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INGENIERÍA DE MINAS I
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TUNELES |
INGENIERÍA DE MINAS I
DEDICATORIA
A dios quien ilumina
nuestros pensamientos y
nos da entendimiento,
fortaleza, sabiduría
para afrontar y
seguir este camino de
la vida.
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PRESENTACIÓN
El presente trabajo del curso de tunelería tiene el objetivo de dar a conocer, los equipos a
usarse, sus procedimientos y otros del carguío de escombros de tuneles. Dándose
primeramente con las definiciones, historia que como en la antigüedad se realizaron la
excavación de túneles o como se recogían los escombros o restos de material. Ante ello
tocaremos este tema de investigación ya que nos servirán de apoyo informativo y de
investigación.
En el método clásico de excavación con explosivos la operación de desescombro comienza
tras la voladura del frente y tan pronto como se reestablecen las condiciones de trabajo con
la ventilación y el saneo de paredes. Este ciclo se puede dividir en tres fases: Acopio y
carga, Retirada del material del frente, Transporte definitivo a vertedero.
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INDICE
DEDICATORIA .................................................................................................................... 2
PRESENTACIÓN ................................................................................................................ 3
2 I. INTRODUCCIÓN ....................................................................................................... 6
II. MARCO TEORICO .......................................................................................................... 7
2.1 EL TÚNEL EN LA HISTORIA DE LOS PUEBLOS ................................................... 7
2.2 CARGUÍO .................................................................................................................. 8
2.2 EL CARGUÍO Y SUS FUNCIONES ..................................................................... 10
2.2.1 PROCEDIMIENTO ............................................................................................ 10
2.2.1.1. PLANIFICACIÓN DEL TÚNEL ..................................................................... 10
2..2.1.2 OPERACIÓN DEL TÚNEL ............................................................................ 10
2.2.1.3 JEFE DE OPERACIONES ............................................................................. 10
2.3 FACTORES QUE INFLUYEN EN LA SELECCIÓN. (TIPOS DE TÚNELES) .......... 12
2.4 CARGUÍO DE ESCOMBROS ..................................................................................... 15
2.4.1. LIMPIEZA DE ESCOMBROS .............................................................................. 15
2.5. MÉTODOS DE EXTRACCIÓN DE ESCOMBROS ................................................. 16
2.6. UNIDADES DISCRETAS DE CARGUÍO ................................................................ 16
2.6.1 PALAS CARGADORAS .................................................................................. 16
2.6.2. CARGUÍO SOBRE VAGONES AUTO CARGABLES ..................................... 18
2.6.3 CARGADOR ESCRAPER O RASTRILLO ...................................................... 18
2.6.4. CARGADOR FRONTAL .................................................................................. 20
2.6.5. LHD SUBTERRÁNEO...................................................................................... 21
2.6.6. PALA EXCAVADORA .................................................................................... 22
2.7. MÁQUINAS DE FLUJO CONTINUO ...................................................................... 25
2.7.1. EQUIPO DE CARGA DEL CARGADOR LHD ................................................. 25
2.7.1.2. CARGADOR DE CORREA ESLABONADA CON MARTILLO LWLX-10045L
................................................................................................................................... 28
2.8 ROZADORAS O MINADORES. .............................................................................. 29
2.10 TBM O TUNELADORAS ....................................................................................... 31
2.11 RESOLUCIÓN DE EJERCICIOS DE CARGUÍO DE ESCOMBROS ................... 33
2.11.1 EJERCICIO.................................................................................................... 33
2.11.2 EJERCICIO.................................................................................................... 34
III. CONCLUSIONES ......................................................................................................... 37
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1 I. INTRODUCCIÓN
Si bien el túnel en sentido estricto se caracteriza por su marcado carácter lineal, aquí se
considerará, por extensión, el termino túnel en un sentido amplio, no sólo como obra lineal
sino como espacio subterráneo que incluye desde la caverna, la cueva natural hasta
amplios recintos subterráneos transitables dentro de lo que podría englobarse como
urbanismo y espacio subterráneo; en suma, el túnel como obra de tránsito y también como
hábitat.
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El arte de los túneles se funde en sus orígenes con el arte de la minería. La mina más
antigua que se conoce en el mundo se localiza en el cerro de Bomvu, en Swazilandia, y
data del año 40.000 a.C.; en ella el hombre de Neandertal minaba hematites, piedra de
sangre, muy apreciada para ritos mortuorios; las herramientas no eran otras que piedras
afiladas y sus manos desnudas.
A lo largo de la historia y en el seno de distintas culturas se han proyectado y construido
túneles con distintos motivos. Así, tanto en el antiguo Egipto, como en las culturas
orientales, el túnel ha tenido un marcado carácter religioso. Mientras que en zonas como
las Tierras de Canaán (siglo X a.C.) el propósito no es místico o religioso sino ingenieril,
hidráulico. Tenían como fin el abastecimiento a las ciudades y la captación de aguas. ¿Por
qué bajo tierra? Por varios motivos. El más poderoso de ellos, sin duda, evitar que un bien
tan preciado como el agua (muy escaso por aquellas regiones) se evaporara como
consecuencia de las altas temperaturas que se alcanzaban.
