LOCUL DE MUNCǍ Nr.

ŞOFER
1. DESCRIEREA LOCULUI DE MUNCA

PROCESUL DE MUNCǍ

Şoferul executa transport auto de marfa si pasageri

MIJLOACE DE PRODUCŢIE

 Autoturism
 Triunghiuri reflectorizante
 Trusă medicală
 Extinctor P6
 Cheie de roţi
 Carburant;
 Lubrifianţi;
 Lichid de frânǎ (toxic);
 Lichid pentru curăţare parbrize;
 Trusǎ de scule completă;
 Manometre pentru verificarea presiunii în pneuri;
 Articole mentenanţǎ (cric, pompă pentru umflat roţi etc);
 Centuri de siguranţǎ auto;

SARCINA DE MUNCǍ

 Conform cu fisa postului;

MEDIUL DE MUNCǍ

Şoferul desfăşoară activitatea în cabina autoturismului pe toată durata programului

stabilit în foaia de parcurs,
La deplasarea pe şosele oraşului, traficul este foarte aglomerat pe traseul stabilit.

2. FACTORI DE RISC IDENTIFICAŢI

A. FACTORI DE RISC PROPRII MIJLOACELOR DE PRODUCŢIE

  Factori de risc mecanic:
- Prindere, antrenare mânǎ sau articole de vestimentaţie de către organele de
maşini în mişcare(curele de transmisie etc.);
- Lovire de către alte mijloace de transport la deplasarea pedestrǎ;
- Coliziuni sau derapaje în timpul mersului cu autovehiculul având ca rezultat şi
blocarea uşilor.
- Autoblocarea mecanismelor şi sistemelor de direcţie şi/ sau frânare;
- Jet de ulei la fisurarea accidentalǎ a traseelor instalaţiei hidraulice;
- Proiectare de particule de parbriz rezultate ca urmare a spargerii accidentale a
acestuia;
- Suprafeţe cu contururi periculoase, tăioase, înţepătoare, alunecoase.
 Factori de risc termic:
- Temperatura ridicatǎ a suprafeţelor metalice atinse (în timpul reparaţiilor –
motor, eşapament etc.);
- Temperatura coborâtǎ a suprafeţelor metalice atinse în anotimpul rece (scule,
piese etc.);
- Incendii provocate de instalaţiile electrice necorespunzătoare (uzate, cu defecte
etc.).
 Factori de risc chimic:
- Contactul cu substanţe caustice – electrolitul bateriilor de acumulatori;
- Contactul cu substanţe toxice – lichid de frânǎ, antigel;
- Lucrul cu substanţe inflamabile – motorinǎ, uleiuri, unsori.

B. FACTORI DE RISC PROPRII MEDIULUI DE MUNCǍ

 Factori de risc fizic:
- Temperatura scăzută a aerului în anotimpul friguros şi ridicată a aerului în
perioadele caniculare;
- Curenţi de aer;
- Nivel de iluminare: la deplasarea pe timp de noapte intervine fenomenul de
orbire provocat de folosirea incorectǎ a luminilor de către participanţii la trafic;
- Condiţii de drum improprii: şosea acoperită cu polei sau zăpadă;
- Condiţii atmosferice neprielnice – vizibilitate redusă: ceaţă, ploaie torenţială,
negură;
 - Calamitǎţi naturale – vânt, grindină, trăsnet, inundaţie, alunecări de teren,
prăbuşiri de copaci, seisme etc;
- Pulberi pneumoconiogene.

 Factori de risc chimic:

- Gaze sub limitele admise (gaze de eşapament).
 Factori de risc biologic:
- Microorganisme în suspensie în aer: bacterii, virusuri etc.

C. FACTORI DE RISC PROPRII SARCINII DE MUNCǍ

 Solicitare fizicǎ:
- Lucrul în poziţie şezând cu suprasolicitarea coloanei vertebrale în zona
lombară şi cervicală şi a membrelor superioare.
 Solicitare psihicǎ:
- Solicitare permanentǎ a atenţiei în timpul deplasării, decizii dificile în timp scurt
– intervenţii pe baza reflexelor dobândite (efort mai accentuat în cazul deplasării
în condiţii atmosferice grele – ceaţǎ, ploaie, ninsoare);
- Monotonia muncii.

D. FACTORI DE RISC PROPRII EXECUTANTULUI

 Acţiuni greşite:
- Executarea de manevre nepermise de legislaţia care reglementează circulaţia pe
drumurile publice;
- Circulaţia cu defecţiuni la mecanismul de direcţie, instalaţia electricǎ, instalaţia
de frânare;
- Neadaptarea vitezei la condiţiile de trafic şi la starea atmosfericǎ;
- Întreruperea motorului în rampǎ şi aducerea manetei de viteze în poziţia neutru
(la coborâre);
- Cădere la acelaşi nivel prin alunecare, împiedicare, dezechilibrare la deplasarea
pedestră sau la coborârea şoferului din autobuz .
 Omisiuni:
- Neutilizarea echipamentului individual de protecţie.
 - Neutilizarea triunghiurilor reflectorizante la reparaţiile accidentale pe drumurile
publice;
 Comportament socio – profesional:
- Relaţii primare necorespunzătoare (relaţii neprincipiale între colegi sau cu
călătorii, stări tensionate, agresiuni verbale sau fizice, deficienţe în sistemul
de comunicare);
- Lipsa de satisfacţie în muncă;
- Nerespectarea disciplinei la locul de muncă prin prezentarea la serviciu
obosit sau în stare de ebrietate, consumul de alcool în timpul
programului.
 ŞOFER
NIVELUL DE RISC GLOBAL AL LOCULUI DE MUNCǍ ESTE:

35

 riRi 2(5  5)  8(4  4)  24(3  3)  1(1  1) 395

Nrg 1  i 1
   3,43
35
2  5  8  4  24  3  1  1 115
 ri
i 1
NIVELURILE DE RISC PARŢIALE PE FACTORI DE RISC (Fig.nr.1)
Locul de muncǎ nr. 1
ŞOFER
Nivel de risc global : 3,43