Proyecto Torres de Estacionamiento

Universidad Mariano Gálvez de Guatemala
Facultad de Ingeniería
Ingeniería Civil
Administración de Proyectos
Ing. Luis Cordero Meza
Vespertino
Sección “A”
Proyecto Torres de Estacionamiento

Plaza Parking
Integrantes:
José David Xinico 1010-12-13536
Víctor Alfonso Hernández González 1010-12-7430
Gerson Mazariegos Pérez 1010-12-1356
Oscar Eduardo Peña Ramos 1010-12-2857
Guatemala 6 de Junio del 2018

Índice
Etapa de Pre-inversión
 Matriz de Riesgos …………………………………………..………………….……..… 3-4
 Idea
 Nombre del Proyecto…………………………………………………….………. 4

 Antecedentes…………………………………………………………….…….. 4-5
 Justificación…………………………….……………………………….………... 5
 Objetivos……………………………………………………...........................… 6
 Descripción del Proyecto……………………………………………….…..... 7-10
2
 Costos Estimados………………………………………………………….....….. 11
 Perfil
 Información Básica del Proyecto………………………………….…………….. 12

 Diagnostico…………………………………………………..…….……………… 13
 Formulación del proyecto
 Aspecto de Mercado………………………….…………………………..…….. 14
 Aspecto Técnico e Ingeniería……………….………...……………………… 14
 Aspecto Administrativo Legal………………………..………………………. 15-21
 Aspecto Impacto Ambiental…………………………………..……..……… 22-24
 Aspecto Financiero…………………………………………………….…..…… 25
Etapa de Inversión
 Prefactibilidad ………………………………………………..………………………..… 26
 Diagnostico
 Antecedentes……………………………………….……….…….………….. 27
 Generalidades………………………….…………………..……………... 27-28
 Definición de la Oportunidad……………………………………………...… 28
 Justificación……………………………………………………………...….... 29
 Objetivos………………………………………………………………….... 29-30
 Resultados……………………………………………………………………. 30
 Formulación del proyecto
 Estudio de Mercado………………………….…………………………..….. 31-38

 Estudio Administrativo Legal……………………………………………….. 39-46
 Estudio Técnico e Ingeniería…….…………………….……..……..……… 47-58
 Estudio Impacto Ambiental…….…………………………………………… 59-69
 Estudio Financiero…………………………….………………….…..…...… 70-75
Etapa de Post Inversión
 Indicadores ……………………………………………………..…………………….… 76-77
Conclusiones………………………………………………..…………...…………………….....… 78
Etapa de Pre-inversión
Documento EXANTE
 Matriz de Riesgos Torres de Estacionamiento Plaza Parking, USAC, UMG,

Esquina de la 10 calle y 5ta avenida, Zona-1 y en la 8 Calle entre Av. Reforma
y 7ma Av Zona-9, Ciudad Capital, Guatemala.
20%
RIESGO CONDICIÓN DESCRIPCIÓN PONDERACIÓN ASIGNACIÓN TOTAL
Virus y bacterias 2.86% 40 1.142857143 2.86% 3
Flora nociva 2.86% 10 0.285714286 2.86%
Hongos 2.86% 0 0 2.86%
BIOLOGICO Parasitos 2.86% 15 0.428571429 20% 2.86%
Picaduras 2.86% 15 0.428571429 2.86%
Mordeduras 2.86% 10 0.285714286 2.86%
Fluidos o excrementos 2.86% 10 0.285714286 2.86%
Ruido Impacto, intermitente, continuo 2.00% 10 0.2 2.00%
Iluminación Luz visible por exceso o 2.00% 5 0.1 2.00%
deficiencia
Vibración Cuerpo entero, segmentaria 2.00% 5 0.1 2.00%
Temperatura Calor y Frio 2.00% 40 0.8 2.00%
Presión Atmosférica Normal y ajustada 2.00% 5 0.1 20% 2.00%
FISICO Radiaciones ionizantes Rayos X, gama, beta y alfa 2.00% 0 0 2.00%
Radiaciones no Laser, ultravioleta, infrarroja, 2.00% 0 0 2.00%
ionizantes radiofrecuencia, microondas
Disconfort térmico 2.00% 0 0 2.00%
Uso de maquinaria pesada Neumatico, hidraulico y 2.00% 10 0.2 2.00%
y herramientas mecanico
Trabajos de Alturas y Andamios y plataforma 2.00% 25 0.5 2.00%
terrenos inestables
Polvos Organicos, inorganicos 3.33% 15 0.5 3.33%
Fibras 3.33% 5 0.166666667 3.33%
QUIMICOS Liquidos Nieblas, rocios 3.33% 10 0.333333333 20% 3.33%
Gases y vapores 3.33% 40 1.333333333 3.33%
Humos Metalicos, no metalicos 3.33% 15 0.5 3.33%
Material particulado 3.33% 15 0.5 3.33%
Gestión organizacional Estilo de mando, pago, contratacion 3.33% 10 0.333333333 3.33%
evaluacion del desempeño
Organización del trabajo Comunicación, tecnologia, demandas 3.33% 5 0.166666667 3.33%
PSICOSOCIAL Grupo social Relaciones, cohesion, trabajo en equipo 3.33% 20 0.666666667 20% 3.33%
Condiciones de tarea Carga mental, contenido de la tarea, 3.33% 40 1.333333333 3.33%
demandas emocionales, control
Interface persona-tarea Conocimiento, habilidades, organización 3.33% 10 0.333333333 3.33%
Jornadas de trabajo Pausas trabajo, nocturno, rotacion, horas 3.33% 15 0.5 3.33%
extras, descansos
Terremoto y sismo 4.00% 50 2 4.00%
FENOMENOS Viento 4.00% 10 0.4 4.00%
NATURALES Inundación 4.00% 0 0 20% 4.00%
Derrumbe 4.00% 15 0.6 4.00%
Precipitaciones Lluvias, granizadas, heladas 4.00% 25 1 4.00%
15.52380952
LISTA DE COTEJO
RIGUROSO 92 a 99
ALTO TOLERABLE 82 a 91
LEVE 70 a 81
RIGUROSO 51 a 69
MEDIO TOLERABLE 41 a 50
LEVE 31 a 40
RIGUROSO 21 a 30
BAJO TOLERABLE 13 a 20
LEVE 0 a 12
Análisis de Resultado
Proyecto: Torres de Estacionamiento Plaza Parking, Ciudad Capital, Guatemala.
Se realizó un análisis de riesgo de obra civil, tomando en consideración datos del Reglamento de
Salud y Seguridad Ocupacional, Acuerdo Gubernativo 229-2014. Se encontraron estadísticas de
accidentes que manejan El Instituto Guatemalteco de Seguridad Social (IGSS) y el Instituto
Nacional de Estadística (INE). Con las estadísticas encontradas y buscando información del
terreno se realizó una matriz de riesgo para elaborar cuatro torres de estacionamiento en
diferentes partes de la Ciudad de Guatemala. Tomando en cuenta algunos problemas encontramos
el ruido, movimiento vehicular (trafico) a toda hora y la inseguridad que existe en la ciudad capital.
4
Los resultados de la matriz de riesgo del proyecto Torres de Estacionamiento Plaza Parking,
muestran un riesgo de nivel BAJO TOLERABLE, con esto tendríamos un 84.47% de riesgo de
ingeniería para realizar el proyecto. Con esto podemos decir que son lugares óptimos para la
construcción y se estaría asegurando una buena inversión en el proyecto. Si el nivel de riesgo de
Ingeniería está arriba del 75%, el proyecto será viable.
Nombre del proyecto
Título:
Torres de Estacionamiento Plaza Parking
Ubicación de los proyectos:

 Universidad de San Carlos de Guatemala en la 31 calle Zona 12
 Universidad Mariano Gálvez de Guatemala 3a. Avenida 9-00 zona 2, 01002 Interior Finca
El Zapote
 Esquina de la 10 calle y 5ta avenida, Zona-1
 En la 8 Calle entre Av. Reforma y 7ma Av Zona-9, Ciudad Capital.
Encargados del proyecto:
Constructora Mazariegos
Antecedentes
Las ciudades se enfrentan a una difícil situación de crecimientos poblacionales, que trae como
consecuencia el aumento del tránsito vehicular en las principales arterias, calles y avenidas,
asimismo este problema se refleja interesantemente en los campus universitarios (USAC y UMG).
En las ciudad de Guatemala, el requerimiento de espacio para que circularan y se estacionaran los
vehículos no era un problema en un principio, e incluso, las calles, avenidas, vialidades primarias o
secundarias existentes se utilizaban como estacionamiento, pero el crecimiento y aumento de la
producción de vehículos para especialidades de trabajo, generaron la necesidad de ampliar las
vías de comunicación y crear espacios adecuados fuera de ellas para el estacionamiento de
vehículos.
En la actualidad ya no es posible, ni recomendable utilizar las vialidades como estacionamiento.
Por el contrario, por el constante aumento de vehículos se necesita día con día mayor número de
carriles para circulación de vehículos y aceras peatonales.
Esto hace necesaria la construcción de edificios específicos para estacionamientos. Su diseño es
aparentemente sencillo, pero las características y comportamiento de los vehículos a guardar,
determina la forma, tipo de circulaciones y ubicación de accesos.
Justificación
En base a lo expuesto anteriormente podríamos decir que la infraestructura existente en la Ciudad

de Guatemala (zona 1 y zona 9) y campus universitarios se ha visto rebasada por el número de 5
personas y población estudiantil, lo cual obviamente ha repercutido en el aumento vehicular y la
insuficiente capacidad de infraestructura para darle una ubicación correcta, segura y cómoda de
los vehículos. Lo cual, ha provocado que los vehículos en la zona 1 y zona 9 utilicen calles y
avenidas donde no se permite estacionarse, en la USAC carriles de entrada por el anillo periférico
y avenida Petapa como estacionamiento, utilizar la avenida Simeón cañas zona 2 y los alrededores
de la UMG, agregando a esto, las paradas imprudentes e inapropiadas que realizan los pilotos de
los buses, esto causa disminución en el flujo vehicular y cuellos de botella lo que produce atrasos
en los trabajos y clases, con gastos extras en combustibles.
Finalmente con este proyecto de estacionamientos además de satisfacer las necesidades de los
clientes, se contribuirá al desarrollo del país, con la creación de nuevas plazas de trabajo, lo que
hará que esto se transforme en un aporte hacia las comunidades que se encuentren en los
alrededores, beneficiando a todos los involucrados directos e indirectos del proyecto.
Objetivo
Analizar y diseñar una línea de Cuatro Torres de Estacionamiento Plaza Parking con dignas de
calidad que satisfaga las necesidades básicas de las personas y mejore la calidad de vida de las
personas que lo visiten.
Objetivo General
6
Crear una solución óptima de parqueo vehicular y resolver el problema de ingreso, circulación y
seguridad vehicular en las diferentes zonas que se encuentren nuestras torres de parqueo, en
base al cálculo, diseño y estudios de mercado, técnico, impacto ambiental, administrativo legal y
financiero.
Objetivos Específicos
 Utilizar los conceptos aprendidos para el análisis, cálculo y diseño estructural de los
elementos que formen la estructura propuesta.
 Proveer a la dirección de servicios generales de un diseño que cubra las necesidades que
requiere la solución del problema y que cumpla con los diferentes reglamentos de diseño.
 Efectuar el aspecto de mercado para determinar la viabilidad de la creación de las torres

de estacionamiento, estableciendo las necesidades cualitativas y cuantitativas de la
demanda del mercado.
 Realizar el aspecto técnico que evalúe la factibilidad del proyecto en cuanto a la

disponibilidad y costos de los recursos que se van a utilizar en el desenvolvimiento de la
empresa, así como determinar su ubicación y costos de inversión.
 Determinar el aspecto administrativo legal, estructura organizacional y funcional para el

correcto funcionamiento de la empresa.
 Realizar el aspecto financiero que permita conocer la rentabilidad que tendrá la empresa,
el tiempo de recuperación de capital y financiamiento.
 Efectuar un aspecto de impacto ambiental para verificar si existiera o no daño al medio

ambiente y sus alrededores.
Descripción del Proyecto
Universidad de San Carlos de Guatemala
El proyecto consistirá en la construcción de un parqueo de 5 niveles, cada nivel tendrá una

capacidad de 400 parqueos, será una construcción de concreto, el parqueo estará ubicado a las
afueras de la Universidad de San Carlos de Guatemala en la 31 calle y 11 avenida zona 12, del
Municipio de Guatemala, Departamento de Guatemala. Este inmueble esta categorizado como
zona general g3-urbana (POT), en esta zona predomina la vivienda tanto unifamiliar con
multifamiliar, complementada con usos de suelo no residenciales de soporte para la vivienda, por
tanto el proyecto no afectara a la actual clasificación del uso del suelo.
La construcción tendrá sus respectivos servicios, garita de seguridad, servicios sanitarios, oficina
administrativa, área de empleados. Finalmente el edificio estará habilitado con un total de 2000 7
parqueos contara con un módulo de gradas común y se usaran rampas para subidas y bajadas de
los vehículos. Se tendrá un servicio de bus. La torre de estacionamiento tendrá un área de 15,955
m².
La empresa Tecnología, Acceso y Seguridad (TAS) nos brindara el sistema de video vigilancia,
control de acceso vehicular, control de acceso (tarjetas o ticket), alarmas, alta seguridad y
sensores de señalización LED, este sistema se guía básicamente en tres colores: Verde, azul y
rojo. El verde indica qué espacio está disponible en el estacionamiento; el rojo indica cuando ya
está ocupado; y el azul, señala el estacionamiento para discapacitados y embarazadas.
Universidad Mariano Gálvez de Guatemala 3a. Avenida 9-00 zona 2, 01002 Interior
Finca El Zapote

afueras de la Universidad Mariano Gálvez de Guatemala 3a. Avenida 9-00 zona 2, 01002 Interior
Finca El Zapote, Departamento de Guatemala. Este inmueble esta categorizado como zona
general g3-urbana (POT), en esta zona predomina la vivienda tanto unifamiliar con multifamiliar,
complementada con usos de suelo no residenciales de soporte para la vivienda, por tanto el
proyecto no afectara a la actual clasificación del uso del suelo.
administrativa, área de empleados. Finalmente el edificio estará habilitado con un total de 2000
parqueos contara con un módulo de gradas común y se usaran rampas para subidas y bajadas de 8
los vehículos. La torre de estacionamiento tendrá un área de 15,965 m².
Esquina de la 10 calle y 5ta avenida, Zona-1

capacidad de 400 parqueos, será una construcción de concreto, el parqueo estará ubicado en la
esquina de la 10 calle y 5ta avenida, Zona-1, Departamento de Guatemala. Este inmueble esta
categorizado como zona general g3-urbana (POT), en esta zona predomina la vivienda tanto
unifamiliar con multifamiliar, complementada con usos de suelo no residenciales de soporte para la
vivienda, por tanto el proyecto no afectara a la actual clasificación del uso del suelo.
9
En la 8 Calle entre Av. Reforma y 7ma Av. Zona-9, Ciudad Capital.

