alemán.

· 1698 Bomba de vapor; Thomas Savery; inglés.

· 1705 Motor de vapor; Thomas Newcomen; inglés.

· 1764 Máquina de hilar; James Hargreaves; británico.

· 1768 Máquina de tejer; Richard Arkwright; británico.

· 1769 Motor de vapor (con condensador separado); James Watt; escocés.

· 1770 Automóvil; Nicholas Joseph Cugnot; francés.

· 1775 Submarino; David Bushnell; estadounidense.

· 1783 Globo aerostático; Joseph Michel Montgolfier y Jacques Étienne Montgolfier;

franceses

· 1784 Trilladora mecánica; Andrew Meikle; británico.

· 1785 Telar mecánico; Edmund Cartwright; británico.

· 1787 Barco de vapor; John Fitch; estadounidense.

· 1793 Desmotadora de algodón; Eli Whitney; estadounidense.

· 1796 Prensa hidráulica; Joseph Bramah; inglés.

· 1796 Vacuna contra la viruela; Edward Jenner; británico.

· 1798 Litografía; Aloys Senefelder; alemán.

· 1800 Batería eléctrica; Alessandro Volta; italiano.

· 1801 Telar de patrones; Joseph Marie Jacquard; francés.

· 1804 Propulsor de hélice; John Stevens; estadounidense.

· 1804 Cohete de carburante sólido; William Congreve; británico.

· 1804 Locomotora de vapor; Richard Trevithick; británico.

· 1810 Prensa de imprimir; Frederick Koenig; alemán.

· 1814 Locomotora ferroviaria; George Stephenson; británico.

· 1821 Motor eléctrico; Michael Faraday; británico.

· 1823 Electroimán; William Sturgeon; británico.

· 1824 Cemento portland; Joseph Aspdin; británico.

· 1829 Máquina de coser; Barthélemy Thimonnier; francés.

· 1831 Segadora; Cyrus Hall McCormick; estadounidense.

· 1831 Dinamo; Michael Faraday; británico.

· 1839 Bicicleta; Kirkpatrick MacMillan; británico.

· 1849 Hormigón armado; F.J. Monier; francés.

· 1849 Turbina de agua; James Bicheno Francis; estadounidense.

· 1852 Dirigible no rígido; Henri Giffard; francés.

· 1852 Giróscopo; Jean Bernard Léon Foucault, francés.

· 1859 Espectroscopio; Gustav Robert Kirchhoff y Robert Wilhelm Bunsen; alemanes.

· 1860 Motor de gas; Étienne Lenoir; francés.

· 1865 Cirugía antiséptica; Joseph Lister; británico.

· 1868 Máquina de escribir; Carlos Glidden y Christopher Latham Sholes;

estadounidenses.

· 1876 Teléfono; Alexander Graham Bell; estadounidense.

· 1877 Motor de combustión interna (cuatro tiempos); Nikolaus August Otto; alemán.

· 1877 Gramófono (fonógrafo); Thomas Alva Edison; estadounidense.

· 1878 Tubo de rayos catódicos; Sir William Crookes; británico.

· 1879 Lámpara de hilo incandescente; Thomas Alva Edison, estadounidense, y Sir
Joseph Wilson Swan; británico.

· 1879 Motor de automóvil (dos tiempos); Karl Benz; alemán.

· 1885 Transformador de CA; William Stanley; estadounidense.

· 1887-1900 Morfología de las neuronas; Santiago Ramón y Cajal; español.

· 1892 Motor diesel; Rudolf Diesel; alemán.

· 1893 Celda fotoeléctrica; Julius Elster y Hans F. Geitel; alemanes.

· 1895 Rayos X; Wilhelm Conrad Roentgen; alemán.

· 1895 Telegrafía sin hilos; Guglielmo Marconi; italiano.

· 1902 Radioteléfono; Valdemar Poulsen, danés, y Reginald.

Aubrey Fessenden; estadounidense.

· 1903 Aeroplano; Wilbur Wright y Orville Wright; estadounidenses.

· 1904 Tubo rectificador de diodo (radio); John Ambrose Fleming; británico.

· 1911 Vitaminas; Casimir Funk; polaco.

· 1915 Arranque automático de automoción; Charles Franklin Kettering;

estadounidense.

· 1921 Insulina; Frederick Grant Banting y Charles Herbert Best; canadienses, y John
James Rickard; británico.

· 1926 Cohete de carburante líquido; Robert Hutchings Goddard; estadounidense.

· 1928 Penicilina; Sir Alexander Fleming; británico.

· 1931 Analizador diferencial (computadora analógica); Vannevar Bush;

estadounidense.

· 1935 Microscopio electrónico; Científicos alemanes.

· 1939 Helicóptero; Igor Sikorski; estadounidense.

· 1941 Motor aeronáutico de turborreacción; Frank Whittle; británico.

· 1942 Reactor nuclear; Enrico Fermi; estadounidense.

· 1946 Computadora digital electrónica; John Presper Eckert, Jr. Y John W. Mauchly;
estadounidenses.

· 1948 Transistor; John Bardeen, Walter Houser Brattain y William Shockley;

estadounidenses.

· 1949 Avión a chorro (estatorreactor); René Leduc; francés.

· 1950 Televisión en color; Peter Carl Goldmark; estadounidense.

· 1952 Cámara de burbujas (detector de partículas nucleares); Donald Arthur

Glaser; estadounidense.

· 1954 Batería solar; Científicos de Bell Telephone Laboratory; estadounidenses.

· 1954 Vacuna contra la poliomielitis; Jonas Salk; estadounidense.

· 1956 Primer prototipo de motor rotatorio; Felix Wankel; alemán.

· 1957 Satélite terrestre artificial; Científicos del gobierno de la URSS.

· 1958 Satélite de comunicaciones; Científicos del gobierno de EEUU.

· 1959 Circuitos integrados; Jack Kilby y Robert Noyce; estadounidenses.

· 1960 Láser; Charles Hard Townes, Arthur L. Schawlow y Gordon Gould;

estadounidenses.

· 1960 Píldora anticonceptiva; Gregory Pincus, John Rock y Minchueh Chang;

estadounidenses.

· 1962 Diodo emisor de luz (LED); Nick Holonyak, Jr.; estadounidense.

· 1964 Pantalla de cristal líquido; George Heilmeier; estadounidense.

· 1966 Corazón artificial (ventrículo izquierdo); Michael Ellis DeBakey;

estadounidense.

· 1967 Trasplante de corazón humano; Christian Neethling Barnard; Surafricano.

· 1971 Microprocesador; Ted Hoff; estadounidense.

· 1971 Generación de imágenes por resonancia magnética nuclear; Raymond

Damadian; estadounidense.

· 1972 Calculadora electrónica de bolsillo; J.S. Kilby y J.D. Merryman;

estadounidenses.
· 1972 Primer generador de energía magneto hidrodinámico; Científicos del
gobierno de la URSS.

· 1973 Laboratorio espacial orbital Skylab; Científicos del gobierno de EEUU.

· 1974 ADN recombinante (ingeniería genética); Científicos Estadounidenses.

· 1975 TAC (tomografía axial computarizada); Godfrey N. Hounsfield; británico.

· 1975 Fibra óptica; Bell Laboratories; EEUU.

· 1976 Supercomputadora; J.H. Van Tassel y Seymour Cray; estadounidenses.

· 1978 Síntesis de los genes de la insulina humana; Roberto Crea, Tadaaki Hirose,
Adam Kraszewski y Keiichi Itakura; estadounidenses.

· 1978 Trasplante de genes entre mamíferos; Paul Berg, Richard Mulligan y Bruce
Howard; estadounidenses.

· 1978 Vacuna sintética contra la malaria; Manuel Patarroyo; colombiano.

