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SISTEMAS HIDRAULICOS

CURSO: LABORATORIO DE SISTEMAS


HIDRAULICOS

LABORATORIO N°7

VALVULA REDUCTORA DE PRESION

Alumno(s) Nota
ARAGON BERLANGA OLGER
CARCASI CASAS FRANK
CARRILLO ALVAREZ JOSE
CHIRINOS COSI LUIS MANUEL
MENDOZA CHACON BISMAR
POMA ESCOBAR JHON

Especialidad C-2 Grupo C


Ciclo III SEMESTRE
Fecha de entrega 08-05-2018

ESPECIALIDAD
PROGRAMA DE FORMACIÓN REGULAR
GRUPO: 4
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1. Objetivos

 Interpretación y montaje del circuito hidráulico


 Conocer y entender el funcionamiento de una válvula limitadora de presión de mando
indirecto pilotada

2. Seguridad:
Antes de realizar el laboratorio:

 Asegúrese que usted y sus compañeros de grupo tienen lentes de protección


visual. Recuerde que va a trabajar con fluidos a presión.
 Deberá contar con la ropa y los implementos de seguridad necesarios antes de
comenzar la experiencia. (lentes, overoll, botas de seguridad, etc.)
 Efectúe la revisión de las instalaciones hidráulicas en función al plano hidráulico.
 Energizar el equipo solo después que el profesor lo haya autorizado.
 Trate de mantener su puesto de trabajo limpio (Utilizar trapo para limpiar el aceite
del módulo y del puesto de trabajo)
 Realizar el armado y desarmado de los circuitos únicamente cuando el sistema
este sin presión. (Esto es cuando el equipo este apagado)
SISTEMAS HIDRAULICOS
3. A.T.S.

ESPECIALIDAD
PROGRAMA DE FORMACIÓN REGULAR
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4. Fundamento Teórico

La válvula reductora de presión,


Valvula a veces también llamada
reguladora de presión es una
reductora de válvula de control hidráulico cuya
consigna es reducir una elevada
Presión presión

Limitan la presión máxima a la


salida de la válvula, al valor Funcionamiento
ajustado en su resorte. La presión es medida a la salida
Son válvulas Normalmente de la válvula, para tomarla como
Abiertas referencia.

Toman la señal de la presión que


hay a la salida de la válvula, la
comparan con la ajustada en el
resorte, y si tiende a superarla,
cierran, generando una caída de
presión.
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INTRODUCCION TEORICA

Definición

La válvula reguladora o reductora de presión de mando directo reduce la presión hasta


alcanzar el valor de salida previamente ajustada.
Estas válvulas reducen la presión de salida siendo más elevada presión en la entrada.
La presión reducida o regulada se mide en la salida de la válvula.

VALVULA REDUCTORA DE PRESION EN CORTE


GRUPO: 4
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IDENTIFICACIÓN DE LOS MÓDULOS HIDRÁULICOS


Conocer la secuencia para la correcta operatividad de los módulos.

Figura 01. Modelo de trabajo en un solo módulo

Figura 02. Transformación de energía en una Instalación Oleohidráulica.


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PREPARACIÓN.
 Ensamblar el sistema hidráulico propuesto.
 Regular la presión de la válvula limitadora de presión a la presión indicada.

CIRCUITO HIDRAULICO
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5. Materiales

MODULO

MANOMETRO

VALVULA
ESTRANGULADORA
UNIDIRECCIONAL

VALVULA
DISTRIBUIDORA
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VALVULA
LIMITADORA

MANGUERAS

VALVULA
REDUCTORA DE
PRESION

CILINDRO
HIDRAULICO
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EQUIPOS Y COMPONENTES

ITEM NOMBRE FUNCION


1 Sirve de soporte a la diferentes partes que lo
Modulo conforman como el bomba hidráulica, motor,
válvula de alivio, etc.
1.1 Impulsar el líquido del tanque hacia un circuito
Bomba
hidráulico.
2
Válvula limitadora de presión Aliviar la sobrecarga de presión en el sistema.

3 Accionar tres tipos de posiciones, en posición


paralelo accionara la salida del vástago del
Válvula direccional 4/3
cilindro, en posición cruzado accionara el
retroceso del vástago.
4 Producir trabajo útil en dos sentidos, ya que
Cilindro de doble efecto
disponen de una fuerza en avance y retroceso.
5 Mantener una presión de salida previamente de
Válvula reductora
una regulación.
6 Permite al fluido fluir en un solo sentido y así
Válvula check
prevenir el flujo en sentido contrario.
7
Manómetro de presión Medir la presión del sistema.

