MONITORUL OFICIAL ROMANIEI PARTEA | ‘pul 173 vi) — Nr. 970 bis__LeGI, DECRETE, HOTARAR! $1 ALTE ACTE Masti, Sime 206 F ~ SUMAR Pagina ‘Anexa la Ordinul ministrulul transporturior, constructilor si turismului nr, 1869/2005 pentru aprobarea Reglementaril tehnice .Normativ privind proiectarea Snilor si stalilor de cale ferata pentru viteze pénd la 200 kmh, Indicativ NP 109-04 suronn |JACTE ALE ORGANELOR DE SPECIALITATE ‘ALE ADMINISTRATIEI PUBLICE CENTRALE (NEE TRANSPORTURILOR, CONSTRUCTIILOR $I TURISMULU! , ORDIN 5 pentru aprobarea Reglementarii tehnice ,Normativ privind proiectarea liniilor NP 109-04") | gi statillor de cale ferata pentru viteze pana la 200 km/h“, indicati {n conformitate cu art. 38 alin, 2 din Legea nr. 10/1995 privind caiitatea in constructii, cu modificarile ulterioare, in temeiul art. 2 pct. 45 si al art. 5 alin. (4) din Hotirérea Guvemului mi. 412/2004 privind organizarea $i hetionarea Ministerului Transporturilor, Constructilor si Turismului, cu modificarile si completarile ulterioare, } ‘avand in vedere Procesul-verbal de avizare nr. 12 din 14 ‘octombrie 2004 al Comitetului tehnic de specialitate — 3TS 10 si Procesul-verbal de avizare nr. 41 din 15 octombrie 2004 ‘al Comitetuiui tehnic de coordonare generalé, F si turismului emite urmatorul ordin: | ministrul transporturilor, construct ‘Art. 2. — Prezentul ordin se public in Monitorul Oficial al Roméniei, Partea |, si intré in vigoare In termen de 30 de zile de ta data publicari. Art. 3. — La data intra in vigoare a prezentului ordin orice dispozitie contraré se abrog’. Art. 1. — Se aproba Reglementarea tehnicd ,Normativ jvind proiectarea linidor gi stator de cale feratt pentru Jeze pana la 200 km/n’, indicativ NP_109-04, elaborata ® Autoritatea Feroviaré Roman — AFER, prevazuta in 'nexa care face parte integranté din prezentul ordin. | Ministrul tensporturtor, constructor gi turismului, Gheorghe Dobre Bucuresti, 15 februarie 2005. Nr. 169. TTF Orcnul 16972005 a fost publicat in Monitor Ofeial al Romani, Pavtaa |, rt. $70 din 3 mal 2005 si este reprodus 4! in acest num Bisprivind proiectarea linilor gi statiilor de cale ferata pentru viteze pana la 200 km/h, MONITORUL OFICIAL AL ROMANIEI, PARTEA 1, Nr. 970 bis/3.V.2005 NORMATIV PARTEAT CONSIDERATI GENERALE Obiect si domeniul de aplicare Prezentul normativ stabileste reguli de proiectare a terasamentelor de cale feratii si a suprastructurii' e&ii pentru constructia, modemizarea sau reparatii ale liniilor cu ecartament normal. Termeni $i definitit (a) cale ferata — cale special amenajati, destinati circulatiei vehiculelor prin rulare pe sine; (6) geometria cdi — tolalitatea elementelor geometrice care stabilesc pozifia axci cat in spatiu gi pozifia relativa a elementelor componente ale caii; (©) imteroperabilitate — capacitatea sistemului de transport feroviar conventional, dintr-un stat membra sau candidat la Uniunea Enropeani, ca prin conectarea a sistemul de transport feroviar conventional transeuropean, si permit circulatia, sigurk si firs intreruperi, a trenurilor, cu atingerea performantelor cerute de aceste linii, Aceasti capacitate se bazeazi pe ansamblul regulilor specifice privind constituenfii de interoperabilitate, interfefele si procedurile specifice fiecdrui sistem gi conditiile tehnice si operafionale care trebuic indeplinite pentru a satisface ceringele esenfiale; (@ infrastructuri ferovinré interoperabili — parte a infrastructurii feroviare publice sau private a statului, aferenti traficului national i international, ‘administrat’ in concordangi cu prevederile Icgislatici privind liberul acces al operatorilor de transport feroviar si care se dezvolt& in conformitate cu normele tehnice de interoperabilitate adoptate pe plan european gi preluate tn legislatia din Rominia; (c) infrastructura feroviard neinteroperabili - parte a infrastructurii feroviare publice sau private a statului, aferenti traficului local, conectat seu nu la infrastructura feroviari interoperabild si care este administrati gi se dezvolti pe ‘baza unor reglementari specifice inteme; (O infrastructura edii — parte din structura unei ci ferate alcatuit’ din terasamente, inclusiy lucrarile de consolidare gi protejarea lor, poduri, si tuneluri; (g) materiale de cale —totalitatea elementelor componente ale suprastructurii ci; (b) modernizarea liniilor de eale ferati ~ lucrare prin care se amelioreazi capacitatile de transport si parametrii (trafic, vitezi, sarcind pe osic, confort) unei linii de cale