capacidad de 400 parqueos, será una construcción de concreto, el parqueo estará ubicado en la 8
Calle entre Av. Reforma y 7ma Av. Zona-9, Ciudad Capital, Departamento de Guatemala. Este
inmueble esta categorizado como zona general g3-urbana (POT), en esta zona predomina la
vivienda tanto unifamiliar con multifamiliar, complementada con usos de suelo no residenciales de
soporte para la vivienda, por tanto el proyecto no afectara a la actual clasificación del uso del suelo.
10
Costos Estimados Generales
El sistema de financiamiento es indiscutiblemente un factor muy importante en un proyecto de

inversión; es por ello que debe prestarse especial atención a los diferentes sistemas disponibles,
para analizar detenidamente las ventajas y desventajas que cada uno de éstos tiene, de manera
que pueda tomarse una decisión acertada. El financiamiento de un proyecto puede separarse en
tres grupos: propio y bancario.
El financiamiento del 70% del proyecto lo estará realizando el Banco BAC Credomatic Guatemala
con una tasa anual del 8%. La constructora financiara el 30% restante del proyecto. 11
No. Estacionamiento Area (m²) Construcción por Nivel Cantidad de parqueos Niveles Costo Total de la Obra Costo de Mano de Obra
1 USAC 15952 400 5 Q151,544,000.00 Q55,832,000.00
2 UMG 15952 400 5 Q155,532,000.00 Q55,832,000.00
3 ZONA 1 15952 400 5 Q159,520,000.00 Q55,832,000.00
4 ZONA 9 15952 400 5 Q163,508,000.00 Q55,832,000.00
Costo de Obra (Materiales) Ganancia Costo Por Nivel 70% Banco 30% Propio Precio del Invercionista
Q74,495,840.00 Q 21,216,160.00 Q30,308,800.00 Q114,567,264.00 Q45,463,200.00 Q160,030,464.00
Q77,925,520.00 Q 21,774,480.00 Q31,106,400.00 Q117,582,192.00 Q46,659,600.00 Q164,241,792.00
Q81,355,200.00 Q 22,332,800.00 Q31,904,000.00 Q120,597,120.00 Q47,856,000.00 Q168,453,120.00
Q84,784,880.00 Q 22,891,120.00 Q32,701,600.00 Q123,612,048.00 Q49,052,400.00 Q172,664,448.00
Q665,389,824.00
Información Básica del Proyecto
Nombre y Periodo
El nombre del proyecto es Torres de Estacionamiento Plaza Parking, la empresa encargada para
su realización es la Constructora Mazariegos. Su periodo de construcción será de 2 años, tomando
en cuenta que se tiene contemplado 2 fases para su ejecución. La primera fase constara con la
realización de las torres de estacionamiento ubicadas en las cercanías de los campus
universitarios USAC y UMG, se tendrá un periodo de 10 meses para su realización y 2 meses de
imprevistos. Posteriormente la segunda fase se realizara las otras 2 torres de estacionamiento 12
ubicadas en la esquina de la 10ª calle y 5 av. y en la zona 9, se tendrá un periodo de 10 meses
para su realización y 2 meses de imprevistos.
Población Objetivo
Crear una solución para estudiantes, personas de oficinas cercanas y visitantes una óptima de
parqueo vehicular y resolver el problema de ingreso, circulación y seguridad vehicular en las
diferentes zonas que se encuentren nuestras torres de parqueo, con dignas de calidad que
satisfaga las necesidades básicas de las personas y mejore la calidad de vida de las personas que
lo visiten.
Costos Financieros
El 100% del proyecto se desglosara de la siguiente manera: el financiamiento del 70% del proyecto
lo estará realizando el Banco BAC Credomatic Guatemala con una tasa anual del 8%. La
Constructora Mazariegos financiara el 30% restante del proyecto.
Diagnostico
requiere la solución del problema y que cumpla con los diferentes reglamentos de diseño. 13
 Efectuar el aspecto de mercado para determinar la viabilidad de la creación de las torres
de estacionamiento, estableciendo las necesidades cualitativas y cuantitativas de la
demanda del mercado.
 Realizar el aspecto técnico que evalúe la factibilidad del proyecto en cuanto a la

 Determinar el aspecto administrativo legal, estructura organizacional y funcional para el

 Realizar el aspecto financiero que permita conocer la rentabilidad que tendrá la empresa,
el tiempo de recuperación de capital y financiamiento.
 Efectuar un aspecto de impacto ambiental para verificar si existiera o no daño al medio

Metas o Resultados
Tener las dos fases terminadas en un periodo de 20 meses y no de 24 meses como se tiene
programado.
En el primer año de función de las torres de estacionamiento en la USAC tener mensualmente el

90% de los parqueos vendidos, en la UMG mensualmente el 80%, en la esquina de la 10ma Calle
y 5ta av. mensualmente el 75% y en la zona 9 tener mensualmente el 90%.
Aspecto de Mercado
Dentro de la actividad productiva y comercial de bienes y servicios, existen factores que influyen en
la realización de un proyecto como son: el cliente, la competencia, los precios, la comercialización
y el plan de marketing que se aplicará para incrementar el volumen de las ventas.
El estudio de estas variables toma el nombre de investigación de mercados, la cual abarca la

recolección, registro, procesamiento y análisis de información, que al interpretarse servirá para
descubrir oportunidades y reducir los riesgos en la toma de decisiones. En el análisis del
consumidor se busca identificar sus preferencias, hábitos de consumo y necesidades insatisfechas,
a fin de obtener un perfil en el cual se pueda basar la estrategia comercial para conocer la cantidad 14
de bienes que está dispuesto a adquirir.
El estudio de la competencia es fundamental, debido a que la estrategia de ventas que está utiliza
debe ser analizada para aprovechar sus ventajas y evitar las desventajas, así mismo el estudio del
precio, de la distribución, del plan de marketing y de los servicios adicionales que generan un valor
agregado al proyecto constituyen puntos claves para el resultado de la evaluación.
El Estudio de mercado se analiza el comportamiento de la demanda a través de encuestas

aplicadas a los propietarios de los vehículos, de la misma manera el estudio referente a la oferta
tales como los lugares donde se ofrece este servicio.
Aspecto Técnico e Ingeniería
Este aspecto se detalla todo lo que corresponde al tamaño, que contiene la capacidad que tendrá
la empresa para ofertar el servicio y la localización que es la ubicación de la nueva unidad de
servicio, de la misma manera se detalla la ingeniería del proyecto donde contiene el diseño del
servicio, el proceso del servicio y el componente tecnológico que permitirá ofrecer el servicio de
una mejor manera así mismo su diseño de infraestructura.
Se analizara la topografía, geología, hidrología. Método de construcción, diseño del proyecto,

materiales, especificaciones de los materiales. Análisis estructural, presentación del proyecto y
cimentaciones.
Aspecto Administrativo - Legal
El aspecto administrativo legal se refiere al proceso administrativo que permite entrelazar las
labores de las diferentes personas que trabajan en la empresa para conquistar los objetivos
establecidos. Al implementar una estructura organizacional adecuada, se reducirá la incertidumbre
y confusión dentro de la compañía y facilitará la colaboración de todo equipo de trabajo, evitando la
dependencia de una sola persona. La conformación de una empresa para el caso un
supermercado amerita de la constitución jurídica, pudiendo estas conformarse según sus
necesidades y adaptándose a los tipos de conformación establecidos en la ley.
15
Este estudio muestra los elementos administrativos tales como la planeación estratégica que
defina el rumbo y las acciones a realizar para alcanzar los objetivos de la empresa, por otra parte
se definen otras herramientas como el organigrama y la planeación de los recursos humanos con
la finalidad de proponer un perfil adecuado y seguir en la alineación del logro de las metas
empresariales. Finalmente se muestra el aspecto legal, fiscal, laboral y ecológico que debe tomar
en cuenta toda organización para iniciar sus operaciones o bien para reorganizar las actividades ya
definidas.
Análisis del Acuerdo Ministerial 229-2014 Matriz de Riesgo
Condiciones Mínimas de SSO (Artículos 13 al 72)
Iluminación
Los centros de trabajo deben contar con iluminación adecuada.
Plataformas de Trabajo
Las plataformas de trabajo fijas o móviles deben ser construidas de materiales sólidos y su
estructura y resistencia debe ser en proporción a las cargas fijas o móviles que tenga que soportar.
Ergonomía, Artículos 73-92
De las condiciones del entorno de trabajo
Al diseñar el puesto de trabajo debe tenerse en cuenta el ruido producido por los equipos
instalados, en especial que no perturbe la atención y la comunicación. Los equipos instalados en el
puesto de trabajo no deben producir calor adicional que pueda provocar riesgos en la salud y
seguridad de los trabajadores.
Espacios Confinados, Excavación, Maquinaria, Trabajo con Explosivos,

Iluminación, Ventilación, Tabaco. Artículos 143-200
Ventilación
Todos los locales de trabajo deben contar con un sistema de ventilación que asegure la renovación
del aire en relación con la calidad del perfil laboral y mantenga la temperatura en niveles tales que
no resulte molestia o perjudicial para la salud de los trabajadores si el proceso lo amerita.
Ruido
Se consideran centros de trabajo ruidosos aquellos que empleen para el desarrollo de su actividad
fuentes generadoras de ruido ya sean continuos cuyos niveles de presión sonora sean superiores
a los 85 dB. Las máquinas que producen ruidos o vibraciones se deben aislar por medio de
técnicas de control de ingeniería y en el recinto sólo trabajará el personal necesario para su
mantenimiento
Vibraciones
Toda fuente generadora o transmisora de vibraciones debe cumplir con las medidas siguientes: •
Conservar su perfecto equilibrio estático y dinámico. Mantenerse en perfecto estado de utilización, 16
reparando ceo descartándose si el desgaste metálico que presenta la hace irrecuperable.
Implementarse sistemas de montaje y suspensión anti vibrátiles.
Sustancias Peligrosas Artículos 201 - 229
Sustancias peligrosas, polvo, vapores inflamables o insalubres
Los lugares de trabajo en los que se desprenden polvo, gases o vapores fácilmente inflamables o
nocivos para la salud deben reunir las condenas máximas de cubicación, ventilación, iluminación,
temperatura y grado de humedad.
El piso, paredes y techos así como las instalaciones deben ser de materiales resistentes a la
acción de los agentes indicados y susceptibles de ser sometidos a la limpieza y lavados
convenientes.
Contaminantes biológicos
Agente biológico: microorganismos, con inclusión de los genéticamente modificados, cultivos

celulares y en dos parásitos humanos susceptibles de originar cualquier tipo de infección.
Microorganismo: toda entidad microbiológica celular o no capaz de reproducirse o de transferir
material genético. Cultivo celular: el resultado del crecimiento en brote de células obtenidas de
organismos multicelulares.
Los trabajadores cuyos servicios a ejecutar tienen contacto o manejo de agentes biológicos, deben
disponer dentro de la jornada laboral de 10 minutos para su aseo personal antes de la comida y
otros 10 minutos antes de abandonar el trabajo. Al salir de la zona de trabajo, el trabajador deberá
quitarse la ropa de trabajo y los equipos de protección que puedan estar contaminados y deberá
guardarlos en lugares que no contengan otras prendas.
Equipos de Protección Personal, Artículos 230 - 266
Protección de la cabeza
Protección de la cara
Todos aquellos trabajadores expuestos a radiaciones luminosas, infrarrojas, ultravioletas, agentes

químicos y biológicos así como polvos, humos, neblina, gases, vapores y voladura de partículas, se
deben proteger la cara de todos estos agentes.
Protección de la vista
Los medios de protección de la vista deben ser seleccionados en función de los riesgos siguientes:
Choque o impacto de partículas sólidas. Acción de polvos y humos. Proyección y salpicadura de
líquidos fríos o calientes. Sustancias gaseosas irritantes o cáusticas. Radiaciones peligrosas.
Deslumbramientos.
Protección del oído
Cuando el nivel de ruido en un puesto de trabajo sobrepasa los 85 dB es obligatorio el uso de

protección auditivo la cual debe ser proporcionada por el patrono de forma gratuita además de
corregir la fuente del ruido para evitar daños a la salud. 17
Protección de extremidades inferiores
Cuando existe riesgo de accidente mecánico en los pies por caída o golpes de objetos se debe
dotar a los trabajadores de calzado de seguridad que debe reunir las características siguientes: •
Suela antideslizante. Puntera de acero. Plantilla metálica entre la suela y entre suela cuando haya
riesgo potencial de penetración de objetos punzocortantes.
Protección de las extremidades superiores
Debe ser por medio de guantes y mangas según el riesgo del trabajo de que se trate, estos
elementos serán del material adecuado a la protección de que se trate. Para la electricidad sólo se
debe usar guantes de material dieléctrico acorde al voltaje que se ha de trabajar.
Trabajos en Construcción y Plan de Seguridad, Artículos 371 - 420
Andamios
El andamio debe armarse en forma adecuada para que quede asegurada su estabilidad y los
trabajadores tengan la garantía de seguridad.
La seguridad es un estado mental
Stress en el trabajo
El estrés laboral puede ser definido como las respuestas físicas y emocionales que ocurren cuando
los requerimientos del trabajo no se ajustan a las capacidades, recursos, o necesidades del
trabajador. El estrés en el trabajo muchas veces es confundido con los retos que la tarea misma
representa. Un reto, a diferencia del estrés, nos energiza o motiva.
Factores que pueden contribuir al estrés en el trabajo: El diseño de las tareas: trabajo pesado,
pocos descansos, largas horas de trabajo, horarios, y tareas repetitivas.
Riesgos de llevar estrés por mucho tiempo: Enfermedades cardiovasculares, desordenes