· 1979 Reparación de defectos genéticos en células de ratón mediante técnicas

de ADN recombinante y micromanipulación; W. Francés Anderson y colegas
estadounidenses.

1.7 Escriba una biografía breve de uno de los siguientes científicos e ingenieros:

Galileo Galilei

Galileo nació en Pisa en 1564. Su padre, Vincenzo Galilei fue un músico de

indudable espíritu renovador, defensor del cambio de una música religiosa
anquilosada en favor de formas más modernas. A la edad de 17 años, Galileo siguió
el consejo de su padre y empezó a cursar medicina en la Universidad de Pisa. Más
adelante decidió cambiar al estudio de las matemáticas con el consentimiento
paterno bajo la tutela del matemático Ricci (experto en fortificaciones). Su notable
talento para la geometría se hizo evidente con un trabajo en el que extendía ideas
de Arquímedes para calcular el centro de gravedad de una figura.

Venecia era una ciudad llena de vida, poblada por unos 150000 habitantes y
dedicada al comercio. Galileo se casó en 1599 con Marina Gamba de 21 años con
quien tuvo tres hijos. De entre sus amistades venecianas figura el joven noble
Sagredo, quien aparece como uno de los personajes del Diálogo concerniente a
los dos sistemas del mundo.

A la edad de 46 años, en 1610, Galileo desarrolló el telescopio consiguiendo gracias

a ello una posición permanente con un buen sueldo en Padua. Presentó sus
asombrosos descubrimientos: montañas en la luna, lunas en Júpiter, fases en Venus.
Astutamente, dio el nombre de la familia Medici a las lunas de Júpiter logrando así
el puesto de Matemático y Filósofo (es decir Físico) del Gran Duque de la Toscana.

Los descubrimientos astronómicos de Galileo favorecían dramáticamente al

sistema copernicano, lo que presagiaba serios problemas con la Iglesia. En 1611,
Galileo fue a Roma para hablar con el padre Clavius, artífice del calendario
Gregoriano y líder indiscutible de la astronomía entre los jesuitas. Clavius era reacio
a creer en la existencia de montañas en la luna, actitud que dejo de defender tras
observarlas a través del telescopio.

Galileo, padre de la ciencia moderna, defendió la matematización de la

naturaleza, asentó el procedimiento científico y propició, para bien o para mal, el
divorcio iglesia-ciencia.

1.8 Elabore un ensayo sobre el desarrollo de las fuentes de energía desde el

nacimiento de la civilización hasta nuestros días. Analice la importancia que
tuvieron estos avances en el bienestar físico y material de la humanidad.

Fuentes de energía

El hombre, como ser biológico está integrado dentro del flujo de energía de la
naturaleza. A lo largo de toda la historia el hombre se ha valido de distintas fuentes
de energía para realizar una amplia gama de actividades. El hombre primitivo
podía encontrar la energía necesaria para sus procesos vitales en los alimentos que
consumía y, por otro lado, dependía del sol como fuente de calor. Posteriormente
descubrió el fuego, que aprendió a utilizar con múltiples fines. Pero fue a partir de
finales del siglo XVIII, con el comienzo de la Revolución

Industrial, cuando se produjo el gran cambio en la pauta de consumo energético

de la civilización.

El progreso puso en marcha maquinarias nuevas para la manufacturación de

innumerables productos industriales, fabricadas masivamente. Se le suma a esto la
revolución en el transporte que consume impensables cantidades de energía.
Desde finales del siglo XIX, la sociedad atraviesa etapas en las que el cambio y el
avance tecnológico son las características principales. Aparece la energía
eléctrica, los automóviles, los aviones, los motores de combustión interna, la
industria química y la industria metalúrgica. Se da lugar así a la segunda fase de la
revolución industrial, donde los combustibles fósiles, especialmente el carbón,
aportaban la energía primaria, sin siquiera sospecharse el grave daño que más
adelante ocasionarían. La tendencia de utilizar carbón como principal fuente de
energía se modifica a partir de la Segunda Guerra Mundial, donde comienza a
tomar protagonismo otro
Combustible fósil: el petróleo. Actualmente se necesitan grandes cantidades de
energía para las diversas actividades humanas: agricultura, industria, transporte,
comunicaciones y otros servicios que aportan confort a la vida moderna. Es por eso
que el consumo de combustibles se ha incrementado espectacularmente en los
últimos tiempos.

2.2 ¿Cuál de las ramas principales de la ingeniería es la más adecuada para

efectuar cada una de las siguientes actividades o funciones?

c) Probar la efectividad de estructuras geo textiles para pavimentación de

carreteras.

Ingeniería civil.

f) Diseña un vehículo de colchón de aire (máquina de efecto de tierra) para

operaciones militares en áreas pantanosas.

La rama más adecuada es la ingeniería mecánica, pues se encarga de elabora

máquinas que generen movimiento a través de diferentes sistemas y haciendo uso
de diferentes tipos de energía, en este caso se aplicarían principios físicos y
mecánicos.

2.3 ¿Qué nuevas ramas de la ingeniería se imagina que existirán en el curso de su

carrera? ¿Cómo se prepararía un joven ingeniero para alguna de estas nuevas
disciplinas?

La ingeniería es la unión de ciencia y aplicación de la misma; la ciencia es uno de

los campos más amplios de la vida del ser humano, por tanto depende de cuando
desee saber el ser humano y de cuanto conocimiento adquiera; de esto, las ramas
de la ingeniería dependerán de la aplicación que el ser humano le dé al
conocimiento; por ejemplo, el día que ser humano aplique correctamente el
conocimiento y descubra formas de energía sostenibles y naturales, ese día
podremos implementar esas formas de energía en la creación de nuevos procesos
industriales, generando por ejemplo la Ingeniería Energética Natural.

Cuando el hombre sepa aprovechar los procesos naturales de una forma no

contaminante, será tiempo para que la ya creada Ingeniería Ambiental se abra
campo entre las demás, quedando como la cabeza de la Ingeniería.

Ahora yo, como joven ingeniero, estoy en la tarea de aplicar correctamente los
conocimientos para ser precursor de alguna de estas nuevas ramas, tener amplio
manejo de la ciencia ingenieril, del diseño y de la implementación de procesos, y
más aún, el conocimiento del entorno que me rodea.
Por otra parte, en el actual proceso de globalización, la sociedad necesita
ingenieros más especializados, para así suplir las necesidades modernas, por
ejemplo, una de las nuevas ramas de la ingeniería que podría surgir serian:

La ingeniería plasmática, actualmente el laboratorio de física de plasma de

Princeton del departamento de Energía de UE comenzó la construcción de una
maquina llamada Stellarator Compacto, para generar campos magnéticos lo
suficientemente potentes como para manejar la actividad termonuclear al
trabajar con plasma, se busca, aunque apenas es un proyecto, y la esperanza de
utilizar energía plasma un esta lejana, se va haciendo la hora encontrar ingenieros
capaces de saber asumir los retos que esto implica y más eso dar soluciones a los
problemas de este tipo de energía, para así lograr tener en nuestras manos el poder
de una estrella antes de los que esperamos.

Ingeniería de transporte, con la creciente demanda de transporte tanto público

como de mercancías, se hace necesarios ingenieros que se encuentren
preparados para asumir esos retos, a nivel empresarial, la velocidad, cantidad y
eficiencia con que se traslade la materia prima y la mercancía es fundamental, y
para esto se necesita la generación de nuevas máquinas y métodos que solo
alguien muy bien preparado en el tema pueda lograr.

Ingeniería Telemática, Debido a la gran demanda de información y la rapidez de

los medios de comunicación, hizo que la comunicación y la informática se
fusionaran exigiendo personal capaz de manejar y mejorar los servicios presentados
al público y a las empresas.

Un joven ingeniero debe prepararse en la parte psicológica para emprender y

manejar tantas situaciones que se presentan, hoy en día hay que empaparse de
conocimientos de todas las áreas para obtener la destreza necesaria para la labor.

