Prefectura Naval Argentina

ORDENANZA Nº 1/17 (DPSN)

TOMO 1

“RÉGIMEN TÉCNICO DEL BUQUE”

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Buenos Aires, 11 de Enero de 2017.-

PROCEDIMIENTOS Y MEDIOS DE REMOLQUE DE EMERGENCIA

VISTO lo informado por la Dirección de Policía de Seguridad de la Navegación y;

CONSIDERANDO:

Que corresponde a la Prefectura Naval Argentina en su calidad de policía de seguridad de la

navegación ser órgano de aplicación en el orden técnico de los convenios internacionales sobre
seguridad de la navegación y de los bienes y la vida humana en el mar.

Que desde la entrada en vigor de la Ordenanza Marítima N° 9/98 (DPSN) del Tomo 1
“RÉGIMEN TÉCNICO DEL BUQUE” titulada “MEDIOS DE REMOLQUE DE EMERGENCIA EN LOS
BUQUES TANQUE” que recepta las prescripciones de la regla II-1/3-4 del Convenio Internacional
para la Seguridad de la Vida Humana en el Mar, aprobado por la Ley 22.097, dicha regla ha sido
enmendada mediante las Resoluciones MSC. 132(75) y MSC.256 (84) adoptadas por el Comité de
Seguridad Marítima de la Organización Marítima Internacional.

Que es necesario actualizar la normativa nacional existente a fin de incorporar las

disposiciones internacionales en la materia.

Que el órgano jurídico competente ha tomado la correspondiente intervención.

Que la Prefectura Naval Argentina se halla facultada para dictar el correspondiente acto
administrativo, de acuerdo a lo dispuesto en el Artículo 5°, inciso a), apartado 2 de la Ley N° 18.398.

Por ello,

EL PREFECTO NACIONAL NAVAL

DISPONE:

ARTÍCULO 1º. Apruébase la Ordenanza Nº 1-17 (DPSN) del Tomo 1 “RÉGIMEN TÉCNICO DEL
BUQUE” titulada “PROCEDIMIENTOS Y MEDIOS DE REMOLQUE DE EMERGENCIA”, con su
Agregado Nº 1.

ARTÍCULO 2º. La presente Ordenanza entrará en vigor una vez cumplidos los TREINTA (30) días
computados desde el siguiente al de la fecha consignada en el encabezamiento.
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ARTÍCULO 3º. Derógase la Ordenanza N° 9/98 (DPSN) del Tomo 1 “RÉGIMEN TÉCNICO DEL
BUQUE” titulada “MEDIOS DE REMOLQUE DE EMERGENCIA EN LOS BUQUES TANQUE”.

ARTÍCULO 4º.- Por la DIRECCIÓN DE PLANEAMIENTO se procederá a la publicación en el Boletín

Oficial de la República Argentina, impresión, distribución y difusión en el Sitio INTERNET e
INTRANET como Ordenanza N° 1-17 (DPSN), incorporándose al Tomo 1 “Régimen Técnico del
Buque”. Posteriormente, corresponderá su archivo en el Departamento Organización y Desarrollo.

EDUARDO RENÉ SCARZELLO

PREFECTO GENERAL
PREFECTO NACIONAL NAVAL

Disposición OYDE, UR9 Nº 01/2017.

 Agregado Nº 1 a la Ordenanza Nº 1/17 (DPSN)

PROCEDIMIENTOS Y MEDIOS DE REMOLQUE DE EMERGENCIA

1. APLICACIÓN.

1.1. La presente Ordenanza se aplica a los buques de la matrícula mercante nacional o

aquellos que deseen incorporarse a dicha matrícula de acuerdo a su tipo, porte y año de
construcción tal como se establece a continuación.

1.2. Los buques tanque, tanque quimiqueros y gaseros, que realicen navegación marítima
internacional y posean un porte bruto superior a las 20.000 toneladas, instalarán medios
de remolque de emergencia de conformidad con las disposiciones establecidas en la
regla II-1/3-4 del Convenio SOLAS en su forma enmendada, de acuerdo a su año de
construcción.

1.3. Los buques tanque, tanque quimiqueros y gaseros, que inicien un expediente de
construcción o realicen una transformación importante, tal como se define en el Anexo I
del MARPOL con posterioridad a la fecha de entrada en vigor de la presente que no
realicen navegación marítima internacional y posean un porte bruto superior a las
20.000 toneladas, instalarán medios de remolque de emergencia de conformidad con lo
establecido en el inciso 3.

