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METODOLOGÍA
Recopilación de la Información
Cuadro N° 1
CLASIFICACIÓN DIARIA DEL TRÁFICO
Tipo de tránsito
Cuadro N° 2
Tipo de Tráfico Vehicular en dos Sentidos por Día TOTAL
IMDS FC IMDa
Vehículo Lunes Martes Miér. Jueves Viernes Sábado Domingo SEMANA
AUTOMÓVIL 30 26 29 24 20 30 29 188 27 1.793 48
Camioneta
PICK UP 13 20 12 15 14 22 16 112 16 1.793 29
Camioneta
Rural 7 9 6 6 5 7 7 47 7 1.793 12
Camión 2E 7 9 6 6 5 7 7 47 7 1.097 7
TOTAL 57 64 53 51 44 66 59 394 56 96
Los volúmenes de tráfico varían cada mes debido a las estaciones del año, que
ocasionan épocas de cosechas, festividades, ferias, etc., por esto es necesario
afectar los valores calculados por un factor de corrección que lleve estos al
Promedio Diario Anual.
En vista que en el presente caso se trata de un camino vecinal, en donde no
existe antecedente de estudios de tráfico, no se puede determinar un factor
histórico de corrección. Sin embargo considerando las condiciones especiales
de la vía, y por tratarse de una vía alterna se ha creído por conveniente castigar
los volúmenes de tráfico por un factor conservador de 2.
Cuadro N° 3
Tráfico Actual por Tipo de Vehículo
AUTOMÓVIL 48 50.00
Camioneta PICK UP 29 30.21
Camioneta Rural 12 12.50
Camión 2E 7 7.29
IMD 96 100.00
Donde:
Tasa de Crecimiento x Región en % rvp = 0.90 Tasa de Crecimiento Anual de la Población (para vehículos de pasajeros)
rvc = 7.10 Tasa de Crecimiento Anual del PBI Regional (para vehículos de carga)
Tipo de Vehículo Año 0 Año 1 Año 2 Año 3 Año 4 Año 5 Año 6 Año 7 Año 8 Año 9 Año 10
Tráfico Normal 96 96 96 99 100 101 103 106 106 108 109
AUTOMÓVIL 48 48 48 49 49 50 50 51 51 52 52
Camioneta PICK UP 29 29 29 30 30 30 30 31 31 31 31
Camioneta Rural 12 12 12 12 12 12 13 13 13 13 13
Camión 2E 7 7 7 8 9 9 10 11 11 12 13
En vista que los vehículos que circulan por la vía no se encuentran con carga
máxima, por no ser temporada de cosecha, se ha visto por conveniente
emplear las cargas máximas permitidas por la Norma de Pesos y Dimensiones
de Vehículos para circulación en las Carreteras de la Red Vial Nacional
(Decreto Supremo N° 001-96-MTC), que en su Capítulo 4: Peso Vehicular en
Carretera indica que el peso máximo por eje independiente o grupos de ejes
para el tipo de vehículos que circulan por la presente carretera, los cuales
deben tener un peso máximo de 48000 kg.
Cuadro N° 5
Ejes Neumáticos Kg
Simples 02 6 000
Simples 02 11 000
Doble (Tandem) 06 15 000
Cuadro N° 6
Tipo de Eje
Grupo 2 Grupo 3 Grupo 4
Vehículo Delantero
LIGEROS 0.2451 0.2451
C2E 0.2451 3.7506 3.9958
Cuadro N° 7
Tipo de
AUTO PICK UP C2E
Vehículo
Tránsito anual 7300 5110 2190
Factores de carga 0.2451 0.2451 3.7506
EAL 1789 1252 8214
DISEÑO DE PAVIMENTOS
GENERALIDADES
B. PARAMETROS DE DISEÑO
Para la aplicación de los métodos anteriormente enumerados es necesario
determinar los siguientes parámetros:
- Valor Relativo de Soporte de Diseño de la Sub rasante (CBR)
- Determinación del EAL
- Tasa de crecimiento (rc)
- Periodo de Diseño
Método Japonés
Para hallar el CBRd, este método considera como mínimo dos valores o
determinaciones de la prueba CBR empleando la siguiente expresión:
CBRd = CBRp - CBRmax - CBRmin
C
Donde:
CBRd : CBR de diseño
CBRp : CBR promedio
CBRmax : CBR máximo
Carmín : CBR mínimo
C : Coeficiente estadístico que depende de n
n : Número de muestras
Primera Alternativa
Segunda Alternativa
Se emplea la siguiente fórmula
n
EAL = 365 x [ IMD2 x EE2 + IMD3 x EE3 + IMDt x EEt] (1 +RC) - 1
2 rc
Donde:
EAL : Numero de repeticiones de Ejes Standard
IMD2 : Índice medio diario de camiones de 2 ejes, correspondiente al
año base
IMD3 : Índice medio diario de camiones de 3 ejes, correspondiente al
año base
IMDt : Índice medio diario de camiones trayler y semitrayler,
correspondiente al año base.
EE2 : Ejes equivalentes de 8.2 Tn. por camión de 2 ejes
EE3 : Ejes equivalentes de 8.2 Tn., por camión de 3 ejes
EEt : Ejes equivalentes de 8.2 Tn., por camión trayler y semitrayler
n : Periodo de diseño
rc : Tasa de crecimiento del tráfico de camiones
CUADRO N° 02
EQUIVALENTES DE EJES ESTÁNDAR DE 8.2 Tn.
E. TASA DE CRECIMIENTO
F. PERIODO DE DISEÑO
10
N18(10años) = [125x23x2] (1+0.0167) -1
Ln (1+0.0167)
H. CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES