EL PUNTO DE ROCÍO DE LOS HIDROCARBUROS

Las unidades de tratamiento tienen la finalidad de llevar al gas a las

especificaciones que lo hacen apto para el consumo. Una vez removidos los
contaminantes del gas, es necesario evitar que los hidrocarburos más pesados
contenidos en él, se condensen y se forme un flujo bifásico, que es indeseable.
Este ajuste se hace refrigerando el gas hasta el punto de rocío deseado. Al igual
que en el caso del agua, el punto de rocío es la condición de presión y
temperatura en la cual se forma la primera gota de condensado. A partir de ese
punto, sucesivos enfriamientos aumentarán la cantidad de condensado y esto
permitirá separarlos de la corriente de gas dentro de la unidad. El condensado
estará formado por los componentes más pesados y por el agua contenida en el
gas, si no se lo hubiera deshidratado previamente. En la unidad de tratamiento se
realiza el enfriamiento del gas a baja temperatura y la separación de los
condensados por efecto del frío. Por este motivo, a la unidad completa de
tratamiento de gas se la llama generalmente unidad LTS, low temperature
separation. A temperaturas tan bajas como la de las unidades de tratamiento LTS,
cierta cantidad de agua puede condensarse provocar la formación de hidratos. Si
se forman hidratos pueden taponarse las cañerías y equipos. En esas
circunstancias es necesario usar alguna forma de inhibición o retardo de formación
de hidratos como la inyección de mono etilén glicol –

La siguiente figura corresponde a este tipo de diagramas “diagrama de fases PT”

para un determinado fluido del yacimiento. El área cerrada por las curvas del
punto de burbujeo y del punto de rocío hacia el lado izquierdo inferior, es la región
de combinaciones de presión y temperatura donde existen dos fases: líquida y
gaseosa. Las curvas dentro de la región de dos fases muestran el porcentaje de
líquido en el volumen total de hidrocarburo, para cualquier presión y temperatura.
Inicialmente, toda acumulación de hidrocarburos tiene su propio diagrama de
fases que depende sólo de la composición de la acumulación.
 IMPORTANCIA DEL PUNTO DE ROCIO EN LOS HIDROCARBUROS

Un yacimiento que se encuentra fuera de las fases (liquida-vapor), y este

exceda la temperatura cricondentermica, este fluido se encontrara en una
sola fase durante toda su vida del yacimiento esta fase es gaseosa; a estos
yacimientos se les denomina yacimientos de gas.

Para yacimientos donde la temperatura mayor a la temperatura critica, el

fluido se encuentra en fase gaseosa, A medida que la presión disminuye la
composición del fluido permanecerá constante. Hasta alcanzar la presión
del punto de roció por debajo de esta presión se condensa el líquido del
fluido del yacimiento en forma de roció, a ese yacimiento se le denomina
yacimiento de punto de roció.

Lo que acurre en un yacimiento de punto de roció es una condensación

retrograda, cuando la presión está por debajo de la presión de punto de
roció. debido a esta condensación la fase gaseosa disminuirá su contenido
liquido; como el líquido condensado se adhiere al material solido o paredes
de los poros de la roca permanecerá inmóvil. Por lo tanto el gas promedio
en la superficie tendrá un contenido liquido menor encontrando la razón
gas-petróleo de producción esto ocurre hasta alcanzar el punto de máximo
volumen de líquido.

Se dice retrograda porque generalmente una dilatación isotérmica ocurre

vaporización en lugar de condensación.

La vaporización del líquido formado por condensación retrograda. liquido

retrogrado presenta a partir del punto de presión de roció hasta la presión
de abandono; Esta re vaporización ayuda a la recuperación liquida y se
hace evidente por la disminución en las razones gas-petróleo en la
superficie.

En el punto crítico las propiedades intensivas del gas y liquido son idénticas

TENSIÓN DE VAPOR REID (TVR):

Este es un ensayo que se realiza bajo condiciones estandarizadas, usando una
relación: Aire/Combustible de 4/1 y a 37.8 º Centígrados. Se realiza en una
cámara de metal, la cual se llena con combustible y se conecta a una cámara de
aire que a su vez está conectada a un medidor de presión. Todo se sumerge en un
baño de agua a 37.8ºC y se agita periódicamente hasta que se obtiene una
presión constante que es la resultante de la evaporación de los hidrocarburos
volátiles que se desprenden bajo esas condiciones de ensayo, a esta presión se la
define como Tensión de Vapor Reíd (TVR).

¿Qué es la Tensión de Vapor Reíd?

Es lo que asegura, junto a la correcta definición de la primera parte de la curva de
destilación, la presencia adecuada de volátiles que permiten el encendido sin
generarlos en exceso, ya que esto impactaría negativamente en el arranque en
caliente. Es una medida indirecta de la cantidad de Propano/Butano que tiene en
su composición la nafta

Relación Vapor/Líquido: La TVR, como vimos en el punto anterior, define una

relación arbitraria de V/L de 4/1, pero los vehículos pueden manejar relaciones de
vapor a líquido superiores a ésta. Cuando la nafta está sujeta a condiciones reales
de temperatura dentro del vehículo, distintas a las del ensayo, es necesario
conocer hasta dónde puede ser manejada sin influencias negativas en la
performance del vehículo, especialmente bajo condiciones de altas temperaturas
ambientes. El ensayo de la relación Vapor/Líquido (V/L) mide el volumen de vapor
formado, a presión atmosférica, desde un volumen dado de combustible a una
temperatura especificada. En realidad se desarrolló una forma más simple y se
definió como valor adecuado de Relación V/L = 20, como el valor máximo capaz
de manejar el vehículo, y a partir de la misma se buscó la temperatura en la cual la
nafta llegaba a esa relación.

Al llegar a una relación de V/L=20, ya no se cubre en forma indirecta el contenido

de propano/butano como en el caso de la TVR sino que se llega a predecir el
contenido de pentano.

Esto quiere decir que:

Ambos parámetros: TVR y relación V/L, en conjunto con la Curva de Destilación,

facilitan la correcta definición de volatilidad de las naftas.
BIBLIOGRAFÍA
Association for Testing Materials. (2008)
Normas aStM Fuel Test. USA. jama, Ema, jasa, ama (2006)
World Wide Fuel Chart lenz Hans Peter
Cozzarini Christian
(1999) Emissions and air quality.
SAE.USA Society of Automotive Engineers (SAE) (2005)
Fuels Handbook. USA YPF
dirección marketing (2007) Ficha de datos de seguridad de Naftas

REFERENCIAS
gustato.com/petroleo/analisiscrudos.html
www.iae.org.ar/archivos/educ9.pdf
www.anh.gob.bo/g.php?myfile
www.diegomartinezcastro.com/01
https://es.glosbe.com
catarina.udlap.mx/u_dl_a/tales/documentos/leip/clemente