En la Edad Media, los túneles pierden esa potencia como obras vigorosas de ingeniería
civil y derivan en galerías y pasadizos en castillos y fortalezas, obras menores. Durante
este período, la minería se robustece y consolida, fundamentalmente en Centroeuropa,
Pero es en el siglo XVIII cuando surge la Era de los Canales y dentro de ella los túneles
comienzan a adquirir peso propio. La experiencia adquirida con la construcción de túneles
para canal resultaría valiosísima en el período siguiente, ya superado en el corazón de
Europa el umbral de la Revolución Industrial, la Era de los Ferrocarriles.
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2.2 CARGUÍO
El carguío consiste en la carga de material fragmentado para conducirlos a los posibles
destinos es decir se extrae el material quebrado (volado) desde la frente de operación por
el equipo de carguío, para luego ser depositado en el equipo de transporte
Los equipos de carguío pueden dividirse en:
Máquinas de flujo continuo, como es el caso de las rozadoras y TBMs
Unidades discretas de carguío (scooptram, cargadores frontales,
retroexcavadoras)
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2.2.1 PROCEDIMIENTO
La operación de carguío involucra el desarrollo de una serie de funciones que
aseguran que el proceso se lleve a cabo con normalidad y eficiencia.
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Perfil. El perfil longitudinal del túnel dividido en tramos, cada uno con su pendiente
y distancia parcial.
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En lo que a rentabilidad se refiere, las palas rápidas pueden ser la solución ideal para
túneles de hasta 600 o 700 m de longitud. Si la sección es grande y pueden cruzarse dos
palas en pleno recorrido, son rentables para longitudes de 1.200 a 1500 m.
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FIG. N° 10 RASTRILLO
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2.6.4.1 APLICACIONES
Movimientos de tierra.
Explotación de yacimientos mineros.
Carga de minerales.
En el tratamiento de materiales de desecho, rellenos sanitarios.
Reconstrucción y limpieza de canales, costas, arroyos y ríos.
Despeje de nieve.
Limpieza de una ciudad extrayendo residuos.
Construcción de obras civiles.
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2.6.4.2 CLASIFICACIÓN
2.6.5.1. APLICACIÓN
Este equipo minero subterráneo puede ser usado para excavar, cargar y transportar
los materiales sueltos en minas y pozos. Este LHD subterráneo (Cargador
Subterráneo) puede ser usado también en los túneles de ferrocarril, carreteras,
proyectos de conservación del agua, etc. Este equipo de cargador minero LHD es
especialmente adecuada para trabajar debajo de condiciones difíciles, como
estrechos, de baja altura y lugares de trabajo con lodo.
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2.6.5.2.CLASIFICACIÓN
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2.6.6.1. TIPOS
Existen dos tipos de excavadoras diferenciadas por el diseño del conjunto cuchara
brazo-pluma y que condiciona su forma de trabajo.
La cual se caracteriza por tener la cuchara hacia arriba. Tiene mayor altura de
descarga. Útil en trabajos de minería, cuando se cargan materiales por encima de
la cota de trabajo.
Fig. N° 13
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2.7.1.2.1 CARACTERÍSTICAS
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(b) Rozadora de
ataque frontal.
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2.11.1 EJERCICIO
En la excavación del túnel tamburco- “conde bamba” se cuenta con un
cargador frontal de 6 yardas cubicas lleva una carga de 6270 kg, para un
tiempo de ciclo de 40 segundos en un terreno de densidad de 2.4 ton por
metro cubico con un factor de esponjamiento de 49.25 %
asuma: factor de excavación 1.25
demoras fijas 1.50 hr
demoras operacionales 1.30 hr
posición de carguío 120º
HALLAR:
A. rendimiento horario por turno
B. para que nos sirve el factor de excavación
DESARROLLO:
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KC=F (GRANULOMETRÍA)
KC 1 100%
1.02 80%
1.10 60%
1.25 40%
2.11.2 JERCICIO
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FO = HREF/HROP
Donde:
TF: Tempos muertos
TV: Tiempo de viaje (ida y vuelta)
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C.FACTOR DE EQUILIBRIO
FE= N * p *
TCPR Xp
TCC
Entonces, FE = 6 * 6 * (42/60)
2 * 11.807
FE =1.067
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III. CONCLUSIONES
IV. RECOMENDACIONES
Elegir cuidadosamente el equipo con el que se realizara el carguío de escombros,
teniendo en cuenta los diferentes factores que implica el trabajo de carguío de
túneles, como el volumen te material a cargar, la densidad, la capacidad del equipo
a usar, inclusive el ángulo de inclinación del suelo en el que se trabaja.
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V. BIBLIOGRAFÍA
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