Orașele globale: creșterea și creșterea

stereotipurilor capitalismului

Ideea orașelor globale a fost inițiată de John Friedman și Saskia Sassen. În această teorie, se
susține că a fost creată o nouă diviziune internațională a muncii. Funcțiile economice au fost
redistribuite în epoca neoliberală (din anii 1970/80). În unele privințe, este vorba despre un
compromis între viziunea unei lumi detertoriale și ideea că imperialismul statului național
rămâne în vigoare. Recunoaște că spațiul este încă important, dar și importanța fluxurilor
globale.

Ce este un oraș global?

Orașele globale apar dintr-o organizație funcțională, mai degrabă decât teritorială, a economiei
mondiale. Cu alte cuvinte, lumea economică nu mai este divizată în unități teritoriale. Acesta
este împărțit în unități care îndeplinesc diferite funcții în economia mondială. Se spune că uneori
se exprimă un aranjament de capitalist, mai degrabă decât un statist. Mai degrabă decât că
fluxurile sunt canalizate de state pentru scopurile lor, acestea sunt canalizate de "piața mondială"

Modelul de oraș la nivel mondial este o soluție la problema capitalistului de comandă și control
global. Ele sunt împărțite în diferite grade. Cele mai importante orașe globale - precum Londra,
New York și Tokyo - sunt centre economice de comandă economică și puncte de bază în
organizarea piețelor mondiale. Ratele inferioare ale orașelor globale articulează mai ales regiuni
particulare cu economia mondială. Structura orașelor este acum deseori determinată de modul în
care acestea sunt integrate în economia mondială. Multe orașe sau regiuni au grupuri mari de
activități economice specifice. Unii îndeplinesc funcții specializate, cum ar fi producția pentru un
anumit sector. Unele orașe funcționează ca niște porți strategice, direcționând comerțul între
anumite regiuni. Informații mai detaliate pot fi găsite pe site-ul web al Centrului pentru
globalizare și centre mondiale.

Orașele globale devin locații de concentrare a resurselor și informațiilor obținute din întreaga
lume sau din regiunea înconjurătoare. Ele reunesc diferite elemente care sunt apoi combinate în
producție. În multe privințe, ele pot fi văzute ca un depozit în care se duce toată jafa, din care
este redistribuită în rândul luptătorilor. În special, acestea produc funcțiile centrale ale sistemului
global, menținând funcționarea sistemului.

Procesul prin care se formează orașe globale este astăzi foarte competitiv. Cele mai reușite orașe
sunt adesea cele care primesc subvenții suplimentare dintr-o economie națională puternică. De
fapt, statele distrug hinterlandul pentru a subvenționa orașele globale pentru a consolida poziția
orașului în ierarhia globală. Ei impozitează țăranii și orașele mici, le fură terenurile, le strică
costurile bunurilor, le poluează mediul și așa mai departe - în avantajul orașelor.

Puterea în orașele globale este în principal deținută de capitaliștii transnaționali și de aliații lor în
coalițiile de creștere locală. În timp ce guvernele oficiale și alegătorii pot fi oficial suverani,
capitaliștii au putere enormă și influență instituțională. Chiar și atunci când se ciocnesc cu statul,
forțele transnaționale din orașele globale câștigă de obicei. Acest lucru se datorează faptului că
puterea se mișcă din aranjamentele teritoriale la cele funcționale.

China, de exemplu, a fost obligată să relaxeze majoritatea restricțiilor sale asupra corporațiilor,
printr-un amestec de refuzuri anterioare de a investi, lobby-uri intense de către coaliții de creștere
și de încălcare a legilor liniștite pe teren. Elitele chineze au încercat să introducă forțe capitaliste
pentru a extrage chirii, dar au considerat că nu pot face acest lucru fără a împuternici capitaliștii
să refuze aceste chirii.

Atragerea capitaliștilor în orașele globale

Adesea, orașele încearcă să devină "globale" prin atragerea de investiții. În sud, aceasta este, de
obicei, investiții străine directe (ISD). Investitorilor potențiali li se oferă pauze fiscale, legi
represive de muncă, drepturi de poluare, dispoziții garantate ale localnicilor și așa mai departe.
Guvernele oferă investiții, cum ar fi construirea de drumuri și alte infrastructuri. În China, acest
lucru se numește "construirea de cuiburi pentru a atrage păsările".

