ITALI K A

Estimado Propietario:

Le agradecemos sinceramente su confianza y el haber elegido una motocicleta ITALIKA. Le aseguramos que rebasará
sus expectativas y obtendrá grandes satisfacciones.

Su motocicleta modelo EX125T City está elaborada con componentes de alta calidad. Utiliza un motor de 4 tiempos
fabricado bajo la tecnología más avanzada. Su ignición por CDI, arranque de motor eléctrico y a pedal; adicional a su
ágil aceleración del motor de 125 cc con óptima potencia, entre otras cosas, le permitirá un gran desempeño con bajo
consumo de combustible, aunado a un excelente confort en el manejo, superando los estándares requeridos en
México.

Para lograr su máxima satisfacción, una prolongada vida útil de su motor y seguridad personal, deberá leer
cuidadosamente el presente manual antes de conducir su vehículo, el cual le proporciona de manera simple la
información requerida para el adecuado manejo, mantenimiento y ajustes necesarios a su motocicleta modelo EX125T
City.

No olvide seguir paso a paso las instrucciones detalladas de la forma indicada, sin omisiones y en el momento
oportuno, para conservarla en buenas condiciones con excelente funcionalidad.

Es posible que nosotros en el futuro realicemos cambios al modelo EX125T City, por lo que puede haber diferencia en
las imágenes y contenido del manual, sin notificación de antemano.

Le enviamos los mejores deseos y disfrute su motocicleta ITALIKA.

ITALI K A
 Contenido
Puntos importantes de atención
Revisión antes de manejar
Equipo de protección
Localización de controles
Medidores e indicadores
Componentes lado izquierdo
Componentes lado derecho
Controles
Llave de paso de combustible
Tanque de combustible
Arranque de motor
Botón de encendido
Cambio de velocidades
Parrilla de carga
Número de NIV y motor
Cambio de aceite del motor
Drenado del deposito de aceite de motor
ITALI K A
Revisión y limpieza del filtro de aire
Ajuste del cable del acelerador
Ajuste de RPM
Ajuste del embrague
Revisión, desgaste de frenos
Ajuste de freno trasero
Ajuste del interruptor de freno
Lista de torque de piezas
Batería
Limpieza de la motocicleta
Problemas comunes, razón y solución
Problemas comunes de transmisión
Resolver problemas de conducir
Datos técnicos
01
Puntos importantes de atención
Conductor y pasajero
La presente moto esta diseñada para un conductor y
un pasajero, nunca sobrepase el límite de carga
especificado.
Condiciones del camino
La presente moto esta diseñada para conducción en
pavimento. Por favor lea detenidamente el presente
manual de instrucción, ponga cuidado a todas las
fases que tenga las siguientes letras o símbolos.
Advertencia:
En este punto si no obedece las operaciones
mencionadas en el manual, puede causar o
causarse lesiones graves incluso hasta muerte o
daño de la moto.
El presente manual debe considerarse un
componente de la motocicleta, si llegara a vender la
motocicleta, por favor debe de entregarlo el presente
manual. El nuevo propietario debe de conocer todas
las características acerca de la motocicleta, tanto de
funcionamiento y de mantenimiento. Antes de
conducir debe realizar el mantenimiento preventivo
para tener su motocicleta en óptimas condiciones.
Para conservar la calidad de su motocicleta y evitar
daños, accidentes o gastos innecesarios visite a su
Centro de Servicio Autorizado ITALIKA.
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Seguridad de conducción de la moto
Advertencia:
1. Al conducir debe ser cuidadoso para garantizar su
seguridad.
2. Antes de conducir, debe conocer las siguientes
reglas.
Reglas de conducción segura
1. Antes de conducir, debe realizar la revisión y/o
ajustes de algunos componentes de desgaste
natural debido al uso de la motocicleta, como son
frenos, desgaste de la banda, espejos, presión de
aire en llantas, luces en general y de ser necesario la
reparación, esto con la finalidad de evitar accidentes
o daños. Recuerde que el auto mantenimiento y
revisión antes de la conducción son responsabilidad
de usted.
2. La mayoría de los accidentes son causados por
conductores inexpertos, recuerde tener una
supervisión previa para todos los conductores y así
determinar el uso de su motocicleta.
3. Los conductores de muchos países deben pasar
por exámenes o pruebas específicas para poder
conducir su moto y contar con licencia de
conducción.
4. Antes de conducir su moto, debe confirmar que
usted tiene la habilidad de conducirla.
5. Gran cantidad de accidentes son causados debido
a que el conductor del automóvil no ve al conductor
de la motocicleta.
6. Se recomienda conducir la motocicleta utilizando
un carril y del lado donde los conductores de
automóviles lo puedan ver.
Recomendaciones
a) Vestir ropa en colores llamativos o brillantes.
b) No conduzca en el punto ciego de otro vehículo.
c) Debe obedecer el reglamento de transito.
k) Al encender la motocicleta, esta deberá de estar
en el parador central.
l) Nunca abandone la moto en el proceso de
calentamiento del motor o con el motor encendido.
m) Al conducir en terreno irregular, debe conducir a
baja velocidad, por ejemplo: Terreno con objetos
como piedras, arena, agua, lodo, agujeros, topes o
animales son un riesgo que podría causar que pierda
el control de la motocicleta y sufrir un posible
accidente o daño.
04

d) No conduzca a velocidad excesiva es una de las

razones principales de accidentes.
e) Obedecer los límites de velocidad, no sobre pase
la velocidad autorizada.
f) Antes de dar vuelta debe de encender la
direccional con anticipación, ya que su movimiento
repentino causará posibles accidentes.
g) No conduzca con inseguridad o miedo.
h) Tenga especial cuidado al cruzar por en las
intersecciones de calles, entradas y salidas de
estacionamientos.
i) Al conducir, ambas manos deben sostener el
manubrio, ambos píes pisando los posapíes.
j) El pasajero debe tomar la moto o abrazar al
conductor con ambas manos y los pies colocarlos en
los posapíes del pasajero.
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Revisión antes de manejar.
Antes de utilizar su motocicleta, por favor verifique los siguientes puntos.

CONCEPTO REVISIÓN
Motor Nivel correcto de aceite, agregar si se requiere con especificación SAE 20W50 API SJ
Manubrio Libre juego hacia ambos lados, ajustar si se requiere

Frenos Delantero: Juego libre de 10 a 20 mm. Revisar pastillas y reparar si se requiere

Trasero: Juego libre de 20 a 30 mm. Ajustar y lubricar si se requiere
Combustible Suficiente para el recorrido planeado, revisar posición de la válvula de gasolina
Transmisión Realiza el avance con suavidad y ágil aceleración.
Acelerador Juego libre de 2 a 3 mm. No deberá de atorarse. Ajustar y lubricar si se requiere
Velocidad constante La motocicleta debe de avanzar sin dificultad al momento de acelerar.

