República Bolivariana de Venezuela

M.P.P. para la Educación

Unidad Educativa “Gual Y España”

4to Año Sección “A”

Materia: Física

Alumna: Rojas Ariadna N# 1

TERCERA LEY DE NEWTON O

LEY DE ACCIÓN Y REACCIÓN

Catia la Mar, 13 de marzo del 2019

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 ÍNDICE

I.-
03
Introducción_________________________________________

II.-
04 - 12
Desarrollo___________________________________________

1.-Tercera Ley de Newton_______________________________ 04

2.-Cantidad de movimiento lineal_______________________ 06

3.-Impulso Mecánico____________________________________ 08

4.-Conservación de la Cantidad de Movimiento__________ 09

5.- Sistema de Propulsión_______________________________ 10

6.- Colisiones___________________________________________ 11

III.-
13
Conclusiones_______________________________________

IV.-
14
Bibliografía_________________________________________

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3
 I. INTRODUCCIÓN

Con el presente trabajo estudiaremos Las leyes de Newton, también conocidas

como leyes del movimiento de Newton, son tres principios a partir de los cuales se

explican una gran parte de los problemas planteados en mecánica clásica, en

particular aquellos relativos al movimiento de los cuerpos, que revolucionaron los

conceptos básicos de la física y el movimiento de los cuerpos en el universo. Aquí

haremos referencia a la 3era Ley o principio de acción y reacción, a la Cantidad de

movimiento lineal, al Impulso Mecánico, a la Conservación de la Cantidad de

Movimiento, al Sistema de Propulsión y a las Colisiones, describiendo algunos

ejemplos en cada caso.

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 II.- DESARROLLO

1. LA TERCERA LEY DE NEWTON: "Cada acción tiene una reacción igual y opuesta"

La Tercera ley como su nombre lo indica fue creada por Isaac Newton, cuando
empezó a preguntarse por qué los objetos se movían. La historia de la tercera ley se basa
en una manzana, y en cómo el científico inspiró sus conocimientos a partir de la caída de
una manzana de un árbol.

El enunciado original de la ley dice lo siguiente:

“Actioni contrariam semper & æqualem esse reactionem: sive corporum duorum
actiones in se mutuo semper esse æquales & in partes contrarias dirigi.”

En ella se establece que siempre que un objeto ejerce una fuerza sobre un
segundo objeto, este ejerce una fuerza de igual magnitud y dirección pero en sentido
opuesto sobre el primero. Con frecuencia se enuncia así: “A cada acción siempre se opone
una reacción igual pero de sentido contrario. En cualquier interacción hay un par de
fuerzas de acción y reacción situadas en la misma dirección con igual magnitud y sentidos
opuestos.”

Características de la tercera ley de Newton:

 Es una ley original formulada por Isaac Newton.

 Un objeto ejerce una fuerza sobre un segundo objeto
 Las fuerzas nunca ocurren de forma individual, sino que lo hacen en pares iguales y
opuestos.
 Únicamente se puede trabajar de forma vectorial pues como todo vector posee
magnitud, dirección y sentido.
 La fuerza de acción y reacción actúan al mismo tiempo con igual magnitud y dirección
pero de sentido opuesto.
 La dirección se da por el ángulo de inclinación de ambas fuerza.

Fórmula:

Matemáticamente, la tercera ley del movimiento de Newton la podemos expresar

por medio de la siguiente fórmula: F1 = F2 ‘En donde F1 es la fuerza que actúa sobre el
cuerpo 1 y F2′ la fuerza reactiva que actúa sobre el cuerpo 2. Cuyo objetivo es la
identificar los tipos de fuerzas que intervienen en el movimiento de los objetos. A partir

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de aquí newton hizo grandes aportes a la mecánica clásica pues es un sistema que explica
cómo se relaciona la fuerza con el movimiento de los cuerpos.

