UNIVERSIDAD MAYOR DE SAN ANDRÉS

FACULTAD DE INGENIERÍA

ESTUDIANTE: Yana Gomez Roger Ybar

CARRERA : Ingeniería Eléctrica

ASIGNATURA: COMPUTACION PARA INGENIERIA I

DOCENTE : Ing. Javier Lucero

GESTIÓN : 2/2010
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DISEÑO Y REPLANTEO DE CURVAS HORIZONTALES

En la práctica no siempre tendremos la suerte de trabajar sobre superficies que no tengan un

accidente natural o en todo caso hecho por la mano del hombre, es por este motivo que la
topografía tiene como herramienta el diseño y replanteo de curvas horizontales.

Que consiste básicamente en tomar un punto aleatorio en el terreno el cual será nuestro PI
(Punto de Intersección de 2 alineamientos).

En la que aplicaremos todos los conocimientos obtenidos durante el semestre.

La realización de la práctica por completa se realizo al este de la zona de Villa

Exaltación de la ciudad de El Alto, el día viernes 19 de Noviembre en el transcurso del
dia.

GENERAL.
- Realizar el diseño y replanteo de la curva Horizontal en el terreno, que consiste
en elegir un radio con el que diseñaremos curvas compuestas y Poli céntricas,
también realizaremos el estacado .

ESPECIFICO.
- Aplicar todos los conocimientos aprendidos en clase.
- Practicar el manejo del teodolito combinado para la lectura de ángulos.

Los principales conceptos que se debe conocer para la realización de esta práctica son:

La topografía es la ciencia que estudia el conjunto de principios y procedimientos que tienen

por objeto la representación gráfica de la superficie de la Tierra, con sus formas y detalles,
tanto naturales como artificiales. Esta representación tiene lugar sobre superficies planas
limitándose a pequeñas extensiones de terreno, utilizando la denominación de geodesia
para áreas mayores. De manera muy simple, podemos decir que para un topógrafo la Tierra
es plana, mientras que para un geodesta no lo es.

Para eso se utiliza un sistema de coordenadas tridimensional siendo la X y la Y competencia

de la planimetría, y la Z de la altimetría.

Los mapas topográficos utilizan el sistema de representación de planos acotados mostrando la

elevación del terreno utilizando líneas que conectan los puntos con la misma cota respecto de
un plano de referencia. Dicho plano de referencia puede ser o no el nivel del mar, pero en
caso de serlo se hablará de altitudes en lugar de cotas.
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La Topografía tiene dos grandes divisiones las cuales abarcan, en conjunto, el estudio
completo de las dimensiones de la Tierra y las distribuciones de terreno, y facilitan un mayor
entendimiento de este estudio. La Topografía se subdivide en Planimetría y Altimetría, siendo
esta última vital para la realización de esta práctica.

La Altimetría se encarga de la medición de las diferencias de nivel o de elevación entre los

diferentes puntos del terreno, las cuales representan las distancias verticales medidas a partir
de un plano horizontal de referencia. La determinación de las alturas o distancias verticales
también se puede hacer a partir de las mediciones de las pendientes o grado de inclinación
del terreno y de la distancia inclinada entre cada dos puntos. Como resultado se obtiene el
esquema vertical.

En la época en que vivimos, en que dependemos en gran medida de las máquinas y mucho
más ahora, de la tecnología, se deben conocer los distintos software que existen para el
estudio topográfico, ya sean de Planimetría ó de Altimetría.

El entendimiento de esta rama de la Topografía se facilita cuando se conocen los usos y

ventajas de los procedimientos de levantamientos y cálculos con los Receptores GPS, el origen
del mareógrafo y sobre la red de nivelación.

La altitud de un punto sobre la superficie terrestre se define como la distancia existente sobre
la línea vertical, entre éste y una superficie de referencia (dátum vertical). Su determinación
se realiza mediante un procedimiento conocido como Nivelación.

