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GESTION LOGISTICA
Elaborado por
INTRODUCCIÓN
En una cadena de suministro, el flujo de información es vital para poder entregar los
insumos en el momento adecuado, tanto para no parar líneas de producción, como
para tampoco crear un excedente de inventario y de esta forma, entregar a tiempo
el producto terminado al cliente final.
Actividad de aprendizaje 9
Evidencia 9: Propuesta “Modelo de un Centro de Distribución (CEDI)”
.
Defina el área del Centro de Distribución, indicando el tipo de proceso empleado
para dicha tarea.
El diseño de almacenes debe comprender la organización y distribución del espacio en
distintas áreas operativas. En general, un almacén central debe estar formado por seis
secciones: recepción, control de calidad, adaptación de unidades de carga,
almacenamiento, preparación de pedidos y expediciones. Estas seis secciones o
departamentos pueden agruparse, normalmente, en tres zonas, como son la de recepción,
la de almacenamiento y la de expediciones, que se explican a continuación.
Zona de recepción
Esta área engloba la recepción de mercancías, el control de calidad y, si así se requiere por
la naturaleza del producto o la mercancía, la adaptación de unidades de carga.
La zona de recepción debe quedar contigua a los muelles de descarga y debe tener las
dimensiones adecuadas para gestionar todas las mercancías que puedan llegar al almacén
en una jornada completa de trabajo normal. A ser posible, es conveniente habilitar un área
adicional que sea lo suficientemente amplia para poder asumir los posibles incrementos en
la recepción que no se hayan programado previamente.
En el caso de que sea necesario efectuar una adaptación de las unidades de carga
recibidas, es preciso aumentar la superficie y contar con los medios para poder ejecutar
esta tarea, lo que incluye tener en cuenta el personal necesario, contar con bancos de
trabajo y útiles apropiados, reservar una parte del espacio de almacenamiento para
envases vacíos y un sistema de eliminación de los envases originales.
Accesos y cerramientos
El diseño de accesos y cerramientos es un aspecto fundamental cuando se busca
minimizar la interferencia entre los vehículos que participan del proceso de entrega
y recogido desde y hacia el almacén o el CEDI, así como también busca minimizar
la interferencia entre los medios de carga y descarga y el personal que transita por
las vías de servicio. Para planificar de la mejor manera los accesos y cerramientos
se debe tener en cuenta que:
porque presenta considerables ventajas. Con este tipo de vías, los vehículos que
entren al almacén pueden abandonar la carretera rápidamente sin bloquear el
tráfico. Al mismo tiempo, los transportes que salgan del almacén pueden
incorporarse al tráfico de la carretera más fácilmente. La vía de acceso a la
instalación debe ser de doble calzada, preferentemente, y su longitud no ha de
ser inferior al doble de la del camión más largo.
La carretera de acceso directo al almacén deberá ser - preferentemente - de
doble calzada, y su longitud no será inferior al doble del camión más largo.
El tránsito de los vehículos y las personas al interior de las instalaciones
exteriores de un almacén se puede controlar por medio de puertas. A los efectos
de la seguridad de las personas y los objetos, se recomienda el uso de puertas
independientes para peatones y para vehículos.
Las superficies de rodadura deben soportar el peso de los camiones (entre 25 y
70 toneladas), y grandes escarchas (bloques de hielo que la superficie debe
soportar eventualmente) si las condiciones medioambientales dan lugar a ello.
El tráfico debe ordenarse en el sentido contrario a las agujas del reloj, de esta
manera la visibilidad del conductor (sentado al lado izquierdo) es mejor cuando
maniobra y retrocede hacia los muelles.
Las puertas de acceso tienen que ser independientes para peatones y para
vehículos.
Muelles
Los muelles de carga del almacén deben estudiarse en profundidad, ya que son los
puntos de acceso a la nave de almacenaje. Es necesario diseñar cuidadosamente
su distribución en el exterior de la instalación y elegir el tipo de muelle óptimo en
función del espacio disponible. Por tanto, para contar con el muelle de carga ideal
hay que tener en cuenta varios factores.