Acest proces de atracție este atât obiectiv și subiectiv. Pe de o parte, orașele globale sunt zone
care oferă avantaje deosebite. Unii teoreticieni, cum ar fi Peter Taylor, susțin că capitalismul se
bazează întotdeauna pe ceva mai mult decât relațiile de piață. Acest lucru se datorează faptului că
relațiile de piață împing profiturile la cel mai scăzut nivel posibil. Capitaliștii nu pot face decât
profituri masive dacă găsesc o modalitate de a crea monopoluri sau ceva similar. În cazul în care
pot fi create condiții speciale într-o locație care nu este disponibilă în altă parte, se formează un
"superprofit nexus". Capitaliștii pot câștiga profituri mult mai mari decât ar putea de la piețele
singure.

În mod tradițional, teoria sistemelor mondiale a văzut acest lucru în ceea ce privește concentrarea
muncii calificate, a tehnologiei și a producției de "valoare adăugată ridicată". Acest lucru a fost
menținut prin împiedicarea dezvoltării tehnologice în regiunea Sud la nivel mondial, garantând
superprofiturile la nord. Se afirmă încă că acest lucru sprijină încercările de a împiedica
dezvoltarea tehnologică de sud. Cu toate acestea, producția industrială a fost în mare parte
înlocuită de servicii în economiile de bază sau de bază. Peter Taylor a sugerat că orașele globale
formează un fel de legături superprofit, bazate pe servicii și infrastructură. Acestea oferă produse
de monopol care nu pot fi găsite în altă parte și sunt dificil de copiat. În special, ele se
concentrează pe servicii și pe "produse de cunoaștere" destinate capitaliștilor în anumite locații.

Ierarhiile orașelor globale și sistemul mondial

Există o dezbatere în bursă cu privire la faptul că orașele globale formează o ierarhie sau o rețea.
Neomarxiștii, cum ar fi Friedmann, susțin că orașele lumii sunt aranjate ierarhic. Unii alți
cărturari, după Castells, susțin că aceștia sunt în principiu în rețea. Argumentul rețelei provine în
principal din densitatea mare a conexiunilor dintre orașele globale. Ei sunt puternic conectați în
afara teritoriului lor. Argumentul ierarhiei se bazează în principal pe faptul că distribuțiile între
orașele globale sunt foarte inegalitare. Câteva orașe au cele mai multe funcții de comandă
majore. Ierarhia este dinamică. Orașele se mișcă în sus și în jos. Acesta este motivul pentru care
modelul de oraș la nivel mondial este atât de seducător. Este atractivă pentru țările sărace, cum ar
fi China și India, ca un traseu de la producția dependentă la producția de bază "de bază".

Dar, în ansamblu, regiunile de bază au rămas la vârf. În ceea ce privește densitatea rețelelor,
orașele din Asia de Est, cum ar fi Singapore, Shanghai și Hong Kong, au reușit să ajungă la
Londra, New York și Tokyo. Ele sunt la fel de importante ca nodurile strategice. Dar ei nu au
dezvoltat puterea de comandă la scară globală. Funcțiile globale de comandă rămân concentrate
în vechile capitale imperiale

Se pare, așadar, că o țară care urmărește dezvoltarea prin orașe globale poate aștepta mai multă
conexiune, dar nu și mai multă putere. Ele nu fac parte din nucleu - devin doar o semi-periferie
mai bogată, mai importantă din punct de vedere strategic decât au fost. Un motiv pentru aceasta
este că au mari probleme în curs de dezvoltare a așa-numitelor "clase de nivel mondial", adică a
unor instituții financiare și culturale de tip core-like.

Orașele globale și restul

Există doar o mână de orașe "adevărate" globale și câteva mai multe centre regionale majore,
probabil o duzină totală (lista variază între surse). Cu toate acestea, pentru fiecare "adevărat" oraș
global, există o duzină de mai multe care pretind sau aspiră să aibă acel titlu, și o duzină de sub
aceia care pretind sau aspiră la roluri regionale, funcționale sau gateway. Un oraș precum
Dubaiul nu poate cere cu adevărat statutul de oraș la nivel mondial, deoarece ponderea acestuia
în sediile centrale și în fluxurile comerciale este redusă (majoritatea sediilor regionale din
Orientul Mijlociu sunt, în mod bizar, în Londra). Cu toate acestea, acest lucru nu împiedică
Dubaiul să se prezinte ca oraș global, urmărind proiecte de dezvoltare globale precum Burj
Dubai sau luând toate măsurile represive necesare pentru a fi un oraș global (de exemplu,
hipereutilizarea lucrătorilor migranți fără drepturi de muncă) .