7.1 Medir la presión de salida de la válvula


Manómetro de presión
direccional.
7.2 Medir la presión de salida de la válvula
Manómetro de presión
reductora de presión.
8 Regular el caudal de salida cuando el vástago
Estranguladora
del cilindro sale.
9 Permite al fluido fluir en un solo sentido y así
Válvula check
prevenir el flujo en sentido contrario.
10
Caudalímetros Medir el caudal que sale del todo el sistema.
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6. PROCEDIMIENTO
a) Haga el montaje del circuito
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b) Encienda el equipo

c) Llene la siguiente tabla

d) La válvula V2 (2) debe estar regulada a 40 bar

e) La válvula V8 (8) debe estar regulada a 0.5 LPM

P3 bar 5 10 20 25 25 30 35 40
P1 bar 39 39 39 39
P2 bar 21 21 33 37

Pruebas realizadas en el laboratorio

MEDIDAS CUANDO EL PISTON ESTA AFUERA


P3 BAR P1 BAR P2 BAR
5 39 21
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P3 BAR P1 BAR P2 BAR


10 39 21

P3 BAR P1 BAR P2 BAR


20 39 33

P3 BAR P1 BAR P2 BAR


25 39 37
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Segundo Procedimiento
a) La válvula V2 (2) debe estar regulada a 40 bar

P1 bar 40 35 30 25 20 15 10 5

P3 bar 20 20 18 10 2 0 0 0

P2 bar 34 33 30 24 18 13 8 0

Pruebas realizadas en el laboratorio

MEDIDAS CUANDO EL PISTON ESTA AFUERA


P1 BAR P3 BAR P2 BAR
40 20 34

P1 BAR P3 BAR P2 BAR


35 20 33
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P1 BAR P3 BAR P2 BAR


30 18 30

P1 BAR P3 BAR P2 BAR


25 10 24

P1 BAR P3 BAR P2 BAR


20 2 18
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P1 BAR P3 BAR P2 BAR


15 0 13

P1 BAR P3 BAR P2 BAR


10 0 8

P1 BAR P3 BAR P2 BAR


5 0 0
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7. Anexo
Analizando el circuito en Fluid Sim

PRIMER ANALIZIS CUANDO SALE


En este circuito a la salida del
pistón, la presión que se entrega
al sistema es de 40 bares la cual
recorrerá la válvula distribuidora
4/3 en serie donde se mantendrá
la presión hasta llegar a la
válvula reductora donde la
presión se reducirá a la
regulada, siendo el motivo de
diferente las mediciones de
presión a la entrada y salida de
la válvula reductora.

PRIMER ANALIZIS CUANDO ENTRA

A la entrada del vástago, la


presión que se entrega sigue
siendo 40 bares, el fluido
recorrerá la válvula distribuidora
4/3 en paralelo e ingresando por
la check para llenar la cámara
del vástago, a la salida del
cilindro el fluido se ira por la
válvula check que se añadió
generando presiones mínimas
dadas por la válvula reductora, la
distribuidora y cilindro.
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PRIMER ANALIZIS TOPE ADENTRO


Cuando el vástago se haya
retraído completamente, el
camino para llegar al cilindro se
cerrara generando que toda la
presión y fluido se dirija hacia la
válvula limitadora de presión.

SEGUNDO ANALIZIS CUANDO SALE VARIANDO LA


REGULACION DE LA VALVULA REDUCTORA
En este circuito la válvula
reductora está regulada a 20
bares y la presión que es
entregado es de 30 bares,
cuando el vástago se está
extendiendo el la presión que
entra por la válvula reductora se
reducirá, ya que esta presión
que es entregada es mayor a la
regulada, siendo las presiones
distintas a la entrada y salida
como se ve en los manómetros.
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En este caso la presión que


entrega el sistema es de 15
bares, la presión que entra por la
válvula reductora no cambiara
en salida, ya que la presión es
menor a la regulada lo que no
generara ningún cambio.

SEGUNDO ANALIZIS CUANDO ENTRA


A la entrada del vástago, el fluido
recorrerá la válvula distribuidora
4/3 en paralelo y por la válvula
check de la estranguladora
siendo más fácil para llenar ella
cámara del vástago, en la parte
de salida del fluido del cilindro el
fluido recorrerá la check añadida
siendo el único camino posible y
dirigiéndose a tanque.

