INTRODUCCION

El desarrollo de infraestructura es para México un tema prioritario porque de el

depende el medio para poder generar el desarrollo y el crecimiento económico con
el cual se podrá incrementar la competitividad a nivel mundial.
Para que México sea un país más competitivo, productivo y próspero es necesario
contar con infraestructura de comunicaciones y transportes de calidad alineada a
las necesidades de movilidad y de carga, así como de comunicación.
Por esta razón, y con el objeto de elevar el nivel de bienestar de la sociedad, se
deben crear las condiciones necesarias que hagan posible el desarrollo integral de
todas las regiones y sectores del país, a fin de que todos los mexicanos puedan
desarrollar su potencial productivo conforme a las metas que se hayan propuesto.
El gobierno de la republica busca poder mejorar la funcionalidad de las
infraestructuras que existen y crear nuevas en el país, con el objetivo de contar con
una infraestructura y una plataforma logística de transportes y comunicaciones
modernas para que fomenten una mayor competitividad, productividad y desarrollo
económico y social.
Con el cumplimiento de los objetivos se podrá potenciar la competitividad de México
y así mismo las oportunidades y desarrollo llegaran a todas las regiones, sectores
y a toda la población.
 PLAN NACIONAL DE INFRAESTRUCTURA
Infraestructura carretera
La infraestructura carretera moviliza la mayor parte de la carga (55% del total) y de
las personas (98% del total) que transitan el país. Para atender esta demanda, la
red carretera cuenta con 377,660 km de longitud, dividida entre red federal (49,652
km), carreteras alimentadoras estatales (83,982 km), la red rural (169,429 km) y
brechas mejoradas (74,596 km).

Del total de red carretera actual, destacan los 15 corredores carreteros, entre los
dos océanos y las fronteras norte y sur del país. Estos corredores presentan en
conjunto un 68.6% de avance en su grado de modernización a altas
especificaciones2 lo que contribuye a que la gran mayoría de la red registre niveles
de servicio adecuado. Sin embargo, existe el riesgo de que estos niveles se
deterioren una vez que los flujos de carga se incrementen y las regiones del país se
desarrollen.
Infraestructura ferroviaria
La infraestructura ferroviaria está constituida por 26,727 km de vías, de las cuales
20,722 km forman parte de las vías troncales y sus ramales, en su mayoría
concesionada, 4,450 km son vías secundarias y 1,555 km son particulares.
La infraestructura ferroviaria requiere ser fortalecida y expandida en algunos rubros:
1. A pesar de disponer de capacidad para una velocidad de al menos 50 km/h, la
velocidad ponderada del sistema ferroviario de carga se reduce a 28 km/h debido,
en parte, a la falta de libramientos en algunas zonas urbanas.
2. La red no permite operar trenes de doble estiba en corredores clave como San
Luis Potosí-Altamira.
3. Existe oportunidad de mejorar las conexiones existentes de la red ferroviaria de
las Administraciones Portuarias Integrales (API) de carga para facilitar e incrementar
el tráfico de contenedores.
4. La infraestructura ferroviaria no ha sido complementada con una buena
señalización, lo que ha contribuido a que los accidentes hayan crecido en un 83%
desde el 2007. Además, los diversos fenómenos naturales afectan las vías,
particularmente en la zona Sur-Sureste, por lo que resulta imperativo invertir en su
reparación y mantenimiento, tanto para mejorar su conectividad como para mitigar
diversos problemas sociales asociados con el lento paso de los trenes por esta
región.
5. Según proyecciones de demanda, ésta derivaría en la saturación en al menos un
tramo en nueve corredores ferroviarios hacia el año 2018.
Infraestructura aeroportuaria
El Sistema Aeronáutico Nacional se compone de 76 aeropuertos, 1,388 aeródromos
y 408 helipuertos.

Cabe destacar que 17 aeropuertos concentran el 88% de los 86.4 millones de

pasajeros anuales lo cual es la suma total pasajeros de entrada y salida en los
aeropuertos, así como el 98% de los 747 miles de toneladas de carga transportada.
El Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (AICM), por sí solo concentra el
34% de los pasajeros transportados y aproximadamente el 23% de las operaciones.
Infraestructura portuaria
El Sistema Portuario Nacional se compone de 117 puertos y terminales, de los
cuales 71 son federales y están concesionados a 25 API. De esas 25 API, 16 están
a cargo de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT), dos a cargo del
Fondo Nacional de Fomento al Turismo (FONATUR), seis son estatales y una es
privada.

Del total de puertos y terminales, existen cuatro puertos estratégicos para la

movilización de carga comercial (Altamira, Veracruz, Manzanillo y Lázaro Cárdenas)
los cuales movilizan el 96% de la carga contenerizada, 65% del granel agrícola,
40% del granel mineral y 38% de la carga general suelta. El crecimiento constante
de la carga comercial ha generado que la infraestructura en las regiones de los
puertos estratégicos de Guaymas, Lázaro Cárdenas, Veracruz y Manzanillo esté al
límite de su capacidad.