Aplicaciones de la Tercera Ley de Newton:

La tercera ley de Newton siempre involucra a más de un objeto. Veamos algunos

ejemplos donde actúan las fuerzas acción-reacción:
 Si una persona empuja a otra de peso similar, las dos se mueven con la misma
velocidad pero en sentido contrario.
 Cuando saltamos, empujamos a la tierra hacia abajo, que no se mueve debido a su
gran masa, y esta nos empuja con la misma intensidad hacia arriba.
 Una persona que rema en un bote empuja el agua con el remo en un sentido y el agua
responde empujando el bote en sentido opuesto.
 Cuando caminamos empujamos a la tierra hacia atrás con nuestros pies, a lo que la
tierra responde empujándonos a nosotros hacia delante, haciendo que avancemos.
 Cuando se dispara un arma de fuego, la fuerza del gas producido debido a la quema de
la pólvora, hace que la bala salga. De acuerdo a la ley de Newton, el arma en sí
retrocede.
 La punta de una gran manguera contra incendios tiene asa, la cual los bomberos
deben sostener con firmeza, debido a que al salir el chorro de agua, la manguera es
enviada en sentido contrario de manera visiblemente.
 La fuerza de reacción que una superficie ejerce sobre un objeto apoyado en ella,
llamada fuerza normal con dirección perpendicular a la superficie.
 Las fuerzas a distancia no son una excepción, como la fuerza que la Tierra ejerce sobre
la Luna y viceversa, su correspondiente pareja de acción y reacción.

La fuerza que ejerce la Tierra sobre la Luna es exactamente igual (y de signo contrario)
a la que ejerce la Luna sobre la Tierra y su valor viene determinado por la ley de
gravitación universal enunciada por Newton, que establece que la fuerza que ejerce un
objeto sobre otro es directamente proporcional al producto de sus masas, e inversamente
proporcional al cuadrado de la distancia que los separa. La fuerza que la Tierra ejerce
sobre la Luna es la responsable de que esta no se salga de su órbita circular.

Además, la fuerza que la Luna ejerce sobre la Tierra es también responsable de las
mareas, pues conforme la Luna gira alrededor de la Tierra esta ejerce una fuerza de
atracción sobre la superficie terrestre, la cual eleva los mares y océanos, elevando varios
metros el nivel del agua en algunos lugares; por este motivo esta fuerza también se llama
fuerza de marea. La fuerza de marea de la Luna se compone con la fuerza de marea del sol
proporcionando el fenómeno completo de las mareas.

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 La fuerza de acción y reacción se manifiesta en la naturaleza como hemos visto, pero
también en los animales como: los calamares que se desplazan cuando lanzan su tinta
para ejercer un impulso que genera una fuerza que hace que el animal se desplace.

2- CANTIDAD DE MOVIMIENTO LINEAL

La cantidad de movimiento, momento lineal, ímpetu o moméntum es una

magnitud vectorial que describe el movimiento de un cuerpo en cualquier teoría
mecánica. En mecánica clásica se define como el producto de la masa del cuerpo y su
velocidad en un instante determinado. En cuanto al nombre, Galileo Galilei en su
Discursos sobre dos nuevas ciencias usa el término italiano ímpeto, mientras que Isaac
Newton en su obra philosophiae naturalis principia Mathematica usa el término latino
motus (movimiento) y vis (fuerza). Definiendo la cantidad de movimiento: “…en la medida
del mismo, que nace de la velocidad y de la cantidad de materia conjuntamente” El
momento lineal se mide en el Sistema Internacional de Unidades en kg·m/s. La relación
entre la masa, la velocidad y el movimiento de un cuerpo se denomina cantidad de
movimiento lineal o momentum lineal. El momentum lineal o cantidad de movimiento
lineal (p) de un cuerpo se define como el producto de la masa del cuerpo por la velocidad:

p= m.v

Es decir, en Mecánica Clásica la forma más usual de introducir la cantidad de

movimiento es mediante una definición como el producto de la masa (kg) de un cuerpo
material por su velocidad (m/s), para luego analizar su relación con la ley de Newton a
través del teorema del impulso y la variación de la cantidad de movimiento. No obstante,
después del desarrollo de la Física Moderna, esta manera de hacerlo no resultó la más
conveniente para abordar esta magnitud fundamental.

