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BOMBA DE ALIMENTACION AL HOLDIN

DATOS TECNICOS
EQUIPO
Marca
Modelo
Tipo de Bomba
Tamaño
Transmisión
Caudal
Tipo de impulsor
Rpm Bomba
Código Interno
Año
MOTOR
Marca
Serie
Modelo
Tipo de motor
Potencia HP
RPM
Voltaje
Corriente (Amp.)
Altitud MSNM
Factor Servicio
Factor Potencia
Eficiencia
Temp. Amb. °C
CONDICION
Operativo LUBRICANT
Reparación
Stand By SISTEMA DE TRANS
De Baja POLEA MOTRIZ
UBICACIÓN Dia. Exterior
Área Dia. Interior
Sección Canal Chavetero
FAJA DE TRANSMISION
B 56 OPTIBEL
ARRANQUE CRITICIDAD
E ALIMENTACION AL HOLDING TANK (82247)

LUBRICANTE

SISTEMA DE TRANSMISION
POLEA MOTRIZ POLEA CONDUCIDA
Dia. Exterior
Dia. Interior
Canal Chavetero
FAJA DE TRANSMISION
B 56 OPTIBEL
A ( ) B ( ) C( )
MOTOR ELECTRICO

MARCA

MODELO

SERIE

CAPACIDAD

RPM

VOLTAJE

AMP.

TRANSMISION
RELACION DE REPUESTOS

ITEM CANT No.PARTE COD.ALMAC.


1
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RELACION DE REPUESTOS

DESCRIPCION
RELACION DE TRABAJOS REALIZADOS EN EL 2013

FECHA DESCRIPCION

2013
06.02.2013 se desacoplo bomba y carcasa para repara fuga de carga de loa blindajes y forros (falta modificar succion para
se giro valvula cuchilla de ingreso a bomba(estaba invertido)
se coloco empaque de jebe para reparar fuga de carga por la carcasa
08.02.2013 se reparo y coloco empaquetadura a valvula cuchilla 6".
09.02.2013 se cambio empaque a la bomba
18.02.2013 se cambia empaque a la bomba
21.02.2013 se ajusta empaque al bomba
10.03.2013 se colocó empaque a la bomba
14.03.2013 se ajusta empaque a la bomba
presenta fuga por empaqeu de la brida de descarga
04.04.2013 se instaló motor de la bomba 82247 quedando para probarse se alineó poleas y templo fajass
08.04.2013 se cambió válvula cuchilla de 6" de la succión de la bomba
25.05.2013 se cambio empaque ala bomba
26.05.2013 se ajusta empaque al bomba
27.05.2013 se desareno el apex de ciclom
14.06.2013 se mento el niple de succion
se coloca linea de descarga hdp4"
se colocaron tajas de transmicion de la bomba 5 x 4
20.06.2013 se iza y coloca bomba en su base
13.09.2013 cambio de empaque de sello de media
16.09.2013 cambio de empaque
08.10.2013 cambio de sello en prensa stopa
21.10.2013 inspeccion y mantenimiento
15.11.2013 Ajuste de prensa estopa

2014
17.01.2014 se realizo cambio de empaque de sello
25.04.2014 se realizo inspeccion y desmontaje de la bomba
se cambio bocina ,empaque ,forro lado gland y se reparo guarda a la bomba de recuperacion
27.04.2014 se hace ajuste de prensa estopa de la bomba
28.04.214 se hace cambio de empaque de 1/2" a la bomba
01.05.2014 se cambio y acondiciono forro lado gland, se cambio empaques
impulsor desgaste minimo
se alineo sistema de transmision
04.05.2014 se cambio empaque de 1/2 a la bomba
09.05.2014 se desmonto niple de succion y tapas de la bomba
se descargo tanque de recuperacion y se inspeccionaron los niples de
succion de la bomba encontrando limpios los niples, se hace montaje
de tapas y niple de la bomba
01.06.2014 se puso benda de camara para eliminar fuga
se retiro empaques en mal estado quemados y se pusieron nuevos
02.06.2014 se realizo mantenimiento de bomba y se acoplo entrada de agua de sello
07.06.2014 se cambio la tuberia HDP de 4",manguera trelex de 4" un tramo de llegada al ciclon 2 mts
22.06.2014 se desmonto estructura del otro ciclon y se cambio apex de 1 3/16"
24.06.2014 se fabrico porta apex
se reviso bomba y se giro bocina, s ecmbio empaqeu y correas de
28.06.2014 transmicion
07.07.2014 se desmonto la bomba para inspeccion de la bomba y se cambio la bocina por desgaste
11.07.2014 se inspecciono bomba y se tomo medidas de polea motriz y eje motriz con la polea conducida ,se modifico la g
8-Sep desarenado de linea de agua de entrada al sello
9-Sep colocacion de bridas vitaulic
REALIZADOS EN EL 2013

OBSERVACIONES

de loa blindajes y forros (falta modificar succion para montaje)

se se alineó poleas y templo fajass

se encontro impulsor desgastado , bocina desgastada (se hizo cambio de bocina e impulsor) quedando operativo
requiere cambio de empaque

por presentar fuga de carga

guarda a la bomba de recuperacion

se encontro en buenas condiciones


empaqyues de 1/2"
e agua de sello
ramo de llegada al ciclon 2 mts
porque no separa bien el relaveq

correas B62
ambio la bocina por desgaste
y eje motriz con la polea conducida ,se modifico la guarda
ndo operativo

Interese conexe