CAÍDA DE PRESIÓN EN TRANSPORTE DE AGUA POR TUBERÍAS

Daza L. Tatiana, Guerrero Brandon, Duque Á. Bryan.

Escuela de Ingeniería de Alimentos - Universidad del Valle
Práctica: febrero 25 de 2019 - Entrega: marzo 11 de 2019

PALABRAS CLAVES: factor de fricción, energía de fricción, caída de presión, número de reynolds.
INTRODUCCIÓN
Un fluido en movimiento ofrece una resistencia de fricción al
flujo. Parte de la energía del sistema se convierte en energía
térmica, esta pérdida de energía depende de las propiedades
del fluido, la velocidad de flujo, el tamaño del conducto, la
rugosidad de la pared de la tubería y su longitud [1].
La caída de presión es un fenómeno que experimentan los
fluidos en movimiento a través de la tubería que lo
transporta; se puede ver afectado por el tipo de flujo, el cual
puede clasificarse en laminar o turbulento, además, de la
rugosidad y accesorios que se puedan encontrar a lo largo de
la tubería. De esta forma, se denomina la caída de presión
como continua si es a lo largo de la tubería y localizada, en
puntos específicos en los cuales el fluido puede cambiar de
dirección o un cese de fluido (filtros, válvulas, codos,
derivaciones, reducciones, etc). El objeto de esta práctica es
el de interpretar las caídas de presiones en términos de
eficiencia y eficacia en el transporte de fluidos por tubería
cerrada.
ensayos 1 y 2 (Tabla 1 y 2 - Anexos). Aunque la diferencia
entre sus diámetros es muy baja, se alcanza a determinar e
interpretar este efecto; obteniendo para un mismo caudal,
mayores velocidades en el ensayo 2 que corresponde a la
tubería de menor diámetro y que es de característica lisa. El
incremento de la velocidad de flujo se encuentra altamente
relacionada también con las pérdidas de energía y la caída de
presión, por lo tanto es recomendable mantener un control en
dicho parámetro para evitar las pérdidas de energía y bajas
presiones que pueden a su vez provocar el fenómeno de la
cavitación, el cual es responsable de un rendimiento
degradado [1]. Del mismo modo, se analizó las velocidades
para los ensayos 3 y 4 (Tabla 3 y 4 - Anexos) en la cual hay
una diferencia de válvula de diafragma. En este caso, los
resultados evidenciaron que el accesorio no influye en la
velocidad del fluido para mismos caudales, mientras que para
la caída de presión su diferencia es considerable siendo
mayor para el ensayo 4 (Figura 3 y 4).

RESULTADOS Y DISCUSIÓN Análisis de caída de presión en tuberías

En la Tabla 7 se encuentran los parámetros estudiados para Las pérdidas de carga por fricción en flujo laminar son
cada tubería que permitieron la determinación y análisis de menores a aquellas que se obtienen en flujo turbulento, esto
variables como caída de presión, velocidades y tipos de flujo, se debe a que las partículas del fluido en flujo turbulento van
entre otros. a mayor velocidad y por ende presentan mayor presión, de
manera que golpean con mayor facilidad sobre la pared de la
Tabla 7. Datos físicos y cualitativo para cada tubería
tubería [2].
Longitud (m) Diámetro (m) Tipo/Accesorio
En condiciones de flujo laminar, la caída de presión es
Ensayo 1 1 0,017 Rugosa
proporcional al caudal volumétrico, por ejemplo al doble del
Ensayo 2 1 0,0165 Lisa caudal, hay el doble de la caída de presión, bajo condiciones
de flujo turbulento, la caída de presión aumenta como el
Ensayo 3 0,0185 0,0265 Lisa / Filtro malla cuadrado de la tasa de flujo volumétrico. Al doble del índice
de flujo, hay cuatro veces la caída de presión, la caída de
Lisa / Filtro malla + presión disminuye a medida que aumenta la presión [3]. Se
Ensayo 4 0,45 0,0265
Válvula de diafragma
realizaron 6 ensayos que corresponden a tuberías con
Lisa / válvula de diferente diámetro y características de las paredes internas
Ensayo 5 0,2 0,0165
compuerta que aumentan o disminuyen la fricción con el fluido, cabe
mencionar que los flujos de todos los ensayos realizaron se
Lisa / válvula de encontraban en el régimen turbulento.
Ensayo 6 1 0,0165
compuerta