musculares o del esqueleto, desordenes psicológicos, accidentes laborales, etc.
Permisos y Licencias de Construcción
Como primer paso se tiene que tramitar una licencia ambiental que dependiendo de las actividades
que se realizaran en el proyecto a si es la categoría en la que entra, en este caso entraría en una
B2, esta licencia puede tardar unos meses dependiendo del MARN.
18
Después prosigue una aprobación del proyecto del ministerio de salud, este permiso puede tardar
un mes aproximadamente.
19
Ya teniendo la licencia ambiental y la aprobación por el ministerio de salud se lleva la papelería a la
Municipalidad de Guatemala y en este caso por la afluencia de personas se lleva simultáneamente
a CONRED para la señalización del lugar.
20
Con los requisitos mostrados anteriormente se debe llenar el formulario F02.
21
Aspecto Impacto Ambiental
Descripción de las actividades impactantes
Es innegable que las actividades de construcción tienen algún grado de perturbación o impacto
ambiental, pero en este caso se estima que ese impacto será mínimo. Debido al grado de
intervención humana en la zona.
Por la ubicación de las Torres de Estacionamiento
Se ha señalado anteriormente que el proyecto se ubica en un entorno que podríamos denominar

de alto grado de intervención humana, por cuanto existen viviendas, comercios, desagüe de aguas 22
pluviales contaminadas, botadero ilegal de desechos sólidos, calles asfaltadas, etc.
Esto tiene varias implicaciones:
No hay entorno natural inmediato en condiciones de protección, puesto que el lugar ya está
intervenido y la vegetación solo es de árboles de sombra. Durante la construcción se realizaran
algunos ruidos por el funcionamiento de equipos, pero los mismos serán de pequeño tamaño, por
periodos no mayores a 6 horas.
No hay necesidad de instalaciones y servicios de tratamiento de desechos especiales, puesto las

aguas negras se conectaran a la red municipal y los desechos sólidos se evacuaran de la misma
manera que las otras viviendas.
Se trata de un lugar parcialmente urbanizado y encubierto en parte por la topografía y vegetación

existentes. Las obras necesarias para la finalización de los trabajos no requieren de maquinaria
pesada, pues solo es una construcción de tipo normal.
De esta cuenta, dados los métodos constructivos y el tipo mismo de construcción, así como, el
diseño arquitectónico, el impacto no parece agravar ni deteriorar significativamente el entorno,
desde el punto de vista visual y auditivo, ni por verter desechos líquidos, sólidos o gaseosos
peligrosos a los cuerpos de agua, el suelo o a la atmósfera en las inmediaciones del área bajo
estudio.
Por la demanda de servicios y materia prima
Las demandas del proyecto se subsanan a partir de acarreo de materia prima a través del
transporte de los materiales ya utilizados, o los que falta llevar, no utilizándose ningún material
local. La demanda de los servicios de mano de obra, se subsana principalmente a partir de Mano
de Obra llevada especialmente al lugar.
Por contaminación directa
La construcción de casas no produce ningún tipo de contaminación directa y el montaje de la

misma, salvo la contaminación auditiva, que será temporal, no se prevé que se produzca ningún
tipo de contaminación apreciable.
Por impactos indirectos
En este apartado, se hace referencia a situaciones periféricas del proyecto, o a posterior de su

construcción, como será la utilización del mismo como viviendas y oficinas, u operaciones de
mantenimiento del edificio. En este caso no se prevé ningún tipo de impacto apreciable, más allá
de la vivienda humana, la cual está presente en toda el área.
Por el tipo de construcción
El estilo de las casas se ajusta a las disposiciones locales por los que no provoca disturbios de tipo
arquitectónico. Las especificaciones técnicas constructivas se ajustan a las reglamentaciones
vigentes en Guatemala, por lo que no existen problemas de tipo constructivo o de diseño.
Desagregación del proyecto
El punto de partida para la evaluación de la demanda ambiental es la desagregación del proyecto

en los frentes de obra y operación potencialmente causantes de deterioros ambientales. El
conjunto del proyecto fue desagregado en varios frentes (correspondiente a las filas de la matriz de
evaluación) cuyas actividades principales se describen a continuación. La afluencia de personal 23
extraño y la ocupación del espacio, procesos comunes a todos los frentes, no se citan
explícitamente aunque se tuvieron en cuenta en el análisis:
Obras principales y posibles causas de deterioro
Construcción de cimientos y anclajes: la necesidad de realizar excavaciones a cierta profundidad,

debido al tipo de construcción y el terreno existente, hace prever la existencia de impactos
audibles, aunque los mismos serán temporales.
Construcción de casas: el uso de materiales de diverso tipo, hacer prever la existencia de

desechos en cierta cantidad, los cuales deberán ser almacenados y evacuados, evitando echarlos
en los lotes vecinos.
Desechos humanos durante la construcción: la presencia de obreros y otro tipo de personal,

durante la construcción, hacen necesaria la provisión de sanitarios temporales, para evitar la
contaminación por excretas de todo tipo.
Desechos sólidos durante la construcción: se deberá prever un sistema de evacuación de basura,

papeles, maderas, bolsas, alambres, etc., evitando echarlos a lotes vecinos o quemarlos en el
lugar.
Utilización y manejo de las casas: cuando las casas sean habilitadas, se deberá prever un
mantenimiento periódico de sus sistemas de disposición de aguas negras y pluviales.
Desagregación del medio ambiente
En cuanto al ambiente, se han considerado dos grandes áreas. La primera, la que comprende los
hábitats naturales y la segunda la que considera los factores antrópicos. En cada caso se
desagrega el medio ambiente en una serie de elementos que lo definen.
El ambiente natural-cultural se desagregó en varios elementos pertenecientes al sistema antrópico.

Estos son asociado a dos componentes: por una parte, al valor de uso de los elementos físicos y
bióticos (componente recursos) y por otra, la forma en que los diferentes grupos humanos del área
interactúan entre sí y con su entorno (relaciones ecológicas y socioculturales). Los elementos
ambientales corresponden a las columnas de la matriz de evaluación.
Planes de seguridad ambiental y dictamen
Plan de seguridad ambiental
Se trata de asegurar, hasta donde sea posible, que las actividades y operaciones a efectuar, desde
la etapa constructiva hasta la etapa de utilización o funcionamiento del edificio, sean
ambientalmente compatibles, causando el menor impacto negativo sobre el medio ambiente. Así,
las recomendaciones en este apartado se encaminan a evitar que por negligencia o malos
manejos, se produzcan impactos irreversibles o extremadamente dañinos.
Cuidados en la etapa de construcción
El mayor problema de saneamiento ambiental que podría avizorarse, fue el del ruido ocasionado
por las excavaciones o por camiones de mezclado de cemento o equipo similar.
En el caso de la construcción se aconseja extremar los cuidados para evitar la disposición de

desechos de la misma en lotes vecinos.
El impacto al entorno que significa el corte de cierta cantidad de árboles, será mitigado por la
reforestación de 10 especímenes de especies locales por cada árbol cortado. 24
Plan de seguridad humana
Durante la construcción
Se considera necesario contar con instalaciones sanitarias que aunque temporales, aseguren que
las excretas de los trabajadores de la obra, no produzcan contaminación en la zona. Además será
necesario establecer las medidas de seguridad habituales en estos tipos de trabajo, sobre todo
cuando se trabaja a ciertas alturas y capacitar al personal en dichas medidas de seguridad
Plan de contingencia
Tratándose de casas torres de estacionamiento, su construcción deberá cumplir con las normas
correspondientes y se utilizaran materiales seguros, con estudios técnicos que aseguran su solidez
según se aprecia en el estudio técnico que da origen al proyecto y las especificaciones técnicas
que se conocen.
Con respecto al ruido
El ruido producido al excavar cimientos o por la presencia de camiones y otro equipo, son de tipo
temporal y no muy fuertes, por lo que se estima no producirán mayores disturbios en la zona
además de estar localizado en una pequeña zona.
Con respecto a la deforestación
Con respecto a la deforestación parcial que se realizará al botar algunos árboles para realizar la
construcción, como ya se ha mencionado, se realizará una reforestación de 10 árboles por cada
espécimen que sea cortado.
Con respecto a problemas ambientales existentes
Los principales problemas ambientales existentes son la contaminación del canal de desagüe de
aguas pluviales existente, con conexiones clandestinas de aguas negras y el botadero de
desechos sólidos, en ambos casos el proyecto eliminara estos problemas, al entubar el canal de
desagüe de aguas pluviales y al eliminar el botadero clandestino.
Aspecto Financiero
La evaluación económica, es un esquema de discernimiento para analizar efectos positivos y

negativos de los mismos, magnitud del esfuerzo realizado y conveniencia de la realización.
El objetivo está enfocado en presentar de manera clara y detallada la inversión y financiamiento de

los elementos que participan en la estructura financiera, a fin de conocer de manera precisa los
costos y gastos en los que el proyecto incurrirá. Partiendo de éste análisis y con la ayuda de
indicadores de rentabilidad se presentarán criterios de evaluación que sirvan de base estable y
confiable para la toma de decisiones. 25
Inversión y financiamiento
Una vez que se ha investigado el mercado al que se pretende ingresar, los condicionantes
técnicos, los aspectos legales y la estructura organizacional, se procede a determinar el monto
necesario para la ejecución del proyecto y su financiamiento.
Inversión total
Para calcular la inversión total requerida para la implementación el supermercado, resulta

ineludible conocer los valores totales de los rubros que ésta comprende, como son: activos fijos,
diferidos y capital de trabajo. Cabe indicar que para efectos del estudio se ha tomado 2 meses de
imprevistos, a fin de contrarrestar posibles inconvenientes que pudieran ocurrir.
También se determinan todos aquellos costos que se involucran tanto en la construcción como en
la operación de la nueva empresa de servicios, primeramente se realiza todos los costos en activos
fijos posteriormente en activos diferidos y finalmente en capital de trabajo en donde contiene todos
aquellos costos que se involucran directamente con el servicio, con este análisis podemos
determinar el costo del servicio y a su vez el precio de venta al público por hora; en este estudio
también determinamos las fuentes de financiamiento de las cuales provendrá el capital para la
implementación de la empresa.
Los costos financieros serán los siguientes: el 100% del proyecto se desglosara de la siguiente
manera: el financiamiento del 70% del proyecto lo estará realizando el Banco BAC Credomatic
Guatemala con una tasa anual del 8%. La Constructora Mazariegos financiara el 30% restante del
proyecto.
Etapa de Inversión
Prefactibilidad
Consiste en comprobar mediante información detallada, a través de estadísticas, la magnitud de la

competencia, etc., mostrar la viabilidad del proyecto. En esta etapa es en la que se precisan los
elementos y formas de las que consta la inversión que se piensa llevar a cabo. En términos
generales, se estiman las probables inversiones, los costos de operación y los ingresos que
demandará y generará el proyecto; originando un proceso de selección de alternativas.
El sistema de financiamiento es indiscutiblemente un factor muy importante en un proyecto de 26

inversión; es por ello que debe prestarse especial atención a los diferentes sistemas disponibles,
para analizar detenidamente las ventajas y desventajas que cada uno de éstos tiene, de manera
que pueda tomarse una decisión acertada. El financiamiento de un proyecto puede separarse en
tres grupos: propio y bancario.
1 USAC 15952 400 5 Q151,544,000.00 Q55,832,000.00
2 UMG 15952 400 5 Q155,532,000.00 Q55,832,000.00
3 ZONA 1 15952 400 5 Q159,520,000.00 Q55,832,000.00
4 ZONA 9 15952 400 5 Q163,508,000.00 Q55,832,000.00
Q74,495,840.00 Q 21,216,160.00 Q30,308,800.00 Q114,567,264.00 Q45,463,200.00 Q160,030,464.00
Q77,925,520.00 Q 21,774,480.00 Q31,106,400.00 Q117,582,192.00 Q46,659,600.00 Q164,241,792.00
Q81,355,200.00 Q 22,332,800.00 Q31,904,000.00 Q120,597,120.00 Q47,856,000.00 Q168,453,120.00
Q84,784,880.00 Q 22,891,120.00 Q32,701,600.00 Q123,612,048.00 Q49,052,400.00 Q172,664,448.00
Q665,389,824.00
Antecedentes
Las ciudades se enfrentan a una difícil situación de crecimientos poblacionales, que trae como
consecuencia el aumento del tránsito vehicular en las principales arterias, calles y avenidas,
asimismo este problema se refleja interesantemente en los campus universitarios (USAC y UMG).
En las ciudad de Guatemala, el requerimiento de espacio para que circularan y se estacionaran los
vehículos no era un problema en un principio, e incluso, las calles, avenidas, vialidades primarias o
secundarias existentes se utilizaban como estacionamiento, pero el crecimiento y aumento de la
producción de vehículos para especialidades de trabajo, generaron la necesidad de ampliar las
vías de comunicación y crear espacios adecuados fuera de ellas para el estacionamiento de
vehículos. 27
En la actualidad ya no es posible, ni recomendable utilizar las vialidades como estacionamiento.
Por el contrario, por el constante aumento de vehículos se necesita día con día mayor número de
carriles para circulación de vehículos y aceras peatonales.
Esto hace necesaria la construcción de edificios específicos para estacionamientos. Su diseño es
aparentemente sencillo, pero las características y comportamiento de los vehículos a guardar,
determina la forma, tipo de circulaciones y ubicación de accesos.
Generalidades
Universidad de San Carlos de Guatemala. El proyecto consistirá en la construcción de un parqueo