El defecto principal es que esta forma esconde el concepto inherente a la

magnitud, que resulta ser una propiedad de cualquier ente físico con o sin masa, necesaria
para describir las interacciones. Los modelos actuales consideran que no sólo los cuerpos
másicos poseen cantidad de movimiento, también resulta ser un atributo de los campos y
los fotones.

La cantidad de movimiento obedece a una ley de conservación, lo cual significa que

la cantidad de movimiento total de todo sistema cerrado (o sea uno que no es afectado
por fuerzas exteriores, y cuyas fuerzas internas no son disipadoras) no puede ser
cambiada y permanece constante en el tiempo.

En el enfoque geométrico de la mecánica relativista la definición es algo diferente.

Además, el concepto de momento lineal puede definirse para entidades físicas como los

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fotones o los campos electromagnéticos, que carecen de masa en reposo. No se debe
confundir el concepto de momento lineal con otro concepto básico de la mecánica
newtoniana, denominado momento angular, que es una magnitud diferente.

Comúnmente nos referimos a la cantidad de movimiento lineal simplemente como

cantidad de movimiento, que es una cantidad vectorial que tiene la misma dirección que
la velocidad, y componentes x-y con magnitudes de px =mvx y py =mvy, respectivamente.
La ecuación p=mv expresa la cantidad de movimiento de un solo objeto o partícula. En el
caso de un sistema con más de una partícula, la cantidad de movimiento lineal total del
sistema es la suma vectorial de las cantidades de movimiento de las partículas
individuales:

𝑃 = 𝑝1 + 𝑝2 + 𝑝3 = 𝑝𝑖

Ahora bien, dado que la cantidad de movimiento está directamente relacionada

con la velocidad, un cambio de cantidad de movimiento también requiere una fuerza. De
hecho, Newton expresó originalmente su segunda ley del movimiento en términos de
cantidad de movimiento, en vez de aceleración.

Finalmente, se define el impulso recibido por una partícula o un cuerpo como la

variación de la cantidad de movimiento durante un período dado: siendo pf la cantidad de
movimiento al final del intervalo y p0 al inicio del intervalo. (I) = impulso de la fuerza, el
impulso ejercido sobre un objeto es igual al cambio de cantidad de movimiento del
objeto. Y esto lo abordaremos en el teorema impulso – cantidad de movimiento

Ejemplo 1: Una persona de 64 kg camina por el parque con una velocidad de 2 m/s. ¿Cuál
es la cantidad de movimiento de dicha persona?

Aplicamos la fórmula y reemplazamos los valores:

p= m.v p=64 kg.2 m/s p= 128kgm/s

El momento lineal o la cantidad de movimiento de esta persona es 128 kg m/s.

Ejemplo 2: Si un automóvil de masa 1000Kg se mueve con velocidad 80 Km/h y camión de

masa 8000Kg con velocidad de 10 Km/h podemos afirmar que los dos vehículos tienen la
misma cantidad de movimiento es decir:

p automóvil = p camión

m automóvil . V automóvil = m camión . Vcamión

1000 Kg . 80Km/h = 8000Kg . 10Km/h

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22.222 Kg . m/s = 22.222Kg . m/s

La cantidad de movimiento de un sistema aumenta cuando se le ejerce una fuerza neta

que ocasione un aumento en la velocidad, o cuando aumenta la masa sin variar su
velocidad.

