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El comercio inició cuando el hombre comenzó a vivir en sociedad, una vez que
estableció un núcleo familiar y comienzan a crearse comunidades.
Desde el momento en que un grupo recibía una respuesta por parte de otro, se
establecía de manera muy rudimentaria una Negociación.
Por ejemplo, los heraldos de las ciudades, en la antigua Grecia, a quienes se les
adjudicaban características divinas podrían haber sido los primeros negociadores
formales. Es a partir del siglo VI a. C. cuando los oradores más elocuentes de la
comunidad llevaban a cabo las Negociaciones para defender distintas causas de la
ciudad, ante asambleas populares de las confederaciones o ante los representantes
de las ciudades extranjeras.
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EL comercio internacional permite una mayor movilidad de los factores de producción entre
países, dejando como consecuencia las siguientes ventajas:
1. Cada país se especializa en aquellos productos donde tienen una mayor eficiencia lo
cual le permite utilizar mejor sus recursos productivos y elevar el nivel de vida de sus
trabajadores.
2. Los precios tienden a ser más estables.
3. Hace posible que un país importe aquellos bienes cuya producción interna no es
suficiente y no sean producidos.
4.
Para corregir los desequilibrios de la balanza de pagos, los gobiernos tratarán, lógicamente,
de fomentar las exportaciones. Pero para ello, en algunos casos, se sentirán tentados a
utilizar medidas perjudiciales para el resto de los países, por lo que pueden provocar
reacciones indeseables. Además, siempre está la tentación de establecer barreras a las
importaciones.
Hay varios tipos de barreras a las importaciones.
Los contingentes son barreras cuantitativas: el gobierno establece un límite a
El trueque era la manera en que las antiguas civilizaciones empezaron a comerciar, se trata
de intercambiar mercancías por otras mercancías de igual valor.
Mar 9, 1795
Las Rutas Comerciales
Antes del siglo XIX las travesías transatlánticas entre América y Europa se hacían en barcos
de vela, lo cual era lento y a menudo peligroso. Con los barcos de vapor, las travesías se
convirtieron en más rápidas y seguras. Entonces empezaron en surgir grandes compañías
oceánicas con travesías muy frecuentes. Pronto, el hecho de construir el mayor
trasatlántico, rápido o lujoso, se convirtió en un símbolo nacional.
Desde el siglo XVII en adelante, casi todas las travesías transatlánticas con dest
Antes de la revolución del transporte del siglo XIX, las mercancías de consumo tenían que
ser manufacturadas cerca del lugar de destino. Era económicamente inviable transportar
mercancías desde un lugar distante. Junto con la Revolución Industrial se llevaron a cabo
una serie de innovaciones en el transporte que revitalizaron el comercio. Ahora las
mercancías podían ser manufacturadas en cualquier lugar y ser transportadas de una
manera
Una de las primeras aportaciones de la revolución del transporte fue el ferrocarril. Gran
Bretaña fue la pionera en este ámbito, y a consecuencia de eso, en la actualidad tiene la
red de ferrocarriles más densa del mundo. En España la primera línea de ferrocarril se
construyó en 1840 entre las poblaciones de Barcelona y Mataró
En otros lugares de Europa y de EE.UU., también tuvieron mucha importancia el transporte
fluvial. Se empezó a ensanchar y a profundizar muchos ríos con el fin de hacerlos
May 2, 1860
PRIMERA ETAPA DEL COMERCIO INTERNACIONAL
1860 y 1870 en la primera etapa del comercio internacional adquiere gran intensidad y
triunfa la gran industria mecánica en Inglaterra con la Revolución Industrial. Inglaterra logra
obtener la hegemonía industrial y comercial en el mundo al respecto.
1860 y 1870 en la primera etapa del comercio internacional adquiere gran intensidad y
triunfa la gran industria mecánica en Inglaterra con la Revolución Industrial. Inglaterra logra
obtener la hegemonía industrial y comercial en el mundo al respecto.
Jul 4, 1880
HISTORIA DEL COMERCIO MUNDIAL
1870 y 1880 en la historia del comercio mundial se pueden observar dos tipos
fundamentales de políticas o tendencias: la librecambista que tiene como propósito la
liberación total del comercio para aprovechar las ventajas relativas de mayores niveles de
competividad internacional y la proteccionista que persigue el objetivo la regulación del
comercio para proteger el mercado interno de la competencia externa y estimular las
exportaciones. Este proteccionismo de nuevo tipo toma auge durante los a
Feb 1, 1914
PRIMERA GUERRA MUNDIAL
1914 a 1918 se da la primera guerra mundial la cual se desarrolla entre las principales
potencias capitalistas del mundo. La guerra trajo una gran desorganización y reducción de
la circulación internacional de mercancías y se tradujo en cambios apreciables en la
estructura del comercio internacional, donde los objetos bélicos, municiones, productos
alimenticios y equipos militares ocupan los primeros puestos.
Jan 1, 1918
AGUDIZACION DEL PROBLEMA DE LOS
MERCADOS
1918 a 1938 hubo una agudización del problema de los mercados, condicionado por la
crisis económica mundial capitalista de 1929 – 1933 con su acción destructora de la
economía, afectando grandemente el crecimiento del comercio internacional.
Jan 1, 1938
DESPUES DE LA SEGUNDA GUERRA MUNDIAL
1947 surgió un acuerdo comercial firmado por 23 países que se denominó Acuerdo General
sobre Aranceles Aduaneros y Comercio, siglas en ingles (GATT) que significa (General
Agreement on Tariffs and Trade) este acuerdo asume el rol que en política comercial se
había planteado la fracasada Organización Internacional de comercio en 1946 al no
ratificarse la carta de la Habana, en que EE: UU. Tuvo la principal responsabilidad.
1964 se crea la Conferencia de Naciones Unidas sobre comercio y Desarrollo, creada como
órgano permanente de la Asamblea de las Naciones Unidas.
Apr 7, 1980
SURGUIMIENTO DE VARIOS ACONTECIMIENTOS
1996 y 1998 las ventas externas totales acusaban un dinamismo superior en casi un 80%
al del crecimiento económico y, en el año 1997, se repetía la tendencia prevaleciente en la
primera mitad de los 90, sin embargo quedaba claro que el aprovechamiento de las
oportunidades del comercio mundial no eran uniformes para todos los países dadas las
diferencias estructurales existentes entre ellos.
2008 a pesar de la crisis el comercio de los países de la ALADI finalizo 2008 con nuevos
registros históricos de los valores en dólares corrientes alcanzados por las exportaciones y
las importaciones, tanto globales como intrarregionales.
2009 La creciente atonía económica contuvo los aumentos de los sueldos y redujo los
márgenes de utilidad. Así la inflación general de 12 meses en las economías avanzadas
descendió a menos de 1% en febrero de 2009, aunque la inflación subyacente permaneció
en el rango 1 ½%-2% con la notable excepción de Japón.
Jan 1, 2011
SEGUNDO AÑO DE CRECIMIENTO