3.2 Para cada uno de los siguientes problemas o situaciones, haga una lista de
planteamientos o soluciones creativas.

C) ¿Cómo transportar serrín desde una montaña a un depósito que esta 600 m más
abajo?

Una de las soluciones que podríamos plantear a este problema serian:

 Una grúa.
 Una banda transportadora.
 Ascensor de carga.
D) ¿Cómo reducir el número de robos de bicicletas en los terrenos de una
universidad?

Según lo leído y lo visto, las posibles soluciones para resolver este problema, las más
obvias serían:

 El patrullaje de varios guardias de seguridad para que cuiden las bicicletas.

 La implantación de mecanismos creativos en el cual se ensamble la llanta
de la bicicleta y ser asegurada por medio de candados
 Colocar videocámaras que observan todos los movimientos que sucedan
alrededor de los terrenos donde están las bicicletas.
 Tener parqueaderos propios de bicicletas en el cual se restringen las
entradas a todo personal. Entrarían de tal forma que mostraran un volante
o una ficha q le permitieran tener un lugar de acceso al parqueadero.
 Imponer el mismo mecanismo que los almacenes de ropa, colocar un objeto
que active un sensor a la salida si éste no es separado de la bicicleta.

4.3 Describa tres formas de reducir o eliminar los insectos voladores del área de un
patio.

 Instalar un dispositivo que envía ondas inaudibles para los humanos, pero
que, debido a su frecuencia, logran aturdir a los insectos y por lo tanto estos
se alejan.
 Fumigar constantemente el área.
 Alejar de la zona cualquier desecho o basura que atraiga a los insectos y no
dejar ningún cuerpo que se pueda descomponer en la misma.

4.4. Dé un ejemplo de un desarrollo tecnológico cuyo surgimiento se haya

retrasado debido a que los tecnólogos no habían sido capaces de identificar
apropiadamente el problema.

El Avión El primer vuelo con éxito fue precedido de siglos de sueños, estudio,
especulación y experimentación. Existían viejas leyendas con numerosas
referencias a la posibilidad de movimiento a través del aire. Ciertos sabios antiguos
creían que para volar sería necesario imitar el movimiento de las alas de los pájaros
o el empleo de un medio como el humo u otro más ligero que el aire. Hacia el siglo
V de nuestra era se diseñó el primer aparato volador: la cometa o papalote. En el
siglo XIII el monje inglés Roger Bacon tras años de estudio, llegó a la conclusión de
que el aire podría soportar una máquina de la misma manera que el agua soporta
un barco. A comienzos del siglo XVI Leonardo da Vinci analizó el vuelo de los
pájaros y anticipó varios diseños que después resultaron realizables. Entre sus
importantes contribuciones al desarrollo de la aviación se encuentra el tornillo
aéreo o hélice y el paracaídas. Concibió tres tipos diferentes de aparatos más
pesados que el aire: el ornitóptero, máquina con alas como las de un pájaro que
se podían mover mecánicamente; el helicóptero diseñado para elevarse
mediante el giro de un rotor situado en el eje vertical y el planeador en el que el
piloto se sujetaba a una estructura rígida a la que iban fijadas las alas diseñadas a
imagen de las grandes aves. Leonardo creía que la fuerza muscular del hombre
podría permitir el vuelo de sus diseños. La experiencia demostró que eso no era
posible. Fue una figura muy importante porque aplicó por primera vez técnicas
científicas para desarrollar sus ideas. Un tiempo después, el ingeniero aeronáutico
e inventor británico sir George Cayley, teórico futurista, comprobó sus ideas
experimentando con cometas y planeadores capaces de transportar un ser
humano. Diseñó un aparato en forma de helicóptero, pero propulsado por una
hélice en el eje horizontal. Sus méritos le llevaron a ser conocido por sus
compatriotas como el padre de la aviación. El científico británico Francis Herbert
Wenham utilizó en sus estudios el túnel aerodinámico, sirviéndose del flujo del viento
forzado en su interior para analizar el uso y comportamiento de varias alas
colocadas una encima de otra. Fue además miembro fundador de la Real
Sociedad Aeronáutica de Gran Bretaña. Otros personajes interesantes del mundo
aeronáutico de la época fueron el inventor británico John Stringfellow y William
Samuel Henson, quienes colaboraron al principio de la década de 1840, para
fabricar el prototipo de un avión que pudiera transportar pasajeros. El aparato
desarrollado por Stringfellow en 1848 iba propulsado por un motor de vapor y
arrastrado por un cable y consiguió despegar, aunque no pudo elevarse. El inventor
francés Alphonse Penaud fabricó un modelo que se lanzaba con la mano e iba
propulsado por bandas de goma retorcidas previamente y consiguió en el año
1871 que volase unos 35 metros. Otro inventor francés, Victor Tatin, diseñó un
ingenio propulsado por aire comprimido y equipado con un rudimentario tren de
aterrizaje de cuatro ruedas. Lo sujetó a un poste central y las dos hélices
consiguieron elevar el aparato en vuelos cortos y de baja altura. Pero no fue hasta
el siglo 20 cuando los hermanos Wright, crearon una maquina voladora efectiva,
pero los mayores avances se debieron a los esfuerzos de Chanute, Lilienthal y
Langley a partir de 1885. En 1903 aún no se habían conseguido la estabilidad y el
control necesarios para un vuelo prolongado, pero los conocimientos
aerodinámicos y sobre todo el éxito de los motores de gasolina, que sustituyeron a
los más pesados de vapor, permitirían que la aviación evolucionase con rapidez
hasta conseguir lo que hoy en día conocemos como aviones.
4.7 Dé dos tipos de problema que se puedan modelar adecuadamente mediante:

b) Modelos de simulación.

Comportamiento de un avión a determinadas condiciones climáticas y su altura

con sobre peso.

Grado de deformación de dos cuerpos que chocan, con masas y velocidad

variables.

4.9 Utilizando la técnica de relación forzada, desarrolle una lista de ideas para el
diseño de una trampa para ratones mejorada. Como elemento arbitrario use un
buzón.

 Una trampa para ratones en forma cúbica.

 Una trampa con un mecanismo que muestre cuando hay algo dentro.
 Una trampa con una rendija.
 Una trampa en forma de casa.
 Una trampa con una llave.
 Una trampa con timbre.

5.5 Escriba un memorando para una de las situaciones siguientes:

a. Usted es el ingeniero en jefe de una empresa de consultoría ingenieril. Desea

comunicar a sus jefes de departamento una nueva política que requiere el registro
de los viajes hechos por los vehículos de la empresa.

ASOGONZÁLEZ

Barranquilla, Atlántico

Vía 40 Sección 15

MEMORANDO

07-271

Barranquilla, Atlántico 20 de mayo de 2018

PARA: jefes de departamento

DE: Ingeniero Jefe

ASUNTO: Relación Nuevas Políticas

Por medio de la cual me perito explicar las nuevas políticas de la compañía en
cuanto la necesidad crear un nuevo registro que se refiere a los viajes realizados
por la empresa. La información correspondiente a los nuevos criterios para la
creación de este nuevo registro estará disponible en las vallas informativas de cada
jefe de departamento; todo esto con el fin de llevar un mejor proceso de calidad
en la velocidad con que implementemos nuevas políticas.

Agradecemos la atención y acatamiento a la presente.