Orașele globale și declinul statelor-națiune

Orașele globale au un mare impact geopolitic, pe două niveluri. În primul rând, statele care caută
o creștere economică prin orașele globale nu au independența pe care au avut-o vechile state-
națiuni. Ele depind de capriciile capitaliștilor transnaționali. Prin urmare, este dificil pentru state
să-și folosească averea pentru a-și finanța alte obiective - de exemplu, pentru a transforma
economia în război total. Introducerea spațială a statului în capitalismul global este diferită
astăzi. Ca urmare, capacitățile statului sunt modificate. Un stat care se confruntă cu război în
centrul său ar pierde avantajele sale comerciale foarte repede. Ar fi distrus masiv de atacurile
inamice.

Natura orașelor globale are și impact asupra utilizărilor mai bune ale puterii de stat. Orașele
globale tind să nu fie folosite pentru a genera venituri pentru lucruri precum statele de bunăstare,
creșterea salariilor și dezvoltarea altor regiuni. Unii dintre ei au un model de deficit pentru a
concura pentru avantajele de atragere a capitalului. Mulți își cheltuiesc veniturile în principal pe
infrastructura destinată atragerii de capital (de exemplu, drumuri și poliție).

Ce este în neregulă cu orașele globale?

Modelul orașului urban este efectul logic al unui set de priorități politice care plasează dorințele
capitaliștilor față de nevoile sociale reale. În timp ce "investitorii" sunt îngrijiți ca niciodată
înainte, restul peisajului social este în criză.

În cele din urmă, modelul orașelor globale este pe termen scurt și nesustenabil. În graba de a
atrage investițiile, orașele globale sacrifică adesea planificarea viitoare, sustenabilitatea
ecologică, uneori și funcționarea economică. Orașele de succes cum ar fi Shanghai și Beijing
sunt copleșite de simptomele succesului lor.

Lucrătorii nu își pot permite locuința în centru datorită creșterii prețurilor, un rezultat direct al
statutului orașelor globale. Dar companiile au nevoie de lucrători. Deci, milioane de oameni trec
ore întregi cu mașina, autobuzul, trenul, bicicleta. Apare congestia și poluarea. Oamenii întârzie
să muncească; Eficiența scade. Poluarea exclude investitorii. Problemele de sănătate ridică
costurile locale. Servicii cum ar fi poștale și educație sunt copleșiți
Menținerea săracilor marginali la bay costă o avere, în represiune dacă nu altceva. În cele din
urmă, muncitorii încep să ceară o parte din avere. Și acest lucru nu are în vedere contextul mai
larg al eliminării, al sărăcirii, al schimbărilor climatice și al nemulțumirii globale într-o ordine
mondială exclusivă, nesigură și inegalitară. În plus, dependența de investițiile externe într-o lume
a capitalismului speculativ și imprevizibil duce la vulnerabilitate. Un oraș în plină expansiune
poate fi lovit brusc de o criză neprevăzută. Creșterea globală a orașului provine adesea din bule
auto-întărite. Oamenii cumpără terenuri deoarece văd prețurile terenurilor în creștere. În cele din
urmă, aceste bule au izbucnit. Multe orașe urbane din întreaga lume au fost lăsate ca pierderi
economice prin strategii sau accidente nereușite.

În plus, dependența de investițiile externe într-o lume a capitalismului speculativ și imprevizibil

duce la vulnerabilitate. Un oraș în plină expansiune poate fi lovit brusc de o criză neprevăzută.
Creșterea globală a orașului provine adesea din bule întărite de sine. Oamenii cumpără terenuri
deoarece văd prețurile terenurilor în creștere. În cele din urmă, aceste bule au izbucnit. Multe
orașe urbane din întreaga lume au fost lăsate ca pierderi economice prin strategii sau accidente
nereușite.

