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Hispano Suiza Carmen con 1.019 CV

8 de marzo 2019
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Gerard Farré Hispano Suiza 3 Compartir básica de Protección de
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La histórica marca española Hispano Suiza regresa a la producción con el Carmen. Un híper-coche Escribe tu email
100% eléctrico que declara una potencia máxima de 1.019 CV y del que se fabricarán 19 unidades.

No se podría haber escogido un nombre de mujer más español que Carmen. Un nombre que no fue
seleccionado al azar, pues recuerda a Carmen Mateu, nieta de Damián Mateu, fundador de Hispano
Suiza.

El nombre de Carmen no ha sido escogido al azar, Carmen Mateu era la nieta del fundador de
Hispano Suiza, Damián Mateu.

Detrás de este ambicioso proyecto se encuentra la familia Suqué Mateu. Ellos son los propietarios de
los derechos de la marca, y al mismo tiempo herederos directos del fundador de la misma, Damián
Mateu.

Hace tiempo que se están destinando esfuerzos en diseño y desarrollo, un equipo de 35 personas ha
trabajado duro para que este proyecto hoy sea una realidad. Después del Salón de Ginebra se iniciarán
las pruebas dinámicas en las instalaciones de IDIADA.

El chasis mono-casco de carbono pesa únicamente 195 kilos y aporta una alta rigidez torsional.

El Hispano Suiza Carmen cuenta con un chasis monocasco de carbono diseñado por la propia marca
que pesa 195 kilos y brinda una alta rigidez torsional. Los dos motores eléctricos del eje trasero además
permiten que el Carmen disfrute de un sistema de vectorización de par.

La carrocería también es de carbono, formada por 11 paneles que juntos suman únicamente 64,5
kilos. Los paneles interiores, así como la estructura de los mismos asientos también son de bra de
carbono.

Está animado por dos motores eléctricos que anuncian una potencia conjunta de 1.019 CV.

Cuenta con un equipo de suspensión formado por dobles brazos superpuestos, una arquitectura
derivada directamente de la competición. Para tratarse de un vehículo eléctrico de altas prestaciones
es muy ligero con 1.690 kilos.

El sistema de propulsión es 100% eléctrico y está formado por dos motores que juntos suman 1.019 CV.
La batería que ahora es de 80 kWh, se espera que en 2020 pueda ser de 105 kWh dotando así al Carmen
de una autonomía de hasta 400 kilómetros.

La trasera es la parte que más recuerda al Hispano Suiza H6C Dubonnet Xenia de 1938 en el que está
inspirado el Carmen.

Las prestaciones del Carmen, según los responsables de la marca española son una aceleración de 0 a
100 km/h en menos de 3 segundos y una velocidad punta limitada electrónicamente a 250 km/h.

Con un precio de 1 millón y medio de euros sólo se fabricarán 19 unidades entre 2019 y 2021. Según
fuentes de la marca en Ginebra son muchos potenciales clientes los que ya se han interesado en el
Carmen.

Hispano Suiza H6C Dubonnet Xenia

El Hispano Suiza H6C Dubonnet Xenia presentó en 1938 un aerodinámico e innovador diseño.

La carrocería de este GT eléctrico está inspirada en la del H6C Dubonnet Xenia que el carrocero
francés Saoutchik confeccionó en 1938 sobre un chasis de Hispano Suiza H6C. Un encargo especial del
también francés André Dubonet.

Animado por un 6 cilindros en línea de 160 CV se convirtió el primer coche con suspensión
independiente a las cuatro ruedas, un patente creada por Dubonnet que vendió a Alfa Romeo,
Delahaye, FIAT, y General Motors.

Francesc Arenas, Director de Diseño de Hispano-Suiza

El HS-21 del 2000 fue el primer Hispano Suiza concebido por el actual Director de Diseño de la marca,
Francesc Arenas.

Desde el año 2000 son tres los concept car que Hispano Suiza ha presentado en el Salón de Ginebra:
HS21, K8 y HS21-GTS. Fueron construidos por la ingeniería española Mazel en Martorell y contaron con
el apoyo de la familia Suqué Mateu, responsables del Grupo Peralada. Además, todos ellos fueron
diseñados por Francesc Arenas, actual Director de Diseño de la marca y quien también ha diseñado el
Carmen.

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