Llantas Delantera: Gire libremente, revisión de presión a 26 lbs. Calibrar si se requiere

Trasera: Gire libremente, revisión de presión a 28 lbs. Calibrar si se requiere
Banda Se recomienda revisar su estado a los 6000 Km. cambiar si se requiere.
Revisión del buen funcionamiento del faro alta y baja, luz trasera de stop y cuartos, direccionales
Sistema Eléctrico traseras, delanteras, derecha e izquierda, claxon, interruptor de marcha.
Recuerde revisar periódicamente el nivel de electrolito de la batería agregar si se requiere.
Carburador Ajuste el ralentí a 1500 RPM, utilice el tornillo del ralentí.

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Datos Técnicos EX125TC Diábolo.

CONCEPTO ESPECIFICACIÓN CONCEPTO ESPECIFICACIÓN

Cantidad de aceite de
Modelo EX125TC Diábolo motor 800 mm.

Dimensión Largo x Ancho x Alto 1790x690x1092 mm. Sistema lubricación Presión y salpicadura

Distancia entre ejes 1295 mm. Embrague automático Centrifugo tipo seco

Peso en seco 102 Kg. Transmisión final Banda

Carga máxima 150 Kg. incluido piloto Cambio de velocidad Progresivo

Velocidad máxima 80 Km./Hr. Bujía NGK CR7HSA

Capacidad máxima de
Especificación de llanta delantera 3.50-10” subida 12°

Especificación de llanta trasera 3.50-10” Distancia de frenado 7 m. a 30 Km./Hr.

Rines Forjado aluminio de 10” * Rendimiento de combustible 40 Km. /lt.

Sistema de frenos (Delantera/Trasera) Disco / Tambor Relación de compresión No disponible

Modo de operación de freno trasero Manual, mano izquierda Especificación de batería 12V 7 Ah

Volumen depósito combustible 6 Lts. Modo de arranque Eléctrico / Píe

Volumen desplazamiento 124.6 cc. Modo de ignición CDI

Potencia motor No disponible Especificación del fusible 10 A

Torque máximo No disponible Luz delantera 12 V 35W/35W

Ralentí 1500 rpm. +/- 10% Luz trasera/stop 12 V 5W/21W

* En condiciones normales de manejo, a velocidad constante de 30Km/h, en plano y con una persona de 60Kg, entre otras
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Equipo de protección

Modificaciones

Advertencia

Modificar la motocicleta en cualquier accesorio o

componente, no solamente afectará la seguridad de
la motocicleta o de sus ocupantes, también tenga en
cuenta que la garantía se invalida y en algunos
casos deberá consultar el reglamento de tránsito.

Carga y accesorios
1. Siempre utilice casco Advertencia

2. Ropa apropiada, ajustada y cómoda a) Recuerde que la motocicleta tiene un límite

máximo de carga.
3. Vestir ropa brillante
b) Si sobre carga la motocicleta afectará la
4. Utilice guantes estabilidad y control de la motocicleta.

5. Preferentemente bota y con los píes dentro del c) Para evitar accidentes, tenga cuidado al cargar
área de protección objetos voluminosos o pesados en la motocicleta o
en la parrilla central.
En lo posible, reduzca el peso de los objetos y
mantenga la carga cerca del centro de la moto.
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Estos lineamientos de manejo le proporcionarán
ayuda en cómo utilizar adecuadamente su
motocicleta.06
5
1. El peso del conductor, pasajero y objetos no
pueden sobrepasar los 150 Kg. de carga total.
Recuerde que a mayor peso menor será la velocidad
y/o potencia.
2. El peso en la guantera, piso central y parrilla
central no pueden sobrepasar los siguientes límites:
3. No cargue objetos voluminosos o más de 1
pasajero, no sobre pase la capacidad de carga,
afectarán la estabilidad y control.
4. Recomendamos no cambie las medidas de las
llantas y el tipo de dibujo de la misma.
5. No cargue objetos que sobre salgan de la parrilla
y compruebe no obstruir la luz trasera.
6. No permita que los pasajeros aborden la
motocicleta sin utilizar el casco de seguridad.

a) Guantera frontal: 1.5 Kg.

b) Piso central: 10 Kg.
c) Parrilla trasera: 3 Kg.
d) Cajuela: 5 Kg.

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Localización de controles 6.- Palanca de freno delantero
7.- Acelerador
8.-Interruptor de luces
9.-Interruptor de ignición
10.- Interruptor de marcha

1.-Palanca de freno trasero

2.- Interruptor cambio de luces
3.- Interruptor de direccionales
4.- Interruptor de claxon
5.- Velocímetro

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Medidores e indicadores
Todos los indicadores están montados en el tablero de instrumentos. Sus funciones son descritas a continuación

N° CONCEPTO FUNCIÓN
1 Velocímetro Muestra la velocidad de conducción.

2 Indicador direccional izquierda Brillara y se apagara alternamente el indicador al accionar el interruptor al lado izquierdo

3 Indicador de luz alta Brillara el indicador al colocarse el interruptor de luces en posición de luz alta

4 Indicador direccional derecha Brillara y se apagara alternamente el indicador al accionar el interruptor al lado derecho

5 Indicador de reserva de combustible Indica la cantidad aproximada de reserva de gasolina en el tanque de combustible

6 Indicador de mantenimiento Muestra cuando debe de realizarse el cambio de aceite y mantenimiento del motor

7 Odómetro Exhibe los kilómetros totales recorridos con la motocicleta

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Componentes lado izquierdo

1.- Palanca de freno trasero 2.- Asiento 3.- Posapie de pasajero 4.- Parador central
5.- Pedal de arranque 6.- Cerradura de asiento 7.- Parador lateral 8.- Espejo retrovisor

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Componentes lado derecho

77
77
7
7
7

1.- Tapón de combustible abajo del asiento 2.- Revisión de batería 3.- Revisión de aceite 4.-
Posapíe de pasajero 5.- Guantera delantera 6.- Espejo retrovisor

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Controles
Interruptor de ignición
Cuenta con tres funciones básicas, el de permitir
apagar el motor, el de encender y el seguro de
dirección solamente con el uso de una llave para
mayor seguridad del propietario al momento de
estacionar la motocicleta o dejarla en la vía pública
1. Coloque la motocicleta en el parador central o
lateral.
2. Gire el interruptor de ignición en posición de
“OFF”.
3. Gire el manubrio a la izquierda.
4. Empuje la llave del interruptor de ignición y gire a
la izquierda.