3.- IMPULSO MECÁNICO

Al cambiar la cantidad de movimiento de un cuerpo, cambia su masa o cambia su

velocidad o cambian las dos cosas. La experiencia diaria nos indica que, por lo general, la
masa permanece constante y lo que varía es la velocidad, es decir, se produce una
aceleración. El producto de la fuerza que actúa sobre un cuerpo por el tiempo durante el
cual esta actúa recibe el nombre de impulso mecánico; y por tanto:

F neta t = p – po I = F neta t

La variación de la cantidad de movimiento de un cuerpo es igual al valor del

impulso que actúa sobre el cuerpo. Esta relación permite explicar porque fuerzas no tan
intensas como la que ejerce el lanzador en béisbol, que actúan durante un intervalo largo
pueden producir efectos comparables con los de fuerzas intensas como la del bateador de
béisbol que actúan durante intervalos cortos.

Otro modo de explicar la expresión del Principio fundamental de la dinámica de

traslación es que el impulso mecánico es igual a la variación del momento lineal. Es decir:

I = pfinal - pinicial = m·v - m·vo = m·(v-vo) = –> I=Δp.

La variación de momento lineal, que experimenta una partícula (Δp) no sólo

depende de la fuerza que actúa sobre ella, sino también del tiempo (Δt) durante el cual
actúa. Por ello, el efecto que produce una fuerza que actúa sobre un cuerpo depende del
tiempo que está actuando. Para medir este efecto se define la magnitud impulso
mecánico.

El impulso mecánico (I) se define como el producto de la fuerza (F) por el intervalo
de tiempo (Δt) durante el que ésta actúa. Su formulación matemática es:

=Δp

En forma descriptiva, diremos que el impulso es una magnitud vectorial que tiene
la dirección y el sentido de la fuerza que lo produce. Su unidad en el Sistema Internacional
(S.I.) es el N•s (newton por segundo).

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 Si queremos comunicar un gran impulso a un cuerpo debemos aplicar una fuerza
muy grande durante el mayor tiempo posible. Las fuerzas aplicadas pueden variar con el
tiempo; por eso se habla de fuerza media de impacto cuando golpeamos una pelota con
una raqueta o con un palo de golf.

Ejemplo: Un palo de golf impacta en una bola con una fuerza media de 2.000 N. Si
el tiempo de contacto entre el palo y la bola es de 0,001 s, ¿cuál es el impulso que
comunica a la bola?

2000 . 0,001 = 2

La respuesta es: (2 N•s)

4.- CONSERVACIÓN DE LA CANTIDAD DE MOVIMIENTO

Hasta ahora hemos hablado de momento lineal analizando el impacto solo de un

cuerpo (bola de billar o partícula) sobre otro.

Ampliemos el concepto al choque de varias partículas (o bolas de billar), en lo que

llamaremos un sistema de partículas. Para ilustrar el concepto, pensemos en una mesa de
billar, donde puede haber varias bolas moviéndose a la vez (las bolas representan
partículas). Entonces, llamaremos momento lineal de un sistema de varias partículas
(varias bolas de billar, según nuestro ejemplo) a la suma de los momentos lineales de
todas ellas. Debemos notar que, como el momento lineal es un vector, cuando sumamos
varios momentos tenemos que hacerlo como vectores, no como simples números.
Cuando algunas de las bolas chocan, sus momentos individuales se alteran: algunas se
frenarán, otras se acelerarán...

