ANALISIS

ESTRUCTURAL

ESTADOS DE CARGA.

CJM
Estados básicos de carga.
Se define como estado básico de carga sobre una estructura al conjunto de
todas las cargas de igual naturaleza física que se deben considerar.
Peso Propio de la estructura.
Cargas gravitatorias
Elementos no estructurales.
Cargas útiles o sobrecargas
Cargas de viento.
Cargas Sísmicas.
Cargas o efectos de temperatura.
Desplazamientos de apoyos.
Cargas de frenado.
Cargas especiales. Cargas de muchedumbres en estadios y edificios
públicos.

CJM
 «Un Estado Básico de Carga se caracteriza por
incluir todas las fuerzas exteriores de igual
naturaleza»

Si bien es habitual aplicar el Principio de Superposición de los

Efectos para el cálculo de esfuerzos y deformaciones de
estructuras de comportamiento lineal elástico, «es necesario
tener en cuenta que a los efectos de definir la “Capacidad
Resistente” de la estructura los Estados Básicos de Carga
deben ser “Combinados”, o sea sumados algebraicamente,
teniendo en cuenta la posibilidad que varios estados de
carga básicos actúen simultáneamente.»
CJM
 Aspectos a tener en cuenta.
Cargas Principales: cargas que no dependen de las
deformaciones que sufra la estructura para su resistencia.
Ej.: peso propio y de los elementos no estructurales.
Cargas Secundarias: se corresponden con:
- efectos térmicos.
1 - Naturaleza
Deformaciones impuestas: - cambios de humedad.
física de las
- efectos retracción y fragüe.
cargas.
Desplazamientos impuestos: - Asentamientos de apoyos.
Los esfuerzos que ellas producen se anulan si el sistema
entra en fluencia o pierde rigidez.
Cargas permanentes. - acción de un flujo de agua sobre
2 – Frecuencia la pila de un puente.
de ocurrencia Cargas inusuales. - acción del viento.
de cargas.
Cargas extremas. - acción del sismo.

3 – Incertidumbres. Factores de Carga (coef. de seguridad). CJM

Combinaciones de Carga.

El CIRSOC 201-2005, en su Art. 9.1.1, requiere que las estructuras y los

elementos estructurales deben verificar en cualquier sección la siguiente
desigualdad:

Resistencia de diseño  Resistencia requerida

  Sn  U
U: resistencia requerida

Sn: resistencia de Diseño.

 : coef. de reducción de resistencia.

CJM
El Estado de Rotura se define como el estado de máxima resistencia
o de agotamiento de la sección o parte considerada, y suele también
ser designado como Estado Límite Último.

Estos estados de deformaciones máximas, fisuración máxima,

tensiones máximas de tracción en el hormigón, etc., suelen ser
denominados “Estados Límites de Servicio”; ellos tienen por objeto
verificar que bajo las cargas normales de servicio no se producen
desplazamientos o fisuras excesivas.

CJM
Las combinaciones que el proyectista o Diseñador Estructural debe analizar
como mínimo son:

CJM
Simplificaciones:

CJM
Requisitos de Resistencia en Hormigón Armado: (Ej. para el caso de Flexión).
Resistencia de Diseño ≥ Resistencia Requerida (U)
  Mn  Mu
Factor de Reducción de Resist.   × Resist. Nominal  Factor de carga × Solic. de Servicio
La resistencia 0,85 f c´ Las cargas mayoradas se
nominal se calcula definen como las cargas de
mediante los C servicio multiplicadas por
a
procedimientos del los factores de carga
código. Por ejemplo, apropiados. Por lo tanto,
la resistencia a la resistencia a la flexión
zd
nominal al momento 2 requerida de la sección
flector para la T  As  f y ilustrada en la Fig. para
sección ilustrada en carga permanente y
la Fig. es: sobrecargas es:
 a M u  1,2 M d  1,6 M l  1,4 M d
M n  As  f y   d  
 2
la resistencia de diseño por Finalmente:
flexión es:   a 
  a     As  f y   d    1,2 M d  1,6 M l  1,4 M d
  M n     As  f s   d     2 
  
2 C.J.M.
Estados de carga básicos (filas).
Combinaciones de carga (columnas).
CJM