5. La dirección no podrá girar a ninguno de ambos

lados.

Interruptor de ignición

Interruptor de bloqueo
Funciones del interruptor de ignición
Su motocicleta cuenta con un sistema de bloqueo el
cual le permite bloquear la dirección con llave por
medio del interruptor de ignición de la motocicleta
para que esta no pueda ser girada.
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Indicador de combustible.
Proporciona la cantidad aproximada de combustible
con que cuenta la motocicleta, cuando la aguja
indicadora marca F significa que el tanque esta en
su máxima capacidad que son 6 litros
aproximadamente.
Recuerde abastecer de combustible al tanque de
gasolina en caso contrario no funcionara,
ocasionando perdida de tiempo y cerrarlo.
Tanque de combustible
El depósito de combustible esta ubicado abajo del
asiento. Abra el asiento con la llave y levante para
localizar el tapón y gire el tapón del combustible
hacia la izquierda (1) y retírelo.

1.- Indicador de combustible

Cuando la aguja indicadora llega a la zona roja del 1. Tapón de combustible 2. Nivel máximo de combustible

medidor, significa que la cantidad de combustible se

encuentra en reserva y cuenta con La capacidad del depósito de combustible es: 6 L.
aproximadamente 1.3 litros, debe agregar lo más Luego de agregar combustible cerciorase de no
pronto posible. derramar combustible y llenar como máximo hasta
la marca (2) gire el tapón del combustible a la
Nota: derecha apriételo y gire la llave para cerrar. Por favor
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use gasolina sin plomo. Esta gasolina produce pocas
impurezas en la bujía de encendido y aumentará la 4. Una vez que el motor haya arrancado y este
vida de uso de las piezas del motor. caliente, alrededor de 1 a 3 minutos podrá utilizar la
unidad.

Arranque del motor

1. Colocar la motocicleta en el parador central.
2. Gire el interruptor a esta posición “ON” para
encender el motor, la llave no se puede quitar.
3. Confirmar cantidad de combustible.
4. Oprima cualquiera de las dos palancas de freno.
Apagado del motor
1. Suelte el puño del acelerador.
2. Reduzca la velocidad del motor y realice alto total
(oprimiendo ambos frenos).
3. Gire el interruptor de ignición a posición de
apagado (OFF).

4. Coloque la motocicleta en el parador central o lateral.

5. Utilice el interruptor de marcha, si después de 3 o
4 intentos no arranca, utilice el pedal de arranque.
Al arrancar en frío o caliente:
1. Oprimir el botón de arranque eléctrico.
2. Acelerar un 1/8 a 1/4 vueltas.
5. Seguro de dirección (LOCK). Gire el manubrio
hacia la izquierda hasta su límite y gire a posición
(LOCK), quite la llave, luego de hacerlo el manubrio
no podrá ser movido, el motor y luces no podrán ser
encendidas.

3. Gire suavemente el puño del acelerador. Aumentar

la velocidad del motor para calentarlo.
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Nota:
No se recomienda dejar la motocicleta con el motor
funcionando por más de 3 minutos, causará
sobrecalentamiento al motor, debe apagar el motor.
Recuerde que el sistema de enfriamiento es por aire
forzado.
1 Interruptor de Ignición
Asentamiento del motor
Motor
Los primeros 3,000 kilómetros es el periodo de
asentamiento de la moto. Durante el asentamiento
debe poner atención a los siguientes puntos:
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1. Evite sobre cargar la motocicleta, subir pendientes
que rebasen el máximo de diseño. Consulte la
pendiente máxima en la sección de Datos Técnicos.
2. Debe acelerar suavemente y no rebasar de 2/3
partes en el acelerador, no debe manejar tramos
continuos de más de 50 kilómetros.
3. Antes de manejar caliente el motor de 1-3
minutos, haciendo que las piezas de rodamiento y
fricción internas se expandan y sean suficientemente
lubricadas.
4. Los primeros 1,000 kilómetros son la primera
fase, la velocidad máxima no debe sobrepasar
40km/h,
5. De 1000-3,000 kilómetros son la segunda fase, la
velocidad máxima no debe sobrepasar 50km/h.
Nota:
No se recomienda dejar la motocicleta con el motor
funcionando por más de 3 minutos, causará
sobrecalentamiento al motor, debe apagar el motor.
Controles del puño derecho

Interruptor de luces
El interruptor se encuentra en el puño del manubrio

del lado izquierdo tiene 3 posiciones .

Sus funciones son las siguientes:
Después de arrancar el motor y al colocar el
interruptor en tal posición, la luz delantera, trasera y
velocímetro serán encendidas.
Después de arrancar el motor, el interruptor
esta en tal posición, la luz trasera y velocímetro
serán encendidos. 1 Interruptor de luces

“OFF” El interruptor esta en tal posición, la luz Botón de encendido o marcha

trasera y velocímetro serán apagados.
Está ubicado en el puño del manubrio del lado
derecho. Para arrancar el motor coloque el
interruptor de ignición en posición “ON” o abierto,
usted deberá de presionar el botón de encendido o
marcha tenga en cuenta que la transmisión debe de
estar en neutral.

ITALI K A

2 Interruptor de marcha
Controles del puño izquierdo
Interruptor de luz delantera alta y baja.
Seleccione la posición del interruptor de luz en
para obtener el haz de luz alta, seleccionar
obtener el haz de luz baja.
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1 5
1 Interruptor de luz alta y baja
2 Interruptor de direccionales i
Interruptor de direccional
1. Cuando seleccione el interruptor de direccionales
a posición encenderá la luz izquierda, la luz en el
tablero del indicador de direccional izquierda
comenzara a funcionar prendiendo y apagando
simultáneamente.
para
2. Cuando seleccione el interruptor de direccionales
a posición encenderá la luz derecha, la luz en el
tablero del indicador de direccional derecha
comenzara a funcionar prendiendo y apagando
simultáneamente.
3. Para apagar el funcionamiento de las Funcionamiento de transmisión.
direccionales presione el interruptor, deberá de
apagarse los indicadores de direccionales en el
Su motocicleta cuenta con un sistema automático
tablero de instrumentos.
progresivo de velocidad constante, requiere
Únicamente de acelerar ligeramente hasta tener
equilibrio, considere los siguientes aspectos:

3. Interruptor de claxon.

Interruptor de claxon
Se encuentra ubicado abajo del interruptor de
direccionales, cuando el interruptor de ignición se
encuentra en “ON” y al oprimir el interruptor de
claxon este emitirá sonido, al soltar dejara de emitir
sonido.
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1. Puño de acelerador.
1. Arrancar el motor de acuerdo a las instrucciones
de encendido.
2. Oprimir la palanca del freno delantero o trasero
para poder arrancar el motor, en caso contrario no
dará marcha.