1.4. Los buques tanque, tanque quimiqueros y gaseros construidos que se incorporen a la
matrícula nacional con posterioridad a la entrada en vigor de la presente Ordenanza,
que posean un porte bruto superior a las 20.000 toneladas, deberán poseer medios de
remolque de emergencia de conformidad con las disposiciones establecidas en la regla
II-1/3-4 del Convenio SOLAS en su forma enmendada, de acuerdo a su año de
construcción.

1.5. Todos los buques de pasaje y los buques de carga de la matrícula mercante nacional
autopropulsados y arqueo bruto no inferior a las 500 toneladas, poseerán
procedimientos de remolque de emergencia de conformidad con las disposiciones del
inciso 4 de la presente.

2. DEFINICIONES.

2.1. Buque de pasaje: buque que transporta 12 o más pasajeros.

2.2. Buque de carga: buque que no es de pasaje.

2.3. Buque tanque: buque de carga que transporta productos líquidos inflamables a granel.

2.4. Buque tanque quimiquero: buque de carga construido o adaptado y utilizado para el
transporte a granel de cualquiera de los productos líquidos enumerados en el capítulo
17 del Código internacional para la construcción y el equipo de buques que transporten
productos químicos peligrosos a granel, en adelante llamado "Código Internacional de
Quimiqueros" (CIQ), en su forma enmendada por la Organización Marítima
Internacional.

2.5. Buque gasero: buque de carga construido o adaptado y utilizado para el transporte a
granel de cualquiera de los gases licuados u otros productos enumerados en el capítulo
19 del Código internacional para la construcción y el equipo de buques que transporten
gases licuados a granel, en adelante llamado "Código Internacional de Gaseros" (CIG),
en su forma enmendada por la Organización Marítima Internacional (OMI).

2.6. Porte bruto: es la diferencia entre el desplazamiento del buque a su máxima carga y su
desplazamiento en rosca tal como se establecen en su cuadernillo de estabilidad.
 Agregado Nº 1 a la Ordenanza Nº 1/17 (DPSN)
3. MEDIOS DE REMOLQUE DE EMERGENCIA.

3.1. Los medios de remolque de emergencia podrán montarse rápidamente en todo

momento, aun cuando falte el suministro principal de energía en el buque que vaya a ser
remolcado, y conectarse fácilmente al buque remolcador. Al menos uno de los medios de
remolque de emergencia estará preparado de antemano de modo que pueda montarse
rápidamente; y

3.2. Los medios de remolque de emergencia a proa y popa tendrán la resistencia

adecuada, habida cuenta del tamaño y el peso muerto del buque y de las fuerzas
previstas en condiciones meteorológicas desfavorables. A tal efecto, será diseñado,
construido y probado basándose en las directrices de la Resolución MSC.35(63),
enmendada por Resolución MSC.132(75) de la OMI.

3.3. Los medios de remolque de emergencia serán reconocidos por la Prefectura en

oportunidad de los reconocimientos periódicos del equipo del buque.

4. PROCEDIMIENTOS DE REMOLQUE DE EMERGENCIA.

4.1. Los buques contarán con un procedimiento de remolque de emergencia específico. El

procedimiento se llevará a bordo para utilizarlo en situaciones de emergencia, y se
basará tanto en los medios existentes como en el equipo de a bordo.

4.2. El procedimiento se basará en la Circular MSC.1/Circ.1255 de la OMI, en su forma

enmendada, e incluirá:

4.2.1. Dibujos de los sectores proel y popel de la cubierta en los que se muestren los
posibles medios de remolque de emergencia;

4.2.2. Un inventario del equipo de a bordo que puede utilizarse para el remolque de
emergencia;

4.2.3. Medios y métodos de comunicación; y

4.2.4. Ejemplos de procedimientos para facilitar la preparación y la realización de las

operaciones de remolque de emergencia.

4.3. La Prefectura verificará dicho procedimiento al momento de la certificación de la gestión

de la seguridad del buque. Sin perjuicio de ello, los buques remolcadores o los buques
cuya dotación mínima de seguridad sea inferior a 5 tripulantes no estarán obligados a
poseer un procedimiento específico.

4.4. Los buques existentes al momento de la entrada en vigor de esta Ordenanza, no

alcanzados por las disposiciones del Capítulo I del Convenio SOLAS, podrán cumplir
con las disposiciones del presente punto, al momento de la renovación de su certificado
de gestión de la seguridad nacional.