Este sistema se caracteriza porque la fuerza neta ejercida por objetos es igual a
cero. De acuerdo con el principio de acción y reacción, la fuerza que ejerce el objeto 1
sobre el objeto 2 es de igual intensidad y opuesta a la fuerza que ejerce el objeto 2 sobre
el objeto 1es decir,

F12 = -F21

Esta relación se expresa como: P1 + P2 = P1o + P2o = constante; se observa que la

suma de las cantidades de movimiento de dos objetos que conforman un sistema aislado,
antes de que interactúen, es igual a la suma de las cantidades de movimiento de los dos
objetos después de la interacción, es decir: P antes = P después. Por lo que podemos decir
que, la Ley de Conservación de la Cantidad de Movimiento señala “si sobre un sistema de
partículas no actúan fuerzas externas o si las suma de la fuerzas externas es nula,
entonces la cantidad de movimiento total del sistema es constante”.
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 El principio de conservación del movimiento, es un caso particular del principio de
conservación de la energía, en nuestro ejemplo este principio se lo puede verificar cuando
en la mesa de billar, un jugador golpea la bola la misma que al chocar a la otra le transmite
la cantidad de movimiento, y entonces la bola impactada comienza a moverse con la
misma velocidad que tenía la otra, en realidad nunca existe una transmisión total del
movimiento, debido a que los choques, cierta parte de energía se transforma en calor
producto del impacto. Para este caso estamos analizando choques elásticos, o sea que no
existe deformaciones de los cuerpos durante la colisión, y también se considerará que no
hay pérdidas por calor.

El principio de conservación del movimiento es muy usado en el estudio de

colisiones. La conservación de momento lineal aplicado a un sistema de dos objetos que
interactúan establece que, “cuando la suma de las fuerzas externas sobre el sistema es
nula, la cantidad de movimiento total del sistema antes del choque es igual a la cantidad
de movimiento total del sistemas después del choque”

𝒎𝟏𝒗𝟏𝒇 + 𝒎𝟐𝒗𝟐𝒇 = 𝒎𝟏𝒗𝟏𝒊 + 𝒎𝟐𝒗𝟐𝒊

Para analizar, supongamos dos cuerpos de masa m1 y m2 respectivamente

moviéndose a velocidades v1 y v2, entonces pongamos el caso en que se mueven en la
misma dirección y sentido contrario, cada cuerpo tiene una cantidad de movimiento lineal
p1 y p2 respectivamente, si analizamos lo que ocurrirá para el cuerpo de masa m1
entonces:

En estado inicial: p1 = m1*v1

Luego de la colisión: p=p1+p2 m1v = m1v1 + m2v2

Para un ejemplo práctico tengamos a m1 = 2 [kg], m2 = 6 [kg]

v1 = 21 i [m/s], v2 = -15 i [m/s],

Determinar cuál es la velocidad del primer cuerpo después del impacto.

v = v1 + (m2/m1) * v2

v = 21i [m/s] + (6[kg]/2[kg]) * -15 i [m/s]

v = 21i [m/s] - 45i [m/s]

v = -24i [m/s]

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 Podemos observar que el cuerpo de masa m1 inicialmente se dirigía en un sentido,
pero luego del impacto su sentido cambia y la magnitud de su velocidad es diferente pese
a que en estado inicial este cuerpo tenía mayor rapidez. Estas fórmulas también son
válidas para el caso de escalares.

5.- SISTEMAS DE PROPULSIÓN

Un sistema de propulsión consiste en el proceso de cambiar el estado de

movimiento o reposo de un cuerpo en relación con un sistema de referencia dado. Este
proceso puede llevarse a cabo por diversos medios, utilizando fuentes de energía
diferentes, por ejemplo, la energía molecular de los enlaces químicos, la energía
almacenada en baterías o desde, las reacciones nucleares solares y la energía de fisión
nuclear y el decaimiento de los isótopos radiactivos. Un cuerpo puede ser acelerado por
las fuentes de energía locales, es decir, las lleva junto con él, como el combustible
almacenado en los tanques, o fuentes externas tales como la presión de la radiación solar.
La fuerza motriz se utiliza para mover vehículos, aeronaves, automóviles, trenes, barcos,
submarinos, etc.