El cálculo de la velocidad de flujo en un sistema de ductos

cerrados depende del principio de continuidad (Ec 1).
Comparando los resultados obtenidos se puede observar

como la velocidad es mayor cuando el área de la trayectoria

del flujo es menor, lo cual se evidencia comparando los
1
En la figura 1 se presenta la pérdida de presión en función del
caudal, se realizó el ensayo con una tubería rugosa de
diámetro 0,017 m, la energía de fricción es proporcional al
aumento del caudal, esto quiere decir que el gasto energético
de transporte es mayor porque hay más fricción entre las
paredes internas del tubo y el fluido en movimiento; el factor
de fricción es inversamente proporcional al caudal en
régimen turbulento, esto indica de manera clara el efecto que
tiene la rugosidad del tubo.
Figura 1. Caída de presión en función del flujo para tubería rugosa con
diámetro de 0,017 m.
Al comparar el ensayo 1 y 2 dada su pequeña diferencia de
diámetro, siendo el primero rugoso y el segundo liso. el flujo
se presentó turbulento según su número de Reynolds para
mismos valores de caudales, la velocidad de flujo fue mayor
en el de menor diámetro como se había mencionado
anteriormente; es importante resaltarlo porque a escala
industrial debe ser objeto de estudio por términos de
eficiencia y todos los costos que el transporte de un fluido
conlleva. Además, dados los mismos caudales, la tubería que
presenta mayor velocidad de flujo y que tiene un menor
diámetro, duplica los valores en caída de presión, factor y
energía de fricción (Tabla 1 y 2 - Anexos). Esto quiere decir
que el gasto energético de transporte es mayor en el tubo de
menor diámetro y liso. La diferencia en caídas de presión
puede observarse en las figuras 1 y 2.
Figura 2. Caída de presión en función del flujo para tubería lisa con
diámetro de 0,0165 m.
En la figura 3 se observa la caída de presión en función del
caudal para una tubería lisa de diámetro 0,0265 m y con filtro
de malla, el comportamiento es no lineal y esto es consistente
con la relación entre flujo turbulento y caída de presión, en la
tabla 3, se presenta la pérdida de energía por fricción y el Figura 4. Caída de presión en función del flujo para arreglo de tubería lisa
2
coeficiente de fricción, debido al aumento del caudal, el
efecto del accesorio (filtro malla) y el diámetro, se observa
un aumento significativo de la energía de fricción a medida
que el flujo se hace mucho más turbulento, en este arreglo el
coeficiente de fricción es proporcional al caudal, y es
bastante alto lo cual es consistente con el régimen de flujo y
la contribución del accesorio.
Figura 3. Caída de presión en función del flujo para arreglo de tubería lisa
con diámetro de 0,0265 m con filtro de malla.
La caída de presión en la figura 4, tiene un comportamiento
similar a los ya discutidos en los ensayos anteriores, respecto
al caudal y el número de Reynolds y el aumento de la caída
de presión como el cuadrado del flujo volumétrico, el efecto
de la válvula y la membrana es notorio en los resultados de la
energía y el coeficiente de fricción, en la tabla 4. la velocidad
del fluido (dato 3) se observa un cambio abrupto de energía y
de fricción, lo cual indica el efecto de la válvula, el
coeficiente de fricción indica valores negativos al inicio del
ensayo y después del tercer caudal, valores positivos, todos
proporcionales a la velocidad esto indica el aumento de la
fricción antes y después de la válvula.
Al comparar el ensayo 3 y el ensayo 4 considerando que este
arreglo tiene el mismo diametro de tuberia lisa, pero
diferentes accesorios, se puede observar el efecto que tienen
los accesorios, el arreglo con válvula, tiene aproximadamente
un 40% más de caída de presión para los mismos caudales,
además el coeficiente de fricción es significativamente
diferente al del arreglo de malla, de acuerdo a esto se puede
decir que hay mayor pérdida de carga y mayor energía de
fricción en el arreglo con válvula, este tiene un efecto más
pronunciado en el comportamiento del fluido en la tubería.
 con diámetro de 0,0265 m, con filtro de malla y válvula de diafragma. energía mecánica.

La caída de presión del arreglo con válvula de compuerta BIBLIOGRAFÍA

(figura 5.) Muestra un comportamiento no lineal de caída de
presión, y es claramente menor que el de la válvula (Figura
4.) para los mismos caudales, en la tabla 5. Se observa que
energía de fricción es menor y el coeficiente de fricción es
mayor que el de los arreglos 1 y 2 (tabla 1. y tabla 2.), es
claro que la compuerta tienen un efecto considerable en el
aumento de ambos parámetros.
[1] Mott, Robert L (2006) “Mecánica de fluidos”. 6ta edición,
Pearson Educación, México.
[2]Universidad de ingeniería. Perdida de energia por friccion
https://www.ugr.es/~aulavirtualpfciq/descargas/documentos/
BOMBAS%20Y%20TUBERIAS.pdf
consultado el 8/03/2019

[3]Bibing. Pérdida de Carga en redes hidráulicas.

http://bibing.us.es/proyectos/abreproy/5091/fichero/5+-+P
%C3%89RDIDAS+DE+CARGA+EN+REDES+HIDR
%C3%81ULICAS.pdf
consultado el 8/03/2019

Figura 5. Caída de presión en función del flujo para arreglo de tubería lisa
con diámetro de 0,0165 m, con válvula de compuerta.

