 IMPORTANCIA DE LA IDENTIFICACIÓN DE LOS MODOS Y MEDIOS DE TRANPORTE

Existen diversas alternativas, modos y medios de transporte para las empresas que
desean importar o exportar, los modos de transporte pueden ser de carácter aéreo,
marítimo, terrestre y ferroviario. Los medios por su parte, se refieren a los
vehículos necesarios para el transporte según el modo escogido (avión, barco,
camión y ferrocarril).también existen otras alternativas de transporte conocida
como Multimodal.

 Transporte Marítimo

Este modo de transporte, presenta los costos más bajos de la distribución física
internacional (DFI). Dada su capacidad para movilizar mercancías de gran volumen
y su capacidad para recorrer grandes distancias, uno de los puntos débiles es la
lentitud .por lo tanto los seguros deben ser adecuados por el tiempo. Además se
puede contratar en dos regímenes diferentes dependiendo del volumen de la
mercancía a transportar.

 Transporte Aéreo

El transporte aéreo es el ideal para trasportar carga general y carga perecedera

aunque tiene restricciones para unos productos, por su rapidez los costos de los
seguros son más bajos y va más segura la carga, sin embargo la capacidad del envió
es más limitada por el espacio disponible de las naves. Generalmente se
transportan productos precederos, químicos, y farmacéuticos, electrónicos y
telecomunicaciones, animales vivos y productos frágiles.

 Transporte Terrestre

El transporte terrestre es el único medio de transporte capaza de realizar por sí

mismo un servicio “puerta a puerta”. Es decir puede recoger la mercancía en la
fábrica del exportador y entregarla directamente al importador. Las cotizaciones o
tarifas se rigen en el libre mercado, se considera como punto de referencia
principalmente el volumen y luego el peso. Existen diversos tipos de vehículos para
el transporte de carga terrestre, hay camiones para carga pequeña que son de 2
ejes, especiales para transportar hasta 16 toneladas, tracto camiones que se usen
para transportar carga a granel como los cereales, para la carga que requiere baja
temperatura están los camiones refrigerados y los camiones cisterna para
transportar leche, agua y otro tipo de carga liquida. También están los tracto
camiones de multinivel para transportar vehículos de diferentes dimensiones.

 Transporte Ferroviario
 Es un transporte muy utilizado al nivel mundial, porque está asegurada su
infraestructura con respecto a vías y vehículos. Ofrece diferentes tipos de carros se
carga ferroviaria en furgones, tolvas, tráiler, tanques, carros dúplex y triplex. Los
furgones se contratan para transportar productos que requieren protección contra
el ambiente, con amortiguadores para transportar carga frágil sensible a la
vibración y a los movimientos bruscos sin control de temperatura.

 Transporte Multimodal

El transporte multimodal es aquel en que es necesario emplear más de un medio

de transporte para transportar la mercancía desde su lugar de origen hasta su
destino final, pero mediando un solo contrato de transporte. Este modo se utiliza
con el fin de realizar más rápida y eficazmente las operaciones de trasbordo de
materiales y mercancías (incluyendo contenedores, palets o artículos similares
utilizados para consolidación de cargas).

La elección modo y medio de transporte para exportar o importar un producto

dependerá de factores como la naturaleza del producto en cuestión de
(perfectibilidad, características químicas, peligrosas etc.). El peso el volumen,
precio punto de partida u origen y punto de destino, consolidación de carga,
empaque, embalaje, rutas, fletes entre otros. Otro factor a tomar en cuenta son los
recursos económicos de la empresa.

En caso de la exportación, se debe considerar la existencia del cliente quien evalúa

la frecuencia, la rapidez, la disponibilidad y la accesibilidad en los diferentes modos
de transporte.

 EL PAPEL DE LA INFRAESTRUCTURA VIAL EN LA OPTIMIZACIÓN DE LOS

CANALES DE DISTRIBUCIÓN

Colombia es un país que cuenta con una gran diversidad de recursos, por tal
motivo, la infraestructura vial es un factor determinante en la economía ya
que está implicada directamente en la formación de un mercado amplio y
en la vinculación de las regiones aisladas de la geografía nacional, lo que
con lleva a realizar un esfuerzo por parte del estado para optimizar la
relación que existe entre la disponibilidad de vías de comunicación terrestre
y el nivel de desarrollo de la población. La facilidad de desplazamiento
permite ampliar el mercado de productos, principalmente agrícolas, genera
empleo, promueve la recreación, permite acceder a servicios médicos y
también a una educación de mejor calidad. Las obras de infraestructura vial
ayudan a reducir los costos en las actividades de integración de los
 mercados, lo cual estimula el comercio regional e internacionalVariables a
tener en cuenta para diseñar los centros de distribución Un “Centro de
Distribución” es la instalación o espacio físico destinado para la ubicación
de materiales y productos con la función de coordinar los desequilibrios
entre la oferta y demanda e incorporar valor al producto a través de
actividades logísticas (cambio de formato, fraccionado, etiquetado,etc.). Por
lo tanto un CD debe diseñarse con una visión de proceso.

Dentro de la cadena logística de agregado de valor, comprendiendo la

nueva visión de “Bases de Actividad Logística” y de manera de identificarlas
oportunidades de lograr ventajas competitivas basadas en dicha visión
Transporte y Distribución: ¿Qué son los camiones? No son más que bodegas
en movimiento y si tenemos un transporte eficiente y eficaz, sin duda
disminuiremos la cantidad de bodegas y centros estáticos, ya que si los
leadTimese cumplen con nuestros queridos camiones, no será necesario
tener mercadería ni capital inmovilizado, sobre esta base generar zonas de
transporte sobre la base de niveles de servicio comprometido. Centro de
Demanda: Otra variable a considerar son los centros de demanda, es decir,
podemos por ejemplo tener 3 ciudades tentativas para instalar un CD muy
cercanas unas de otras, alrededor de 100 km. o menos ,la pregunta ¿Cuál
elegimos? Simplemente la que tenga mayor demanda, esta es una de las
variables (no la única), pero sumada al resto de las variables ayuda a la
decisión final. Costo del Centro de Distribución: Aquí se involucra un
aspecto relevante en la decisión, ya que sin duda la decisión de las áreas no
logísticas es inclinarse a las bodegas cuya ubicación sea la de menor costo,
sin embargo, no necesariamente podría ser la mejor, si no está asociada a la
variable Centro de Demanda; sin embargo, es un aspecto a considerar en
condiciones económicas.

 El transporte terrestre, es el más usado por las personas en el mundo y el

más accesible para todos, además el más económico en términos
generales. Es por eso que la infraestructura vial es muy importante para el
desarrollo de una región o país. Debido a su utilidad este ayuda a la
distribución, con el tiempo y la efectividad con que el producto sale desde
su fabricación hasta llegar al usuario o consumidor final.

 Por ejemplo:
En un canal de distribuidor corto:

Fabricante ------> Detallista --------> Consumidor

Si en la medida de que el fabricante tarda o no logra distribuir su

producto hacia su comprador (en este caso su detallista) por el medio
terrestre ya que la infraestructura vial está en mal estado, pude generar
incomodidad por parte del detallista y así mismo este al no tener el
producto para ofrecer el consumidor final estará inconforme.

Podemos concluir que si la infraestructura vial está en óptimas

condiciones, los productos llegarán más fácil y eficazmente a las manos
del consumidor final, mejorando así el tiempo estimado que se tarda en
los canales de distribución.