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Compresores:
Máquinas diseñadas para comprimir gases a cualquier presión, por
encima de la presión atmosférica. En general, se habla de
compresor cuando se trabaja con presiones superiores a los 3 barg.
Ventiladores:
Máquinas diseñadas para comprimir gases a presiones muy bajas,
cercanas a la presión atmosférica. De hecho, los ventiladores
apenas incrementan la presión unos gramos sobre la atmosférica.
Soplantes:
Compresores que trabajan a baja presión. Deberían estar incluidos
dentro del mismo grupo que los compresores, pero se diferencian
para evitar confusiones. Las presiones de estos equipos son
superiores a las de los ventiladores, pero se considera que están
por debajo de los 3 barg.
Bombas de vacío:
Son también compresores, pero su trabajo no está pensado para
comprimir el aire, sino para aspirarlo de un recipiente o sistema,
bajando la presión a valores por debajo de 1 atmósfera. Las bombas
de vacío también se pueden usar como un compresor, pero en
aplicaciones muy específicas y con valores de presión muy bajos.
Compresores booster:
Son un tipo de compresores que trabajan con una presión en la
aspiración, superior a la atmosférica. Suelen instalarse en
combinación con un compresor tradicional, para elevar la presión
final de éste.
Compresores dinámicos:
El principio de funcionamiento de estos compresores se basa en la
aceleración molecular. El aire es aspirado por el rodete a través de
su campana de entrada y acelerado a gran velocidad. Después es
descargado directamente a unos difusores situados junto al rodete,
donde toda la energía cinética del aire se transforma en presión
estática. A partir de este punto es liberado al sistema.
COMPRESOR DE PISTÓN
COMPRESOR DE TORNILLO
COMPRESOR DE PALETAS
COMPRESOR DE LÓBULOS O ÉMBOLOS ROTATIVOS
COMPRESORES SCROLL
BOMBAS DE VACÍO
COMPRESORES DINÁMICOS
COMPRESOR DE PISTÓN:
En este tipo de compresores, el aire es aspirado al interior de un cilindro,
por la acción de un pistón accionado por una biela y un cigüeñal. Ese
mismo pistón, al realizar el movimiento contrario, comprime el aire en
el interior del mencionado cilindro, liberándolo a la red o a la siguiente
etapa, una vez alcanzada la presión requerida.
COMPRESOR DE TORNILLO:
La tecnología de los compresores de tornillo se basa en el
desplazamiento del aire, a través de las cámaras que se crean con el giro
simultáneo y en sentido contrario, de dos tornillos, uno macho y otro
hembra. Como se puede ver en el esquema, el aire llena los espacios
creados entre ambos tornillos, aumentando la presión según se va
reduciendo el volumen en las citadas cámaras.
Esto no quiere decir que no requieran de lubricación, sino que entre los
rotores no se inyecta lubricante alguno, haciendo que estos elementos
trabajen en seco.
COMPRESOR DE PALETAS:
Otro diseño dentro de los compresores de desplazamiento positivo, es
el de los equipos que usan un rotor de paletas. El sistema consiste en la
instalación de un rotor de paletas flotantes en el interior de una carcasa,
situándolo de forma excéntrica a la misma.
Como se puede ver en este esquema de MATTEI, durante el giro del
rotor, las paletas flotantes salen y entran desde su interior, formando
unas cámaras entre rotor y carcasa, que se llenan con el aire.