Un datum vertical es aquella superficie a la cual se refieren las elevaciones. La Red Geodésica
clásica de control vertical se establece mediante Nivelación Geométrica. Esta técnica, se lleva
a cabo por medio de métodos ópticos de medición.
Por lo tanto, establecer el posicionamiento geodésico vertical consiste en determinar la
elevación de puntos convenientemente elegidos y demarcados en el terreno, sobre una
superficie de referencia. Estos puntos se integran, dando lugar a las redes de posicionamiento
geodésico vertical.

Definicion de altimetría con teodolito

Mapa topográfico de Mauna Kea, Hawái.

Para eso se utiliza un sistema de coordenadas tridimensional, siendo la X y la Y competencia
de la planimetría, y la Z de la altimetría con el teodolito.
Los mapas topográficos utilizan el sistema de representación de planos acotados, mostrando
la elevación del terreno utilizando líneas que conectan los puntos con la misma cota respecto
de un plano de referencia, denominadas curvas de nivel, en cuyo caso se dice que el mapa es
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hipsográfico. Dicho plano de referencia puede ser o no el nivel del mar, pero en caso de serlo
se hablará de altitudes en lugar de cotas.
Rige el diseño de todos los elementos del camino: una vez seleccionada, todas las
características pertinentes de la carretera deberían relacionarse a la velocidad directriz para
obtener un diseño equilibrado.

 Disponer la mayor cantidad posible de rectas.

 No disponer tramos rectos de más de 10 km de longitud, interponiendo curvas

amplias (mantenimiento de la atención del conductor).

 Evitar trazados contiguos a vías férreas (accesibilidad + empalmes).

 Atravesar cursos de agua en puntos estables del cauce y preferentemente en

forma normal a los mismos.

 Cruzar vías férreas preferentemente a distinto nivel o a nivel en forma normal

(nunca inferior a los 60°).

 Distancia de visibilidad ≥ distancia de detención en todo el camino.

 Zonas de sobrepaso permitido a no más de 2 minutos de distancia a la Vd.

Diseño planimétrico
Curvas horizontales: transición del peralte

Forma de llegar a la curva circular con el máximo peralte

Alrededor del eje del camino Alrededor del borde interno

Máxima pendiente de la rampa al peralte (%) = 40 / Vd, para una dada longitud de la curva de
transición.

Diseño Planímetro

(Síntesis de los pasos)

1: Cálculo del radio de la curva horizontal, para:

1.1 Desgaste mínimo (fT=0)

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Radio mínimo
2: Cálculo de la longitud espiral (Le)
3: Verificación de la condición de pendiente longitudinal máxima iL<iMAX=40/VD
4: Cálculo de los ángulos
4.1 De las tangentes extremas de la curva espiral
De las tangentes extremas de la curva circular
5: Cálculo de las longitudes (espiral, circular, total)
6: Replanteo de la curva horizontal

Diseño planimétrico
Curvas horizontales: replanteo

X C  Le P  Le * e / 12

YC  Le * e / 3 K  Le / 2

Segmento de tangente principal entre TE y PI


Te   R  P  tan K
2
Externa de la curva total

Ee   R  P  sec R
2

Progresivas
Pr TE  Pr PI  Te

Pr EC  Pr TE  Le

Pr CE  Pr ET  Le

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Pr ET  Pr TE  Lt

Curvas horizontales

Existen varios métodos para el replanteo de curvas horizontales, sin embargo el método más
usado en Nicaragua, México y Estados Unidos es el de las deflexiones por lo que és el que se
abordara.
La localización de una curva se hace generalmente por ángulos de deflexión y cuerdas. Los
ángulos de deflexión son ángulos formados por la tangente y cada una de las cuerdas que
parten desde el PC a los diferentes puntos donde se colocaran estacas por donde pasa la
curva.
El ángulo de deflexión total para la curva formada por la tangente y la cuerda principal será
Δ/2.
De manera general este se calcula por la expresión:

En dependencia de las condiciones del terreno se pueden presentar los siguientes casos:

Si el desarrollo de la curva es mejor de 200m.