de 5 niveles, cada nivel tendrá una capacidad de 400 parqueos, será una construcción de
concreto, el parqueo estará ubicado a las afueras de la Universidad de San Carlos de Guatemala
en la 31 calle y 11 avenida zona 12, del Municipio de Guatemala, Departamento de Guatemala.
Este inmueble esta categorizado como zona general g3-urbana (POT), en esta zona predomina la
vivienda tanto unifamiliar con multifamiliar, complementada con usos de suelo no residenciales de
soporte para la vivienda, por tanto el proyecto no afectara a la actual clasificación del uso del suelo.
Universidad Mariano Gálvez de Guatemala 3a. Avenida 9-00 zona 2, 01002 Interior Finca El
Zapote. El proyecto consistirá en la construcción de un parqueo de 5 niveles, cada nivel tendrá una
afueras de la Universidad Mariano Gálvez de Guatemala 3a. Avenida 9-00 zona 2, 01002 Interior
Finca El Zapote, Departamento de Guatemala. Este inmueble esta categorizado como zona
proyecto no afectara a la actual clasificación del uso del suelo. La construcción tendrá sus
respectivos servicios, garita de seguridad, servicios sanitarios, oficina administrativa, área de
empleados. Finalmente el edificio estará habilitado con un total de 2000 parqueos contara con un
módulo de gradas común y se usaran rampas para subidas y bajadas de los vehículos. La torre de
estacionamiento tendrá un área de 15,965 m².
Esquina de la 10 calle y 5ta avenida, Zona-1. El proyecto consistirá en la construcción de un
parqueo de 5 niveles, cada nivel tendrá una capacidad de 400 parqueos, será una construcción de
concreto, el parqueo estará ubicado en la esquina de la 10 calle y 5ta avenida, Zona-1,
Departamento de Guatemala. Este inmueble esta categorizado como zona general g3-urbana
(POT), en esta zona predomina la vivienda tanto unifamiliar con multifamiliar, complementada con
usos de suelo no residenciales de soporte para la vivienda, por tanto el proyecto no afectara a la
actual clasificación del uso del suelo. La construcción tendrá sus respectivos servicios, garita de
seguridad, servicios sanitarios, oficina administrativa, área de empleados. Finalmente el edificio
estará habilitado con un total de 2000 parqueos contara con un módulo de gradas común y se
usaran rampas para subidas y bajadas de los vehículos. La torre de estacionamiento tendrá un
área de 16,015 m².
28
En la 8 Calle entre Av. Reforma y 7ma Av. Zona-9, Ciudad Capital. El proyecto consistirá en la
construcción de un parqueo de 5 niveles, cada nivel tendrá una capacidad de 400 parqueos, será
una construcción de concreto, el parqueo estará ubicado en la 8 Calle entre Av. Reforma y 7ma Av.
Zona-9, Ciudad Capital, Departamento de Guatemala. Este inmueble esta categorizado como zona
proyecto no afectara a la actual clasificación del uso del suelo. La construcción tendrá sus
respectivos servicios, garita de seguridad, servicios sanitarios, oficina administrativa, área de
empleados. Finalmente el edificio estará habilitado con un total de 2000 parqueos contara con un
módulo de gradas común y se usaran rampas para subidas y bajadas de los vehículos. La torre de
estacionamiento tendrá un área de 16,055 m².
Definición de la Oportunidad
El nombre del proyecto es Torres de Estacionamiento Plaza Parking, la empresa encargada para
su realización es la Constructora Mazariegos. Su periodo de construcción será de 2 años, tomando
en cuenta que se tiene contemplado 2 fases para su ejecución. La primera fase constara con la
realización de las torres de estacionamiento ubicadas en las cercanías de los campus
universitarios USAC y UMG, se tendrá un periodo de 10 meses para su realización y 2 meses de
imprevistos. Posteriormente la segunda fase se realizara las otras 2 torres de estacionamiento
ubicadas en la esquina de la 10ª calle y 5 av. y en la zona 9, se tendrá un periodo de 10 meses
para su realización y 2 meses de imprevistos.
Nuestra población objetiva es Crear una solución para estudiantes, personas de oficinas cercanas
y visitantes una óptima de parqueo vehicular y resolver el problema de ingreso, circulación y
seguridad vehicular en las diferentes zonas que se encuentren nuestras torres de parqueo, con
dignas de calidad que satisfaga las necesidades básicas de las personas y mejore la calidad de
vida de las personas que lo visiten.
El 100% del proyecto se desglosara de la siguiente manera: el financiamiento del 70% del proyecto
lo estará realizando el Banco BAC Credomatic Guatemala con una tasa anual del 8%. La
Constructora Mazariegos financiara el 30% restante del proyecto.
Justificación
En base a lo expuesto anteriormente podríamos decir que la infraestructura existente en la Ciudad

de Guatemala (zona 1 y zona 9) y campus universitarios se ha visto rebasada por el número de
personas y población estudiantil, lo cual obviamente ha repercutido en el aumento vehicular y la
insuficiente capacidad de infraestructura para darle una ubicación correcta, segura y cómoda de
los vehículos. Lo cual, ha provocado que los vehículos en la zona 1 y zona 9 utilicen calles y
avenidas donde no se permite estacionarse, en la USAC carriles de entrada por el anillo periférico
y avenida Petapa como estacionamiento, utilizar la avenida Simeón cañas zona 2 y los alrededores
de la UMG, agregando a esto, las paradas imprudentes e inapropiadas que realizan los pilotos de
los buses, esto causa disminución en el flujo vehicular y cuellos de botella lo que produce atrasos 29
en los trabajos y clases, con gastos extras en combustibles.
Finalmente con este proyecto de estacionamientos además de satisfacer las necesidades de los
clientes, se contribuirá al desarrollo del país, con la creación de nuevas plazas de trabajo, lo que
hará que esto se transforme en un aporte hacia las comunidades que se encuentren en los
alrededores, beneficiando a todos los involucrados directos e indirectos del proyecto.
Objetivo
Objetivo General
Crear una solución óptima de parqueo vehicular y resolver el problema de ingreso, circulación y
seguridad vehicular en las diferentes zonas que se encuentren nuestras torres de parqueo, en
base al cálculo, diseño y estudios de mercado, técnico, impacto ambiental, administrativo legal y
financiero.
requiere la solución del problema y que cumpla con los diferentes reglamentos de diseño.
 Efectuar el estudio de mercado para determinar la viabilidad de la creación de las torres de

estacionamiento, estableciendo las necesidades cualitativas y cuantitativas de la demanda
del mercado.
 Realizar el estudio técnico que evalúe la factibilidad del proyecto en cuanto a la
 Determinar el estudio administrativo legal, estructura organizacional y funcional para el

 Realizar el estudio financiero que permita conocer la rentabilidad que tendrá la empresa, el
tiempo de recuperación de capital y financiamiento.
 Efectuar el estudio de impacto ambiental para verificar si existiera o no daño al medio 30

Resultados
 Tener las dos fases terminadas en un periodo menor de 20 meses y no de 24 meses como
se tiene programado.
 En el primer año de función de las torres de estacionamiento en la USAC tener

mensualmente el 90% de los parqueos vendidos, en la UMG mensualmente el 80%, en la
esquina de la 10ma Calle y 5ta av. mensualmente el 75% y en la zona 9 tener
mensualmente el 90%.
Formulación del Proyecto
Estudio de Mercado
CUALITATIVA
Producto:
Laboral: zona 1 y zona 9 de la Ciudad de Guatemala
Educativa: Universidad Mariano Gálvez - campus central y Universidad San Carlos de Guatemala.
El proyecto consistirá en la construcción de Cuatro Torres de Aparcamientos con capacidad para 31

2000 estacionamientos, la cual cubrirá con las necesidades y servicios considerados. Cada Torre
cuenta con cinco niveles y una extensión adecuada que le permitirá una mejor distribución espacial
para cada estacionamiento, garantizando el aprovechamiento y utilización de los mismos. Cada
Torre de Aparcamiento contara con servicios básicos de electricidad, instalaciones sanitarias,
hidráulicas y acceso al circuito vehicular, así como a los corredores peatonales para que
distribuyan a los usuarios.
Además de servicios sanitarios para damas y caballeros, garita de seguridad con talanquera
electrónica para ingreso y salida, sistemas de seguridad y rutas de evacuación de emergencia
debidamente señalizadas. Se tendrá un servicio de bus.
Precio:
690 millones sería el costo de las torres de aparcamientos situados en diferentes puntos de
Guatemala.
Plaza:
Este proyecto va dirigido a las personas que laboran en zona 9 y zona 1, también va dirigido para
las personas que residen en zona 2 y zona 12 que son para centros universitarios.
Promoción:
.Tarjeta de parqueo gratuito, llavero bocina.
Nicho de mercado:
Lugar regio y nivel económico que muestra la oportunidad de inversión.
Macro localización:
Cuenta con 4 torres en donde 2 son labores están ubicados en la ciudad capital, las otras 2 torres
es de centros universitarios (alrededores) y también en ciudad Guatemala.
Mercado objetivo:
Descripción del nivel económico de la segmentación del mercado y del nicho del mercado.
Mercado objetivo- zona 1, zona 9, zona 2 y zona 12 estrato BI, BII, BIII
Mercado- república de Guatemala
Segmento de mercado- capital
Nicho de mercado- BI, BII, BIII
Expectativas y preferencias:
Mercado.- Es decir que exista una demanda insatisfecha sobre este tipo de producto y servicio;
además de que exista la aceptación del mismo.
32
Proveedores.- Es decir que existan la vías de acceso para que los ciudadanos puedan ingresar.
Espacio físico.- Es decir que exista un lugar, en el cual se pueda proceder a crear la infraestructura
física para las instalaciones.
Competencia.- Haciendo referencia a que no existan competidores que estén dentro del sector.
Concurrencia: muchas personas que laboran y estudiantes que concurren por esas zonas de la
capital.
Cuantitativa:
Se basan en la estimación de cantidades y realizar análisis estadísticos, además buscan

proporcionar datos con los cuales se pueda tomar decisiones y obtener información descriptiva que
permita generalizar más allá de la muestra y cuantificarla para hacer comparaciones.
El objetivo de los factores cuantitativos es aprovechar al máximo la confiabilidad del estudio, es

decir, la factibilidad que tendría la implementación de una torre de aparcamientos en diferentes
zonas de la ciudad capital.
Mercado meta: todos los habitantes ciudad capital.
Mercado objetivo: familias que buscan seguridad y comodidad para dejar sus vehículos, con
acceso con tarjeta par mayor facilidad al usuario.
Segmentación geográfica:
Departamento: Guatemala.
Ciudad: zona 1, zona 9, zona 2 y zona 12.
Técnicas de recolección de datos:
Para recolectar la información existente es en mercado, se aplicara la metodología de investigación

descriptiva a través de la encuesta.
Diseño del cuestionario:
El objetivo que se busca al aplicar la encuesta es conocer la aceptación de los pobladores de la

región para implantar un aparcamiento de vehículos en diferentes puntos de la capital, el
cuestionario de lo elaborar con preguntas filtro que están relacionadas directamente con el tema de
investigación. Como se ha comentado, las personas encuestadas se han de escoger de forma
aleatoria, considerándose la población constituida por los residentes motorizados incluidos al total
del área de estudio. El número de individuos de la muestra se puede determinar utilizando métodos
estadístico tipo binomial, a partir del número de turismos contabilizados en las zonas, tomando
como error máximo 5% para un nivel de confianza del 95%. 33
Encuesta laboral:
Actualmente en la ciudad de Guatemala hay excesos de vehículos estacionados donde la
ley lo prohíbe, la idea der hacer un aparcamiento de vehículos, es para que las personas
no tengan problemas con la ley y así sería una oportunidad y beneficios para la ciudad
capital (marque con una x la siguiente información)
1. ¿Sexo del encuestado?

Mujer
Hombre
2. ¿Edad del encuestado?

18 a 25 años
26 a 35 años
36 a 50 años
3. ¿ingreso estimado del encuestado?
Q.2000.00 a Q.2500.00
Q.2500.00 a Q.3500.00
Q.3500.00 en adelante
4. ¿Qué tipo de vehículo usted es dueño u ocupa para transitar
habitualmente?
Automóvil
Camioneta
Motocicleta
34
5. ¿Qué clase de estacionamiento tiene de preferencia?
Privado
Público (parquímetro)
6. ¿con que frecuencia asiste al aparcamiento parking city situado en la

ciudad capital?
1 a 2 veces
3 a 5 veces
Más de 5 veces
7. ¿Tomando en cuenta la respuesta anterior. ¿Cuántas asistencias durante el

día (24 horas) debe efectuar?
2 asistencias
3 asistencias
4 asistencias
5 o más asistencia
8. ¿En qué horario frecuentemente usted se debe a la asistencia al
aparcamiento parking city de la ciudad capital?
8:00 am a 5:00 pm
7:00 am a 4:00 pm
7:00 am a 7:00 pm
35
9. ¿Cuál es la distancia que usted estacionaria su vehículo desde su lugar de

destino?
1 cuadra
2 a 3 cuadras
4 a 6 cuadras
Más de 6 cuadras
10. ¿Cómo estaría dispuesto a pagar este nuevo servicio de aparcamiento

parking city?
Por hora
Por día
Por mes
Encuesta estudiantil
Actualmente en la ciudad de Guatemala hay mucha afluencia vehicular, debido al crecimiento
estudiantil en el área. La idea de este proyecto de aparcamiento de vehículos es ofrecerle servicio
a los mismos, para que puedan dejar su vehículo en lugar seguro y que así haya más afluencia
vehicular. (Marque con una x la siguiente información)
1. ¿Sexo del encuestado?

36
Mujer
Hombre
1. ¿Edad del encuestado?

18 a 25 años
26 a 35 años
3. ¿usted como usuario del parqueo?
Solo estudia
Estudia y trabaja
4. ¿Qué tipo de vehículo usted es dueño u ocupa para transitar habitualmente?
Automóvil
Camioneta
Motocicleta
5. ¿Qué clase de estacionamiento tiene de preferencia?
Privado
Público (parquímetro)
6. ¿con que frecuencia utiliza el parqueo cercano al centro educativo?
1 día a la semana
3 días a la semana
Toda la semana
37
7. ¿Tomando en cuenta la respuesta anterior. ¿Cuánto tiempo utilizaría el

estacionamiento?
2 horas al día
5 horas al día
8 horas o más.
8. ¿Cuál es la distancia que usted estacionaria su vehículo desde su lugar de

destino?
1 cuadra
2 a 3 cuadras
4 a 6 cuadras
Más de 6 cuadras
9. ¿Cómo estaría dispuesto a pagar este nuevo servicio de aparcamiento parking

city?
Por hora
Por día
Por mes
10. ¿Finalmente, le gustaría que existiera un nuevo edificio de estacionamiento

que le brinde mayor seguridad y comodidad?
38
Si
No
Estudio Administrativo Legal
Licencias y Permisos
Como primer paso se tiene que tramitar una licencia ambiental que dependiendo de las actividades
que se realizaran en el proyecto a si es la categoría en la que entra, en este caso entraría en una
B2, esta licencia puede tardar unos meses dependiendo del MARN.
Después prosigue una aprobación del proyecto del ministerio de salud, este permiso puede tardar
un mes aproximadamente.
39
Ya teniendo la licencia ambiental y la aprobación por el ministerio de salud se lleva la papelería a la
Municipalidad de Guatemala y en este caso por la afluencia de personas se lleva simultáneamente
a CONRED para la señalización del lugar.
Con los requisitos mostrados anteriormente se debe llenar el formulario F02.
LICENCIAS:
Estos son los pasos necesarios para poder tramitar licencia de construcción en la Municipalidad de
Guatemala, esto para cada torre.
 Ministerio de Ambiente y Recursos Naturales (MARN).

