República Bolivariana de Venezuela

Ministerio del Poder Popular para la Educación Universitaria

Universidad Nacional Experimental Marítima Del Caribe
Escuela de Náutica
Ingeniería Marítima
VIII Semestre
Mantenimiento de Instalaciones Marinas
Sección «A»

Autores: Prof.:

19.514.778 ARAUJO SIERRA Leonardo Jesus 1er Oficial Julio Solorzano Peña
19.996.411 BRICEÑO COLMENARES Javier
21.632.082 MONASTERIOS APONTE Ariana Orletti
83.030.522 VERGARA JIMENEZ Luz Amanda
23.618.751 MORALES CASTILLO David Jose

Catia la Mar, Octubre de 2017

 CONTENIDO DE LA PRESENTACION
CONTENIDO EXPONENTE
Introducción - Ariana Maldonado
MANTENIMIENTO A BORDO DEL
BUQUE
Mantenimiento en el - Ariana Maldonado
área de Cubierta - Luz Vergara

Mantenimiento en el - Leonardo Araujo

área de Máquinas - Javier Briceño

Mantenimiento en el área de Cámara - David Morales

Conclusiones

Referencias Consultadas
 MANTENIMIENTO A BORDO DEL BUQUE

Para poder realizar el mantenimiento en cualquier departamento del

buque (cubierta, sala de máquinas o cámara), tanto el fabricante de los
componentes como el personal de la naviera responsable, saben de antemano
que tienen los conocimientos necesarios para llevar a cabo todo lo
correspondiente al mantenimiento de las máquinas, equipos e instalaciones, y de
acuerdo con el plan de mantenimiento existente en el buque, se deben tener claro
ciertos parámetros de mantenimiento para una buena vida útil del buque.

TIPOS DE MANT. EN UNIDADES MERCANTES Ariana Maldonado

 Mantenimiento
Planeado

Sistema de
Mantenimiento

Plan regular de
trabajos

Hojas de trabajo

Plan de
mantenimiento

Predictivo y
Diario Semanal
Preventivo

TIPOS DE MANT. EN UNIDADES MERCANTES Ariana Monasterios

 NORMAS DE SEGURIDAD
1. Los interruptores y demás mandos de puesta en marcha de las
máquinas, se deben asegurar para que no sean accionados
involuntariamente; las arrancadas involuntarias han producido
muchos accidentes.
2. Los engranajes, correas de transmisión, poleas, o cualquier otro
elemento que sobresalga de la maquinaria, deben ser protegidos por
cubiertas
3. Conectar el equipo a tableros eléctricos que cuente con interruptor
diferencial y la puesta a tierra correspondiente.
4. Todas las operaciones de comprobación, medición y ajuste, deben
realizarse con la máquina parada.

TIPOS DE MANT. EN UNIDADES MERCANTES Ariana Monasterios

 Normas de seguridad

5. Los trabajadores deben utilizar anteojos de seguridad contra impactos,

sobre todo cuando se mecanizan metales duros, frágiles o quebradizos,
debido al peligro que representa para los ojos las virutas y fragmentos
de la máquina pudieran salir proyectados.
6. Manejar la máquina sin distraerse.
7. Las virutas producidas durante el mecanizado nunca deben retirarse con
la mano, ya que se pueden producir cortes y pinchazos.
8. Las virutas secas se deben retirar con un cepillo o brocha adecuados,
estando la máquina parada. Para virutas húmedas o aceitosas es mejor
emplear una escobilla de goma.

TIPOS DE MANT. EN UNIDADES MERCANTES Ariana Monasterios

 Normas de seguridad

9. Se debe llevar la ropa de trabajo bien ajustada (Bragas). Las mangas

deben llevarse ceñidas a la muñeca.
10. Se debe usar calzado de seguridad que proteja contra cortes y
pinchazos, así como contra caídas de piezas pesadas (botas de
seguridad).
11. No se deben realizar las labores de mantenimiento llevando anillos,
relojes, pulseras, cadenas en el cuello, o cualquier prenda que cuelgue.
12. No se deben llevar cabellos largos y sueltos, deben recogerse bajo
gorro o prenda similar. Lo mismo la barba larga.