Replanteo desde PC (deflexión izquierda (ΔI) o deflexión derecha (ΔD))

Replanteo desde PT ((deflexión izquierda (ΔI) o deflexión derecha (ΔD))

Si el desarrollo de la curva es mayor de 200 m

Replanteo desde PC al PM y del PT al PM. ((Deflexión izquierda (ΔI) o deflexión derecha (ΔD))

El error de cierre permisible para el replanteo de la curva será:

Angular ±1`

Lineal ± 10 cm.

Técnicamente no se puede replantear sobre la curva (arco de circunferencia) es por tal razón
que en vez de medir segmentos de arcos se miden segmentos de cuerda; haciendo coincidir
sensiblemente estos segmentos de cuerda con los de arco.

Replanteo de las curvas horizontales.

Método de coordenadas rectangulares.
Este método ha cobrado particular importancia en los últimos años debido a la tendencia de
aumentar considerablemente la longitud del radio de la curva para las crecientes velocidades
de diseño. Es un método particularmente útil cuando la curva es bastante larga y el terreno lo
suficientemente plano. El método consiste en tomar como eje del sistema cartesiano una de
las dos tangentes (abscisa) y el radio en los puntos de tangencia TE y TS (ordenada).

Procedimiento de campo. Se eligen segmentos de abscisa de igual longitud, los cuales se

llevan sucesivamente sobre la tangente principal, es decir a partir del punto de tangencia TE o
(TS) utilizando cinta métrica. En cada punto que se va obteniendo se lleva una perpendicular
(con teodolito, escuadra, prisma, etc.) midiendo sobre esta, la ordenada correspondiente. Este
método presenta un inconveniente que la curva completa no se puede replantear a partir de
un solo punto, por ejemplo TE, debido a que llega un momento que el valor de las abscisas X
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se hace mayor que el valor de la tangente principal y se pierde la simetría de la curva. Para
solucionar este problema se recomienda replantear la mitad de la curva a partir de TE y la
otra mitad a partir de TS.
Este tipo de trabajos en topografía se realiza para la realización de carreteras.
No hay en realidad regla fija para elegir los radios de la curva, lo recomendable es que sean lo
más grande posibles pues estos asegurarían el valor de la velocidad directriz para la cual
fueron diseñadas y por ende no afectaría la capacidad de la vía y a la vez que ciñan lo mas
que se pueda a la línea de gradiente. En caso extremo (evitar movimiento de tierra) podrán
utilizarse los valores excepcionales , lo que se justificara.
Tenga en cuenta que cabe la posibilidad que con el correr de los años de su vida útil, aumente
el flujo vehicular o se convierta en una zona turística o de fuerte comercio. Viéndose en la
necesidad de subir la velocidad directriz las zonas en las que anteriormente utilizo valores
excepcionales difícilmente podrían mejorarse con un simple ensanche de la vía, habría que
diseñar otro eje.
Deberá evitarse pasar bruscamente de una zona de curvas de gran radio a otra de radios
marcadamente menores.

Curvas compuestas

Son curvas formadas por varios tramos de curvas simples, de radios diferentes, según las
necesidades del terreno o de las estructuras, como las de pasos a desnivel.
Cada tramo se calcula como curva simple, y por geometría y trigonometría se pueden
determinar todas las distancias y elementos de tangentes principales e intermedias, y los
elementos necesarios para trazarlas.

Curvas inversas
Son las que se forman al poner una curva a continuación de otra pero de deflexión contraria.
En general no deberá coincidir el PT de una con el PC de la siguiente, pues como las
sobreelevaciones que deben llevar son de sentidos contrarios, se requiere un tramo recto, o
tangente intermedia, para poder cambiar paulatinamente de una a otra sobreelevación.
En caminos de segundo orden, y como mínimo, esta tangente intermedia será de 5 a 10 mt.
En casos en que no se requiere sobreelevación como en algunos entronques, desviaciones o
patios de baja velocidad, puede no haber tangente intermedia .

Curvas verticales
Estas curvas se emplean para cambiar de una pendiente a otra, en la subrasante. Son
parábolas de eje vertical, tanto por la suavidad que se obtiene en la transición como por la
facilidad de cálculo.
Propiedades de la parábola, que se utilizan para calcular las curvas verticales en vías de
comunicación.

