ASFALTO Y VASELINA

PRESENTADO POR: David Tobar Rosero

PRESENTADO A: Jesús Alejandro Martinez

FACULTAD DE INGENIERÍA Y CIENCIAS BÁSICAS

SANEAMIENTO AMBIENTAL
COLON PUTUMAYO
2018
VASELINA
La vaselina. Es una mezcla homogénea de hidrocarburos saturados de cadena
larga. Generalmente, cadenas de más de 25 átomos de carbono, que se
obtienen a partir del refino de una fracción pesada del petróleo. La composición
de dicha mezcla puede variar dependiendo de la clase de petróleo y del
procedimiento de refino.
El grado muy refinado (vaselina blanca) se usa en la industria farmacéutica y
cosmética, como lubricante o como base para la preparación de cremas,
respectivamente, y presenta un aspecto ceroso de color blanquecino
transparente.
El grado menos refinado (petrolato amarillo, ámbar o marrón) se usa
normalmente en la industria pudiendo contener impurezas como compuestos
aromáticos policíclicos de carácter cancerígeno. Por esto, la Unión Europea
legisla el uso de las fracciones menos refinadas para su uso exclusivo en la
industria y especificándola de no apta para el uso humano.
La vaselina sólida es ampliamente utilizada en la elaboración de productos
cosméticos y de cuidado personal para mejorar su consistencia y aportarle
propiedades de lubricación y humectación, ejemplos de estos productos son:
cremas para piel, bloqueadores solares, acondicionadores de cabello, labiales
y brillos, cremas de masaje, lociones, etc.
Es usada como bálsamo labial, para suavizar, exfoliar e hidratar la piel,
remover maquillaje, ayudar a la cicatrización, alargar las pestañas y dar brillo a
zapatos y bolsos.
Se utiliza en industrias como la veterinaria para elaboración de medicamentos,
en la mecánica para engrasar la maquinaria y prevenir la oxidación de los
metales, en la del caucho se emplea como plastificante, en la textil se usa para
impermeabilizar lonas, en la industria del cuero sirve para fabricar grasas y en
la industria de artículos de papelería se utiliza en la manufactura de crayolas,
plastilina, tinta y papel carbón. También es ocupada para la fabricación de
velas y medicamentos.
Características Físicas y Químicas:
 De fácil incorporación o mezcla con otros productos o ingredientes
sólidos y líquidos.
 No presenta olor, ni sabor.
 No contiene sustancias carbonizables.
 De fácil mezcla con otros derivados del petróleo.
 Vehículo neutro, estéril, estable e inocuo.
 De fácil mezcla con otros aceites (esenciales), grasas, ceras de origen
animal o vegetal.
 Presenta excelentes propiedades lubricantes, de plasticidad y
penetración.
 Excelente como aislante eléctrico.
  Baja tendencia a formar ácidos.
 No mancha.
 No es corrosivo.

ASFALTO
Es una mezcla sólida y compacta de hidrocarburos y de minerales que
mayormente es empleada para construir el pavimento de las calzadas.
El asfalto que se utilizó en épocas pasadas fue el asfalto natural; el cual se
encuentra en la naturaleza en forma de yacimientos que pueden explotarse sin
dificultad y cuyo empleo no requiere de operaciones industriales de ningún tipo
para su preparación.
Estos yacimientos se han producido a partir del Petróleo por un proceso natural
de evaporación de las fracciones volátiles dejando las asfálticas. A este asfalto
se le llama frecuentemente asfalto de lago.
Casi siempre se encuentran en las rocas asfálticas, que son rocas porosas
saturadas de asfalto. Sin embargo, se puede obtener artificialmente como
producto de la refinación, donde las cantidades de asfalto residual varían según
las características del crudo; pudiendo oscilar entre el 10 y el 70%.
Este asfalto se produce en una variedad de tipos y grados que van desde
sólidos duros y quebradizos a líquidos casi tan fluidos como el agua. La forma
semisólida conocida como betún asfáltico es el material básico. Los productos
asfálticos líquidos se preparan, generalmente, diluyendo o mezclando los
betunes asfálticos con destilados del petróleo o emulsificándolos con agua.
Actualmente más del 90% de los asfaltos utilizados como ligantes en las
mezclas asfálticas son producidos por la destilación fraccionada del crudo.
El petróleo se hace circular por el interior de un horno alcanzando elevadas
temperaturas, donde se vaporiza parcialmente para luego pasar a la torre
atmosférica, en la cual, por diferencia de temperaturas de condensación (punto
inicial y punto final), se obtiene las fracciones más livianas, como los gases de
cima, la nafta, el Combustible para avión), el queroseno y el gasóleo
atmosférico.
Los elementos más volátiles alcanzan los niveles más altos de las torres y los
más pesados no logran ascender.
El crudo residual constituido por los componentes más pesados del petróleo y
que no se lograron vaporizar a estas condiciones de presión y temperatura,
pasan a una destilación al vacío donde se recuperan los gasóleos de vacío,
estos fondos de vacío son empleados directamente como asfalto para
pavimentación; en caso contrario, el fondo es sometido a otros procesos. Se
somete a tratamiento con disolventes de desasfaltado donde se extraen un
poco más de gasóleos.
TIPOS DE ASFALTOS