Figura 6. Caída de presión en función del flujo para arreglo de tubería lisa
con diámetro de 0,0165 m, con válvula de compuerta y un tramo de tubería
de 1m.

Se puede decir que para un mismo tamaño o diámetro de

tubería, la cantidad de potencia que se consume en el
transporte de un fluido a través de tuberías, es mayor a
medida que se aumente el flujo o caudal. Para cada uno de
los caudales de los ensayos, todos los flujos se pudieron
clasificar como turbulentos ya que los valores del número de
Reynolds estuvieron por encima de 2100 (Tablas - Anexos).

CONCLUSIONES

● La presión que se obtiene en una tubería está

determinado por factores como la fricción, el
diámetro interno y el caudal empleado.
● Para la medición de presión en dos tubos diferentes y
con el mismo caudal se obtiene una mayor presión en
el tubo de menor diámetro interno.
● Experimentalmente se comprobó el efecto de los
accesorios en la caída de presión, en la fricción y la

3
 1,51 44808,16 1,55 0,0061
Tabla 1. Datos experimentales para tubería rugosa con diámetro de 0,017 m.
1,61 47795,37 1,75 0,0060
Velocidad de Número de Energía de Factor de fricción
1,81 53769,79 2,04 0,0056
fluido (m/s) Reynold fricción (f)
0,98 18626,14 0,52 0,0046
Tabla 8. Datos experimentales para arreglos de tubería lisa con diámetro de
1,22 23282,67 0,73 0,0041 0,0265 m.
1,47 27939,2 0,99 0,0039 Filtro Filtro y válvula de membrana
1,71 32595,74 1,24 0,0036 Caudal (m3/s) Dif Presión (Pa) Caudal (m3/s) Dif Presión (Pa)
1,96 37252,27 1,59 0,0035 0,00028 5000 0,00033 4000
0,00033 7000 0,00039 9000
Tabla 2. Datos experimentales para tubería lisa con diámetro de 0,0165 m.
0,00039 9000 0,00050 20000
Velocidad de Número de Energía de Factor de fricción
0,00050 18000 0,00061 34000
fluido (m/s) Reynold fricción (f)
0,00061 29000 0,00072 49000
1,04 19190,56 1,03 0,0079
1,30 23988,21 1,59 0,0078
Tabla 9. Datos experimentales para arreglos de tubería lisa con diámetro de
1,56 28785,85 2,21 0,0075 0,0165 m.
1,82 33583,49 2,82 0,0070 Válvula de compuerta Válvula de compuerta y tramo 1m
2,08 38381,13 3,48 0,0067 Caudal (m3/s) Dif Presión (Pa) Caudal (m3/s) Dif Presión (Pa)
0,00056 215,2 0,00056 557,57
Tabla 3. Datos experimentales para arreglo de tubería lisa con diámetro de
0,00072 1183,6 0,00072 1144,48
0,0265 m con filtro de malla.
0,00083 2093,31 0,00083 1545,53
Velocidad del Número de Energía de Coeficiente de
fluido (m/s) Reynold fricción fricción (Kr) 0,00089 2553,06 0,00089 1741,17
0,88 19790,27 5,01 12,8 - - 0,00100 2034,62

1,061 23748,32 7,02 12,5

Tabla 10. Datos experimentales del coeficiente de fricción.
1,24 27706,38 9,03 11,8
Coeficiente de fricción
1,59 35622,48 18,05 14,3 Accesorio
(Kr)
1,95 43538,59 29,08 15,4
Filtro 13,3
Válvula membrana 0,93
Tabla 4. Datos experimentales para arreglo de tubería lisa con diámetro de
Válvula compuerta 0,46
0,0265 m, con filtro de malla y válvula de membrana.
Velocidad del Número de Energía de Coeficiente de
fluido (m/s) Reynold fricción fricción (Kr) Ecuaciones
1,06 23748,32 4,01 -6,21 Q
v= Ec. 1
1,24 27706,38 9,03 -1,56 A
1,59 35622,48 20,06 2,50
v D ρ❑
1,95 43538,59 34,1 4,68 ℜ= Ec. 2
m
2,3 51454,7 49,14 5,26
Δ Pf
Er= Ec. 3
Tabla 5. Datos experimentales para arreglo de tubería lisa con diámetro de ρ
0,0165 m, con válvula de compuerta. 2 2
2f L v K v
Velocidad de Número de Energía de Coeficiente de Er= +Σ f Ec. 4
fluido (m/s) Reynold fricción fricción (Kr) D 2
1,77 39580,54 0,216 0,14
2,30 51454,7 1,187 0,45
2,65 59370,81 2,099 0,60
2,83 63328,86 2,56 0,64

Tabla 6. Datos experimentales para arreglo de tubería lisa con diámetro de

0,0165 m, con válvula de compuerta y un tramo de tubería de 1m.
Velocidad de Número de Energía de Factor de fricción
fluido (m/s) Reynold fricción (f)
1,01 29872,1 0,56 0,0049
1,31 38833,74 1,15 0,006

4
5