Ellos nos asignan un asesor.
 Ministerio de Salud.
o CONRED: Estudio de Impacto Sonoro
Estudio de Impacto Visual.
Señalización. (Punto de reunión, rutas de evacuaciones,
extinguidores).
 Municipalidad de Guatemala.
Formulario F02.
Decretos 229-2014
Condiciones Mínimas de SSO (Artículos 13 al 72)
Iluminación
Los centros de trabajo deben contar con iluminación adecuada.
Plataformas de Trabajo
Las plataformas de trabajo fijas o móviles deben ser construidas de materiales sólidos y su
estructura y resistencia debe ser en proporción a las cargas fijas o móviles que tenga que soportar.
Ergonomía, Artículos 73-92

De las condiciones del entorno de trabajo
Al diseñar el puesto de trabajo debe tenerse en cuenta el ruido producido por los equipos
instalados, en especial que no perturbe la atención y la comunicación. Los equipos instalados en el
puesto de trabajo no deben producir calor adicional que pueda provocar riesgos en la salud y
seguridad de los trabajadores.
Espacios Confinados, Excavación, Maquinaria, Trabajo con Explosivos,

Iluminación, Ventilación, Tabaco. Artículos 143-200
Ventilación
40
Todos los locales de trabajo deben contar con un sistema de ventilación que asegure la renovación
del aire en relación con la calidad del perfil laboral y mantenga la temperatura en niveles tales que
no resulte molestia o perjudicial para la salud de los trabajadores si el proceso lo amerita.
Ruido
Se consideran centros de trabajo ruidosos aquellos que empleen para el desarrollo de su actividad
fuentes generadoras de ruido ya sean continuos cuyos niveles de presión sonora sean superiores
a los 85 dB. Las máquinas que producen ruidos o vibraciones se deben aislar por medio de
técnicas de control de ingeniería y en el recinto sólo trabajará el personal necesario para su
mantenimiento
Vibraciones
Toda fuente generadora o transmisora de vibraciones debe cumplir con las medidas siguientes: •
Conservar su perfecto equilibrio estático y dinámico. Mantenerse en perfecto estado de utilización,
reparando ceo descartándose si el desgaste metálico que presenta la hace irrecuperable.
Implementarse sistemas de montaje y suspensión anti vibrátiles.
Sustancias Peligrosas Artículos 201 - 229
Sustancias peligrosas, polvo, vapores inflamables o insalubres
Los lugares de trabajo en los que se desprenden polvo, gases o vapores fácilmente inflamables o
nocivos para la salud deben reunir las condenas máximas de cubicación, ventilación, iluminación,
temperatura y grado de humedad.
El piso, paredes y techos así como las instalaciones deben ser de materiales resistentes a la
acción de los agentes indicados y susceptibles de ser sometidos a la limpieza y lavados
convenientes.
Contaminantes biológicos
Agente biológico: microorganismos, con inclusión de los genéticamente modificados, cultivos

celulares y en dos parásitos humanos susceptibles de originar cualquier tipo de infección.
Microorganismo: toda entidad microbiológica celular o no capaz de reproducirse o de transferir
material genético. Cultivo celular: el resultado del crecimiento en brote de células obtenidas de
organismos multicelulares.
Los trabajadores cuyos servicios a ejecutar tienen contacto o manejo de agentes biológicos, deben
disponer dentro de la jornada laboral de 10 minutos para su aseo personal antes de la comida y
otros 10 minutos antes de abandonar el trabajo. Al salir de la zona de trabajo, el trabajador deberá
quitarse la ropa de trabajo y los equipos de protección que puedan estar contaminados y deberá
guardarlos en lugares que no contengan otras prendas.
Equipos de Protección Personal, Artículos 230 - 266
Protección de la cabeza
Protección de la cara
41
Todos aquellos trabajadores expuestos a radiaciones luminosas, infrarrojas, ultravioletas, agentes
químicos y biológicos así como polvos, humos, neblina, gases, vapores y voladura de partículas, se
deben proteger la cara de todos estos agentes.
Protección de la vista
Los medios de protección de la vista deben ser seleccionados en función de los riesgos siguientes:
Choque o impacto de partículas sólidas. Acción de polvos y humos. Proyección y salpicadura de
líquidos fríos o calientes. Sustancias gaseosas irritantes o cáusticas. Radiaciones peligrosas.
Deslumbramientos.
Protección del oído
Cuando el nivel de ruido en un puesto de trabajo sobrepasa los 85 dB es obligatorio el uso de

protección auditivo la cual debe ser proporcionada por el patrono de forma gratuita además de
corregir la fuente del ruido para evitar daños a la salud.
Protección de extremidades inferiores
Cuando existe riesgo de accidente mecánico en los pies por caída o golpes de objetos se debe
dotar a los trabajadores de calzado de seguridad que debe reunir las características siguientes: •
Suela antideslizante. Puntera de acero. Plantilla metálica entre la suela y entre suela cuando haya
riesgo potencial de penetración de objetos punzocortantes.
Protección de las extremidades superiores Debe ser por medio de guantes y mangas según el
riesgo del trabajo de que se trate, estos elementos serán del material adecuado a la protección de
que se trate. Para la electricidad sólo se debe usar guantes de material dieléctrico acorde al voltaje
que se ha de trabajar.
Trabajos en Construcción y Plan de Seguridad, Artículos 371 - 420
Andamios
El andamio debe armarse en forma adecuada para que quede asegurada su estabilidad y los
trabajadores tengan la garantía de seguridad.
Código de Trabajo
Permisos con goce de salario a los que tienes derecho
De acuerdo al artículo 61, numeral ñ del Código de Trabajo, los patronos tienen obligación de
conceder licencia con goce de sueldo a los trabajadores en los siguientes casos:
 Cuando ocurriere el fallecimiento del cónyuge o de la persona con la cual estuviese unida
de hecho el trabajador, o de los padres o hijos, tres días.
 Cuando contrajera matrimonio, cinco días.
 Por nacimiento de hijo, dos días.
 Cuando el empleador autorice expresamente otros permisos o licencias y haya indicado 42
que estos serán también retribuidos.
 Para responder a citaciones judiciales por el tiempo que tome la comparecencia y siempre
que no exceda de medio día dentro de la jurisdicción y un día fuera del departamento de
que se trate.
 Por desempeño de una función sindical, siempre que esta se limite a los miembros del
Comité Ejecutivo y no exceda de seis días en el mismo mes calendario, para cada uno de
ellos.
 En todos los demás casos específicamente previstos en el convenio o pacto colectivo de
condiciones de trabajo.
¿Cada cuánto debo descansar?
Además de vacaciones y asuetos, todo trabajador tiene derecho a disfrutar de un día de descanso
remunerado después de cada semana de trabajo. La semana se computará de cinco a seis días
según costumbre en la empresa o centro de trabajo. – Artículo 126.
Asuetos
Son días de asueto con goce de salario para los trabajadores particulares: 1 de enero, jueves,
viernes y sábado santos; 1 de mayo, 30 de junio, 15 de septiembre, 20 de octubre, 1 de noviembre,
24 de diciembre —medio día—, 25 de diciembre, 31 de diciembre —medio día— y festividad de la
localidad. – Artículo 127.
¿Puedo cambiar mis vacaciones por dinero?
De acuerdo con el artículo 133: “Las vacaciones no son compensables en dinero, salvo cuando el
trabajador que haya adquirido el derecho a gozarlas no las haya disfrutado por cesar en su trabajo
cualquiera que sea la causa. Se prohíbe al trabajador prestar sus servicios a cualquier persona
durante el período de vacaciones”.
Además, cuando el trabajador cese en su trabajo cualquiera que sea la causa, antes de cumplir un
año de servicios continuos, o antes de adquirir el derecho a un nuevo período, el patrono debe
compensarle en dinero la parte proporcional de sus vacaciones de acuerdo con su tiempo de
servicio.
Trabajo en menores de edad
Los menores de edad deben trabajar en menor cantidad que los mayores, así lo indica el artículo
149: La jornada ordinaria – diurna se debe disminuir así:
En una hora diaria y en seis horas a la semana para los mayores de catorce años; y en dos horas
diarias y en doce horas a la semana para los jóvenes que tengan esa edad o menos, siempre que
el trabajo de estos se autorice por la Inspección General de Trabajo.
¿A qué tengo derecho si estoy embarazada?
Según el artículo 152 del Código de Trabajo: “La madre trabajadora gozará de un descanso
retribuido con el ciento por ciento (100%) de su salario durante los treinta (30) días que precedan al
parto y los cincuenta y cuatro (54) días siguientes”.
Los días que no pueda disfrutar antes del parto, se le acumularán para ser disfrutados en la etapa
post-parto, de tal manera que la madre trabajadora goce de ochenta y cuatro (84) días efectivos de 43
descanso durante ese período.
¿Cuáles son razones justas de despido?
De acuerdo al artículo 77 del Código de Trabajo, son algunas causas justas de despido:
 Cuando el trabajador deje de asistir al trabajo sin permiso del patrono o sin causa
justificada, durante dos días laborales completos y consecutivos o durante seis medios
días laborales en un mismo mes calendario.
 Cuando el trabajador revele los secretos técnicos, comerciales o de fabricación de los
productos.
 Cuando el trabajador sufra la pena de arresto mayor o se le imponga prisión correccional
por sentencia ejecutoriada.
 Cuando el trabajador incurra en cualquier otra falta grave a las obligaciones que le
imponga el contrato.
Jornadas de trabajo
El artículo 116 expresa: La jornada ordinaria de trabajo efectivo diurno (06:00 – 18:00 horas) no
puede ser mayor de 8 horas diarias, ni exceder de un total de 48 horas a la semana.
La jornada ordinaria de trabajo efectivo nocturno (18:00 – 06:00 horas) no puede ser mayor de 6
horas diarias, ni exceder de un total de 36 horas a la semana.
Asimismo, el artículo 117 indica que la jornada ordinaria de trabajo efectivo mixto no puede ser
mayor de 7 horas diarias ni exceder de un total de 42 horas a la semana.
Jornada mixta es la que se ejecuta durante un tiempo que abarca parte del período diurno y parte
del período nocturno (se considera nocturno si excede cuatro horas en el período de 18:00 a 6:00
horas).
¿Mi contrato de trabajo necesita ser escrito?
No, el contrato de trabajo individual puede ser verbal cuando se refiera: (Artículo 26)
A las labores agrícolas o ganaderas.
Al servicio doméstico.
A los trabajos accidentales o temporales que no excedan de sesenta días.
A la prestación de un trabajo para obra determinada, siempre que el valor de esta no exceda de
cien quetzales, y si se hubiere señalado plazo para la entrega siempre que este no sea mayor de
sesenta días.
¿Qué lleva un reglamento interior de trabajo?
Todo patrono que ocupe en su empresa permanentemente diez o más trabajadores, queda
obligado a elaborar y poner en vigor su respectivo reglamento interior de trabajo. Este debe
contener:
44
Las horas de entrada y salida de los trabajadores, el tiempo destinado para las comidas y el
período de descanso durante la jornada;
El lugar y el momento en que deben comenzar y terminar las jornadas de trabajo;
Los diversos tipos de salarios y las categorías de trabajo a que correspondan;
El lugar, día y hora de pago;
Las disposiciones disciplinarias y procedimientos para aplicarlas
La designación de las personas del establecimiento ante quienes deben presentarse las peticiones
de mejoramiento o reclamos en general y la manera de formular unas y otros; y
Las normas especiales pertinentes a las diversas clases de labores de acuerdo con la edad y sexo
de los trabajadores y las normas de conducta, presentación y compostura personal que estos
deben guardar, según lo requiera la índole del trabajo.
Personal Jurídico, Representante Legal del Proyecto
Constructora Mazariegos
Organigrama
Presidente
Gerente General
Auditoria Asesor Legal

45
Asesoría de Proyectos
Sub Gerente Operaciones
Jefe de compras,
Contador Administrador Departamento Depto. Productividad Jefe Prevención de Recursos
abastecimiento
General de Obras Estudios calidad y desarrollo riesgos Humanos
y maquinaria
ca
Personal
Jefes de Obra Bodeguero
Administrativo Choferes Secretaria Recepción
General
Contador
Oficina
Jefes Supervisores Bodegueros
Trabajadores
Cronograma o Gantt
46
Estudio Técnico e Ingeniería
Topografía, Geología e Hidrología
Topografía
La Topografía de los terrenos cuenta con una topografía semiplana, y con una nivelación adecuada
a la construcción de las torres de estacionamiento.
Hidrología
47
Los recursos hídricos en Guatemala son, como se verá a continuación, abundantes si
consideramos la disponibilidad de agua por habitante, sin embargo se producen períodos de
escasez en determinadas épocas del año, y en determinados locales. Debido a su posición
geográfica, Guatemala se encuentra en el tránsito de los vientos húmedos que se originan en
el Mar Caribe y en el Océano Pacífico; y por su cercanía con las fuentes de humedad, la
precipitación en el país es abundante en las laderas de las montañas expuestas al tránsito de tales
vientos.
Como consecuencia, de acuerdo a los balances de agua medios anuales, el país cuenta,
globalmente, medialmente, con una cantidad significativa de agua que supera las necesidades. La
disponibilidad anual de agua se calcula en 97 120 millones de m³, lo que equivale, para la
población actual (2009) de 13.2 millones de personas, a una disponibilidad media de más de 20 m³
por día y por habitante.
Geología
La geología del territorio guatemalteco se asienta sobre tres placas tectónicas de la corteza
terrestre: la de la América del Norte, la del Caribe y la de Cocos. Las dos primeras son placas
continentales, mientras la tercera es oceánica. Este hecho convierte a Guatemala en un territorio
altamente sísmico. El valle de Guatemala es un graben con franjas de fallas múltiples: la franja
oeste se conoce como la zona de falla de Mixco y la oriental como la zona de falla de Santa
Catarina Pínula; y el mapa que ilustra esta entrada.
El resultado del estudio geológico es una interpretación de la distribución geográfica de las

unidades geotécnicas identificadas para cada área urbana, y la descripción geológica
correspondiente la cual se presenta es una tabla resumida.
48
Método de Construcción
El proyecto consistirá en la construcción de 4 torres de estacionamiento de 5 niveles cada uno,

cada nivel tendrá una capacidad de 400 parqueos, será una construcción de concreto.
Diseño de Proyecto
Plano Topográfico y Perfiles
49
50
Plano Cimentaciones
51
Detalles de Columnas
52
Detalles de Columnas
53
Detalles de Vigas
54
Detalles de Zapatas
55
Materiales
Especificaciones de los Materiales
Deben cumplir con las normas vigentes en la República de Guatemala y en su defecto con las
normas internacionales que actualmente se utilizan:
• COGUANOR Comisión Guatemalteca de Normas
• ASTM American Society for Testing Materials