ferata; (i) reparafie — interventie determinati de exploatarea obignuiti (care produce © uzuri normala), avind ca obiect restabilirea stirii proiectate sau modemizarea Jiniilor existente, in scopul asiguririi circulafiei trenurilor in condigii de siguranfa, cu viteze de circulatie si tonaje stabilite. Reparafiile pot fi (511: (1) reparatii totale, ale intregului ansamblu de elemente care alcatuiesc calea (Gine, traverse, sisteme de prindere a sinelor, aparate de cale, prisma caii, substratul cdi, terasamente, lucriri de apirare — consolidare a terasamentelor, etc.); (2) reparafii parfiale, a unui singur element sau a mai multor elemente din care este alcdtuitd calea (refuctie de gine, refactie de traverse, etc.). G) suprastruetura caii - parte din structura unei cai ferate aledtuita din: sine, traverse, sisteme de prindere a ginelor, aparate de cale, prisma cali. (kc) statii de eale ferati - puncte de sectionare, pe refeaua de chi ferate, in care se aflé linii pentru incrucigarea gi trecerea inainte a trenurilor, precum si linii pentra operatiile tehnice privind traficul de calatori gi marfi. =) Anexa este reprodusd In facsimil indicativ NP 109-04 ANEXA’)32. 33. 3.4, 35. MONITORUL OFICIAL AL ROMANIE!, PARTEA 1, Nr. 370 bis/3.V.2005 Din punct de vedere al importantei economice: (a) sector romdnese al coridoarelor transeuropene — cdi ferate care asigurd continuitatea coridoarelor transcuropene pe teritoriul Romfniei (cale interoperabila); (b)cale ferati principal si magistrali - leagi intre ele centre importante de populaie, industriale si comerciale si formeazii arterele principale ale rejelei de _ cale ferata (cale interoperabil&); (©) eale ferata secundara - cu activitate industriali si comercial redusti, se ramifica, {n general, din calea ferati principala (cale neinteroperabila); (d) cale ferati de interes local — deserveste numai anumite regiuni, avand un caracter strict local (cale neinteroperabild); (6) cale ferat de centurd ~ cale feratd construiti in jurul unui contra cu populatie dousi gi industrial dezvoltata, pentru legarea stajiilor de cale ferati exterioare centrului, amplasate pe linile radiale ale localtai (cale neinteroperabila); NOTA: Clasificarea cai ferate in: principale sau secundare, ii revine administratorului de infrastructuré feroviard Din punct de vedere al formed de relief, edie ferate pot fiz (a) cale feratd de ges, cu declivitatea profilului Jongitudinal pana la 5%o; (b) cale ferat de deal, cu declivitatea profilului longitudinal cuprinsi intre 5% si 15%0; (©) cale feratd de munte, cu declivitatea profilului longitudinal mai mare de 25%. Dup’ sarcina pe osie [57], linile de cale feratd se grupeazi in urmatoarele categorii: (a) categoria A < 16t/osie; (b) categoria B < 18t/osie; (c) categoria C$ 20vosie; (@ categoria D < 25vosie; Functie de sarcina repartizati pe metri liniari de cale, 1a lucrdrile de arti, pot fi urmatoarele subgrupe: (a) subgrupa 2 6,4v/ml; (b) subgrupa 3 7,2t/ml; (©) subgrupa 4 8,0v/anl; La liniile de cale ferati interoperabili, infrastructura si suprastructura ciii se dimensioneaza Iudind fn calcul sarcina pe osie corespunzitoare categorie D $i subgrupei 4. Din punet de vedere al traficului (cilatori, marfi sau trafic mixt) si vitezei de circulatic, liniile de cale ferat’ sunt [40]: (a) categoria I ~ linii ou trafic mixt, pe care viteza trenurilor de célitori este intre 80km/h gi 120kn/h; (b) categoria H-a — 121km/h si 160km/h; (©) categoria [-b — linii cu trafic mixt, pe care viteza tremurilor de cdlatori este intre 161kru/h $i 200km. cu trafic mixt, pe care viteza trenurilor de cilitori este intre Din punct de vedere al solicitirii linilor, exprimati prin intensitatea traficului (pe baz= ‘raficului fiotiv) [58], liniile de cale ferati se clasified in: (a) grupai 130 000vzi > Tr (b) grupa 2 80 000t/zi < Tr < 130 000Uzi (©) grapa3 40 000vzi

S-ar putea să vă placă și

• OMT 1718 DIN 12.10.2005 Instructiuni Pt. Exploatarea Si Circulatia MSM

  

  Document19 pagini

  OMT 1718 DIN 12.10.2005 Instructiuni Pt. Exploatarea Si Circulatia MSM

  Johnny English

  Încă nu există evaluări
• Valentin Radulescu-Duelul Mintii

  

  Document79 pagini

  Valentin Radulescu-Duelul Mintii

  Dascalu Alina

  0% (1)
• Ss

  

  Document75 pagini

  Ss

  Johnny English

  Încă nu există evaluări
• • Reviste
  • Podcast-uri
  • Partitură
• Radio Gloria Modificare Final PDF

  

  Document2 pagini

  Radio Gloria Modificare Final PDF

  Johnny English

  Încă nu există evaluări