Toate orașele globale au un număr considerabil de precariani care trăiesc în sau în apropierea lor.
Adesea, astfel de oameni au fost forțați să iasă din zonele centrale ale orașelor prin gentrificare,
ca în Berlin, Londra și New York. În unele țări, cum ar fi China, întreaga regiune din jurul
orașelor a devenit suburbiile cu venituri mici. Orașele globale și ideile conexe sunt uneori văzute
ca un fel de auto-colonizare.

Acest lucru este distructiv din punct de vedere emoțional și social în raport cu viața oamenilor. O
lucrare a lui Tsung-Hyi Huang se referă la experiențele de formare a orașelor ca refracționate în
ficțiune. Efectele includ demolarea structurilor tradiționale, alienarea pe scară largă și un decalaj
între așteptările senzoriale și input-ul efectiv. Stephen Flusty scrie despre crearea unor forme de
spațiu din ce în ce mai ostile, specifice utilizării, destinate să descurajeze utilizările alternative.
Diviziile de clasă au devenit din ce în ce mai vizibile odată cu creșterea comunităților închise.

Dreptul la oraș

Lupta pentru "dreptul la oraș" a fost teoretizată de mult timp de autori precum Lefebvre. Orasele
au fost întotdeauna create în mare măsură pentru a servi mijloacelor de stat sau capitaliste. Ele au
fost întotdeauna contestate de rezidenți, care încearcă să le transforme în ceva mai favorabil
vieții umane. Astăzi această luptă pare să fi fost câștigată de capital. Cu toate acestea, aceasta
continuă să se desfășoare în incursiunile protestatarilor, cum ar fi Ocuparea și protestele de la
summit, în inima orașelor globale.
De asemenea, continuă să fie purtat în lupta zilnică în ghetouri și banlieuri. Aceste zone sunt, în
multe privințe, colonii ale marginalului din oră sau din apropierea orașelor globale. Acestea sunt
în mod obișnuit ceva între zonele autonome în afara limitelor statului și teritoriilor ocupate
conduse de o prezență permanentă a poliției paramilitare.

În țări cum ar fi Africa de Sud și India, locuitorii de la cartierele de masă pot aduce orașe în
staționare blocând drumurile strategice care trec prin hinterland. În contexte mai puțin politizate,
actorii economici informali, de la gangsteri "criminali" la comercianți de stradă, încearcă să
supraviețuiască prin participarea la concentrațiile din orașele globale. Este posibil ca statele să fie
nevoite să încheie contracte cu bande sau mișcări sociale pentru a evita perturbările.

Marea vulnerabilitate a orașelor globale este orientarea spre exterior. Bazându-se în mare măsură
pe bunurile importate, pe baza fluxurilor care trebuie menținute la viteză ridicată și adesea
folosind modele de producție "just-in-time" (care lasă puțin spațiu pentru a compensa
defecțiunile), orașele globale devin din ce în ce mai vulnerabile la perturbări și opririlor. Ele pot
fi spulberate din interior sau blocate din afară. Se sparg prea repede.

Nu numai protestele, grevele, revoltele și atacurile "teroriste" au acest efect. Un accident rutier, o
ninsoare neașteptată, cenușă vulcanică, un incendiu de-a lungul unei autostrăzi pot fi suficiente
pentru a provoca blocaj. Întreruperea proviziilor de la o jumătate de lume în urma unui război
sau a unui dezastru străin poate face ca fluxurile de mare viteză să fie împiedicate, cu efecte
imense. Și acest lucru este fără a lua în considerare crizele economice, care, din anii 1980, au
avut loc la câțiva ani.

O întreagă obsesie cu managementul riscurilor a apărut pentru a face față nesiguranței care
decurge din aceste vulnerabilități. Cu toate acestea, adesea nu este suficient să facem față unor
probleme neprevăzute. Sistemul pur și simplu nu are "redundanță" sau slăbiciune pentru a face
față întreruperilor mici.

Din acest motiv, orașele globale continuă să sufere șocuri precum actuala criză financiară. Este și
călcâiul lui Ahile, punctul în care regimul neoliberal poate fi cel mai eficient provocat.

Biografie .
scholar.google.ro/citations?view_op=top_venues&hl=ro&vq=bus

Ceasefiremagazine.co.uk
Echipa formata din : Chitic Stefan : Grupa 915 REI
Paltin Ioana Izabella : Grupa 913 REI