6.1 Determine el número de cifras significativas en cada una de las siguientes

cantidades:

a) 0.0027 cifras significativas = 2

b) 722.6 cifras significativas = 4

c) 0.0403 cifras significativas = 3

d) 8.91 X 104 cifras significativas = 3

e) 2000001 cifras significativas = 7

f) 0.0000007 cifras significativas = 1

6.2 Redondee cada una de las siguientes respuestas de modo que queden con el
número apropiado de cifras significativas:

27.0+0.322=27.322 Redondeo: 27.3

36.7/0.021=1747.619 Redondeo: 1747.6

6.36x21.03=133.7508 Redondeo: 133.8

7.9+4.31+6.44=18.654 Redondeo: 18.6

6.4 En la tabla siguiente se muestran los datos que dan la duración de la vida de las
luces de un túnel.

a. calcule la desviación estándar

 Duración, meses Duración, meses

9.0 7.0

8.2 8.3

7.8 8.1

7.5 7.6

9.1 7.4

Z = x - µ/ δ → 7 meses – 8meses/ 0.68 meses = 1.47

X = Variable → 7 meses

µ = Media de Datos → 8 meses

δ = Desviación estándar → 0.68 meses

B) Calcule la probabilidad de que un reflector escogido al azar dure hasta siete

meses después de su instalación. Suponga que los datos son descritos por una
distribución normal.

● Duración, ● Duración
meses meses

● 9.0 ● 7.0

● 8.2 ● 8.3

● 7.8 ● 8.1

● 7.5 ● 7.6

● 9.1 ● 7.4

La probabilidad viene siendo 5/10, es decir de un 50% de que sea de siete meses la
duración del reflector.
7.2. Hallar la fuerza resultante R de la figura siguiente.

F1 250 lb

2 30°

0 1.5 X

65°

F2 75 lb

F1= 15i + 50j – 30k N

F2= 5i – 75j + 25k N
|F3| = 75 N

7.5 Haga un diagrama de cuerpo libre de las siguientes figuras.

a. F1 F2

R1x

R 1y

b.

Ft

R1x

7.8 En la siguiente figura, calcule las fuerzas en los tramos DC y DE, las fuerzas de
reacción en B y la tensión en el cable en A. Todos los tramos tienen 1 metro de
largo, excepto el AF.

E A

500lb C F B

200lb

Σ Mb= Mc – Mo – Ma = Ma = Mc + Mo
Fa 1m= 200lb x 1m + 500lb x 200m
Fa= 1200lb x m/1m = 1200lb

Codo B
Σ Fy= Ay – D – C – By
By= D + C – Ay
= 500lb + 200lb – 1200 sen 30¨lb
=700lb – 600lb= 100lb

Σ Fx= 0= Ax – Bx
Bx= 1200 x cos 30¨lb

Σ Fy= Fdcx – 0= 0
Fde x cos 30¨= 500 lb
Fde= 500lb/0.866 = 577.367lb

Σ Fx x Fdc x –Fdc = 0
Fdc= Fdex
Fdc Fdex sen 30¨
=088.67

8.4. Calcule la corriente en el siguiente circuito.

RT = RT1 + RT2
RT1 = 1000Ω
1/RT2=1/R2 + 1/R3
RT2= (R2 X R3)/ (R2 + R3)
RT2= (500Ω X 500Ω) / (500Ω + 500Ω)
RT2= 250000Ω2 / 1000Ω
RT2=250Ω
RT = 1000Ω + 250Ω
RT =1250Ω
I =V/RT
I= 24v / 1250 Ω
I= 0.02 Amp
10.1) Analice las cuestiones siguientes:

b) ¿En qué forma contribuyeron las presiones institucionales a acelerar el proceso

y correr riesgos innecesarios con el transbordador y sus ocupantes?

Las presiones institucionales contribuyeron haciéndose presente debido al retraso

del Challenger, porque como vemos, la comisión concluyó que la administración
del contratista CPS cambió de posición y recomendó el lanzamiento del
Challenger (51-L), ante la presión del Marshall y contrariamente a los puntos de vista
de sus ingenieros, con el fin de satisfacer a un cliente importante.

10.3. Haga un informe que describa los sucesos que se dieron después del
accidente del transbordador espacial Challenger. Conteste las siguientes
preguntas. ¿Cuál fue la reacción de la administración: ante el informe de la
comisión? ¿Qué efectos tuvo el accidente en la NASA, en el contratista del
propulsor y en los planes futuros para los vuelos espaciales?

Después del accidente el presidente de los Estados Unidos ordeno una comisión
que tenía las siguientes funciones: investigar la causa del accidente que llevo a la
destrucción del trasbordador espacial Challenger y dar recomendaciones para
corregir y prevenir nuevos accidentes.

La comisión también realizo varias audiencias a los diversos oficiales de la NASA y

directivos del programa del trasbordador espacial, descubriéndose que hubo un
disenso entre el contratista fabricante de los sellos de las juntas de los cohetes
sólidos y los participantes de la nasa, este hecho dio un indicio a la comisión de que
la junta y es sello pudieron haber mal funcionado y causar el accidente.

La comisión también hizo un análisis exhaustivo de los videos del lanzamiento,

fotografías, los restos del transbordador y la bitácora de registro del despegue,
también realizo pruebas de laboratorio a los sellos del cohete, investigación de
negligencias por parte de los contratistas y ensambladores de los cohetes.

Después haber analizado todas las pruebas del accidente, la comisión descubrió
que la explosión del transbordador se debió a la explosión del tanque externo.

EJERCICIOS

A.2. Haga un ensayo donde describa si es factible permitir que los tecnólogos y
técnicos de ingeniería sean registrados como ingenieros profesionales. Analice los
problemas asociados con esta política y comente las medidas deseables para
asegurar que talas individuos sean competentes y confiables como ingenieros.
Esto no es factible ni es ético, si bien se le debe dar una oportunidad a todos de
superarse y ocupar unos buenos cargos, sería irresponsable el darle un
nombramiento a un técnico o a un tecnólogo, que no lo posee, además que
podrían llegar a asumir responsabilidades para las que no se encuentran
preparados, en cualquier empresa se toman decisiones administrativas y de alto
riesgo que deben de ser ejercidas por personas que estén preparadas y tengan
conocimiento de lo que se va a hacer. Es por eso que en los contratos se especifica
el título de la persona que se va a contratar y en la mayoría de casos se denota
cual es la labor a desarrollar por la persona los problemas que conlleva el cometer
este tipo de error son muy variables y va desde disputas interiores y falta de respeto
hasta problemas judiciales o demandas. Si se desea que una persona tenga la
competencia y por así decirlo el nivel de un ingeniero debe de realizar estudios
superiores como estos parar que pueda tomar las decisiones y asumir las
responsabilidades como ellos.

A.4. Analice las consideraciones éticas en la situación siguiente

b) El abogado de un demandante le pide a un ingeniero consultor que reconstruya

los sucesos que condujeron a un accidente automovilístico. El ingeniero encuentra
que el accidente solo se explica por la negligencia del demandante, más que por
la del acusado así que lo hace saber al acusado. Posteriormente, se le pide que
sirva como testigo perito a favor del acusado del mismo litigio ¿Qué debe
responder?

Él debe aceptar ya que el acusado puede ser condenado por un acto del cual no
fue plenamente culpable.

CUESTIONARIO

11. ¿Cuáles fueron los comienzos de la ingeniería naval?

Desde hace ya tiempo el ser humano busco la manera de ir más allá de sus límites
y uno de esos era el agua, la forma en cómo el hombre desarrollo una forma de
transportarse a través de estos conllevo a el estudio del agua de la flotabilidad y
otras propiedades estos fueron los inicios de la ingeniería naval aunque hasta el
siglo XVIII eran llamados "constructores" a partir de 1770 aparecieron los "ingenieros
de marina" (o "hidráulicos"), posteriormente el término acabó en "ingenieros
navales".
12. ¿Tuvo la ingeniería mecánica igual desarrollo que la ingeniería civil?