56
• ANSI National Standards Institute
• AWS American Welding Society
• ACI 318-02 American Concrete Institute. (Reglamento de las Construcciones de Concreto

Reforzado).
• Normas de la EEGSA
• Normas INDE
• Normas ENERGUATE
• Normas de Seguridad Estructural AGIES
Proveedores
Se tiene contemplado trabajar con las siguientes empresas para abastecer de materiales nuestras
torres de estacionamiento: Aceros de Guatemala (AC), MEGA y MACROMIX.
Cantidad para una Torre de Estacionamientos (5 niveles)
No. Renglón Unidad Cantidad

1 Preliminares M2 8700
2 Relleno de tierra + Nivelación M3 250
3 Soleras de Amarre ML 1042
4 Zapatas unidad 80
5 Muros de Concreto Reforzado M2 5033
6 Vigas de Concreto Reforzado ML 4526
7 Losa de Concreto Reforzado M2 30100
8 Gradas de Concreto M2 330
9 Piso Antideslizante en áreas comunes M2 100 57
10 Puerta Metal (0.90x2.20) Unidad 15
11 Marcos metálicos tragaluces-ventilación Unidad 15
12 Instalación eléctrica (iluminación-fuerza) ML 4700
13 Instalación Hidráulica ML 870
14 Instalación de Drenajes ML 850
15 Rampas de acceso M2 740
16 Señalización - Otros Unidad 5
Los materiales que más se usaran en las torres de estacionamiento será el concreto, hierro,
alambre de amarre, madera, piso antideslizante, puertas de metal, materiales para instalaciones
eléctricas, materiales para instalaciones hidráulicas, materiales para instalaciones de drenaje,
accesorios de baño y pintura.
Presentación del Proyecto y Acabados
Se tendrá un video en 3D de una torre de estacionamiento ubicada en la 8 Calle entre Av. Reforma
y 7ma Av. Zona-9, Ciudad Capital. También se tendrán elevaciones y perfiles de dicho
estacionamiento.
58
Cimentación y Anclaje
Los edificios en Guatemala se suelen cimentar sobre pilares perforados que tienen que ver con
una capa de arcilla firme llamada Tosco. Sin embargo debido a los 5 niveles de estacionamiento la
losa inferior de cimentación se ubicaría a 20m por debajo del nivel, dentro de la rígida arcilla Tosco.
Todo el sistema de cimentación fue diseñado con una redundancia inherente ya que la esterilla ha
sido dimensionada para resistir todas las fuerzas de vuelco con la suposición de que ninguna carga
lateral será trasmitida a las losas de los sótanos, ni a los muros pantalla. Se han analizado las
losas de cimentación y los muros pantalla, siendo diseñados para resistir una parte de las cargas
laterales, la rigidez de todo el sistema depende de la interacción entre el suelo y la estructura,
siendo ésta la mejor estimación, basada en la experiencia de los consultores geotécnicos, por lo
que la estera, el nivel más bajo de la estructura y los muros pantalla han sido diseñados para
resistir la peor combinación de cargas en una interacción entre suelo y muros.
Estudio Impacto Ambiental
Inventario Ambiental
Físico – químico
Clima
Temperatura y precipitación
En cuanto al clima, presenta un clima típico, que se caracteriza por inviernos poco fríos, y veranos
59
largos, secos y calurosos con temperaturas máximas alrededor de los 30ºC. El mes más caluroso
del año con un promedio de 23.6 °C de marzo a junio. El mes más frío del año es de 7.0 °C en el
medio de enero. El clima es húmedo con pocas lluvias y de característica torrencial. Los periodos
de frío son poco frecuentes y de baja intensidad. Las temperaturas medias se encuentran entre los
5,4 ºC y los 19 ºC . La temperatura media anual es de 12,3 ºC.
De las precipitaciones se puede decir que no son muy abundantes en esta zona, encontrándose
sobre 140 mm siendo una zona bastante seca, no es una zona de sequía extrema pero no se sitúa
entre las más abundantes en cuanto a precipitaciones.
Humedad
El término se refiere al agua transferida a la atmósfera a partir de las superficies libres de agua. La
evapotranspiración depende de la energía disponible para la vaporización del agua, del déficit de
saturación de la atmósfera, de la temperatura del aire, de la velocidad y turbulencia del viento, de
la naturaleza y estado de la superficie de evaporación, entre otros. Concluimos también con que
nuestra zona es muy húmeda durante la época de lluvia.
Régimen de vientos
El régimen de vientos de una zona se puede ver influido por las diferencias de presión que hay
entre distintas zonas y por los factores orográficos como los edificios o el relieve. Nuestra estación
es la del INSIVUMEH por la cercanía de nuestro proyecto.
60
Geología
La geología del territorio guatemalteco se asienta sobre tres placas tectónicas de la corteza
terrestre: la de la América del Norte, la del Caribe y la de Cocos. Las dos primeras son placas
continentales, mientras la tercera es oceánica. Este hecho convierte a Guatemala en un territorio
altamente sísmico. El valle de Guatemala es un graben con franjas de fallas múltiples: la franja
oeste se conoce como la zona de falla de Mixco y la oriental como la zona de falla de Santa
Catarina Pínula; y el mapa que ilustra esta entrada.
El resultado del estudio geológico es una interpretación de la distribución geográfica de las

unidades geotécnicas identificadas para cada área urbana, y la descripción geológica
correspondiente la cual se presenta es una tabla resumida.
61
Suelo
Por su origen, hay dos grandes zonas de suelos en Guatemala: volcánicos y sedimentarios. En
general el relieve guatemalteco se fue incrementando en el curso de varios millones de años por
emanaciones de material volcánico, producto de las fisuras entre las placas tectónicas. Los más
comunes encontrados en el departamento de Guatemala son los siguientes suelos: Arena y grava,
caliza, cuarzo, diatomita, dolomita, mármol, obsidiana, perlita, pómez y turmalina.
Relieve
La Topografía de los terrenos cuenta con una topografía semiplana, y con una nivelación adecuada
a la construcción de las torres de estacionamiento.
Geotecnia
Los materiales (dolomías) presentan buenas condiciones geotécnicas para la cimentación de los
aerogeneradores, en lo relativo a capacidad portante. El parque se encuentra en el área que se
define de la siguiente manera: Formas de relieve acusado: Litología variada: dolomías, calizas,
calizas-margas y arenas. Suelo muy escaso. Morfología de tipo montañoso. Permeabilidad diversa,
predominando los materiales semipermeables. Drenaje favorable por escorrentía. Capacidad de
carga alta. Asientos inexistentes. La fracturación y diaclasa miento de la roca puede originar caída
de bloques y desprendimientos planos o en cuñas.
Calidad del aire
La presencia de contaminantes atmosféricos a escala regional tiene su origen en el conjunto de las

emisiones vertidas en la propia región, fundamentalmente desde los grandes núcleos urbanos e
industriales y las grandes vías de comunicación con alta densidad de tráfico. En general, cualquier 62
emisión de un gas desde un foco puntual acaba afectando a áreas circundantes a causa de la
dispersión que el gas sufre en la atmósfera. Se considera una zona donde hay mucho tráfico
vehicular y eso afecta la calidad del aire.
Biológico
Flora
Para la descripción de los tipos de vegetación se atendieron los criterios establecidos. En los sitios
del proyecto se cuenta con una vegetación de tipo matorral en el terreno cercano de la UMG, de
ahí los otros 3 terrenos (USAC, zona 1 y zona9) es nula su vegetación.
Fauna
Considerando la necesidad de contar con elementos que permitan realizar un diagnóstico preciso
de las condiciones en que se encuentra en la actualidad el sitio del proyecto y en función del
tiempo disponible para llevarlo a cabo y la época del año en la que se realizó el trabajo de campo,
se decidió utilizar métodos de muestreo que permiten evaluar la fauna presente, en donde
predominan las aves. La fauna en los lugares mencionados es casi nula.
Paisaje
Paisaje surge de la combinación de todos los elementos del medio. Éste, entendido como una
valoración subjetiva de los recursos naturales de una zona, se define como “la percepción o
conjunto de sensaciones, visuales, auditivas, olfativas, que producen en nosotros un determinado
escenario natural con o sin intervención humana”.
Socioeconómico
Crear una solución para estudiantes, personas de oficinas cercanas y visitantes una óptima de
parqueo vehicular y resolver el problema de ingreso, circulación y seguridad vehicular en las
diferentes zonas que se encuentren nuestras torres de parqueo, con dignas de calidad que
satisfaga las necesidades básicas de las personas y mejore la calidad de vida de las personas que
lo visiten.
El proceso constructivo de la infraestructura conlleva una necesidad de materiales, maquinaria,

medios auxiliares, etc. que activan la economía de la zona al aumentar la demanda de estos
recursos en las áreas cercanas a la localización de las obras. La necesidad de mano de obra para
la ejecución de las obras es un hecho real. Si bien ello no implica que dichas necesidades se
cubran con trabajadores de la zona, una obra de infraestructura siempre supone un factor de
oportunidad para el empleo de la zona, tanto para el empleo directo como para el indirecto. Por lo
tanto se considera que las obras producirán un impacto positivo sobre este factor.
Histórico y Cultural
Según la localización de nuestras cuatro torres de estacionamiento no cuenta con un patrimonio

cultural o natural en su terreno.
63
Descripción Ambiental
Referente a las amenazas naturales son aquellos elementos del medio ambiente que son
peligrosos al hombre y que son causados por fuerzas extrañas a él. Bajo este término, nos
referimos especialmente a todos los fenómenos atmosféricos, hidrológicos, geológicos (sísmicos y
volcánicos).
Actividades que generan impactos, durante la etapa de construcción se generaran partículas de

polvo debido a las demoliciones y movimientos de tierra y de materiales. Aumento de material
particulado, por el proceso de remodelación. Es importante la implementación de equipo de
protección para los trabajadores.
Estructura Ambiental
 Datos Generales
Nombre de la Persona: Víctor Alfonso Hernández González y Gerson Mazariegos

Nombre del Representante Legal: José David Xinico y Oscar Eduardo Peña Ramos
Actividad Principal de la Persona: Ingeniero Civil
Identificación Comercial: Realización de Cuatro Torres de Estacionamiento Plaza Parking.
 Resumen Ejecutivo
Ingenieros Civil y 1 Geólogo, Maestros de Obra y 2 propietarios y/o Administradores de ferreterías

con venta de materiales de construcción, todos y cada uno de ellos (as) con aporte de información
relacionada con medidas, ubicación, dimensión, diseño y áreas del parque, topografía del terreno,
construcción, maquinaria, equipo, herramientas y precio de materiales de construcción.
 Descripción Técnica del Proyecto
Este aspecto se detalla todo lo que corresponde al tamaño, que contiene la capacidad que tendrá
la empresa para ofertar el servicio y la localización que es la ubicación de la nueva unidad de
servicio, de la misma manera se detalla la ingeniería del proyecto donde contiene el diseño del
servicio, el proceso del servicio y el componente tecnológico que permitirá ofrecer el servicio de
una mejor manera así mismo su diseño de infraestructura.
 Situación ambiental del área de influencia
Toda construcción establece exigencias de terrenos, para el proyecto de las torres de

estacionamiento es necesario que el terreno sea plano no en un 100% ya que parte de sus
instalaciones no dependen de una misma nivelación por su diseño. Erosión: el terreno del proyecto
presenta una topografía plana, por lo que el riesgo de erosión es inexistente. 64
 Identificación de los impactos al ambiente
Aire:
Actividades que generan impactos: Durante la etapa de construcción se generaran partículas de

polvo debido a las demoliciones y movimientos de tierra y de materiales.
Impactos potenciales: Aumento de material particulado, por el proceso de remodelación. Es

importante la implementación de equipo de protección para los trabajadores.
Respecto al manejo de materias primas y materiales de construcción: Los materiales a utilizar

durante la construcción serán de uso general en la construcción, en caso de materiales como
cementos, pegamentos, mezclas, pinturas, solventes y otros similares será según lo recomendado
en la guía ambiental de infraestructura (MARN, 2007).
Los factores ambientales más impactados es el recurso suelo, ya que durante la construcción de
los componentes del proyecto se producirán niveles de compactación uso y movimiento de tierras
superiores a lo recomendado, así como contaminación por material articulado y en menor medida
por gases. Cabe mencionar que estos impactos son de carácter temporal y fácil de prevenir y
mitigar con medidas adecuadas. También se generarán residuos sólidos durante el proyecto, lo
cual producirá un impacto negativo indirecto sobre la calidad del paisaje, el Plan de Manejo.
 Identificación de Riesgos y/o Amenazas
Identificar los riesgos nos sirve para analizar el nivel de riesgo presente en los trabajos, para
comparar por nivel de riesgo diferentes tareas, para proponer acciones concretas para disminuir los
riesgos y para estimar el impacto que estas acciones tendrán sobre el nivel de riesgo de los
trabajadores. El objetivo son los riesgos relevantes para la seguridad y salud de los trabajadores
que enfrenta una organización.
Los riesgos están definidos como la posibilidad de daño, pérdida o perjuicio al sistema a
consecuencia de la ocurrencia de situaciones anormales que podrían causar incidentes que
afecten a potenciales receptores. Entre los posibles incidentes que se podrían generar: incendios,
fugas o derrames de productos químicos, y accidentes que afecten a receptores del
medioambiente físico, biótico y/o socioeconómico. También el manejo de materias primas y
materiales de construcción
 Opinión de la Población con referencia al proyecto
Las personas que transitan y viven en los alrededores de los proyectos requieren un
estacionamiento que brinde las mejores comodidades para los visitantes y darles una mejor calidad
de vida a las personas. También se busca el máximo aprovechamiento del suelo de acuerdo a los
márgenes rentables.
65
 Bibliografía consultada y fuentes de datos
 http://biblio3.url.edu.gt/Tesis/lote01/Tello-Santa-Isabel.pdf
 Zea, M. y Castro, H. (2003) Formulación y Evaluación de Proyectos (1ra. Ed.) Guatemala
C.A. SEGEPLAN
 (MARN) Ministerio de Ambiente y Recursos Naturales, gobierno de Guatemala
 Instituto Nacional de Estadística (INE)
Matriz de Valoración de Riesgos e Impactos
Torres de Estacionamiento Plaza Parking, USAC, UMG, Esquina de la 10 calle y 5ta avenida,
Zona-1 y en la 8 Calle entre Av. Reforma y 7ma Av Zona-9, Ciudad Capital, Guatemala.
MOVIMIENTO DE TIERRAS TRANSPORTE DE MATERIALES MOVIMIENTO DE MAQUINARIA 3 FUENTES PROMEDIO