3. Logre tener equilibrio al acelerar ligeramente para
incrementar la velocidad.
4. Oprima ambas palancas del freno delantero y
trasero cuando se requiera.
Nota:
a) Al arrancar el motor la motocicleta deberá de estar
en el parador central, en caso contrario existe riesgo de
accidente.
Nota:
a) Objetos que sobre pasen 3.0 Kg. no deben ser
colocados en la parrilla trasera.
b) No transporte personas o mascotas en la parrilla
trasera, podría resultar peligroso o fatal.
c) Los objetos que transporte en la parrilla trasera no
deberá de exceder de dimensiones.
d) No obstruya la luz trasera.

b) No acelere bruscamente.

c) No forcé el motor, no acelere a fondo.

d) La transmisión permanecerá en neutral cuando es no

acelere.

17
1. Parrilla trasera
Parrilla de carga

Su motocicleta cuenta accesorios de carga, el cual

esta diseñado para poder hacer más fácil la
transportación de objetos personales. La parrilla
trasera tiene una capacidad de carga máxima de 3.0
Kg.

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Operación
Revisión antes conducir
Advertencia:
a) Si no realiza la revisión correctamente podría
incurrir en lesiones serias o daños a la motocicleta,
solicite asesoría de su Centro de Servicio
Autorizado ITALIKA.
b) Por favor antes de conducir la motocicleta, haga
la revisión y realice las reparaciones necesarias y/o
ajustes correspondientes de mantenimiento, esto le
tomara unos minutos, pero le economizará tiempo y
dinero durante su uso y hasta salvarle la vida.
c) Revise nivel de aceite y nivel de combustible si es
necesario agregue.
d) Revise posibles fugas de aceite o gasolina.
e) Palanca de freno delantero y pedal trasero revise
su operación, si es necesario, por favor ajuste la
carrera libre de las palancas.
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f) Las llantas verifique condiciones y presión, si es
necesario remplace o calibre la presión a 28 lbs
delantera y trasera.
g) Revise el encendido eléctrico si este puede
arrancar suavemente y todos los equipos de
dirección están correctos.
h) Revise el sistema de alumbrado: Luz delantera,
trasera, de freno, direccionales y claxon si funcionan
correctamente.
i) Antes de conducir por favor corrija todos los
detalles antes que se vuelvan problemas.
j) Ajuste la carrera libre del acelerador.
Cuidados para evitar robo
1. Nunca deje la llave en el interruptor de ignición
después de bloquear el manubrio.
2. Garantice que los datos de registro de la
motocicleta son correctos.
3. De ser posible coloque siempre la moto en un
lugar bajo llave y seguro.

4. Debe utilizar equipos adicionales de protección de

buena calidad.

5. Anote su nombre, dirección y teléfono en el

manual del conductor, y debe ser siempre llevados
en la moto. Muchas motos robadas son devueltas al
dueño.

Nombre y apellido: __________________________ N° de NIV ____________________

Dirección: _________________________________
_________________________________________
Tel: ______________________________________
Número de NIV y motor
Al registrar su moto, deberá proveer el No. de NIV y
de de motor. Recuerde estos dos números para
referencia.

N° de motor___________________
N° de NIV (1) se encuentra impreso debajo de
asiento.

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N° de motor (2) se encuentra estampado en el lado Revisión del aceite del motor.
izquierdo del carter del motor, en la parte de abajo.
a) Revisión del aceite la motocicleta deberá estar en
una superficie plana y preferentemente sobre las 2
Revisión, Ajuste y Mantenimiento
ruedas totalmente horizontales, de ser necesario
utilice el parador central, tome en cuenta que la
Revise el aceite del motor antes de conducir su lectura no será del todo exacta.
motocicleta, la falta de la cantidad exacta de aceite
ocasionara graves daños al motor, este motivo no se b) Limpie el tapón-bayoneta (1) del carter localizado
considera dentro de la garantía del vehículo por en el lado derecho, afloje en el sentido contrario a
considerarse parte de la revisión previa a la las manecillas del reloj, limpie y localice las marcas
conducción (Auto mantenimiento). nivel máximo (2) y mínimo (3), coloque nuevamente
la bayoneta pero sin enroscar el tapón, verifique el
En condiciones Normales nivel que deberá de ser en la marca superior,
agregue si es necesario. Coloque nuevamente el
tapón girando en el sentido de las manecillas del
SERVICIO KM. MESES PRECIO M.O reloj, ajuste perfectamente.
1° 500 1 SIN COSTO
2° 2000 3 SIN COSTO
3° 4000 6 CON CARGO
4° 6000 9 CON CARGO
5° 9000 12 CON CARGO
6° 12000 15 CON CARGO
7° 15000 18 CON CARGO
8° CADA 3000 CADA 6 CON CARGO

1 Tapón-bayoneta
2 Nivel máximo.
3 Nivel mínimo.
ITALI K A
c) Utilice aceite de motor de 4 tiempos especial para Cambio de aceite del motor
motocicleta, de buena calidad alargara la vida del
motor. El Aceite del motor es muy importante para su
funcionamiento, debiendo conservar sus
La selección del aceite del motor dependerá de las propiedades. Por eso es necesario verificarlo
condiciones de uso. Se recomienda utilizar la periódicamente acorde a lo recomendado a la tabla
clasificación API SH o SJ. de mantenimiento de este mismo manual en páginas
siguientes, así como en la Póliza de Garantía en la
El SAE nos determina la viscosidad, esta sección de mantenimiento.
clasificación variará de acuerdo a la temperatura
ambiente del lugar de uso de la unidad. Se Recuerde que durante el periodo de asentamiento es
recomienda usar multigrado como 15W40 o 20W50 muy importante remplazarlo oportunamente en los
para temperaturas ambientales desde los 10° a los primeros 500 Km. o el 1er. mes, posteriormente se
45° Centígrados. recomienda remplazarlo a los 2,000 Km. o 3 meses
de recorrido y después cada 3,000 Km.
PARA PPMOTOCICLETAS

20 W-50 API SH o SJ
ACEITE LUBRICANTE

Le recomendamos que cuando se utilice su

motocicleta en condiciones severas (Terracería,
20 W-40 API SH o SJ
humedad excesiva, demasiado polvo, etc.) el cambio
de aceite se tiene que realizar más constantemente
10 W-30 API SH o SJ
debido a que el polvo y otros factores aceleran el
ºC 0 10 20 30 40 50 deterioro de propiedades del aceite y aumentan el
Rango de temperatura ambiente desgaste del motor, llegando a ser de 10 veces más
rápido por la abrasión que se presenta.
Tabla de selección de aceite

