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TIPOS DE ROZAMIENTOS
Dentro del sistema de lubricación hay que tener varios puntos en consideración para
poder determinar cuál será el mejor conjunto de elementos que proporcionen la mejor
lubricación al vehículo, en ese sentido, comenzaremos teniendo en cuenta los
diferentes tipos de rozamientos.
Rozamiento fluido:
Rozamiento seco:
La lubricación debe ser permanente entre las superficies en contacto, elementos como
los cojinetes de fricción y paredes de los cilindros, al realizar una función tan
demandante dentro del funcionamiento del motor necesitan un suministro continuo de
lubricante, así como las guías de válvulas siempre deben estar impregnadas de
lubricante. Las funciones detalladas del lubricante o aceite son:
Reducir el rozamiento y perdidas de energía mecánica por tal efecto.
Disipar la energía calorífica producida por el efecto del rozamiento.
Eliminar los espacios de salida (estanqueidad) entre cilindros y segmento,
haciendo así que se mejore la compresión.
Amortiguar y suavizar los esfuerzos producidos por los cojinetes.
Servir como elemento de limpieza y transporte de los restos de partículas
procedentes de la combustión y el desgaste propio de los elementos
mecánicos.
Debe mantener una viscosidad tal que, a las altas temperaturas del funcionamiento
del motor pueda tener suficiente fluidez, así como para cuando éste esté en frio y se
decida poner en funcionamiento.
Debe ser capaz de proteger de la corrosión a los diferentes elementos como
cojinetes, cilindros y demás elementos dentro del motor.
Debe ser capaz de quemarse sin dejar residuos dentro de la recamara de combustión
del motor.
Mantener las condiciones escritas por un tiempo más o menos prolongado que
dependerá del uso que se le dé al vehículo.
Una cosa que es importante comentar es que, los aceites lubricantes contienen una
serie de aditivos que les mejoran la calidad con la que vienen estos por sí solos, estos
aditivos que se utilizan a groso modo son:
Por otro lado, existen otros tipos de aditivos más específicos que tienen el cometido
de estabilizar la viscosidad antes los cambios de temperatura, mejorar la adherencia y
aumentar la resistencia a las altas presiones.