POSITIVO + -0.1 + -0.1 + + -0.3
SIGNO -0.3
NEGATIVO - - - 0.2 -
PARCIAL + -0.15 + -0.1 + -0.1 + -0.15
MAGNITUD -0.5 66
TOTAL
TEMPORAL - 0.15 - 0.2
EFECTO 0.45
IMPACTO PERMANENTE - 0.2 + -0.1
CRECIMIENTO -0.3
FRECUENCIA PERMANENTE 0.15
DISMINUYE 0.2 0.1 0.15
COMUNITARIO 0.25 0.2 0.25
ALCANCE POBLACIONAL 0.5
REGIONAL -0.2
TOTAL 6%
MAGNITUD / EFECTO
+ CRECIMIENTO
- DECRECIMIENTO
El 6% de las comunidades que residen y transitan en los entornos de las torres de estacionamiento
tendrán una frecuencia que disminuye a los cambios que generara el impacto del proyecto con
efectos levemente permanentes y temporales en dichas zonas de la capital y tendrá alcance
parcial siendo esto proyectos positivos.
Matriz de Leopold
Torres de Estacionamiento Plaza Parking, USAC, UMG, Esquina de la 10 calle y 5ta avenida,
Zona-1 y en la 8 Calle entre Av. Reforma y 7ma Av Zona-9, Ciudad Capital, Guatemala.
MOVIMIENTO DE MAQUINARIA
AGREGACIÓN DE IMPACTOS
TRANSPORTE DE MATERIAL
AFECTACIONES NEGATIVAS
MEDIO AMBIENTE Y OTRO
MOVIMIENTO DE TIERRAS
AFECTACIONES POSITIVAS
MUROS DE CONCRETO
OBRAS PRELIMINARES
SUBBASES Y BASES
SEÑALIZACIÓN
ACTIVIDADES
DRENAJES
67
FACTORES AMBIENTALES
Erosión de suelo -1/0 -5/1 -2/1 0/0 -1/1 +4/1 +3/1 0/0 +3/1 3 4
SUELO Residuos solidos 0/0 -7/1 -3/1 -1/1 -2/1 -1/0 0/0 0/0 +5/1 1 5
Compactación de suelos -1/0 -7/1 -5/1 -1/1 -1/0 -1/0 -1/0 0/0 +2/1 1 7
Calidad agua subterranea 0/0 -1/1 0/0 -1/1 -1/1 0/0 0/0 0/0 +1/0 1 3
ABIOTICO
AGUA Calidad agua superficial 0/0 -1/1 0/0 0/0 0/0 0/0 0/0 0/0 0/0 0 1
Calidad de agua potable 0/0 -1/1 1/1 0/0 -1/1 0/0 0/0 0/0 0/0 1 2
Calidad (gases y particulas) -1/0 -5/1 -3/1 -3/1 0/0 0/0 0/0 0/0 +3/1 1 4
AIRE
Microclima 0/0 0/0 0/0 -3/1 0/0 0/0 0/0 0/0 +3/1 1 1
Numero de especies 0/0 -1/0 -1/0 0/0 -1/0 -1/0 -1/0 0/0 +5/1 1 5
FLORA
Cultivos 0/0 -3/1 0/0 -2/1 -3/1 0/0 0/0 0/0 +3/1 1 3
BIOTICO
Numero de especies 0/0 -1/0 -1/0 0/0 -1/0 -1/0 -1/0 0/0 +2/0 1 5
FAUNA
Hábitat 0/0 -3/1 -1/1 -3/1 -1/0 0/0 0/0 0/0 +5/1 1 4
Naturaleza y espacios abiertos 0/0 -3/1 -1/0 -2/1 -2/1 -1/0 -1/0 -1/0 0/0 0 7
Agricultura -1/0 -2/1 -1/0 -2/1 -3/1 0/0 0/0 0/0 +2/0 1 5
USO DE SUELOS
Residencial 0/0 0/0 0/0 0/0 0/0 0/0 0/0 0/0 0/0 0 0
Comercial +4/1 +5/3 +5/3 +5/3 +3/3 +3/1 +3/1 +1/0 +1/0 9 0
Excursiones y camping 0/0 -1/0 -1/0 -1/0 0/0 0/0 0/0 0/0 +5/1 1 3
ENTRETENIMIENTO Picnics 0/0 -1/0 -1/0 1/0 0/0 0/0 0/0 0/0 +5/1 2 2
Instalaciones de recreo 0/0 -1/0 0/0 0/0 0/0 0/0 0/0 0/0 +3/1 1 1
FACTOR SOCIOCULTURAL
Visitas escémocas y panorámicas 0/0 -5/1 -3/1 -2/1 0/0 0/0 0/0 +1/1 +5/1 2 3
Cualidades naturales 0/0 -2/1 -1/0 -2/1 -1/1 -1/0 -1/0 0/0 +5/1 1 6
Composicíon del paisaje 0/0 -3/1 -1/0 -3/1 -1/0 -1/0 -1/0 -1/0 +5/1 1 7
INTERES HUMANO
Parques y reservas -1/0 -3/2 -1/0 -1/1 0/0 0/0 0/0 +2/1 +5/1 2 4
Especies o ecosistemas exclusivos 0/0 0/0 0/0 0/0 0/0 0/0 0/0 0/0 0/0 0 0
Sitios historicos o arqueológicos 0/0 -3/1 -1/0 0/0 0/0 0/0 0/0 0/0 +5/1 1 2
Estilos de vida 0/0 -1/0 -1/0 -1/1 0/0 0/0 0/0 +2/1 +5/1 2 3
Salud y seguridad -1/1 -1/0 -1/0 -1/1 0/0 +3/0 +3/0 +1/1 +7/1 4 4
ESTATUS CULTURAL
Empleo +10/3 +10/3 +10/3 +10/3 +8/3 +5/1 +5/1 +2/1 +10/1 9 0
Densidad de población 0/0 -2/1 -1/0 0/0 0/0 0/0 0/0 0/0 0/0 0 2
Construcciones 0/0 -1/0 -1/0 -1/1 0/0 0/0 0/0 0/0 0/0 0 3
Redes de transporte -1/3 -3/1 -1/1 -2/1 -1/1 -1/0 -1/0 +3/1 0/0 1 7
INSTALACIONES
Redes de servicios -1/1 -2/1 -1/1 -1/1 0/0 0/0 0/0 0/0 0/0 0 4
Eliminación de residuos -1/1 -3/1 -2/1 -3/1 -1/0 -1/0 -1/0 +1/0 +6/1 2 7
AFECTACIONES POSITIVAS 2 2 3 3 2 4 4 8 24 52 114
EVALUACIONES AFECTACIONES NEGATIVAS 9 28 23 20 15 9 8 2 0
MOVIMIENTO DE MAQUINARIA
TRANSPORTE DE MATERIAL
AFECTACIONES NEGATIVAS
MEDIO AMBIENTE Y OTRO
MOVIMIENTO DE TIERRAS
AFECTACIONES POSITIVAS
MUROS DE CONCRETO
OBRAS PRELIMINARES
SUBBASES Y BASES
SEÑALIZACIÓN
ACTIVIDADES
DRENAJES
FACTORES AMBIENTALES
Erosión de suelo 0 -5 -2 0 -1 4 3 0 3 3 4 2
SUELO Residuos solidos 0 -7 -3 -1 -2 0 0 0 5 1 5 -8
Compactación de suelos 0 -7 -5 -1 0 0 0 0 2 1 7 -11
Calidad agua subterranea 0 -1 0 -1 -1 0 0 0 1 1 3 -2
ABIOTICO
AGUA Calidad agua superficial 0 -1 0 0 0 0 0 0 0 0 1 -1
Calidad de agua potable 0 -1 1 0 -1 0 0 0 0 1 2 -1
Calidad (gases y particulas) 0 -5 -3 -3 0 0 0 0 3 1 4 -8
AIRE
Microclima 0 0 0 -3 0 0 0 0 3 1 1 0 68
Numero de especies 0 0 0 0 0 0 0 0 5 1 5 5
FLORA
Cultivos 0 -3 0 -2 -3 0 0 0 3 1 3 -5
BIOTICO
Numero de especies 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 5 0
FAUNA
Hábitat 0 -3 -1 -3 0 0 0 0 5 1 4 -2
Naturaleza y espacios abiertos 0 -3 0 -2 -2 0 0 0 0 0 7 -7
Agricultura 0 -2 0 -2 -3 0 0 0 0 1 5 -7
USO DE SUELOS
Residencial 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Comercial 4 15 15 15 9 3 3 0 0 9 0 64
Excursiones y camping 0 0 0 0 0 0 0 0 5 1 3 5
ENTRETENIMIENTO Picnics 0 0 0 0 0 0 0 0 5 2 2 5
Instalaciones de recreo 0 0 0 0 0 0 0 0 3 1 1 3
FACTOR SOCIOCULTURAL
Visitas escémocas y panorámicas 0 -5 -3 -2 0 0 0 1 5 2 3 -4

Cualidades naturales 0 -2 0 -2 -1 0 0 0 5 1 6 0
Composicíon del paisaje 0 -3 0 -3 0 0 0 0 5 1 7 -1
INTERES HUMANO
Parques y reservas 0 -6 0 -1 0 0 0 2 5 2 4 0
Especies o ecosistemas exclusivos 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Sitios historicos o arqueológicos 0 -3 0 0 0 0 0 0 5 1 2 2
Estilos de vida 0 0 0 -1 0 0 0 2 5 2 3 6
Salud y seguridad -1 0 0 -1 0 0 0 1 7 4 4 6
ESTATUS CULTURAL
Empleo 30 30 30 30 24 5 5 2 10 9 0 166
Densidad de población 0 -2 0 0 0 0 0 0 0 0 2 -2
Construcciones 0 0 0 -1 0 0 0 0 0 0 3 -1
Redes de transporte -3 -3 -1 -2 -1 0 0 3 0 1 7 -7
INSTALACIONES
Redes de servicios -1 -2 -1 -1 0 0 0 0 0 0 4 -5
Eliminación de residuos -1 -3 -2 -3 0 0 0 0 6 2 7 -3
AFECTACIONES POSITIVAS 2 2 3 3 2 4 4 8 24
EVALUACIONES AFECTACIONES NEGATIVAS 9 28 23 20 15 9 8 2 0 189
AGREGACIÓN DE IMPACTOS 28 -22 25 10 18 12 11 11 96 189 189
Análisis de los Resultados
Las actividades más impactantes del proyecto, desde el punto de vista de los impactos negativos
que generan, son el movimiento de tierras y maquinaria, esto se debe a que en esta etapa se
realizaran actividades como el movimiento de tierras, uso de maquinaria y equipos de alto impacto,
el otro es la construcción de drenes y las bases y sub bases ya que estas actividades son
impactantes porque son notorios los cambios en el medio ambiente y el paisaje.
Los factores ambientales más impactados es el recurso suelo, ya que durante la construcción de
los componentes del proyecto se producirán niveles de compactación uso y movimiento de tierras
superiores a lo recomendado, así como contaminación por material articulado y en menor medida
por gases. Cabe mencionar que estos impactos son de carácter temporal y fácil de prevenir y
mitigar con medidas adecuadas. También se generarán residuos sólidos durante el proyecto, lo
cual producirá un impacto negativo indirecto sobre la calidad del paisaje, el Plan de Manejo.
Muchos factores ambientales y sobre todo sociales se verán impactados positivamente por el
proyecto, con la generación de empleo en sus diversas etapas, ya que se considera un incremento
temporal en este factor. Otro factor importante que sufrirá un impacto positivo es el comercio, ya
que en las diversas etapas del proyecto se generara un movimiento económico importante.
Conclusiones
69
Dadas las condiciones actuales y si se cumplen las medidas de mitigación de los impactos
negativos planteadas en este Estudio, se garantizará un control de las condiciones de ejecución de
la obra y de manutención durante el funcionamiento de la misma.
La implementación del presente proyecto constituirá un beneficio en cuanto a la utilización del