Actualmente existen diferentes tipos de sistemas de propulsión, así como

aplicaciones. Se han hecho muchas investigaciones para tratar de obtener el sistema más
eficiente y poder bajar los costos de operación (consumo de combustible) sin sacrificar el
desempeño o vida de la embarcación, intentos de diseños radicales se han hecho sin
obtener resultados, pero algunos otros han tenido éxito y han ido ganando popularidad
conforme el campo marino se da la oportunidad de probar alguno de ellos, de cualquier
manera, algunos de los diseños clásicos también han cambiado y aquí se mencionan los
más comunes:

• Hélices de paso fijo

• Hélices de paso variables

• Hélices de paso controlable

• Sistemas de tobera

• Azimutales

• Water jets

De acuerdo al tema en cuestión los sistemas de propulsión como el empleado para

producir el movimiento de los cohetes son una aplicación del principio de acción y
reacción. En este caso, los gases que escapan del combustible quemado son expulsados
por la parte posterior del cohete y en consecuencia, el cohete experimenta aceleración

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hacia adelante debida a la fuerza que le ejercen dichos gases expulsados. Cuando el
cohete expulsa los gases, además de recibir aceleración por efecto de la fuerza que le
ejerce los gases, disminuye su masa, lo cual contribuye a que experimente un aumento en
la aceleración. Algunos cohetes se denominan cohetes de múltiples etapas, debido a que
en su trayecto, estos cohetes se despojan de algunas partes. En consecuencia, su masa
disminuya significativamente, aumentando de esta manera su aceleración.

6.- COLISIONES

Cuando dos o más cuerpos se aproximan entre sí, entre ellos actúan fuerzas
internas que hacen que su momento lineal y su energía varíen, produciéndose un
intercambio entre ellos de ambas magnitudes. En este caso se dice que entre los cuerpos
se ha producido una colisión o choque.

En muchas situaciones cotidianas observamos que se producen colisiones entre

objetos, por ejemplo, lo que sucede con las bolas de billar, o el comportamiento de las
partículas de un gas. Una colisión es una interacción entre objetos en la que se produce
transferencia de cantidad de movimiento, en ausencia de fuerzas externas. La cantidad de
movimiento del sistema conformado por los objetos que interactúan antes de la colisiones
igual a la cantidad de movimiento después de la colisión. P antes = P después. Las
colisiones pueden ser:

Colisiones Elásticas: Es la colisión entre dos o más cuerpos en la que éstos no

sufren deformaciones permanentes durante el impacto. En una colisión elástica se
conservan tanto el momento lineal como la energía cinética del sistema, y no hay
intercambio de masa entre los cuerpos, que se separan después del choque. Como el
choque de las bolas de billar. En este caso, la conservación del momento lineal y de la
energía cinética determina totalmente la velocidad de cada partícula tras el choque. La
cual ambas seguirán moviéndose con distinta velocidad (al menos en el sentido), sin
embargo, la suma de sus momentos lineales ha de permanecer constante

Colisiones Inelásticas: Un choque inelástico es un tipo de choque en el que la

energía cinética no se conserva, se produce la mayor pérdida de energía posible,
compatible con la conservación del momento lineal total. Como consecuencia, en el caso
de choques frontales, esto supone que ambas partículas quedan adheridas una a otra. Los
cuerpos que colisionan pueden sufrir deformaciones y aumento de su temperatura. Por
ejemplo, cuando un automóvil choca contra un obstáculo fijo, el móvil se deforma, por lo
que las fuerzas internas hacen trabajo y el choque es inelástico. La energía cinética
disminuye.

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Ejemplo: Dos (2) bolas de pool A y B de masa m se dirigen una hacia la otra, chocando
frontalmente. La bola A se mueve con velocidad de 2m/s y la bola B con velocidad de
1m/s.

a) Determinar la velocidad de la bola A, si después del choque la bola B se mueve con

velocidad de 0,6m/s.

b) Construir un diagrama de vectores que ilustre el movimiento de las bolas antes y

después de la colisión.

