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HIDRAULICA DEL DRENAJE DE SUPERFICIE

Para el drenaje de superficie, los factores más importantes son, el drenaje longitudinal
(cunetas y canales de coronación) y el drenaje transversal (puentes y alcantarillas en
cauces establecidos y no establecidos). Cuando las estructuras de este último caso
modifican la sección transversal del cauce en sus dimensiones transversales, pueden
ocasionar consecuencias indeseables debido a socavamiento o sedimentación. Es de
hacer hincapié que, en lo posible, la sección transversal no debe ser alterada sobre
todo en sus dimensiones naturales, pues los ensanchamientos o estrechamientos del
cauce modifican completamente el patrón de flujo, cuya distorsión provoca
sedimentación o erosión localizada y por lo tanto daños debido a inundaciones o por
socavamiento.

Hidráulica de cunetas y/o canales de coronación.

Son las estructuras de interceptación de flujos laterales más importantes del
sistema de drenaje de carreteras.

 Hidráulica de Cunetas.

Similarmente a los canales de coronación, las cunetas se han diseñado con el

mismo ángulo de reposo, sin revestimiento con el íntegro del caudal.

Teniendo en cuenta la topografía y relieve del terreno la longitud máxima de

desagüe de las cunetas ha sido fijada de acuerdo con los sistemas de alivio en
cada tramo requerido.

 Hidráulica de alcantarillas

Las alcantarillas se consideran las estructuras más importantes del sistema de

drenaje transversal, pues reciben el flujo lateral y/o de los cauces naturales para
evacuar rápidamente sin deteriorar la vía. Si existen cauces establecidos, las
estructuras no deberán alterar sus dimensiones naturales, pues la modificación del
patrón de flujo ocasiona consecuencias desastrosas.
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Por ventajas de tipo económico, la geometría de la sección transversal es de forma

rectangular y en lo posible conformadas por materiales locales predominantes
(enrocada de piedra). Por razones de control de la erosión y sedimentación, así
como para tener secciones transversales con máxima capacidad de descarga, se
ha optado por diseños hidráulicos en régimen crítico en vista también de las
bondades topográficas en las depresiones o cauces establecidos, tal como se
comentó anteriormente.

Habrá dos tipos de alcantarillas, de acuerdo con su ubicación, las que

obligadamente se sitúan en las depresiones topográficas o cauces establecidos y
las que se ubican en puntos sin cursos establecidos. Las primeras se diseñarán
con gastos de escorrentía equivalentes al gasto de entrega de la cuneta más el
gasto de coronación, y más el 30% por concentración de flujos en las depresiones.
En cambio las segundas sólo se dimensionarán con el gasto de entrega de la
cuneta correspondiente.

Es de hacer notar que cuando existe el canal de coronación, éste intercepta casi
toda el agua del área colectora del tramo, drenando hacia la cuneta sólo un
pequeño flujo proveniente de la propia vía y del área comprendida entre el canal
de coronación y la cuneta. En tal caso, al diseñar la cuneta con el 50% del gasto
de coronación es un criterio bastante conservador.

METODOLOGIA DEL CAUDAL DE DISEÑO

Para la estimación del caudal de Diseño se plantea tres métodos conocidos:

a) Método Racional.-

El cual está limitado a áreas de cuencas no mayores a 20 km2, siendo su

formulación

Q  0.278 * CiA.......Ecuac.01

Donde:
Q = Caudal de diseño (m3/s.)
C = Coeficiente de escorrentía
i = Intensidad de precipitación (mm/hr)
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A = Área de Cuenca. (km2)

b) Método de Manning

Este método se usa para caudales uniformes a su vez el cálculo hidráulico

de alcantarillas y cunetas se realiza mediante la siguiente ecuación.

2 1
A 3 2
Q R S ........Ecuac.02
n

Donde:
Q = Gasto de conducción (m3/s)
A = Area hidráulica (m2)
R = Radio hidráulico (m)
S = Pendiente hidráulica
n = Coeficiente de rugosidad de Manning
c) Método del Hidrograma Triangular.-

Este método está limitado para cuencas no mayores de 50 km 2, y establece

que el caudal pico de hidrogramas de diseño de alcantarillas y otras obras de
arte puede expresarse mediante el producto siguiente:

Q p  q p * Pe
Donde:
Qp = Caudal pico (m3/s).
qp = Gasto pico de un hidrograma unitario. (m3/s/cm)
Pe = Precipitación efectiva.(cm)

El gasto pico de un hidrograma unitario que se expresa como una fracción

del gasto de equilibrio para una lluvia de intensidad igual a 1 mm/ Pe es:

2.78 * C p * A
qp 
TC
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La precipitación efectiva según, US Soil Conservation Service, expresada en

centímetros es:

2
 508 
 P  5.08  
 CN 
Pe 
2032
P  20.32 
CN

Donde el factor CN se obtiene de tablas para una determinada Clasificación

Hidrológica del Suelo. En nuestro caso el Grupo Hidrológico es el “B”, dado
que en el tramo tenemos suelos de tasa de infiltración moderada cuando
están mojados y están constituidos mayormente por suelos profundos de
textura moderadamente fina a moderadamente gruesa.

d) Método del Análisis Regional de los ríos del Perú.-

Basado en un Estudios a Nivel Nacional efectuado en 1979 y tiene por
finalidad estimar las magnitudes de descargas máximas para diferentes
periodos de retorno, en cuencas sin medición hidrométricas o donde estas
sean deficientes. La formulación que se plantea es la siguiente:

n
QTR  (C1C 2 )(log T R )( A mA )

Donde:

QTR = Avenida en un Tiempo de Retorno TR (m3/s.)