ITALI K A
 En condiciones especiales

CONDICIONES ESPECIALES
CONCEPTO KM. MESES
Humedad 2000 2
Polvo 2000 1
Lodo 1000 1
Terracería 2000 1
Lluvia 2000 2 1. Tornillo de drenado
Sinuoso 2000 2
Arena 1000 1 c) Limpie el cedazo de aceite, luego de limpiarlo
coloque y apriete a 1 Kgf-M, vierta 0.8 L de aceite
Modo de ejecución cambio de aceite. nuevo. Arranque el motor y permita que funcione en
neutral de 2-3 minutos. Recuerde que sobre llenar el
a) Coloque la motocicleta en un lugar plano y nivel máximo de aceite causara severos daños al
completamente horizontal, de preferencia en un piso de motor.
cemento para evitar caídas.
d) Para evitar daños, por favor no utilice diferentes
b) Cuando el motor esta caliente, quite el tapón de
tipos de aceites, solo utilice aceite especial para
drenado de aceite ubicado debajo del motor girando
motocicletas de 4 tiempos, nunca utilice aceite de
en sentido contrario a las manecillas del reloj, drene
automóvil.
totalmente el aceite sucio en un recipiente adecuado,
accione el pedal de arranque para permitir extraer
e) Revise periódicamente el nivel de aceite, en caso
todo el aceite sucio, recuerde tener el interruptor de
de existir fuga presente la unidad en el Centro de
ignición en posición “OFF”.
Servicio Italika Autorizado más cercano.

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f) Recuerde recolectar el aceite sucio y entregarlo en
los centros de recolección de residuos, nunca tire
aceite al drenaje o en la basura.
Nota:
Recomendamos realice el mantenimiento en el
Centro de Servicio Italika Autorizado más
cercano.
Revisión de la bujía de encendido
motor, consulte el torque específico sugerido por el
fabricante de bujías.
5. Coloque nuevamente el capuchón de la bujía,
revise si este se sujeta correctamente a la bujía, en
caso contrario deberá de remplazar dicha refacción,
recuerde que la falta de sujeción podrá ser causa de
fallas en el sistema eléctrico de ignición o de
accidentes.

1. Localice el cable de la bujía localizado abajo del

asiento de la motocicleta, limpie perfectamente las
partes relacionadas con la extracción de la bujía.
Retire el capuchón de la bujía.
2. Con un dado de la medida correcta retire la bujía Bujía NGK CR7HSA o equivalente
en el sentido contrario de las manecillas del reloj. Revisión y limpieza del filtro de aire
3. Observe cuidadosamente la bujía debe de estar
Recuerde que el filtro de aire su función es capturar
limpia de sedimentos de carbón, aceite y verificar la
todas las impurezas que existen en el aire para
calibración, la cual deberá de ser 0.6 a 0.7 mm.
alargar la vida útil del motor, por lo cual
recomendamos dar especial atención al elemento
4. De ser necesario remplácela por una nueva, del filtro con limpieza continua procedimiento.
consulte la sección de Datos Técnicos de este
manual. El correcto apriete permitirá que la bujía no
1. Se localiza abajo del asiento, desatornille y retire
se dañe o los componentes del motor, recuerde que
el filtro de aire, revise si esta contaminado.
trasroscar la cuerda son daños irreversibles en su
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2. Lavar con gasolina preferentemente hasta
observar que todo el polvo y aceite se hayan retirado
del elemento.
3. Secar con paño limpio y seco. Si el filtro se
encontrara roto remplácelo.
2
4. Agregue una pequeña cantidad de aceite para
motor 20W50 en sus manos y proceda a incorporarlo
uniformemente en el filtro para lograr se humedezca
ligeramente para atrapar gran cantidad de polvo.
Nota:
a) El filtro de aire deberá ser humedecido por
completo, no puede ser instalado roto, ya que el
motor absorberá polvo, reduciendo la vida del motor.
b) Evite que entre agua al filtro de aire.
c) No utilice bencina o limpiadores flamables
(thinner) para limpiar el núcleo del filtro.
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1. Filtro de aire
Ajuste de cable del acelerador
Revise si el acelerador trabaja normalmente, revise
si la carrera libre del puño del acelerador esta dentro
de la especificación, juego específico: 2-3mm, si no
es así por favor utilice la tuerca de ajuste para
ajustarlo.
1. Tuerca de ajuste. 2. Contra tuerca
Nota:
Luego de ajustar, arranque el motor para revisar, si
no es correcto, ajuste de nuevo.
1
Ajuste de RPM
Debido al asentamiento del motor, la altura sobre el
nivel del mar, limpieza del filtro, calibración de bujía
es necesario ajustar las RPM recuerde que uno de
los motivos que se apague el motor es la falta de
revoluciones en el motor.
1. Tornillo de ralentí
Nota:
El ajuste de la marcha mínima debe ser con el motor
caliente y funcionando. Coloque la moto en una
superficie plana, usar el tornillo de marcha mínima
para ajustar la velocidad. Marcha mínima:
(1,500+/-l50) rpm.
Revisión y ajuste de válvulas
Cuando hay mucha holgura en las válvulas,
causarán ruidos; cuando hay poca holgura o sin
holgura de la válvula, obstruirá el cierre de la misma,
causando daños a las válvulas, reduciendo la
potencia. Por lo cual es necesario revisar
periódicamente la calibración de las válvulas. La
revisión y ajuste de la holgura de válvulas debe
ITALI K A
realizarse con el motor frío, utilice el siguiente
procedimiento:
1. Quite la palanca de velocidades, la cubierta
izquierda del motor, observe la marca del Punto
Muerto Superior (PMS) con la marca “T” del magneto
y de la cubierta izquierda del motor. Retire la bujía
para asegurarse que se encuentra en PMS el
pistón, gire el magneto hasta localizar dicha
referencia.
2. Retire la cubierta de las válvulas de admisión y
escape, gire el magneto en el sentido de las
manecillas del reloj observe la holgura de las
válvulas, revise la calibración estándar recomendada
0.05 mm. admisión y 0.05 mm. escape.
3. Mueva suavemente el balancín, si el balancín esta
flojo (con distancia) significa que el pistón esta en el
punto superior de compresión, podrá hacer el ajuste
a la válvula. Inserte la laina en el centro del perno de
ajuste de válvula y en el extremo de la válvula, revise
la distancia.
4. Si es necesario ajustar, debe aflojar la
contratuerca del ajustador de la válvula, ajuste el
perno, hasta que al insertar la laina tenga
resistencia. Luego de ajustar, apriete fuertemente la
tuerca para evitar que se afloje, y revise de nuevo la
distancia de la válvula, coloque las piezas en forma
inversa y apriete correctamente.