Solución: Determinamos la cantidad de movimiento de las bolas antes y después de la

colisión. A la velocidad de la esfera B antes de la colisión le asignamos signos menos
puesto que se mueve en dirección contraria a la esfera A.

Como, P antes = P después

m ( 2m/s-1m/s) = m(V a después + 0,6m/s)

De donde: 2m/s-1m/s = V a después + 0,6m/s = V a después = 0,4m/s

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 III.- CONCLUSIÓN

La tercera ley de Newton explica las fuerzas de acción y reacción. Estas fuerzas las
ejercen todos los cuerpos que están en contacto con otro, así un libro sobre la mesa
ejerce una fuerza de acción sobre la mesa y la mesa una fuerza de reacción sobre el libro.
Estas fuerzas son iguales pero contrarias; es decir tienen el mismo modulo y sentido, pero
son opuestas en dirección. Esto significa que siempre en que un cuerpo ejerce una fuerza
sobre otro este también ejerce una fuerza sobre él. Conocemos con el nombre de fuerza
de acción a la fuerza que es ejercida por el primer cuerpo y por lo tanto, llamamos fuerza
de reacción a la que es originada por el cuerpo que recibe y reacciona ante la fuerza.

¿Pero qué pasa cuando ningún cuerpo origino primariamente la fuerza, como en el
ejemplo del libro sobre la mesa? Cualquiera puede ser denominada fuerza de acción y
obviamente a la otra se le denominará como fuerza de reacción.

Llamamos momento lineal a la magnitud que nos mide la capacidad que tiene un
cuerpo de producir un efecto sobre otro en una colisión.

Llamamos impulso a la variación del momento lineal. Cuando aumentamos el

momento lineal de un cuerpo, está recibiendo impulso positivo; cuando disminuimos ese
mismo momento lineal, el impulso es negativo.

El Principio de conservación del momento lineal es cuando un sistema de partículas

no recibe impulso del exterior, su momento lineal total es constante.

En cuanto a la colisión existen dos casos ideales en los que es posible determinar
totalmente cómo se va a mover cada partícula después de un choque por ejemplo: El
choque frontal elástico, donde se conservan tanto la energía cinética como el momento
lineal (Choque de las bolas de billar) y el choque frontal absolutamente inelástico, donde
ambas partículas permanecen unidas tras el choque. En este caso se produce la mayor
pérdida de energía posible (Choque de un carro con un poste).

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 En el Sistema de Propulsión una de las aplicaciones del principio de acción-
reacción, es la propulsión a chorros. Los gases que escapan del combustible quemado son
expulsados por la parte posterior de un cohete, el cual recibe una aceleración hacia
adelante debido a la fuerza que le ejercen los gases al salir del motor. También es una
aplicación práctica del principio de conservación de la cantidad de movimiento, ya que el cohete al
disminuir su masa aumenta su velocidad.

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 IV. BIBLIOGRAFÍA

Páginas webs:

 https://es.wikipedia.org/wiki/Leyes_de_Newton#Tercera_ley_de_Newton_o_principio_de_ac
ci%C3%B3n_y_reacci%C3%B3n

 https://pwg.gsfc.nasa.gov/stargaze/Mnewton3.htm
 https://www.euston96.com/tercera-ley-newton/
 http://www.profesorenlinea.cl/fisica/Fuerzas_momento_lineal.html
 http://www3.gobiernodecanarias.org/medusa/lentiscal/2-CD-Fiisca-TIC/1-
3Dinamica/MomentoLineal.htm

 https://jhonfisica.wordpress.com/tercer-corte/impulso/cantidad-de-movimiento/
 https://www.fisicalab.com/apartado/impulso-mecanico#contenidos
 http://lafisicacienciadelosfenomenos.blogspot.com/2010/07/conservacion-de-la-cantidad-
de.html

 https://sites.google.com/site/fisicaiemm/momento-lineal-y-colisiones

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Cantidad de movimiento (impulso abajo)

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