Cuando la curva es en columpio, las (y) se tomarán en esta forma, y se sumarán a las cotas de
la subrasante para obtener las de la curva.

Ejemplo de otro procedimiento de cálculo, aplicando las propiedades 3ª y 4ª de la parábola,

consistente en calcular las pendientes de las cuerdas entre puntos de la curva a cada 20 mt.
(horizontales) o estaciones, y los desniveles que sube o baja cada cuerda en su tramo de 20
mt.
Se hace notar que de cuerda a cuerda la pendiente varía la (v) real, pero de tangente a cuerda
solo varía la mitad.

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Una vez q nos reunimos para realizar la practica en fecha 19 de noviembre del presente año
empezamos haciendo un previo análisis de el terreno que se nos asignó, primeramente
ubicamos los puntos de referencia, analizando todas las posibilidades, ventajas y desventajas
que presentan cada una de las posibilidades.

Una vez que se tomo la decisión estacionamos el teodolito en el PI alineando u la primera

referencia, realizando la lectura del angulo α que en nuestro caso era conveniente tomar un
angulo obtuso se procedió a ubicar alineando con el teodolito los puntos PT y PC que van a
ser el inicio y el final de nuestra curva, esto con ayuda de la ecuación descrita anteriormente
con el cual se obtuvo la distancia del PI al PC y del PI al PT respectivamente.

El siguiente paso fue trasladar el teodolito a los puntos auxiliares, alineando, haciendo un
barrido perpendicular y midiendo la una distancia igual a $0 metros q fue el radio aconsejable
para nuestro caso se procedió a ubicar el punto de intersección que será el centro de la curva
a realizar (PO) .

Trasladando el teodolito al punto PO, con la ayuda del taquímetro, nivel de mano y realizando
la división apropiada de nuestro angulo α se procedió a ubicar todos los puntos sobre la curva
barriendo cada vez el angulo α’ y midiendo una distancia igual al radio, en cada punto se puso
una referencia y se la marco con pintura quedando de esta manera nuestra curva bien
definida.

1. MEMORIA DE CALCULO Y CALCULOS MATEMATICOS.-

Como cálculos tenemos un cálculo único utilizado en la práctica que fue:

 Teodolito de precisión al segundo.

 Mira taquimétrica.

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 Lienza.
 Huincha.
 Jalones.
 Nivel de mano.
 Clavos.
 Estacas de madera.
 Plomada.
 Pintura.

Diseño y replanteo de curvas horizontales se realiza si el terreno estudiado presenta una

topografía complicada, debido a este mismo se realiza un desvió hacia un terreno regular, en
el presente proyecto se realizo la misma con las alineaciones 1 y 2 las cuales son la línea
tangente y la línea de desviación, la intersección de las dos alineaciones genera un ángulo
medido desde la alineación 1 hasta donde se proyecta la alineación 2.
Como el objetivo del presente proyecto es para verificar si el ángulo cumple con las
condiciones dadas, pues se verifico que evidentemente cumple de acuerdo con las
condiciones dadas para este proyecto aunque se presento errores insignificantes ya que el
proyecto se realizo con mínimos detalles en conclusión el ángulo evidentemente se verifico.

Acabada la práctica obtuvimos las siguientes conclusiones.

 Pusimos en práctica todos los conocimientos que obtuvimos en la materia.

 Pudimos realizar el replanteo la semana siguiente y se hizo de buena forma
gracias a también la buena forma con la que se realizo la práctica.
 Se realizaron mediciones tanto por taquimetría como también el uso del
teodolito y la huincha.

 Es importante estacionar correctamente cada uno de los instrumentos

utilizados, ya que un mal estacionamiento implicaría un error en la lectura de la
mira vertical y un cambio de la posición del teodolito después de haberse
realizado una medición se traduciría en un error de horizontalidad, ya que el
plano imaginario que es barrido por el teodolito no sería paralela al terreno.
 Aprovechar el tiempo para finalizar el trabajo en el tiempo establecido.

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