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COMPAÑÍA MINERA ZALDIVAR Código : SPR-PESMI-0021

Revisión : 3
SUPERINTENDENCIA DE MINAS Fecha : 01-06-2005
PROCEDIMIENTO DE PARTIDA CHANCADORES Página 1 de 9
SECUNDARIOS Y CORREAS
ALIMENTADORAS 5-A Y 5-B

SUPERINTENDENCIA: MINA

DEPARTAMENTO: OPERACIONES MINA

DISCIPLINA: CHANCADO I

PROCEDIMIENTO DE PARTIDA
CHANCADORES SECUNDARIOS
Y CORREAS ALIMENTADORAS 5-A Y 5-B

SPR-PESMI-0021

FECHA DE CREACION: 07-10-2000

Elaborado Por: Revisado Por: Aprobado por:


Supervisor del Area y / o Operador del Area Jefe General del Area Superintendente del Area
Christian Mena Rolando Cubillos Jorge Aceituno
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ALIMENTADORAS 5-A Y 5-B

1. OBJETIVO Y ALCANCE

Objetivo:

Efectuar una partida eficiente de CHANCADORES secundarios (MP1000) y correas transportadoras


ALIMENTADORAS CT-5-A y CT-5-B.

Alcance:

A todo el personal CMZ y contratistas que labora en circuito de chancado Primario-Secundario en operaciones mina.

2. REFERENCIAS

No aplica

3. DEFINICIONES

No aplica

4. ACTIVIDADES

4.1 PROCEDIMIENTO PRE-OPERACIONAL.

4.1.1 Inspeccionar chancador secundario MP1000-1 (D090).

Para su partida requiere:

 No debe tener interruptor de Alta Presión Aire Residual, PSH-090.


 No debe tener disparo de sobrecarga.
 No debe tener disparo multilín.
 Chequear correas de transmisión de motor a embrague, que estén en buen estado, todas y en buena posición.

A Inspeccionar sistema de lubricación

A.1 Bomba principal de aceite a socket (D091), para su partida, requiere:

 Temperatura de estanque de lubricación, TT-1621, mayor a 22°C.


 Bomba de lubricación de eje principal, D092, funcionando
Esta bomba está en condiciones si una vez funcionando, levanta:
PT-1642 > 103 Kpa

A.2 Bomba de aceite eje principal (D092), para su partida, requiere:


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Supervisor del Area y / o Operador del Area Jefe General del Area Superintendente del Area
Christian Mena Rolando Cubillos Jorge Aceituno
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 Temperatura de estanque de lubricación, TT-1621, mayor a 22°C.


Esta bomba está en condiciones si una vez funcionando, levanta:
PT-1632 > 103 Kpa

Junto con las bombas en funcionamiento y las presiones correctas, se requiere para una buena lubricación, lo siguiente:
Aceite de retorno, TT-1646 < 60°C
Descanso de piñón, TT-1645 < 60°C

A.3 Con las bombas en servicio chequear las válvulas y cañerías de lubricación por fugas.

4.1.2 Inspeccionar embrague de chancador (D090A)

El chancador puede embragarse, si:

 El motor está en funcionamiento.


 La lubricación está correcta.
 No está presente la baja Presión de Aire Embrague, PAL-090.
 La velocidad del motor del chancador, sea: ST-0270 > 90%.

4.1.3 Inspeccionar enfriadores, (D093-D096)

El chancador secundario cuenta con 2 enfriadores, D093 y D096; sin embargo, no deben estar los dos en
funcionamiento a la vez. Para esto, el operador selecciona a través de la MMI, cual de los dos pondrá en operación.

En terreno, el operador selecciona el modo de funcionamiento, Manual-Auto:

 En modo Manual, el ventilador seleccionado entra tan pronto se seleccione este modo en terreno.
 En modo Auto, el funcionamiento depende de la temperatura, TT1621, del estanque de lubricación:
Partida TT-1621 > 51°C
Detención TT-1621 < 48°C

4.1.4 Inspeccionar calefactor, (H094)

La condición para su funcionamiento, es:

 Selector de terreno del calefactor en ON.


 No exista alarma de bajo nivel del estanque de aceite, LAL-091.
 Funciona sólo en Auto, bajo los siguientes parámetros:
Partida TT1621 < 35°C
Detención TT1621 > 40°C

4.2 INSPECCIONAR CHANCADOR SECUNDARIO MP1000-2 (D100).

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ALIMENTADORAS 5-A Y 5-B

Para su partida, requiere:

 No tener interruptor de Alta Presión Aire Residual, PSH-100.


