Juan Daniel Cortés Pinzón 2120161014

Tarea 1.

1. Un electrodo puede tener números adicionales, así como E8018-B2H4R. En este caso, "B2"
indica la composición química del depósito de metal de soldadura. "H4" es la designación de
hidrogeno difusible, la cual indica el nivel máximo de difusión de hidrogeno obtenido con el
producto. Y "R" significa la resistencia a la humedad para indicar la capacidad del electrodo
para cumplir los límites de recolección de baja humedad especificados bajo pruebas de
humidificación controladas.

A continuación, se expone la forma de identificación de los electrodos revestidos empleados

para soldadura por arco manual según la normativa UNE y AWS.

Esquema 1 de representación.
 Tabla 1 de clasificación AWS.

2. Elementos Aleantes.

 Cromo: Eleva la templabilidad y puede generar durezas extremas y fisuras en la soldadura,

es recomendable que su porcentaje no sea mayor al 0.5%. El cromo presenta también el
inconveniente de formar óxido de cromo, material refractario que dificulta la soldabilidad
que es necesario eliminar con una escoria básica, los electrodos con alma de acero al cromo
deben poseer preferentemente revestimiento básico.

 Molibdeno: Presente en un 0.3% en aceros tiene la función de desoxidante y prevenir la

formación de inclusiones de sulfuro de hierro. Su contenido no debe ser mayor a 0.35% en
aceros.

 Vanadio: Genera un aumento a la resistencia a la tracción, los aceros que presenten más de
un 0.05% pueden tornarse frágiles.

 Azufre: Impureza indeseable que se presenta en los aceros y que por encima del 0.05%
puede reducir la soldabilidad. Como elemento de aleación entre 0.1 a 0.3% tiende a mejorar
la maquinabilidad de los aceros, los cuales son conocidos como “resulfurados” o “corte
libre”. Los aceros resulfurados no son recomendables para soldarlos. En la soldadura por
arco, a veces, se puede adicionar manganeso para eliminarlo parcialmente bajo la forma de
sulfuro de manganeso (MnS).

 Fósforo: Este elemento reduce la soldabilidad si se encuentra sobre un 0.04% especialmente

en presencia del azufre. Los vagones de transporte de carbón se fabrican con aceros aleados
 con fósforo que son más resistentes que los ordinarios, tanto química como mecánicamente.
Estos aceros son soldados con electrodos básicos que tengan en su composición química
cromo y cobre.

 Silicio: Este elemento incrementa la resistencia, pero disminuye la ductilidad del acero y
puede ocasionar fisuras, lo metales pueden contener de 0.5% hasta un 1%. Es un potente
formador de carburos, estos sirven para afinar el grano de los aceros, la velocidad crítica de
enfriamiento disminuye notablemente por la presencia del vanadio. La adición del vanadio
generará un aumento en la resistencia a la tracción, límite de fluencia y en la dureza en el
acero. Con valores por encima de 0.05% puede haber tendencia a que el acero se fragilice
durante el tratamiento de alivio de tensiones.

 Manganeso: Este elemento aumenta la soldabilidad, los aceros contienen entre un 0.3% a
un 1.5% favoreciendo a estos aumentando su capacidad de endurecimiento. El porcentaje
de este material podría llegar hasta porcentajes como un 14% en piezas que vayan a estar
expuestas a la fricción constante.

3. Defectos que se generan en los revestimientos.

A. POROSIDAD:
 Excesivo H2, O2, N2 o humedad en la atmósfera.
 Alta velocidad de enfriamiento de soldadura.
 Mucho azufre en el metal base.
 Longitud de arco inadecuada corriente o manipulación.
 Revestimientos galvanizados.

B. INCLUSIONES:
 Atmósfera oxidante en la soldadura.
 Insuficiente protección de arco.
 Deficiente diseño de junta.

C. FALTA DE PENETRACIÓN EN EL CORDÓN DE SOLDADURA.

D. EXCESO DE PENETRACIÓN EN EL CORDÓN DE SOLDADURA.

E. CORDÓN DE SOLDADURA IRREGULAR.

 F. MORDEDURAS EN EL CORDÓN DE SOLDADURA.

Bibliografía.

 https://www.lincolnelectric.com/es-co/support/process-and-theory/Pages/aws-
classifications-detail.aspx
 https://ingemecanica.com/tutorialsemanal/tutorialn45.html
 http://automantenimiento.net/mecanica/defectos-que-puede-tener-una-soldadura/
 https://ingemecanica.com/tutorialsemanal/tutorialn45.html