Desde tiempos antiguos las civilizaciones emplearon conocimientos detallados

acerca de los fenómenos físicos para llevar a cabo la construcción de estructuras.
Según registros estas fueron las primeras demostraciones de ingeniaría, y como la
ingeniera civil se basa en el diseño de construcciones, se puede decir que el
desarrollo de la ingeniaría civil ha sido muy desarrollado a lo largo del tiempo ya
que su práctica se ha extendido desde la antigüedad, por otra parte la ingeniería
mecánica se desarrolló de igual escala pero fue de una época más reciente, es
decir desde que los hombre empezaron a crear mecanismos para efectuar ciertas
tareas hasta hoy en día, ha sido un desarrollo notable de la mecánica por lo cual
puedo decir que han tenido igual desarrollo a través de la historia.

13. ¿Cuál fue la nueva actitud mental nacida en el renacimiento?

El Renacimiento va desde 1500 hasta 1750 y estuvo marcado por una nueva
actitud, investigar, descubrir, atreverse a contradecir lo aceptado durante siglos.

Uno de los límites obvios del desarrollo de la ingeniería ha sido la facilidad con que
se podían comunicar y comparar los pensamientos. La invención de los anteojos
en 1286, y el incremento considerable en las obras impresas en Europa en el siglo
XV, fueron dos acontecimientos trascendentales en la expansión del pensamiento
ingenieril. Desde luego, otro factor importante en todo momento es la actitud de
una sociedad hacia una profesión. Durante el Renacimiento, los ingenieros
nuevamente fueron miembros de una profesión respetada e incluso algunos de
ellos recibieron buena paga. Filippo Brunelleschi fue un ingeniero bien conocido de
principios de 1400, y como la mayoría de los ingenieros bien conocidos del
Renacimiento, era ingeniero militar y civil, al igual que arquitecto y artista. Uno de
sus aportes fue el dibujo de perspectiva.

14. En el renacimiento ¿Qué sucedió con la tecnología?

La tecnología fue muy afectada por la nueva mentalidad europea: Los nuevos
ejércitos asalariados se componen de infantería, equipada con las primeras armas
de fuego: arcabuces y cañones. La armadura de placas metálicas solo sobrevive
como pieza folclórica. La vela latina bizantina permite que los barcos naveguen
más rápido: aparecen las carabelas, y luego, los galeones. Los navegantes
rediseñan sus mapas, puesto que el nuevo escenario es el Océano Atlántico, en
desmedro del archiconocido Mar Mediterráneo. Las cartas y rutas de navegación
son más precisas y permiten adentrarse más al mar y abandonar poco a poco la
navegación costera.
15. ¿Qué se produjo mediante la revolución industrial?

A partir de la Revolución se pudo comenzar a hablar de “crecimiento económico

sostenible. Gracias a esta revolución, se consiguió que las diferentes naciones
fueran cada vez más ricas. Comenzó a aparecer los conceptos de capitalismo, la
propiedad privada se fortaleció, la libertad de empresa, y el libre mercado que
ajustaba sin injerencias la oferta con la demanda.

17. ¿Qué implico la necesidad del hombre de crear máquinas de todo tipo?

El hombre creó las máquinas para facilitar el trabajo pesado, hacerlo más rápido y
obtener un resultado de mejor calidad que el que se tendría trabajando varios
hombres, ya que, por ejemplo, el trabajo que hacen diez hombres en un día lo
hace una sola maquina en dos horas, ahorrando tiempo y costos.

18. ¿Cómo surgió la ingeniería del petróleo?

La ingeniería de petróleo tuvo sus primera vestigios en la tercera Revolución

Industrial, puesto que para este periodo el petróleo reemplazo el vapor y la energía
eléctrica que no eran convenientes en algunas circunstancias especiales,
entonces se utilizaron las leyes de la termodinámica conocidas hasta ese momento
para aplicarlas en la combustión de los derivados del petróleo y que motivó
además a la construcción del motor de combustión interna. La Ingeniería de
Petróleo como carrera, surgió bajo la tutela de la Industria Petrolera nacional, la
cual necesitaba de Ingenieros con un perfil específico para las operaciones de
perforación y explotación de los hidrocarburos, lo cual no conseguían en los
Ingenieros Químicos que se graduaban con mención hidrocarburos. Lo anterior
trajo como consecuencia que los profesionales egresados en Ingeniería de
Petróleo fueran absorbidos de inmediato por la industria, lo que incluía como es
lógico aquellos que iban a realizar su trabajo de grado, ubicándolos en la
modalidad Pasantía de Grado, la cual se convirtió en la única modalidad de
trabajo de grado que se realizaba para egresar. Lo anterior trajo como
consecuencia que los bachilleres que estudiaban Ingeniería de Petróleo, sólo
conocieran una modalidad para realizar su trabajo de grado, la Pasantía, dejando
la modalidad investigación sin aplicación, la cual era tradicional en otras
ingenierías no tuteladas por la Industria Petrolera, como Agronomía, Química,
Industrial, Mecánica, Eléctrica y Civil.

19. ¿Quién fue el precursor de la ingeniería industrial?

Dos personas se consideran los padres de la ingeniería industrial en el mundo:

Frederick W. Taylor y Henri Fayol. Otros pioneros de la ingeniería industrial fueron
Harrington Emerson, defensor de las operaciones eficientes y del pago de premios
para el incremento de la producción, y Henry Ford padre de las cadenas de
producción modernas utilizadas para la producción en masa (producción en serie).
Mucho se ha escrito acerca de los pioneros de la administración, quienes surgieron
durante y después de la revolución industrial en Inglaterra y Estados Unidos. Antes
de la revolución industrial, los bienes los producían los artesanos en el conocido
sistema casero. En aquellos días la administración de las fábricas no era problema.
Sin embargo, a medida que se desarrollaban nuevos aparatos y se descubrían
nuevas fuentes de energía, se tuvo la necesidad práctica de organizar las fábricas
para que pudieran aprovechar las innovaciones. Quizá el primero de todos los
pioneros fue Sir Richard Arkwright (17321792) quien inventó en Inglaterra el torno de
hilar mecánico. Además, creó y estableció lo que probablemente fue el primer
sistema de control administrativo para regularizar la producción y el trabajo de los
empleados de las fábricas.

20. ¿Qué papel jugo la ingeniería química en la humanidad?

En el siglo XIX la ingeniería química descubrió el proceso industrial para fabricar el

ácido sulfúrico, compuesto indispensable en la obtención industrial de muchos
metales; también se desarrollaron procesos para obtener dinamita, nitroglicerina y
otros explosivos que permitieron un avance significativo en algunas aéreas de la
ingeniería civil. Presionada por la demanda de textiles, la industria química
descubrió métodos eficientes para el blanqueo del algodón y se resolvieron
algunos problemas de química orgánica que condujeron a la fabricación artesanal
de las primeras materias plásticas y de fibras sintéticas, como el rayón. También
permitió el auge de productos farmacéuticos que no habían avanzado desde la
Edad Media. En 1824, el físico francés Sadi Carnot, en su investigación "en la energía
motiva del fuego", fue el primero en estudiar la termodinámica de las reacciones
de la combustión en motores de vapor. Durante la década de los1850s, el físico
alemán Rudolf Clausius comenzó a aplicar los principios desarrollados por Carnot a
los sistemas de productos químicos en lo atómico a escala molecular. Durante los
años1873a1876en la universidad de Yale, el físico matemático americano Josiah
Willard Gibbs, fue el primero en dirigir en los Estados Unidos, una serie de tres escritos,
desarrolló una metodología matemática basada, en la gráfica, para el estudio de
sistemas químicos usando la termodinámica de Clausius. En1882, el físico alemán
Hermann von Helmholtz, publicó un escrito con fundamentos de la termodinámica,
similar a Gibbs, pero con una base más electroquímica, en la cual él demostró esa
medida de afinidad química, es decir la "fuerza" de las reacciones químicas, que
es determinada por la medida de la energía libre del proceso de la reacción.
Después de estos progresos tempranos, la nueva ciencia de la ingeniería química
comenzó a transformarse.
41. ¿Qué factores contribuyeron para la creación de las demás ingenierías?