 No tener disparo de sobrecarga.
 No tener disparo multilín.
 Chequear correas de transmisión de motor a embrague, que estén en buen estado, todas y en buena posición.

4.2.1 Inspeccionar sistema de lubricación

A Bomba principal de aceite a socket (D101), para su partida, requiere:

 Temperatura de estanque de lubricación, TT-1651, mayor a 22°C.


 Bomba de lubricación de eje principal, D102, funcionando.
Esta bomba está en condiciones si una vez funcionando, levanta:
PT-1662 > 103 Kpa

B Bomba de aceite eje principal, (D102), para su partida, requiere:

 Temperatura de estanque de lubricación, TT-1651, mayor a 22°C.


Esta bomba está en condiciones si una vez funcionando, levanta:
PT-1672 > 103 Kpa

Junto con las bombas en funcionamiento y las presiones correctas, se requiere para una buena lubricación, lo siguiente:
Aceite de retorno, TT-1676 < 60°C
Descanso de piñón, TT-1675 < 60°C

C Con las bombas en servicio chequear las válvulas y cañerías de lubricación por fugas.

4.2.2 Inspeccionar embrague de chancador (D100A)

El chancador puede embragarse, si:

 El motor está en funcionamiento.


 La lubricación está correcta.
 No está presente la baja Presión de Aire Embrague, PAL-100.
 La velocidad del motor del chancador, sea: ST-0280 > 90%.

4.2.3 Inspeccionar enfriadores, (D103-D106)

El chancador secundario cuenta con 2 enfriadores, D103 y D106; sin embargo, no deben estar los dos en
funcionamiento a la vez. Para esto, el operador selecciona a través de la MMI, cual de los dos pondrá en operación.

En terreno, el operador selecciona el modo de funcionamiento, Manual-Auto:

 En modo Manual, el ventilador seleccionado entra tan pronto se seleccione este modo en terreno.
 En modo Auto, el funcionamiento depende de la temperatura, TT1651, del estanque de lubricación:
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Partida TT-1651 > 51°C


Detención TT-1651 < 48°C

4.2.4 Inspeccionar calefactor, (H104)

La condición para su funcionamiento, es:

 Selector de terreno del calefactor en ON.


 No exista alarma de bajo nivel del estanque de aceite, LAL-101.
 Funciona sólo en Auto, bajo los siguientes parámetros:
Partida TT1651 < 35°C
Detención TT1651 > 40°C

4.3 INSPECCIÓN Y PARTIDA DE COMPRESORES AIRE PLANTA (D120, D121, D125),

Importante es que estén en buenas condiciones para la operación:

 Chequear que el nivel de aceite de los compresores está correcto.


 Las válvulas de descarga del compresor están abiertas.
 Fijar en automático el compresor o compresores.
 Partir uno o más compresores. El área chancado Primario-Secundario normalmente requiere de un sólo compresor de aire
planta operando, sin embargo si la presión descendiera, el segundo compresor partirá y parará automáticamente.
 Asegurar que la línea de presión alcanza la presión de operación, aproximadamente 120 PSI (8-9 bar).

4.4 INSPECCIÓN Y PARTIDA DE COMPRESOR AIRE EMBRAGUE (D123),

Importante que este en buenas condiciones para la operación:

 Las válvulas de descarga del compresor están abiertas.


 Fijar en automático el compresor.
 Dar partida a compresor.
 Asegurar que la línea de presión alcanza la presión de operación, aproximadamente 120 PSI (8-9 bar).

4.5 OTROS:

 Examinar todas las tuercas y pernos por su aprete.


 Examinar todos los manómetros y sensores de temperatura, deben estar funcionando correctamente.
 Eléctrico debe tener energizado motor de CHANCADORES secundarios y otros equipos.

4.6 INSPECCIONAR CORREA ALIMENTADORA 5-A (D098)

La velocidad de este alimentador se controla con un VFD, dependiendo del nivel de taza o de la potencia del chancador
secundario 1, LT-085-A.

A Para su partida, requiere:

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 CT-6, funcionando.
 Chancador secundario 1, embragado.
 No este activado el interruptor Nivel Alto-Alto de la taza.
 VFD activo y sin fallas.

B Protecciones propias de la correa:

 No debe haber falla de velocidad SAL-098.


 No tener interruptor de seguridad HSA-098.
 No tener interruptor de desalineamiento ZS-098.
 Protecciones de correa en su posición.

4.6.1 Control de velocidad

Potencia y nivel de taza del chancador, existe un selector Manual-Auto para el control de potencia y otro selector
Manual-Auto para el control de Nivel de taza, ambos en la MMI.