Asfaltos oxidados o soplados: Estos son asfaltos sometidos a un proceso de

deshidrogenación y luego a un proceso de polimeración. A elevada
temperatura se le hace pasar una corriente de aire con el objetivo de mejorar
sus características y adaptarlos a aplicaciones más especializadas. El proceso
de oxidación produce en los asfaltos aumento del peso específico y aumento
de la viscosidad.
Asfaltos sólidos o duros: Asfaltos con una penetración a temperatura
ambiente menor que 10. Además de sus propiedades aglutinantes e
impermeabilizantes, posee características de flexibilidad, durabilidad y alta
resistencia a la acción de la mayoría de los ácidos, sales y alcoholes.
Fluxante o aceite fluxante: Fracción de petróleo relativamente poco volátil
que puede emplearse para ablandar al asfalto hasta la consistencia deseada;
frecuentemente se emplea como producto básico para la fabricación de
materiales asfálticos para revestimientos de cubiertas.
Asfaltos líquidos: También denominados asfaltos rebajados o cutbacks, son
materiales asfálticos de consistencia blanda o fluida por lo que se salen del
campo en el que normalmente se aplica el ensayo de penetración, cuyo límite
máximo es 300.
Asfalto de curado rápido: Cuando el disolvente es del tipo de la nafta o
gasolina, se obtienen los asfaltos rebajados de curado rápido y se designan
con las letras RC (Rapid Curing), seguidos por un número que indica el grado
de viscosidad cinemática en centiestokes. 2.
Asfalto de curado medio: Si el disolvente es queroseno, se designa con las
letras MC (Medium Curing), seguidos con un número que indica el grado de
viscosidad cinemática medida en centiestokes.
Asfalto de curado lento: Su disolvente o fluidificante es aceite liviano,
relativamente poco volátil y se designa por las letras SC (Slow Curing),
seguidos con un número que indica el grado de viscosidad cinemática medida
en centiestokes.
Road oil: Fracción pesada del petróleo usualmente uno de los grados de
asfalto líquido de curado lento(SC).
Emulsiones asfálticas: Son parte de los asfaltos líquidos.
Emulsión asfáltica inversa: Emulsión asfáltica en la que la fase continua es
asfalto, usualmente de tipo líquido, y la fase discontinua está constituida por
diminutos glóbulos de agua en porción relativamente pequeña.
Roca asfáltica: Roca porosa como arenisca o caliza, que se ha impregnado
con asfalto natural a lo largo de su vida geológica.
Producto asfáltico de imprimación: Asfalto líquido de baja viscosidad que
penetra en una superficie no bituminosa cuando se aplica a ella.
Pintura asfáltica: Producto asfáltico líquido que a veces contiene pequeñas
cantidades de otros materiales como negro de humo, polvo de aluminio y
pigmentos minerales.
Gilsonita: Tipo de asfalto natural duro y quebradizo que se presenta en grietas
de rocas o filones de los que se extrae.

COMPOSICIÓN QUÍMICA Y FÍSICA

Propiedades físicas. El asfalto es un material aglomerante, resistente, muy

adhesivo, altamente impermeable y duradero; capaz de resistir altos esfuerzos
instantáneos y fluir bajo acción de calor o cargas permanentes. Componente
natural de la mayor parte de los petróleos, en los que existe en disolución y que
se obtiene como residuo de la destilación al vacío del crudo pesado.
Es una sustancia plástica que da flexibilidad controlable a las mezclas de
áridos con las que se le combina usualmente. Su color varía entre el café
oscuro y el negro; de consistencia sólida, semisólida o líquida, dependiendo de
la temperatura a la que se exponga o por la acción de disolventes de volatilidad
variable o por emulsificación.

Propiedades químicas. Al igual que el petróleo crudo, el asfalto, es una

mezcla de numerosos hidrocarburos parafínicos, aromáticos y compuestos
heterocíclicos que contienen azufre, nitrógeno y oxígeno; casi en su totalidad
solubles en sulfuro de carbono.
La mayoría de los hidrocarburos livianos se eliminan durante el proceso de
refinación, quedando los más pesados y de moléculas complejas. Al eliminar
los hidrocarburos más ligeros de un crudo, los más pesados no pueden
mantenerse en disolución y se van uniendo por absorción a las partículas
coloidales ya existentes, aumentando su volumen dependiendo de la
destilación que se les dé. Las moléculas más livianas constituyen el medio
dispersante o fase continua.
Los hidrocarburos constituyentes del asfalto forman una solución coloidal en la
que un grupo de moléculas de los hidrocarburos más pesados (asfáltenos)
están rodeados por moléculas de hidrocarburos más ligeros (resinas), sin que
exista una separación entre ellas, sino una transición, finalmente, ocupando el
espacio restante los aceites.
Un concepto más amplio sobre la constitución es que el asfalto consta de tres
componentes mayoritarios. El primero se describe como una mezcla de
asfáltenos que son moléculas complejas de alto peso molecular, insoluble en
hidrocarburos parafínicos y soluble en compuestos aromáticos como el
benceno. El segundo componente descrito es una mezcla de resinas y el
tercero aceite mineral.
Estos tres constituyen un sistema coloidal como el explicado anteriormente.
Los asfáltenos cargan con la responsabilidad de las características
estructurales y de dureza de los asfaltos, las resinas le proporcionan sus
propiedades aglutinantes y los aceites la consistencia adecuada para hacerlos
trabajables. Los asfaltos contienen fracciones bituminosas insolubles en
parafinas. Como ya se dijo, cerca del 90 al 95% del peso del asfalto está
compuesto por carbono e hidrógeno, o lo que se había denominado como
hidrocarburos.
 FUENTES
http://americanoils.co/es/productos/vaselina-blanca-usp.html
https://www.ecured.cu/Asfalto
https://www.ecured.cu/Vaselina