La necesidad de construir máquinas de todo tipo, derivada de las demandas de

una sociedad de continuo desarrollo, dio impulso a varias ingenierías como la
metalúrgica y la mecánica. El avance de nuevos procedimientos para producir
acero, la posibilidad de usar minerales de hierro contaminados con fósforo a través
de procesos de reducción nuevos permitió el acceso a las grandes minas de hierro
en Europa.

Similarmente las necesidades de nuevos equipos originaron el desarrollo de

máquinas y herramientas como lo son: el torno, la fresadora, la prensa hidráulica,
movidas por las fuentes de energía con los niveles de exactitud indispensables para
obtener la calidad que la nueva sociedad industrial demandaba. La llegada de
nuevos materiales de construcción, maquinas movidas a vapor, la fabricación de
barcos a partir de hierro y acero, el estudio detenido de las organizaciones, todo
esto conllevó al desarrollo de las demás ingenierías.

42. ¿Cuáles son todas las ramas de la ingeniería?

Estas son las ramas principales de las cuales se desprendes las ingenierías:

 Ingeniería Civil
 Ingeniería Eléctrica y Ciencias Computacionales
 Ingeniería Química
 Ciencias Biológicas
 Ingeniería Económico-administrativo
 Ingeniería Mecánica
 Ciencias Militares

43. ¿Qué importancia tiene para la humanidad el desarrollo de la ingeniería?

R/= La Ingeniería apareció con el ser humano. Se puede hablar de Ingeniería desde
el primer momento en que se dio forma a una piedra para convertirla en una
herramienta, o cuando los primeros humanos usaron la energía de forma
consciente al encender una hoguera. Desde entonces, el desarrollo de la
Ingeniería ha ido parejo con el de la Humanidad. Los grandes cambios que vienen
ocurriendo en la vida de las personas, en el mundo moderno, se han generado por
la tecnología. El ser humano tiene actualmente a su disposición productos en los
que el conocimiento y la tecnología se añaden de forma nunca alcanzada antes.

La tecnología y el conocimiento empiezan a abrir la cortina de un porvenir rico y

promisorio para la humanidad. Su influencia sobre lo social, lo económico y lo
político transformará totalmente la estructura de la nueva sociedad. La calidad de
vida con que podemos contar en los días de hoy es fruto del desarrollo tecnológico
incorporado a los bienes y servicios ahora disponibles, y en el cual el ingeniero tiene
un papel fundamental. Es él quien transforma el conocimiento desarrollado en los
laboratorios en productos que van a mejorar la vida de las personas. Es él el
elemento principal de la revolucionaria transformación silenciosa que ocurre en el
mundo moderno. El compromiso de la ingeniería es con el ser humano y con la
sociedad.

44. ¿Por qué el desarrollo de la ingeniería está ligado al desarrollo de la

humanidad?

R/= Primero que todo la ingeniería no puede ser considerada como Ciencia,
partiendo de esta premisa, definimos ingeniería como el conjunto de
conocimientos teóricos, empíricos y de prácticas que se aplican para disponer de
los recursos naturales y los sistemas hechos por el hombre para diseñar, construir y
operar equipos en beneficio del hombre. De la última frase “en beneficio del
hombre” podemos sacar la respuesta a la pregunta; la ingeniería es la unión de
ciencia y hombre, y la parte del hombre es muy importa ya que es el hombre quien
diseña y construye, en base a los conocimientos adoptados, y de aquí es de donde
surgen las civilizaciones. Por siglos hemos vitos como las civilizaciones se han
destacados unas de otras no solo por sus conocimientos si no por como los aplican,
y eso justamente es lo que conocemos como Ingeniería, en todas sus ramas.

El desarrollo de la ingeniería está estrechamente logado al desarrollo de la

humanidad, porque si el ser humano no evoluciona para aplicar ciencia en su vida
cotidiana, no hay tampoco desarrollo de la ingeniería.

45. ¿Cómo se adquirió el conocimiento al inicio de la humanidad?

R/ por medio d la práctica se fue adquiriendo el conocimiento.

46. ¿Por qué la tecnología precedió a la ciencia a inicios de la humanidad?

R/ La tecnología se considera como todos aquellos instrumentos que permiten el

aprovechamiento del saber científico, pero antes de que existiera el saber
científico ya se utilizaba la tecnología, entonces la tecnología la conforma las
herramientas que el hombre ha inventado para mejorar técnica de la elaboración
de un oficio.

47. ¿Por qué las grandes construcciones de la antigüedad poseen una gran
exactitud en sus medidas?

Estas construcciones poseen gran exactitud en sus medidas ya que los grandes
ingenieros de la antigüedad ya habían comenzado a crear sistemas de medida
que le permitieran mantener patrones invariables, por ejemplo: Esta el astrolabio de
los mesopotámicos, o la cuerda remojada con agua, luego secada y cubierta de
cera que utilizaban los egipcios para tomar medidas invariables.

48. ¿Dónde se hizo la primera aparición de la rueda?

Para los estudiosos en la materia, es imposible señalar quién inventó la rueda. Ya

que esta se inventó, varios siglos antes del nacimiento de Cristo. Es como el fuego,
nadie sabe quién fue la primera persona que logro generar la combustión.

La rueda más antigua encontrada hasta el día de hoy, es una que se halló en
Eslovenia. Tendría que haber sido manufacturada unos tres mil años, antes del
nacimiento de Cristo.

Pero en la búsqueda para determinar quién la inventó, los historiadores señalan que
esta tuvo que haber sido desarrollada, cinco milenios antes de Cristo, en la región
de Mesopotamia. Rueda que era utilizada, para el trabajo con arcilla o greda, en
la construcción de elementos decorativos o utilización hogareña.

Claro está, que muchas investigaciones, manifiestan que la rueda apareció de

forma casi simultánea, en Europa. De igual manera, los vestigios de la rueda en la
India, datan del tercer milenio antes de Cristo. Además, dos milenios antes del
nacimiento de Cristo, los chinos habían dado uso a la rueda, para darle movilidad
a los carros de guerra.

Es así, como se dificulta señalar a quién inventó la rueda.

49. ¿Qué instrumentos utilizaban en la antigüedad para cortar objetos (pieles,

maderas, pescados, etc.)?

El hombre aprendió a trabajar con la piedra, con esta tumba los frutos que se
encontraban en los arboles altos y además para cazar animales. Uno de los
adelantos más importantes de los seres humanos durante la edad de piedra fue la
producción de utensilios de barro cocidos al sol. Algunos de estos utensilios fueron
utilizados como recipientes para almacenar frutos y otros como vajillas para tomar
alimentos. Como los seres humanos del mesolítico vivían cerca de los ríos, lagos y
mares, su dieta alimenticia se basaba en pescados y maricos, tracias a la invención
del anzuelo y la red progresaron en las técnicas pesqueras. También aprendieron
a ahuecar los troncos de los árboles para hacer canoas. Luego en el neolítico el ser
humano pasó de usar la piedra tallada a utilizar la piedra pulida. Además, encontró
el modo de fundir los metales utilizando el cobre, bronce y posteriormente, hierro.
El metal fue probablemente descubierto cuando unos artesanos, buscando arcilla
para fabricar sus objetos de cerámica, encontraron algunos filones de cobre.
Inicialmente el cobre fue trabajo en frio y, de este modo se fabricaron brazaletes y
anillos. Posteriormente, al ponerse el cobre al fuego se dieron cuenta de se fundía
y que por tanto se podía moldear y que, al enfriarse, adquiría resistencia mucho
mayor que las demás sustancias conocidas hasta el momento. Así nació la
metalurgia o técnica para trabajar los metales. Y así se fabricaron hachas para la
pesca y caza de animales.

