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Un chef d’entreprise emploie des ouvriers. Par conséquent, il verse des salaires. En terme de gestion, on
dit qu’il «achète des heures». Ces heures, revendues en cession ou à clients, représente le :
PRODUIT ATELIER
Ces heures achetées seront réparties en deux groupes :
Les heures productives Les heures improductives
RÈGLES
Les heures d’absences (improductives) ne doivent pas dépasser 15% des heures achetées.
Les heures d’utilisation improductives ne doivent pas dépasser 5%.
CONCLUSION
Les heures productives doivent impérativement couvrir 80% des heures achetées.
OBJECTIF
Les entreprises doivent tendre vers 100% voire dépasser ce seuil. Cela est possible grâce à :
Personnel très qualifié, gestion très rigoureuse, matériel et outillage adéquats, réservoir de
réparation (ex: V.O.)
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TECHNOLOGIE AUTOMOBILE GESTION
L A RENTABILITÉ DES A
RENTABILITÉ TELIERS
ATELIERS
RÈGLE Toute entrprise doit pouvoir dégager un revenu à la suite d’opérations effectuées.
Achat heures de travail + Frais de fonctionnement - Heures vendues au client = Résultat positif
FRAIS DE FONCTIONNEMENT
À QUI FACTURER ?
Les heures achetées au personnel productif des ateliers doivent être vendues :
Pour rentabiliser un atelier de réparation, il est indispensable de connaître le coût réel d’une heure de
main-d’oeuvre. La vie de l’entreprise dépend de cette estimation. Ce calcul peut reposer sur la prise en
compte globale de l’entreprise (P.M.E.). Dans les grandes structures, on utilise le système sectoriel. On
fait de la comptabilité analytique. Dans ce cas, il convient d’appliquer la formule suivante :
À noter: La fiscalité n’est pas prise en compte (ex: taxe professionnelle etc..)
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TECHNOLOGIE AUTOMOBILE GESTION
TEMPS ALLOUÉS
ALLOUÉS
DÉFINITION
Un temps alloué est une durée définie par le constructeur, nécessaire à l’exécution d’une intervention sur
le véhicule. Les interventions sur véhicule sont codifiées. À chaque code correspond une durée.
UNITÉS
EXEMPLE
Donc 3,25 h = 3 h 15 mn
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TECHNOLOGIE AUTOMOBILE GESTION
Selon les cas, on distingue plusieurs niveaux de prix. Ce système fut mis en place en 1985 pour échapper
au blocage des prix. Actuellement, les professionnels utilisent toujours cette méthode.
Ce prix est fonction de :
LES FFORF
ORFAIT
ORFAITS
AITS
Les forfaits concerne des interventions standarts (ex: pneumatiques, entretien, contrôle technique...). Le
prix inclut la main-d’oeuvre et les pièces de rechange ou ingrédients. Ils ne doivent en aucun cas dépasser
le montant de l’option classique (temps barèmés).
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