El control de potencia se puede realizar, si:

 Está en la selección auto.


 No está activo el Nivel de tolva LT-085-A < 10%.

Si el Nivel de tolva del secundario 1, LT-085-A < 10%, se obliga a la salida del controlador de potencia bajar a cero y
con esto, se deja fuera el controlador de nivel.

 CT-5-A funcionando.
 VFD seleccionado.

El control de Nivel de taza se puede realizar, si:

 Está en la selección auto.


 CT-5-A funcionando.
 VFD seleccionado.

Continuamente se está realizando una comparación entre las salidas de los controladores Cv y el Cv menor es que
realiza el control de la velocidad del alimentador, es decir, es la entrada de referencia del VFD.

4.7 INSPECCIONAR CORREA ALIMENTADORA 5-B (D108)

La velocidad de este alimentador se controla con un VFD, dependiendo del nivel de taza o de la potencia del chancador
secundario 1, LT-085-B.

Para su partida, requiere:

 CT-6, funcionando.
 Chancador secundario 2, embragado.
 No este activado el interruptor Nivel Alto-Alto de la taza.
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 VFD activo y sin fallas.

Protecciones propias de la correa:

 No debe haber falla de velocidad SAL-108.


 No tener interruptor de seguridad HSA-108.
 No tener interruptor de desalineamiento ZS-108.
 Protecciones de correa en su posición .

4.7.1 Control de velocidad

Potencia y nivel de taza del chancador, existe un selector Manual-Auto para el control de potencia y otro selector
Manual-Auto para el control de Nivel de taza, ambos en la MMI.

El control de potencia se puede realizar, si:

 Está en la selección auto.


 No está activo el Nivel de tolva LT-085-B < 10%

Si el Nivel de tolva del secundario 1, LT-085-B < 10%, se obliga a la salida del controlador de potencia bajar a cero y
con esto, se deja fuera el controlador de nivel.

 CT-5-B funcionando.
 VFD seleccionado

El control de Nivel de taza se puede realizar, si:

 Está en la selección auto.


 CT-5-B funcionando.
 VFD seleccionado

4.8 PROCEDIMIENTO OPERACIONAL NORMAL

Al realizar el chequeo PRE-OPERACIONAL, encontrarse los equipos en condición de partida y CT-8, CT-7 y CT-6 en
servicio, se procede como sigue:

1. Suponiendo que bombas de lubricación (D091, D092, D101 y D102) ya fueron puestas en servicio junto con inspección.
2. Dar partida a motor (D090) si se tiene la señal de encendido dar partida a embrague (D090A) de MP1000-1.
3. Dar partida a motor (D100) si se tiene la señal de encendido dar partida a embrague (D100A) de MP1000-2..
4. Con CHANCADORES embragados correrlos aprox. 5-10 min. sin carga..
5. Dar partida a CT-5-A.
6. Dar partida a CT-5-B.
7. Partir alimentando el chancador a un bajo flujo (aprox. 50 - 75%) y gradualmente aumentar al máximo de su capacidad.
8. Porque la velocidad de alimentación del chancador secundario depende del producto del chancador primario, todo ajuste
puede ser echo en el alimentador de cadena.

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PREVENCION DE RIESGOS

Riesgo identificado

 Caída de distinto nivel.


 Golpeado por y contra.
 Ruidos.
 Atrapamiento por material o correas en movimiento.
 Sobreesfuerzo

Medidas de control

 Uso de los implementos de seguridad.


 Hacer chequeos operacionales en forma segura y sin exponerse a los riesgos..
 Mantener área ordenada y limpia, principalmente sectores de tránsito.
 Asegurarse que alarmas sonoras de salida de equipos funcionen correctamente.
 Ejecutar este procedimiento en forma segura

Elementos de protección

 Casco seguridad.
 Lentes seguridad.
 Respirador con filtro para polvo.
 Guantes.
 Calzado seguridad.
 Protector auditivo

5. UBICACIONES TÉCNICAS.

6. HERRAMIENTAS \ EQUIPOS.

Equipos.

 Radio portátil

7. OBSERVACIONES

OBSERVACIONES GENERALES.

 No se debe exponer a riesgos innecesarios.

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 Este procedimiento es necesario cuando la planta lleva bastante tiempo detenida, por ejemplo una mantención programada,
principalmente por los sensores que están presentes. Los instrumentos se deben revisar periódicamente y las alarmas se
indican en pantalla de panel.

8. ANEXOS

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