50. ¿Qué efectos tuvo la aparición de la rueda en la humanidad y en el desarrollo

de la ingeniería?

La aparición de la rueda aceleró la construcción de las vías de comunicación,

cambio sus especificaciones, pues la presión de las ruedas sobre el terreno era
mucho mayor que la que ejercían los troncos y dejaban profundas huellas y se
enterraba. Lo que conllevó a que se construyeran mejores vías, un ejemplo de estos
fueron los romanos quienes diseñaron calzadas con varias capas de materiales que
todavía perduran, además construyeron más de 80000 km de vías de diferentes
calidades, algunas de doble vía y hasta cuatro capas de diversos materiales para
darle mayor consistencia.

66. ¿Quiénes construyeron el canal de panamá?

La idea de construir un canal a través de Centroamérica fue sugerida de nuevo

por un científico alemán, Alexander von Humboldt, dando lugar a un renovado
interés a principios del siglo XIX. En 1819, el gobierno español autoriza la
construcción de un canal y la creación de una compañía para construirlo.

En mayo de 1879, el francés Ferdinand de Lesseps que había completado la

excavación del Canal de Suez, presenta en la Sociedad de Geografía de París su
proyecto de canal interoceánico sin esclusas, que debía conectar el Océano
Atlántico con el Océano Pacífico por el Istmo de Panamá. El proyecto de Lesseps
se aceptó y se compraron los derechos para la concesión por diez millones de
francos. El costo de las obras se estimó en 600 millones de francos, y se fundó una
empresa la Compagnie universelle du canal interocéanique de Panamá, que
recaudó los fondos necesarios para dirigir el proyecto.

71. ¿Qué son las herramientas?

Una herramienta es un instrumento que permite realizar ciertos trabajos. Estos

objetos fueron diseñados para facilitar la realización de una tarea mecánica que
requiere del uso de una cierta fuerza.

72. ¿Por qué esta inclinada la torre de Pisa?

Fue construida para que permaneciera en posición vertical como todas las torres,
pero comenzó a inclinarse tan pronto como se inició su construcción en agosto de
1173. Debido a que sus cimientos solamente tienen unos insuficientes tres metros de
profundidad, el suelo comenzó a ceder y ha seguido haciéndolo desde entonces.
El proceso de su total construcción hasta sus actuales cincuenta y seis metros de
altura abarca más de dos siglos, en los que se tomaron medidas para corregir la
inclinación, con diferente éxito, y evitar su derrumbamiento.

73. ¿Cómo se transportaban los grandes bloques en las pirámides egipcias?

Los bloques se transportaban con unos palos semi-cilíndricos, que se colocaban

adelante del bloque, y a medida que avanzaba se iban cambiando y colocando
adelante, mucha gente murió en el movimiento de estas.

74. ¿Qué función tienen los instrumentos de medida?

Los instrumentos de medida son de gran utilidad para cálculos ingenieriles, y en

especial para los ingenieros civiles, ya que permite que calculen variables útiles
para diseñar las estructuras de las casas donde vivimos.

75. ¿Cuál fue la primera ingeniería?

R/ La primera ingeniería fue la civil.

76. ¿Qué descubrieron los ingenieros de la época gótica?

R/ Los ingenieros de la época descubrieron que la bóveda curvada distribuía mejor

el peso hacia abajo y no hacia los lados, con lo cual se disminuyó el espesor de las
paredes ya que no actuaban como paredes de carga y a insertar en las mismas
enormes vitrales multicolores que dan una iluminación y vida al interior de la
edificación; también notaron que al colocar unas finas columnas curvadas,
conocidas como nervios, a lo largo de la bóveda, el empuje hacia abajo se puede
dirigir a lo largo de los mismos, los cuales terminan en las columnas que van hasta
el piso, también podemos argumentar que los ingenieros, en este caso los civiles de
la época, descubrieron que Esta arquitectura es de equilibrio dinámico y domina
en ella la línea vertical, lo que produce una impresión de impulso ascendente,
acentuado por las formas agudas de los arcos y la abundancia de elementos
puntiagudo.

77. ¿Cuál fue el suceso detonante para que se diera la revolución industrial?

R/ La invención de la máquina de vapor fue una de las más importantes

innovaciones de la Revolución industrial. Hizo posibles mejoramientos en el trabajo
del metal basado en el uso de coque en vez de carbón vegetal. En el siglo XVIII la
industria textil aprovechó el poder del agua para el funcionamiento de algunas
máquinas. Estas industrias se convirtieron en el modelo de organización del trabajo
humano en la fábrica, el suceso detonante de la revolución industrial fue el
desarrollo de muchas maquinarias que apoyaron el desarrollo en esta época, las
maquinarias ayudaron mucho a la eficiencia de la producción.
79. ¿Qué rama de la ingeniería aplica sus conocimientos al área de la salud?

La ingeniería biomédica involucra la aplicación de los principios de la ingeniería

junto a sus técnicas a la creación y utilización de instrumental de alta complejidad
tecnológica en el campo de la biología y medicina.

80. ¿Qué nuevas fuentes de energía ayudaron a fortalecer la revolución industrial,

y así la ingeniería como ciencia?

Durante la Segunda Revolución Industrial el carbón siguió siendo la fuente de

energía más utilizada, sin embargo, a él a se unieron ahora la electricidad y el
petróleo.

La electricidad fue un tipo de energía muy importante, pues evitaba que muchos
tipos de industrias tuvieran que vincularse a las minas de carbón. El uso masivo del
petróleo y sus derivados tuvo una enorme repercusión económica y política, pues
los europeos empezaron a utilizar una fuente de energía que no tenían en su propio
territorio.

101. ¿Cuáles fueron las civilizaciones que influyeron en el desarrollo de la

ingeniería?

Las civilizaciones que más contribuyeron al desarrollo de la ingeniería fueron las

siguientes: china, mesopotámica, griega y egipcia.

102. ¿Cuál fue la ingeniería que tuvo mayor auge en la antigüedad?

La ingeniería civil ya que el hombre siempre quiso construir.

103. ¿Con que fin se desarrollaron los demás campos de la ingeniería?

R/ El fin con el cual se desarrollaron los demás campos de ingeniería fue,

primordialmente, ya que la ciencia recuperó su posición ante la tecnología.
Primero se avanza en el campo de la ciencia y luego se aplican dichos principios
en la solución de los problemas de tipo tecnológico que preocupan a la sociedad,
solamente así se logran avances verdaderamente significativos; con esto puede
afirmarse que en los últimos 50 años se han logrado más desarrollos tecnológicos
que en toda la anterior historia de la humanidad.

104. ¿Qué suceso del renacimiento marco el desarrollo ingenieril?

R/ La mentalidad que retomo la civilización ya que venía de la edad media, donde

se tenía la concepción que decía que los que investigaban y experimentaban los
consideraban herejes y eran perseguidos, hasta llegar a un punto de ser
masacrados, quemados en la hoguera, decapitados, etc., otro suceso muy
importante fueron los personajes destacados en esa época por ejemplo Leonardo
da Vinci quien fue uno de los más destacados ingenieros, quien construyo muchos
artefactos que aportaron al renacimiento.

105. ¿Cómo cambio a partir del renacimiento la relación entre la ciencia y la

tecnología?

R/ A principios de la época del renacimiento se da un estancamiento de la ciencia,

pero en muy poco con el desarrollo de la tecnología y la influencia que desde el
renacimiento esta le da a la ciencia y viceversa, empieza un renacimiento
científico, que tuvo lugar entre los siglos XV y XVI y en el que se fortaleció la relación
ciencia-tecnología, siendo dependiente el desarrollo de una al de la otra.

106. ¿En qué periodo se desarrollaron nuevos campos de la ingeniería?