Contaremos con:
40 oficinas
39 locales comerciales
Auditorio para eventos y recreación.
ascensores
38 bodegas construidas y 28 en etapa de construcción
Parqueadero para transporte de carga pesada
Lotes:
· Lote área para taller de mantenimiento
· Lote para patio de contenedores
· Lote para bodegas, teniendo en cuenta la necesidad del empresario
· Lote para hotel.
Distribución interna y externa Las áreas que hacen parte del CEDI
(administrativas y operativas).
EXTERNA:
DISTRIBUCIÓN EXTERNA
Área de recibo:
Este proceso está compuesto por, las operaciones de recibo de documentos, recibo
del camión, descarga y verificación de la mercancía y almacenamiento de la misma.
1. El recibo de mercancía se hará por la parte posterior del negocio de ser posible.
Cada bodega dentro del cedi define el tipo de estantería a utilizar dependiendo del
producto a almacenar, si es peligroso, corrosivo, toxico, frágil, paletizado a granel,
en cajas etc.
Tipos de estanterías
Estantería convencional o selectiva: es de los más utilizados, por la facilidad de
acceso a la mercancía, generalmente es de doble cuerpo, con diferentes
dimensiones, facilita el control de los productos, se adapta a productos con diversos
pesos y volúmenes por lo cual se pueden ajustar los niveles y se accede a ellas de
manera manual o con equipos como montacargas.
Estantería de paletización:
SEGURIDAD INDUSTRIAL
Muchos de los riesgos en la industria ocurren como accidentes imprevistos, a causa de
las actividades inadecuadas de operación y mantenimiento. Es el papel de la evaluación
del impacto ambiental y de la evaluación de los riesgos mayores, hacer resaltar el
potencial de estos accidentes, anticipando la peor serie de eventos que podrían
provocarse, y preparar planes de manejo y monitoreo a fin de reducir al mínimo los
riesgos. Es por esto que dentro del Centro de Distribución de Jumex se han
determinado ciertos controles y medidas para reducir los riesgos que puedan afectar a
sus operaciones.
Monitoreo. Si existe monitoreo alrededor de los peligros potenciales. Por ejemplo,
mediante el uso de equipos portátiles, o, en forma continua, con equipos
permanentes, se debe efectuar, regularmente, el monitoreo de la calidad del aire para
detectar vapores orgánicos, niveles de oxígeno, concentraciones de gases
combustibles, o componentes específicos del aire. Se utilizan los detectores de humo,
monitores de calor o detectores de radiación.
Control del Acceso. Se debe limitar el ingreso del personal, permitiendo el acceso al
que ha sido capacitado, específicamente, para las condiciones de trabajo que existen
dentro del área peligrosa, empleando tarjetas de identificación, cerramientos dobles,
servicios de seguridad y barreras.
Para preservar la salud del hombre y aumentar su rendimiento. Ante cualquier tipo
de esfuerzo es de gran importancia tener el cinturón de espalda o faja reguladora,
que ofrece máxima protección y sensación de seguridad.
Todo personal que realice tareas de descarga deberá poseer los elementos de
seguridad respectivos, tales como:
Guantes de trabajo (en caso de requerirse)
Zapatos de seguridad o algún tipo de calzado que proteja los pies.
Para el cuido de las instalaciones se tomará en cuenta tener:
Vigilantes de seguridad las 24 horas del día.
Cámaras de seguridad (grabación 24 horas) tanto en las zonas internas del almacén
como en los alrededores.
Alarma conectada con la central de policía más cercana.
Señalización:
Donde instalarlas
Ubicación de equipo contra incendio
Ubicación de equipos de primeros auxilios
Salidas de emergencia
Sitios y elementos que presenten riesgos como columnas, almacenamiento de
materiales peligrosos.
Áreas criticas
Muelles o plataformas de cargue y descargue, definiendo la cantidad de cada una.
Muelles