5. Para realizar esta revisión es necesario desarmar

gran parte de la carrocería del asiento.
24

6. Este trabajo debe de presentarlo al Centro de

Servicio Autorizado Italika para asegurarse de
realizar la revisión apropiadamente. 1. Tuerca de ajuste
Nota:

Revisión desgaste de frenos. Substituya de ser necesario, por favor acuda a su

Centro de Servicio Autorizado Italika. Utilice
partes y accesorios originales.
Accione la palanca izquierda del freno trasero, ahora
revise el nivel de desgaste con la marca en la leva, si
Ajuste del freno delantero
la marca ∆ del panel de freno se alinea con la marca
∆ del tambor de freno, significa que los frenos
llegaron al nivel máximo de desgaste, por favor 1. La carrera libre de la palanca de freno delantero
substitúyalo. debe ser de l0 a 20 mm.

2. El sistema del freno delantero es hidráulico por tal

motivo si existiera falta de presión en la palanca,
fuga de líquido de frenos presente inmediatamente la
motocicleta al Centro de Servicio Italika más
cercano.
ITALI K A

1. Palanca de freno delantero
Nota:
Luego de revisar el freno y comprobar su eficacia
antes de manejar tome en cuenta:
a) Revise la luz de freno, esta luz debe prender
inmediatamente.
b) Revise el máximo desgaste de las pastillas del
freno delantero, las cuales deberán de ser 3 mm. de
grosor.
ITALI K A
1. Disco de freno 2. Caliper
Ajuste del freno de trasero
Al revisar la palanca del de freno, utilice el soporte
principal para sostener la moto.
1. El juego libre de la palanca del freno de la llanta
trasera debe ser de 10 a 20 mm.
2. Cuando necesite calibrar, gire la tuerca de ajuste,
girar a la derecha para reducir el juego libre, girar a
la izquierda para aumentar el juego libre.
3. Revise continuamente el desgaste de la zapata o
balata trasera, recuerde que de ello dependerá la
eficacia del frenado.
 1. Tuerca de ajuste

Interruptor de freno.

Cuando el interruptor de ignición esta en posición “ON”

y al oprimir cualquiera de las dos palancas del freno,
revise si la luz de stop enciende. De no ser así revise el
foco, instalación eléctrica, fusible y el interruptor de
freno, sustituyas las partes necesarias.

Nota:

1.- Palanca de freno trasero Ajuste de interruptor de luz de freno, primero revise
sí la carrera libre del pedal de freno trasero esta en
Nota: la holgura especificada.

a) Luego de ajustar revise la luz de freno,

esta luz debe prender inmediatamente.
b) De ser necesario realice las reparaciones
o ajustes necesarios.
Revisión de la Batería
Su motocicleta utiliza una batería de 12 Volts y 7
Amperes, la cual contiene ácido sulfúrico y placas de
plomo. Recuerde para un buen funcionamiento del
sistema eléctrico de su motocicleta es necesario dar
mantenimiento a su batería frecuentemente siga las
siguientes recomendaciones e instrucciones.

1. Coloque la unidad en forma horizontal,

2. Desatornille y abra la cubierta del piso delantero.

ITALI K A
3. Limpie la suciedad y sulfatos de la superficie de la
batería.
4. Revise el liquido de la batería si esta en el nivel
superior.
5. Si esta por debajo el nivel mínimo agregue agua
destilada o electrolito. Si es de tipo sellada no es posible
agregar electrolito.
6. Revise si el voltaje de salida es correcto.
7. Substituya el cable o terminales cuando estén
erosionados gravemente.
Nota:
a) Al retirar la batería, primero desmonte el Polo
negativo (-) y luego el Polo positivo (+)
b) Al instalar primero monte el Polo (+) y luego el Polo
(-), evite que el Polo (+) tenga contacto con las partes
metálicas de la motocicleta.
c) Al agregar agua destilada o electrolito no debe sobre
pasar el nivel superior, de lo contrario causara
corrosión.
d) La batería contiene ácido sulfúrico, tenga precaución
en el manejo de la batería, si tiene contacto con la piel u
ojos le causará problemas graves, enjuague
inmediatamente con agua abundante, limpia por 5
minutos y visite al medico.
ITALI K A
e) Al retirar e instalar, evite que objetos metálicos
hagan contacto entre los polos (+) y (-).
f) Garantice que la batería este bien ventilada, evite
cualquier fuente de chispa o fuego cuando la maneje.
g) Cargar su batería por lo menos 1 vez al mes cuando
no este en uso la motocicleta. Recomendación de carga
12 V y 2 Amperes máximo, preferentemente 1 Amper.
h) Si la batería presenta insuficiencia de energía
(Voltaje) o escape de electrolito, causando dificultad
de arranque u otros síntomas eléctricos, por favor
acuda a su Centro de Servicio Autorizado
ITALIKA.
1. Nivel máximo.
2. Nivel mínimo.
Substitución del fusible
Una de las causas probables de que el sistema
eléctrico no funcione es debido a que el fusible se
encuentra quemado, deberá de sustituirlo por otro
similar con una especificación de 10 Amperes, en el
porta fusibles de su motocicleta se encuentra uno de
repuesto, para su cambio siga las siguientes
instrucciones.
1. El interruptor de ignición deberá estar en "OFF".

2. Retire la cubierta del piso delantero, quite el porta

fusible del lado de la batería, substituya el fusible,
use los fusibles especificados: 10 A
3. Coloque las piezas en su lugar y revise el
funcionamiento del sistema eléctrico, si después de
cambiar el fusible es quemado inmediatamente,
significa que tiene un corto circuito. Presente la
unidad su Centro de Servicio ITALIKA más
cercano.
Nota:
a) No use fusibles de mayor amperaje, de lo
contrario existe riesgo de incendio.
b) Al lavar la moto, evite mojar la batería.
1. Fusible de reemplazo. 2. Fusible en
uso.
Limpieza de la motocicleta
Se recomienda lavar la moto periódicamente, para
mantener en buenas condiciones la calidad de la
pintura, también debe hacer revisiones si presenta
daños en cuanto a fugas de aceite.
Advertencia
1. Flujo de agua de alta presión (O flujo de aire de
alta presión) puede causar daños a las piezas de la
motocicleta.
2. Evite dirigir el chorro de agua de alta presión a las
siguientes piezas.