En el siglo XX se han incrementado el campo de acción de la ingeniería; y se ha

producido una diferenciación de disciplinas, con distinción de múltiples ramas en
ámbitos tales como la aeronáutica, la química, la construcción naval, de caminos,
canales y puertos, las telecomunicaciones, la electrónica, la ingeniería industrial,
naval, militar, de minas y geología e informática. Además, en los últimos tiempos se
han incorporado campos del conocimiento que eran ajenos a la ingeniería como
la investigación genética y nuclear.

107. ¿Qué logros tuvo la ingeniería a lo largo del siglo XX?

La primera mitad del siglo XX se caracterizó por el empleo de las mismas fuentes
energéticas que en el siglo anterior, con el desarrollo adicional de la electricidad
industrial y la búsqueda del dominio de la energía atómica. En este periodo, las
principales innovaciones tecnológicas fueron: la creciente invención de aparatos
domésticos, la obtención de nuevos materiales para la construcción tales como
hormigón armado y cristal, de fibras sintéticas para la producción textil, y de
accesorios plásticos; el hallazgo de sustancias contra las infecciones, producción
en serie del automóvil, la invención del aeroplano; el desarrollo del cine y la
televisión entre otros.

108. ¿Qué campos de la ingeniería surgieron en el siglo XX?

La ingeniería nuclear, como forma de energía y arma de guerra, las ingenierías

biomédicas y la de sistemas con la creación de los computadores, y la ingeniería
vertical, que estudia el comportamiento de los edificios en las metrópolis.

109. ¿Cuál fue la primera ingeniería que se desarrolló y de qué forma?

Se puede decir que la primera ingeniería fue la ingeniería civil junto con la militar
porque el instinto de supervivencia es propio del hombre y como tal la protección
de la vida ante cualquier amenaza, lo cual conllevo a que trabajara en esto y le
diera solución. Ya que el hombre ha necesitado desde el tiempo antiguo cazar
para sobrevivir con palos, piedras y lanzas; utilizando las pieles de los animales para
protegerse del frio y contrayendo sitios donde estar protegidos de la intemperie.

110. ¿Cómo apareció la ingeniería naval?

Debido a que la mayor parte de nuestro planeta es agua lógica la relación que
hay entre la cantidad de agua en el planeta con la ingeniería naval es total, si la
mayor parte del planeta está cubierta por mar, el hombre aplicando los
conocimientos que poseía desarrolló el transporte marítimo dando origen a la
Ingeniería Naval, como la madre del transporte marítimo.

132. ¿Cómo se ve reflejado en el siglo XXI la ciencia y la tecnología?

En el siglo XIX la ciencia y la tecnología tuvieron grandes avances en sus áreas, el

reflejo de estas dos materias se veía en las invenciones utilizadas a lo largo de las
industrias mineras, textiles, energéticas, de acero, entre otras, las cuales avanzaron
gracias a las invenciones que permitieron solucionar contrariedades y mejorar los
procesos, reduciendo el trabajo y aumentando la productividad. Durante este
periodo las invenciones marcaron los estilos de vida de las personas, tornando la
sociedad hacia un régimen capitalista, continuando los procesos productivos en
los que la mano de obra debía intervenir para la transformación de materiales
conjuntamente con las maquinarias que llegaron a reemplazar mucha de esta
mano de obra. Para este siglo los avances en ciencia y tecnología estaban a la
vanguardia y permitieron el desarrollo de la sociedad presente de esa época y la
sociedad posterior.

133. ¿Qué ingenierías empezaron a florecen en el siglo XX?

Se aplican los principios de Taylor en los esquemas de producción y con ello surge
la ingeniería industrial. Surge la física cuántica y con ello la ingeniería nuclear se
desarrolla y se aplica en la generación de energía y la elaboración de bombas. Al
igual se da la consolidación de la Mecánica y de la Ingeniería Naval, y al
surgimiento de la ingeniería Industrial se suma el de la Ingeniería Química como
unión de la química como ciencia y el proceso ingenieril.

134. ¿Cree que hay ingenierías más importantes que otras?

Pienso que no hay ingenierías más importantes que otras, todas son necesarias para
salvaguardar la vida, la salud y el bienestar de la sociedad. La ingeniería está
basada en el conocimiento definido a partir de la educación y entrenamiento, por
tal motivo cualquiera que sea la ingeniería es aceptado como invención en la
sociedad, debido a que son muy amplias las ramas del conocimiento que estas
han debido clasificarse para tener conocimientos tecnológicos fundamentales y
más específicos, esto conlleva a plantear que si una ingeniería no toco temas en
común con otra ingeniería no quiere decir que la primera sea menos importante
que la segunda.

137. El hombre comenzó a crear instrumentos para satisfacer sus necesidades de

vivienda, salud, transporte, entre otros entonces ¿Por qué utiliza esos conocimientos
para crear armas de autodestrucción?

El ser humano en un principio creo estas armas para defenderse de amenazas pero
el hecho de que el pensamiento de querer adquirir poder de ciertas personas llevo
a que las emplearan con fines destructivos y con el pasar del tiempo y el aumento
de la tecnología también ha aumentado el poder de estas armas a tal punto de
ser armas de destrucción masiva, esto ha conllevado a que las naciones las
adquieran con el fin de tener un mayor dominio de alguna regio o el representar
una gran potencia ante el mundo.
 CONCLUSION

El presente trabajo es una recopilación parcial, a mi modo de ver, de todo el

conocimiento que acarrea ser estudiante de ingeniería, la ingeniería mueve al
mundo, en mi concepto personal, de aquí que su estudio sea tan amplio e
importante. Si analizamos de forma detallada la importancia de cada uno de los
interrogantes aquí planteados, llegaremos rápidamente a la conclusión de que la
ingeniería, no solo es la aplicación de conocimientos, sino también la creación de
nuevas formas de conocimiento, esto en muestra de su constante ramificación.

Esta recopilación de información y de opiniones deben dar por sentado que el

estudio de la ingeniería es tan avanzado que no podría resumirse en un solo informe
ni en un solo trabajo, pero es de acotar que este es un compilado de interrogantes
que ayudaran tanto a un estudiante de ingeniería como yo, como a todo aquel
que quiera tener conocimiento de la misma

La ingeniería como hemos visto no se creó por una sola mente, el desarrollo y las
características de cada una de las ramas de la ingeniería se adquirieron y se
hicieron generales a medida que la humanidad ha evolucionado. La ingeniería se
ha desarrollado como arte practico y como sentido amplio, sus raíces pueden
remontarse hasta el nacimiento de la civilización misma. Así como nuestros
antepasados intentaron controlar y utilizar los materiales para su beneficio a lo largo
de la historia, los nuevos ingenieros se asemejan en la teoría pues necesitan resolver
de alguna manera alguna interrogante que amerite un estudio. A medida que la
ingeniería progresaba brindo a la sociedad soluciones beneficios inventos que
permitieron que esta alcanzara cierto nivel de conocimiento.

El desarrollo de la ingeniería contribuyó y aun contribuye al desarrollo del hombre,

a partir de la ingeniería se han dado avances significativos a lo largo de la historia.
Gracias a la ingeniería existen los aviones, la radio, la televisión y aun mejor el
computador uno de los objetos más usados actualmente; definitivamente sin la
ingeniería nunca hubiéramos progresados y simplemente estuviéramos en una
época de estancamiento.
 BIBLIOGRAFIA

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Wilmington, Delaware, 1994.

 Zamora Marco, Grijalbo Diccionario Enciclopédico, Ediciones Grijalbo S.A.,

1991.

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http://es.wikipedia.org/wiki/Ingenier%C3%ADa

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http://es.wikipedia.org/wiki/Ingenier%C3%ADa_Mec%C3%A1nica

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http://www.portalmix.com/misterios/monograficos/piramides

 Método Científico
http://Deismo.iespana.es/metodocientifico

 Método Delphi, véase

http://www.gtic.ssr.upm.es/encuestas/delphi.htm