Las presiones medidas son


originadas por las válvulas que
están en el sistema como la
reductora, distribuidora y el
cilindro.
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8. Observaciones

 Se tiene que reconocer y saber las simbologías de las válvulas que se van a utilizar
 Antes de iniciar con el trabajo se tiene que revisar el nivel de aceite del modulo
 La válvula reductora de presión no estaba en buen estado
 La válvula estranguladora debía estar regulada a 0.5 l/min, si no fuese así, los datos no
serían correctos y habría demasiada variación, en nuestra experiencia en el laboratorio la
válvula estranguladora se había autorregulado por si sola y provoco que los datos fuesen
incorrectos con respecto a la simulación
 La válvula reductora primero se debía de regular por separado para realizar las tareas
correspondientes

9. Conclusiones

 Siempre al notar que los datos no están bien, se debe revisar el estado de los
componentes a usar, en este caso los manómetros, se les realizo una prueba con la
válvula de alivio regulada a 20 bares y se puso diferentes manómetros para ver si su
lectura coincidía con la válvula de alivio
 Es necesario saber el estado de la bomba, para ello se hace la prueba de “curva de la
bomba”, ya que así determinaríamos si la bomba está en buen o mal estado, esto nos
sirve para cuando realicemos los trabajos, ya que los datos serían los correctos porque
en este caso estábamos usando una válvula estranguladora, regulada a 0.5 l/min y la
bomba debe estar en óptimas condiciones para asegurarnos que estén correctos nuestros
datos
 Si tenemos fallas en el circuito hidráulico, se debe tener primero un conocimiento sobre el
circuito, la función de los componentes, además de verificar el estado de cada uno de
ellos, para así finalmente determinar la falla

10. Bibliografía

 http://laboratorios.fi.uba.ar/lscm/hidraulica4.pdf
 http://www.bermad.com/Data/Uploads/IOM%20PI7WS00-720.pdf
 http://www4.tecnun.es/asignaturas/neumatica/cartel4.pdf
 https://www.edu.xunta.gal/centros/cifpcoroso/es/node/639
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Analizando el siguiente circuito de Compensación de


Presión
COMPENSACION DE PRESION

Cilindro

Bomba

2700 PSI
Muelle

Válvula de
control de
Válvula centro abierto
principal Muelle de
de alivio centrado

En este circuito se puede observar que la velocidad del cilindro está determinada por
el flujo a través del carrete de control. El caudal puede ser afectado por la velocidad
del motor.
En un caso real si el operador trata de mantener una velocidad constante del cilindro
con variaciones de velocidad del motor y de la carga hidráulica tendría que estar
continuamente cambiando la posición de la palanca de control y por lo tanto la
abertura del carrete (variando el tamaño de orificio) para compensar y mantener la
misma caída de presión a través del carrete de control. Al mencionar todo esto
podemos observar que la fatiga de trabajo para el operador será muy alta y para esto
debemos añadir un tipo de válvula especial para este tipo de trabajo.
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Bomba

Doble válvula
check

50 PSI
Muelle

2700 PSI
Muelle

Válvula Válvula de control


reductora de centro cerrado
de presión

En circuito podemos observar que hay un nuevo cambio se le añadió una válvula reductora
y una doble válvula check.
La función de la válvula reductora es detectar la presión de entrada al carrete de centro y
también de la misma compuerta de salida. A la presión de la compuerta de salida del carrete
de control se le suma la tensión del resorte de la válvula reductora para limitar la presión a la
entrada de la válvula de control.
La función de la doble check es seleccionar la presión de trabajo más alta ya sea de la zona
embolar o anular del cilindro y envía la señal más alta a la válvula reductora.

¿Cómo se produce la reducción del esfuerzo para mover la palanca de control de la válvula?
La única forma de reducir este esfuerzo es reducir el flujo o la caída de presión a través del
carrete de control debido a que el caudal está determinado por la bomba.

Podemos observar que la válvula reductora de presión está instalada en el circuito para
sensar la presión de trabajo, la presión resultante dela válvula reductora de presión alimenta
a la válvula de control principal, ahora si el valor de la presión que alimenta al carrete de
control principal es igual a la presión de trabajo más la tensión del resorte de la válvula
reductora, entonces es obvio que la caída de presión a través del carrete de control principal
es igual al valor del resorte si dimensionamos el resorte para una presión de 50 PSI, entonces
esta máxima caída de presión de 50 PSI a través del carrete de control principal minimiza las
fuerzas de flujo y nos permite reducir el tamaño y fuerza del resorte esto beneficia bastante
al operador al operador.

La misma válvula reductora también actúa para anular los efectos de la velocidad variable en
el cilindro conforme el motor aumenta de RPM. El flujo de la bomba se incrementa
aumentando la presión, la válvula reductora reacciona a este incremento y restringe el caudal
de ingreso para mantener la misma caída de presión a través del carrete principal de control.

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