Aleación Hierro-Cromo-Níquel ASTM A297 tipo HH

El tipo HH es una aleación de hierro-cromo-níquel que contiene las cantidades mínimas de cromo y
níquel que proporcionan una combinación útil de propiedades para el servicio a temperaturas
elevadas. El rango de cromo es lo suficientemente alto como para garantizar una buena resistencia
térmica de hasta 1093 °C (algunas veces mayor) en el aire o en los gases de combustión normales.
Hay suficiente níquel presente, ayudado por carbono, nitrógeno y manganeso, para mantener la
austenita como la fase principal; pero la aleación tiene un carácter límite y su microestructura es muy
sensible al equilibrio de la composición. Para una alta ductilidad cercana1a los 982 ° C es apropiada
una estructura que muestre tanto austenita como ferrita. Sin embargo, una aleación de este tipo es
relativamente débil, y si se necesita alta resistencia y se puede tolerar una menor ductilidad, es
deseable una composición equilibrada para ser completamente austenítica. Afortunadamente, se
pueden obtener dos calidades distintas de material dentro del rango de composición química
establecido del tipo de aleación HH. Estos grados se definen como Tipo I y Tipo II en la Especificación
ASTM A447. Las diversas propiedades útiles que se pueden obtener en la aleación tipo HH lo hacen
adecuado para una amplia gama de aplicaciones de alta temperatura y, por esta razón, se utiliza en
mayor cantidad que cualquier otro grado resistente al calor.

La aleación es básicamente austenítica y contiene carbono considerable en solución sólida, pero

también pueden estar presentes carburos, ferrita (blanda, dúctil y magnética) y sigma (dura,
quebradiza y no magnética) en la microestructura. Las cantidades de los diversos constituyentes
estructurales presentes dependen de la composición química y del historial térmico de la muestra en
cuestión. Cerca de los 871 °C, las aleaciones parcialmente ferríticas tienden a fragilizarse a partir
del desarrollo de la fase sigma, mientras que alrededor de los 760 °C la precipitación de carburo
puede causar una pérdida de ductilidad. Tal posible fragilización sugiere que entre los 927 a 1093
°C es el mejor rango de temperatura de servicio, pero esto no es crítico para condiciones de
temperatura constante en ausencia de tensiones térmicas o mecánicas inusuales.

Una causa grave de fragilidad es la absorción de carbono del entorno de servicio. En consecuencia,
la aleación de tipo HH rara vez se utiliza para aplicaciones de carburación. Un alto contenido de
silicio (más del 1,5 %) fortalecerá la aleación contra la carburación en condiciones suaves, pero
promoverá la formación de ferrita y la posible fragilidad sigma. Por lo tanto, aunque la aleación de
tipo HH puede dar un servicio satisfactorio en atmósferas de carburación, los tipos HT, HU, HW y
HX se consideran superiores y generalmente se prefieren para dicha aplicación, particularmente
cuando se trata de un choque térmico.

La aleación de HH parcialmente ferrítica (Tipo I) se considera con frecuencia mejor adaptada a las
condiciones de operación que están sujetas a cambios en el nivel de temperatura y la tensión
aplicada. Una deformación plástica en la ferrita dúctil más débil bajo carga cambiante tiende a ocurrir
más fácilmente que en la fase austenítica más fuerte, reduciendo así las tensiones unitarias y las
concentraciones de tensión y permitiendo un ajuste rápido a las sobrecargas aplicadas
repentinamente sin agrietamiento. Cuando las condiciones de carga y temperatura son relativamente
constantes, la aleación HH totalmente austenítica (Tipo II) proporciona la mayor resistencia a la
fluencia y permite el uso de la máxima tensión de diseño. La aleación austenítica estable también se
favorece para el servicio de temperatura cíclica que podría inducir la formación de la fase sigma en
el tipo parcialmente ferrítico.

Las piezas de fundición de aleación tipo HH tienen una buena soldabilidad y características de
mecanizado adecuadas. A temperatura ambiente, la expansión térmica es aproximadamente un 40%
mayor que la del acero al carbono o las aleaciones de hierro y cromo HC o HD y casi un 10% más
que los tipos predominantes del níquel, como el HT o el HW. Además, a temperatura ambiente, la
resistencia eléctrica es aproximadamente cinco veces mayor que la del acero al carbono.
La aleación varía de no magnética a débilmente magnética. La permeabilidad magnética aumenta
con la cantidad de la fase de ferrita presente, pero disminuye si la ferrita se convierte en la fase
sigma. Por lo tanto, esta propiedad se puede utilizar para indicar la constitución y, en las condiciones
adecuadas, para estimar la resistencia a altas temperaturas.

Tratamiento Térmico

Las piezas de fundición de aleación tipo HH se suministran normalmente en la condición de colada.

La aleación no puede ser endurecida por tratamiento térmico. Para aleaciones con un contenido
medio de carbono (aproximadamente 0.30%) en aplicaciones que involucran fatiga térmica por
calentamiento y enfriamiento rápidos, a veces se puede obtener un mejor desempeño calentando
piezas fundidas a 1038 °C durante 12 horas, seguido de enfriamiento del horno antes de colocar en
servicio.

Consideraciones de diseño

Los espesores de sección desde 3/16 pulgadas (4.76 mm) hacia arriba se pueden moldear
satisfactoriamente en aleación HH. Las secciones algo más ligeras también son factibles,
dependiendo del diseño de fundición y el equipo de patrón. La buena capacidad de fundición de esta
aleación permite diseños que involucran formas intrincadas. Sin embargo, deben evitarse cambios
drásticos en la sección, y se debe mantener un grosor uniforme en la medida de lo posible. El ajuste
de contracción de los patrones utilizados normalmente para esta aleación es de 5/16 pulgadas por
pie (7.93 mm/ft).
Composición química
Tabla 1. Composición química de fundición HH.
Grado Tipo Composición,
%
C Mn Si P S Cr Ni Mo
HH 25Cr- 0.2-0.5 2.0 2.0 0.04 0.04 24.0- 11.0- 0.5
12Ni 28.0 14.0

Tabla 2. Propiedades mecánicas fundición HH

Grado Resistencia a la tracción Esfuerzo de fluecia Elongación
MPa (ksi) MPa (ksi) in2 in
HH 515 (35) 240 (35) 10
Referencias bibliográficas

Metalografías y microestructura de Aleaciones Resistentes a la Temperatura: ASM Handbook Vol 9

pág. 1998.

Información de aleación Hierro-Cromo-Niquel: Casting Institute H-series alloys

Composición química de aleación HH: Norma ASTM A297