a) Interruptor de ignición
b) Debajo del asiento
c) Interruptor del manubrio
d) Eje de rueda
ITALI K A
e) Salida del escape
f) Tablero y controles.
3. Enjuagar perfectamente la motocicleta, los
residuos de jabones pueden causar erosión a los
componentes de la motocicleta.
Nota:
a) Al lavar las piezas de plástico, utilice un paño
suave o esponja y solución jabonosa para limpiar.
b) Luego de limpiar los lugares sucios, use agua
para enjuagar repetidamente hasta quede totalmente
limpio.
c) Seque totalmente la motocicleta con un paño
suave y seco, si se requiere lubrique las piezas
necesarias.
d) Arranque el motor y déjela funcionar por unos
minutos.
e) Antes de utilizar nuevamente la motocicleta,
pruebe el uso de los frenos y verifique el estado
normal de uso, opérelo repetidamente.
ITALI K A
Advertencia:
Después que lavo la motocicleta, la funcionalidad de
los frenos será afectada parcial y temporalmente,
mida la distancia de frenado, así podrá evitar
accidentes.
Recomendaciones Adicionales
1. Su motocicleta debe ser lavada con agua para
quitar el fango y sus residuos, esto evitara la
oxidación.
30
2. Las partes de plástico deben ser lavadas con
detergentes de fuerza media y un paño o esponja y
luego limpiarlo con agua y secarlas.
3. Luego de secar la moto, lubrique de nuevo los
chicotes y arranque de 2 a 3 minutos en marcha
mínima.
4. Antes de manejar debe revisar varias veces el
sistema de frenos, si es necesario debe hacer
reparación inmediata y/o ajuste.
Cuando su motocicleta sea expuesta a condiciones
severas como altas concertaciones de polvo, lluvia,
alta salinidad (zonas de costa), deberá de lavarse
inmediatamente y nunca dejar pasar el tiempo, ya
que las partes metálicas se corroerán.
Cuidados de Almacenaje
Si este será por largo plazo debe tener cuidado
evitando humedad, solarización, lluvia, intemperie en
general, etc. Resumiendo debe evitarse daños
innecesarios.
Antes de hacerlo debe cuidar lo siguiente:
1. Drenar aceite lubricante
2. Retirar totalmente la gasolina tanto del tanque
como del depósito del carburador.
3. En el tanque de gasolina inyecte liquido
anticorrosivo y tape bien la tapa del mismo (este
liquido lo podrá encontraren lugares especializados
de motocicletas).
4. La gasolina es fácil de inflamarse, al agregar o
drenar la misma, debe apagar el motor y nunca fume
cercano al lugar donde almacene la gasolina.
5. Gire la llave en posición “OFF”. Quite la bujía y
agregue de 15 a 20ml de lubricante puro al cilindro
ITALI K A
(aceite de 4 tiempos para moto), para lograr
lubricación, después coloque la bujía en su lugar,
apriete normalmente y conecte el capuchón de la
bujía, pise varias veces el pedal de arranque, esto
evitara daño al sistema de ignición
Importante
1. Quite la batería y colóquela en un lugar fresco,
ventilado y frió, verifique el nivel de electrolito y
recárguela cada mes.
2. Limpie la motocicleta de todas las partes
principalmente las de color, adicionalmente cúbralas
con liquido fijador de color, en las piezas metálicas
de fácil oxidación, acéitelas, guarde la motocicleta en
un lugar seco, con variaciones mínimas de
temperatura, no la exponga al sol.
3. Levante adecuadamente los neumáticos
permitiendo que ambos neumáticos se separen del
piso.
4. Coloque una cubierta protectora a la unidad.
Volver a usar de nuevo. para ello le recomendamos la pruebe en un sitio
seguro y lejos del transito a baja velocidad.
1. Quite la cubierta, limpie la unidad, si esta se
almaceno por más de 4 meses, sustituya el aceite
lubricante del motor.

2. Cargue la batería verificando el nivel de electrolito

primeramente y colóquela. (Use solo carga lenta).

3. Retire el líquido anticorrosivo del tanque de

gasolina y agregue gasolina nueva.
4. Antes de operarla debe asegurarse de que se
encuentra en condiciones de manejarla de nuevo,

ITALI K A
Problemas comunes, razón y solución.

CONCEPTO FALLA RAZON SOLUCION

1. Agregar combustible al
l. El carburador no tiene combustible depósito

2. Abrir la llave de paso de

2. El interruptor de combustible no es encendido combustible
Insuficiencia de alimentación de
combustible, el motor es difícil de arrancar o
incapaz de arrancar. 3. Ahogador del carburador (Eléctrico) 3. Limpiar el carburador

4. Bajo nivel de combustible 4. Llave gasolina en reserva

Sistema de alimentación de
combustible (Cuando la 5. Mangueras de vacío 5. Cambio de mangueras
compresión del motor y bujía
estén funcionando)
1. Obturador del carburador 1. Limpie el carburador

Baja velocidad en marcha mínima, difícil de

2. Ahogador de sin abrir 3.Daño del acelerador 2. Substituya el acelerador
arrancar, luego de arrancar hay detonaciones
y se detiene automáticamente 3 Ajuste de la esprea de
4. Mezcla incorrecta proporción de mezcla

4. Limpie el depósito de
5. Hay agua en el depósito de combustible combustible

Sin fuerza de movimiento al, acelerar, se Ajuste esprea de proporción de

acelera lentamente Proporción de mezcla incorrecta mezcla

El motor no arranca o se detiene a medio 1. Acumulación de suciedad y carbón en la bujía o l. Limpie la acumulación de
andar: distancia incorrecta de polos de la bujía suciedad y carbón

1. Cuando funciona normalmente la

2. Parte de aislamiento de la bujía esta dañada, corto 2. Calibrar a 0.6-0.7mm
compresión, carburador, cable de bobina y la
circuito del polo
bujía no funciona.