C1 y C2 = Coeficientes de escala adimensional
TR = Periodo de Tiempo de Retorno Variable
A = Área de la cuenca como variable (km2)
myn = Exponentes adimensionales
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PARA EL CALCULO DEL CAUDAL ELEGIMOS EL METODO RACIONAL Y EL

METODO DE MANNING

El cálculo hidráulico de pontones y badenes se realiza mediante el método racional la

cual está limitada a áreas de cuencas no mayores a 20 km2, siendo su formulación:

Q  0.278 * CiA.......Ecuac.01

Donde:

Q = Caudal de diseño (m3/s.)

C = Coeficiente de escorrentía
i = Intensidad de precipitación (mm/hr)
A = Área de Cuenca. (km2)

El cálculo hidráulico de alcantarillas y cunetas se realiza mediante la ecuación de

Manning.

2 1
A 3 2
Q R S ........Ecuac.02
n

Donde:
Q = Gasto de conducción (m3/s)
A = Area hidráulica (m2)
R = Radio hidráulico (m)
S = Pendiente hidráulica
n = Coeficiente de rugosidad de Manning
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DISEÑO DE OBRAS DE DRENAJE

1.0 Dimensionamiento de Cunetas

Luego de haberse determinado los caudales Hidráulicos de diseño, en base a

los parámetros Hidrológicos e Intensidades Máximas de diseño, que se ubican
en la parte posterior del presente informe, y teniendo en consideración que en
esta zona las cunetas se construirán en tierra natural, y en roca, es que se
asume conservadoramente, como coeficiente de rugosidad el valor de 0.02.
para cunetas excavadas en tierra y 0.035 para cunetas excavadas en roca. Por
otra parte, se ha previsto hacer el dimensionamiento, tomando la menor
pendiente presentada a lo largo de la carretera, tanto en roca como en tierra
natural, que obviamente arrojan, las mayores secciones de flujo en las cuneta,
para cada tipo de material respectivamente, que en este caso es compatible
con lo especificado por las Normas Peruanas Para la Construcción de
Carreteras, en zona lluviosa. Y por motivos propios de la geografía y a su vez
teniendo en cuenta el presupuesto reducido se hará las cunetas de tierra.
También Es importante indicar que el ángulo del talud nos proporciona un área
de paso de flujo adicional, como factor de seguridad.

Haremos un ejemplo con los promedios ponderados de los datos, los demás
resultados se muestran en las tablas posteriores al final del capitulo.

Haciendo uso de la ecuación Nº 2

Q = 0.060 m3/seg.

n = 0.020

S = 0.005 (mínima pendiente)

Se tiene:
B: 0.495 m., h: 0.36 m.

Se adopta:

B: 0.50 m., h: 0.40 m.

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GRAFICOS:

2.0 Dimensionamiento de Alcantarillas

Para este tipo de Estructuras Hidráulicas, igualmente se ha determinado los

caudales hidráulicos, en base a los parámetros hidrológicos e Intensidades
máximas de diseño, para cada caso de cauce considerado, las paredes y fondo
serán construidas con un emboquillado de piedra, unido con concreto f’c = 175
Kg/cm2, la losa tapa será de concreto armado, en tal razón el coeficiente de
rugosidad adoptado será de 0.024, y la pendiente del cauce, 0.02. El valor de
este último parámetro se adopta en razón de favorecer una velocidad de flujo
que impida la obstrucción de la alcantarilla por fenómenos de sedimentación-
colmatación. Las velocidades de flujo permisibles para concreto oscilan entre 5
a 10 m/seg. (N. N. Pashkov, F.M. Dolqachev, Hidráulica – 1985), valores que no
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son superados en ningún caso en los diseños presentados. El problema que

puede presentarse a la salida de la alcantarilla, por efecto de la velocidad, es
amortiguado por un colchón de piedra grande dispuesto en forma adecuada.

Tipo de alcantarillas propuestas

 Alcantarilla tipo tubería metálica corrugada

La proyección de alcantarillas tipo TMC (Tubería metálica corrugada) se han

establecido como solución a la evacuación pluvial de los flujos transportados
por las cunetas y para el pase del flujo de algunas quebradas con superficies
de aportación de reducida magnitud, principalmente en aquellos sectores
donde se cuenta con suficiente cobertura de relleno desde el nivel de la tubería
hasta el nivel de la rasante terminada para protegerla de la acción de las
cargas vivas. La pendiente transversal mínima recomendada es de 2%.

CALCULOS:

A continuación haremos dos ejemplos con los promedios ponderados de los

datos, los demás resultados se muestran en las tablas posteriores al final del
capítulo.

1. Alcantarillas 36” de diámetro ubicadas en cursos establecidas

Q = 0.85 m3/seg.
n = 0.025
S = 0.025

Se tiene:

Tirante normal (y) : 0.3949 m Perímetro mojado (p) : 1.3113 m

Area Hidraulica (A) : 0.2715 m2 Radio Hidraulico (R) : 0.2071 m
Espejo de agua (T) : 0.9059 m Velocidad (V) : 3.1305 m/s
Numero de Fraude (F) : 1.8256 Tipo de flujo: (supercrítico)
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GRAFICOS :
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