sector, tanto para los vecinos que habitan en las inmediaciones del supermercado como para todos
los habitantes de las zonas de la capital. Así, es de prever una afluencia considerable de público,
especialmente durante los fines de semana.
La obra impacta positivamente sobre el medio ambiente y la sociedad, a condición de que los
impactos negativos detectados sean revertidos y mitigados conforme a las medidas de atenuación
o compensación apuntadas tanto para la etapa de construcción como para la operativa.
Estudio Financiero
Clasificación y Cuantificación de Costos
TORRE USAC
presio final Q168,031,987.20
costo total de obra Q159,121,200.00
costo de obreros Q55,832,000.00 gastos administrativos Q346,800.00 70
costo de obra materiales Q81,012,232.00 licencia de contruccion Q2,512,440.00
ganancia bruta Q22,276,968.00 insumos Q2,227,696.80
ganancia estimada Q16,905,031.20 tas Q285,000.00
interes Q8,910,787.20 total Q5,371,936.80
IVA+ISR Q4,388,689.13
ganacia real Q12,516,342.07
TORRE UMG
costo de obreros Q55,832,000.00 gastos administrativos Q346,800.00
interes Q9,145,281.60 total Q5,430,560.40
IVA+ISR Q4,518,247.28
TORRE ZONA 1
interes Q9,379,776.00 total Q5,489,184.00
IVA+ISR Q4,647,805.44
TORRE ZONA 9
interes Q9,145,281.60 total Q5,430,560.40
IVA+ISR Q4,518,247.28
Gastos de Operación
Renglon Costo Anual
Pago de 6 guardias de seguridad Q216,000.00
Pago de servicios de agua Q8,500.00
Pago de servicios de luz Q24,000.00
Pago de limpieza Q32,000.00
Gastos de mantenimiento Q15,000.00
Gastos administrativos Q38,400.00
Total de gastos de de operación Q333,900.00
71
Los gastos de operación presentados anteriormente se plantearan para una sola torre de
estacionamientos.
Costo Total y Precio Final
1 USAC 15952 400 5 Q159,121,200.00 Q55,832,000.00
2 UMG 15952 400 5 Q163,308,600.00 Q55,832,000.00
3 ZONA 1 15952 400 5 Q167,496,000.00 Q55,832,000.00
4 ZONA 9 15952 400 5 Q163,308,600.00 Q55,832,000.00
Q81,012,232.00 Q22,276,968.00 Q31,824,240.00 Q120,295,627.20 Q47,736,360.00 Q168,031,987.20
Q84,613,396.00 Q22,863,204.00 Q32,661,720.00 Q123,461,301.60 Q48,992,580.00 Q172,453,881.60
Q88,214,560.00 Q23,449,440.00 Q33,499,200.00 Q126,626,976.00 Q50,248,800.00 Q176,875,776.00
Q84,613,396.00 Q22,863,204.00 Q32,661,720.00 Q123,461,301.60 Q48,992,580.00 Q172,453,881.60
Q689,815,526.40
Estrategia y Planificación Financiera
En la torre de estacionamientos ubicado en las afueras de la Universidad de San Carlos se espera

un 100% que se usen los parqueos.
En la torre de estacionamiento ubicado en las afueras de la Universidad Mariano Gálvez de

Guatemala se espera un 90% de capacidad que se usen los parqueos.
En la torre de estacionamiento ubicado en la 10ma av. y 5ta calle de la zona 1 se espera el 85% de
capacidad que se usen los parqueos.
En la torre de estacionamiento ubicado en la zona 9 se espera un 95% de capacidad que se usen

los parqueos.
Tomando en cuenta que las torres de estacionamientos que se encuentran ubicados en las
cercanías de los campus universitarios tendrán acceso gratis de un bus, que tendrá diferentes
horarios en sus rutas.
Las cuatro torres de estacionamiento estarán generando anualmente Q144,504,000.00, con esto
se estaría pagando el proyecto de las torres de estacionamiento en un periodo de 4 años y 9
meses.
72
LOCALIZACIÓN ACCESO PRECIO NO. ESTACIONAMIENTOS HORA AL MES HORAS ESTIMADAS JORNADAS MESES AL AÑO DEUDA AÑOS
Tarjeta 210 1500 Q315,000.00 4 12 Q15,120,000.00
USAC
Ticket 10 350 Q3,500.00 Q105,000.00 10 12 Q12,600,000.00
Tarjeta 260 1200 Q312,000.00 4 12 Q14,976,000.00
UMG
Ticket 15 280 Q4,200.00 Q126,000.00 10 12 Q15,120,000.00
Tarjeta 310 1100 Q341,000.00 4 12 Q16,368,000.00
10ma C y 5ta Av
Ticket 20 420 Q8,400.00 Q252,000.00 10 12 Q30,240,000.00
Tarjeta 350 1700 Q595,000.00 4 12 Q28,560,000.00
Zona 9
Ticket 20 160 Q3,200.00 Q96,000.00 10 12 Q11,520,000.00
TOTAL Q144,504,000.00 Q689,815,526.40 4.77
Verificación de Costos Administrativos del Proyecto
TORRE USAC
interes Q8,910,787.20 total Q5,371,936.80
IVA+ISR Q4,388,689.13
TORRE UMG
interes Q9,145,281.60 total Q5,430,560.40
IVA+ISR Q4,518,247.28
TORRE ZONA 1
interes Q9,379,776.00 total Q5,489,184.00
IVA+ISR Q4,647,805.44
73
TORRE ZONA 9
interes Q9,145,281.60 total Q5,430,560.40
IVA+ISR Q4,518,247.28
Gastos de Operación
Renglon Costo Anual
Pago de 6 guardias de seguridad Q216,000.00
Pago de servicios de agua Q8,500.00
Pago de servicios de luz Q24,000.00
Pago de limpieza Q32,000.00
Gastos de mantenimiento Q15,000.00
Gastos administrativos Q38,400.00
Total de gastos de de operación Q333,900.00
VPN y TIR
Para la propuesta de financiamiento del proyecto no podremos tomar como opción el solicitar un
préstamo a alguna de las diversas entidades que contribuyen con el país debido a que el proyecto
tiene una característica de autofinanciable y no posee un fin social por lo que a continuación se
elaboró un estudio financiero proponiendo evaluar el VAN y la TIR.
El valor presente neto por definición para que el proyecto sea viable deberá dar un valor positivo,
pues esto indicará que del total de dinero que se espera recibir en el futuro posee un valor actual
neto superior a la inversión del proyecto. La tasa interna de retorno deberá de proporcionarnos un
resultado similar o superior a la tasa de interés a la que se proponga trabajar la proyección del
proyecto si no es así el proyecto no será rentable financieramente, la TIR nos dará el valor máximo
de interés al que podremos contraer préstamos. Para analizar el proyecto propondremos dos
opciones las cuales variaran básicamente solo en la tarifa de cobro establecida por jornada.
TORRE USAC
Flujo de Ingresos Flujo de Egresos Flujo Efectivo Neto

Año Valor Año Valor Año Valor
1 27720000 1 333900 1 27386100
2 55440000 2 667800 2 54772200
3 83160000 3 1001700 3 82158300 74
4 110880000 4 1335600 4 109544400
5 138600000 5 1669500 5 136930500
Inversion Inicial= 168031987.2 VPN = Q143,214,755.21

n= 5
i= 0.08 TIR = 30%
TORRE UMG

Año Valor Año Valor Año Valor -1724
1 30096000 1 333900 1 29762100 29
2 60192000 2 667800 2 59524200 59
3 90288000 3 1001700 3 89286300 89
4 120384000 4 1335600 4 119048400 119
5 150480000 5 1669500 5 148810500 148

n= 5
i= 0.08 TIR = 32%
TORRE ZONA 1

1 46608000 1 333900 1 46274100
2 93216000 2 667800 2 92548200
3 139824000 3 1001700 3 138822300
4 186432000 4 1335600 4 185096400
5 233040000 5 1669500 5 231370500
Inversion Inicial= 176875776 VPN = Q357,879,438.04

n= 5
i= 0.08 TIR = 51%
TORRE ZONA 9

1 40080000 1 333900 1 39746100
2 80160000 2 667800 2 79492200
3 120240000 3 1001700 3 119238300
4 160320000 4 1335600 4 158984400
5 200400000 5 1669500 5 198730500

n= 5
75
i= 0.08 TIR = 45%
En base a estos datos que proporciona el análisis, se propone el realizar el proyecto, pues esta
opción arroja una VAN positiva y una tasa interna de rendimiento de hasta el 51% durante el
período de vida que se ha propuesto, con lo que el proyecto será aceptable en el rango económico,
pues la ganancia es buena recordando que este no es solo un proyecto de tipo económico, sino de
servicio para toda la comunidad universitaria y personas trabajadoras, lo cual aporta un alto valor
agregado a la discusión de las diversas consideraciones para llevar a cabo dicho proyecto.
Etapa de Post Inversión
Cuantitativos
Económicos
Torre VPN Poder adquisitivo (anual)

USAC Q 143,214,755.21 Q 27,720,000.00
UMG Q 170,218,317.60 Q 30,096,000.00
ZONA 1 Q 357,879,438.04 Q 46,608,000.00 76
ZONA 9 Q 283,687,832.29 Q 40,080,000.00
Financieros
Torre TIR TASA (anual)

USAC 30%
UMG 32%
8%
ZONA 1 51%
ZONA 9 45%
Cuantitativos
Metas
 Corto Plazo: Es ofrecer a todos los inquilinos la posibilidad de tener una mejor relación de
estacionamientos y que sea la misma para todos.
 Mediano Plazo: Superar los estándares del mercado en cuanto a parqueos por espacio
arrendado.
 Largo Plazo: Constructora Mazariegos espera que el aumento en los ingresos y la
disponibilidad de más espacios de estacionamiento impulsen un incremento en el valor del
conjunto de inmuebles, lo que permitiría mejorar ligeramente los rendimientos distribuidos
a los inversionistas.
KPI,s
• Un KPI proporciona la información del rendimiento más importante que permite a las
partes interesadas saber si se están desarrollando los procesos de manera óptima.
Código Indicador Categoría Método de Supervisión
El Desarrollador cumple con los horarios

establecidos para la recepción y descarga de los 77
IE-01 insumos, materiales, accesorios herramientas y Media
Equipos del Servicio, y estas actividades se
realizan exclusivamente en las áreas fijadas para
tales fines.
El Personal del Servicio retira los Residuos Revisiones mensuales
IE-44 Sanitarios de los depósitos sectoriales una (1) Media aleatorias del funcionamiento
vez por turno, como máximo cada ocho (8) y registros del Servicio por
horas. parte de sus Representantes
Autorizados.
Las bolsas de residuos no se tiran, depositan,
IE-46 arrastran por el piso, ni compactan durante el Media
Retiro y Transporte Interno.
El personal de Recolección y Gestión de
IE-48 Residuos provee y repone contenedores y bolsas Mayor
de residuos aprobados, e identificados con la
etiqueta que le corresponda
Objetivo Específicos
Mantener la rentabilidad de las torres de estacionamiento optimizando el espacio de los ambientes

universitarios y urbanos donde se ubicaron dichas torres.
Conclusiones
Existe una probabilidad significativa de que el proyecto de las torres de estacionamiento Plaza 78
Parking sea aceptado en el mercado, ya que el estudio de mercado efectuado permitió conocer
que el concepto y ubicación del mismo es de bastante agrado para la gran mayoría de la población
que se encuentra en sus alrededores, así como los servicios a ofrecer, el diseño, su tipo, además
de tener un precio justo para los compradores.
Los servicios mínimos que debe ofrecer un estacionamiento, son aquellos que tienen mayor
demanda en una comunidad determinada; la información recopilada en el estudio de mercado,
permitió establecer los comercios que generaban mayor demanda.
Se determinó que la ubicación del terreno que posee los estacionamientos, el cual se encuentra
situado dentro de las áreas transitables de las personas, será de beneficio para la comunidad, ya
que minimiza la distancia, el tiempo, transporte y fácil acceso.

Proyecto Torres de Estacionamiento

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Universidad Mariano Gálvez de Guatemala

Proyecto Torres de Estacionamiento

José David Xinico 1010-12-13536

Víctor Alfonso Hernández González 1010-12-7430

Gerson Mazariegos Pérez 1010-12-1356

Oscar Eduardo Peña Ramos 1010-12-2857

Guatemala 6 de Junio del 2018

 Matriz de Riesgos …………………………………………..………………….……..… 3-4

 Nombre del Proyecto…………………………………………………….………. 4

 Información Básica del Proyecto………………………………….…………….. 12

 Formulación del proyecto

 Formulación del proyecto

 Estudio de Mercado………………………….…………………………..….. 31-38

Etapa de Post Inversión

 Indicadores ……………………………………………………..…………………….… 76-77

 Matriz de Riesgos Torres de Estacionamiento Plaza Parking, USAC, UMG,

Proyecto: Torres de Estacionamiento Plaza Parking, Ciudad Capital, Guatemala.

Nombre del proyecto

Torres de Estacionamiento Plaza Parking

Ubicación de los proyectos:

Encargados del proyecto:

En base a lo expuesto anteriormente podríamos decir que la infraestructura existente en la Ciudad

 Efectuar el aspecto de mercado para determinar la viabilidad de la creación de las torres

 Realizar el aspecto técnico que evalúe la factibilidad del proyecto en cuanto a la

 Determinar el aspecto administrativo legal, estructura organizacional y funcional para el

 Efectuar un aspecto de impacto ambiental para verificar si existiera o no daño al medio

Universidad de San Carlos de Guatemala

El proyecto consistirá en la construcción de un parqueo de 5 niveles, cada nivel tendrá una

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Ergonomía, Artículos 73-92

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Sustancias Peligrosas Artículos 201 - 229

Sustancias peligrosas, polvo, vapores inflamables o insalubres

Agente biológico: microorganismos, con inclusión de los genéticamente modificados, cultivos

Equipos de Protección Personal, Artículos 230 - 266

Todos aquellos trabajadores expuestos a radiaciones luminosas, infrarrojas, ultravioletas, agentes

Protección del oído

Cuando el nivel de ruido en un puesto de trabajo sobrepasa los 85 dB es obligatorio el uso de

Protección de las extremidades superiores

Trabajos en Construcción y Plan de Seguridad, Artículos 371 - 420

La seguridad es un estado mental

Riesgos de llevar estrés por mucho tiempo: Enfermedades cardiovasculares, desordenes

Descripción de las actividades impactantes

Por la ubicación de las Torres de Estacionamiento

Se ha señalado anteriormente que el proyecto se ubica en un entorno que podríamos denominar

Esto tiene varias implicaciones:

No hay necesidad de instalaciones y servicios de tratamiento de desechos especiales, puesto las

Se trata de un lugar parcialmente urbanizado y encubierto en parte por la topografía y vegetación