Sistema de ignición 3. Substituya la bujía

l. Fije de nuevo el conector o

l. Caída del conector del cableado de alto voltaje substituya el cableado
2. Cuando la compresión, carburador, cable
de alto voltaje y la bujía no descarga
normalmente 2. Bobina dañada 2. Substituya la bobina

3. Sensor eléctrico, CDI dañado 3.Substituya la pieza de Sensor

ITALI K A
 CONCEPTO FALLA RAZON SOLUCION
El motor no arranca o se detiene a medio
1. Acumulación de suciedad y carbón en la bujía o l. Limpie la acumulación de suciedad y carbón
andar:
distancia incorrecta de polos de la bujía

1. Cuando funciona normalmente la

2. Parte de aislamiento de la bujía esta dañada, 2. Calibrar a 0.6-0.8mm
compresión, carburador, cable de bobina
corto circuito del polo
y la bujía no funciona.
Sistema de ignición
3. Substituya la bujía

l. Fije de nuevo el conector o substituya el

2. Cuando la compresión, carburador,
l. Caída del conector del cableado de alto voltaje cableado
cable de alto voltaje y la bujía no
descarga normalmente
2. Bobina dañada 2. Substituya la bobina
3. Sensor e1ectrico CDI dañado 3.Substituya la pieza de Sensor
1. Anillo de pistón roto 1. Substituya anillo de pistón

2. Anillo de pistón pegado 2. Limpie el anillo de pistón

3. Válvulas desgastadas 3. Asentar o sustituir la pieza des gastada

1. El motor no arranca o se detiene a
medio avanzar (Cuando el carburador y
bujía están normales pero la compresión 4. Escape de compresión cabeza 4. Sustituir empaque del cilindro
del pistón es baja)
5. Resorte de arranque roto 5. Sustituya resorte

Ruidos del motor 6. Engrane de arranque desgastado 6. Sustituya engranaje

7. Válvulas mal calibrada

1. Mucho desgaste del pistón, anillos y cilindro 1. Sustituya anillos de pistón y cilindro

2. Cilindro y anillos de pistón desgastado 2.Sustituya pistón y orificio

Problemas de funcionamiento del motor
3. Balero de agujas desgastado 3.Sustituya cojinete

4. Mucha distancia en válvulas de admisión y 4.Ajustar distancia a O. 05mm (Frío)

escape

ITALI K A
Problemas comunes de transmisión.
CONCEPTO FALLA
1. Retenes desgastados,
1. Fuga de aceite de la caja de juntas rotas, golpes en
velocidades
cubiertas, tornillos barridos
2. Reten de aceite
desgastado, dañado
2. Hay ruidos raros
Engranaje, Eje de
engranaje desgastado
ITALI K A
SOLUCIÓN
1. Reemplace los
retenes,
juntas, piezas rotas o
desgastadas y repare
cuerdas o tornillos.
2. Substituya el reten
de aceite
Sustituir todos los
componentes dañados
Resolver problemas al conducir.

CONCEPTO FALLA SOLUCIÓN

Resorte del amortiguador delantero y Sustituir, revisar ensamble y el estado de
1. La moto vibra fuertemente
trasero roto, sin aceite, amortiguador doblado las llantas o rines golpeados

1. Muy apretado o flojas las piezas del manubrio. 1.Revisar piezas relacionadas

2. Presión insuficiente de la llanta 2.Agregar aire

2. Inestabilidad en el manubrio
3. Soporte, puente, amortiguador 3.Revisar apriete y ajustar

delantero doblado, mal montado.

4. Eje delantero, central y trasero flojos 4.Ajustar

1. Pieza de funcionamiento y líquido de 1.Sustituir y agregar

frenos, pastillas o zapatas desgastadas al

máximo, disco o tambor rayados.

3. Problemas de funcionamiento
en el frenado 2. Desgaste de piezas de funcionamiento y llanta. 2. Sustituir
(Freno de tambor,
Freno de disco) 3. Varilla de freno trasero dañado. 3. Sustituir

4. Mucha diferencia de acción entre los 4. Ajustar

frenos delantero y trasero

4. La unidad no rueda 1. Presión insuficiente de llanta 1. Agregar presión.

libremente 2. Cojinete de vehículo desbastado 2. Sustituir.

3. Piezas relacionadas están atoradas. 3. Revisar leva freno y reparar

5. Problemas de funcionamiento del 1. Cable de acelerador roto 1. Sustituir

acelerador 2. Acelerador montado al revés 2. Montar de nuevo

ITALI K A
Lista de Torque de piezas

TORQUE
N° CONCEPTO N/M
1 Tuerca de eje delantero 35-45
2 Tuerca de eje trasero 50-60
3 Tuerca inferior de amortiguador 30-40
4 Tuerca de fijación motor 30-40
5 Tuerca de eje horquilla trasera 20-25
6 Tuerca ajustadora oscilador trasero 35-50
7 Tuerca fijación escape 20-25
8 Tuerca de platina superior de horquilla delantera y yugo 40-50
Tuerca entre puente y horquilla delantera y
9 amortiguador 15-20
10 Tuerca de posapíes 20-25

ITALI K A
 Programa de mantenimiento
A:Ajustar E: Lubricar L: Limpiar R: Revisar S: Sustituir
Kilometraje
Ítem a revisar Periodo 1 mes 3 meses 6 meses 9 meses 12 meses
500 Km. 2000 Km. 4000 Km. 6000 Km. 9000 Km.
* Mangueras del sistema de combustible Semestral R R R R R
* Filtro de combustible Mensual L L L L L
* Sistema de operación del acelerador Mensual R R R R R
** Mecanismo del carburador Mensual R R R R R
* Filtro de aire Mensual R R R R R
* Bujía Mensual R R R R R
** Holgura de válvulas Semestral R R A R A
* Aceite de motor Mensual S S S S S
* Filtro de aceite Mensual L L L L L
** Aceite de suspensión delantera Anual R R R R R
* Ajuste de marcha mínima Mensual A A A A A
* Aceite de transmisión secundaria Semestral R R R R S
** Deposito de liquido de frenos Mensual R R R R R
* Desgaste de pastillas y zapatas de frenos Mensual R R R R R
** Batería Mensual R R R R R
** Revisión freno delantero y trasero Mensual R R R R R
* Interruptor de freno Mensual A A A A A
* Faro delantero Mensual R R R R R
** Embrague semiautomático Mensual R R R R R
* Soporte lateral Mensual E E E E E
* Soporte central Mensual E E E E E
* Tuercas, Perno, Piezas fijas Mensual A A A A A
** Rayos Mensual A A A A A
** Dirección Mensual R R R R L
*Revisión del usuario, auto mantenimiento. **Para garantizar seguridad, debe ser realizado por personal profesional de su Centro de Servicio Italika.
ITALI K A
El presente manual debe de considerase parte permanente de su motocicleta.

Al vender o prestar su motocicleta, deberá de entregar el manual junto con ella, ya que este contiene la información
e indicaciones relacionadas con su funcionamiento y condición segura, mismas que deben de leerse antes de
conducir.

“Debido que constantemente en ITALIKA estamos mejorando los productos de nuestra línea, la información,
instrucciones y especificaciones aquí contenidas, pueden tener variaciones sin previo aviso”

Acude a tu Centro de Servicio Autorizado ITALIKA

Utiliza Refacciones Originales ITALIKA

Por tú seguridad utiliza siempre casco ITALIKA

ITALI K A