TIPOS DE MANT. EN UNIDADES MERCANTES Ariana Monasterios

 Normas de Higiene

1. Mantenga el piso libre de herramientas, materiales y

desperdicios que puedan impedir el desplazamiento o
represente algún riesgo
2. No coloque sobre las máquinas ninguna herramienta o
elemento, para evitar accidentes
3. Manténganse limpias las superficies de trabajo
4. para realizar labores de limpieza, utilice los elementos
apropiados (cepillos, trapos u otros), nunca utilice
directamente las manos para realizar estas labores

TIPOS DE MANT. EN UNIDADES MERCANTES Ariana Monasterios

 Mantenimiento en Cubierta
Ventiladores
mecánicos

TIPOS DE MANT. EN UNIDADES MERCANTES Ariana Monasterios

 Puertas y
marcos

Poleas y
ganchos

Tapas
escotillas

TIPOS DE MANT. EN UNIDADES MERCANTES Ariana Monasterios

 Respiraderos y
ventilación
Mecanismos natural
de cierre contra
incendio

Pintura

Engrase

Limpieza

TIPOS DE MANT. EN UNIDADES MERCANTES Ariana Monasterios

 Mantenimiento en Cubierta
• Mantenimiento de tapa de registro
• Mantenimiento de puertas
• Mantenimiento de compuertas
• Mantenimiento escotillas
• Mantenimiento de bombas contra
incendios
• Mantenimiento de bombas hidráulicas
(Grúas)
• Mantenimiento de equipos de
salvamentos: Balsas salvavidas
• Mantenimiento del SART (Puente)

TIPOS DE MANT. EN UNIDADES MERCANTES Amanda Vergara

 Mantenimiento del SART (Puente)
Se lleva a cabo un manteamiento
mensual, en este se realiza:
• Auto-prueba: colocar el selector del
equipo en posición de prueba, una
vez en modo prueba debe encender la
luz roja indicando que el equipo ya
está transmitiendo una señal en ondas
de radar, pudiendo apreciarse la
recepción de estas ondas en los
radares de banda X.

TIPOS DE MANT. EN UNIDADES MERCANTES Amanda Vergara

 Mantenimiento de Balsas salvavidas

• Verificar que la envoltura de

la balsa salvavidas no tenga
ningún daño, que el sello de
la envoltura este intacto, que
la boza está correctamente
asegurada, la correcta
colocación de la zafra
hidrostática en conexión con
la boza y el dispositivo de
amarre del buque.
• Verificar la correcta
operación de las luces de
emergencia.

TIPOS DE MANT. EN UNIDADES MERCANTES Amanda Vergara

 Mantenimiento de Balsas
salvavidas
• Verificar el estado del
dispositivo de fijación de la
balsa al buque y la cuña que
no se encuentren dañadas
por la acción de la
intemperie.
• Determine el estado de
corrosión caustica de las
balsas que no es más que
acumulación de humedad y
se crea una especie de
hongo que va destruyendo el
material con el cual está
construida la balsa
TIPOS DE MANT. EN UNIDADES MERCANTES Amanda Vergara
 Mantenimiento en Sala de Máquinas
Los periodos de mantenimiento y
revisión de los elementos en la
sala de máquinas van variando
según sus horas de trabajo que
estos realizan, esto es a parte de
los trabajos que da el manual de
mantenimiento de cada uno de los
fabricantes de los componentes

La experiencia del jefe de

máquinas que este en ese
momento es importante (puede
seguir con el programa o no
según el parecer de cada uno y de
la experiencia que tengan).

TIPOS DE MANT. EN UNIDADES MERCANTES Javier Briceño

 Generador de Agua Fresca

TIPOS DE MANT. EN UNIDADES MERCANTES Leonardo Araujo

 Generador de Agua Fresca
En el Informe técnico de pasantías profesionales a bordo del Buque Tanque Zeus
realizado por el cadete Navas Vicente, presentado en Abril de 2013 se menciona el
mantenimiento al Generador de Agua Fresca.

Desarmar y limpiar todas las placas,

para esto se colocan en remojo con
químico (safe acid powder) durante 24
horas para disolver la capa de sal
residual.
Es importante tener en cuenta que
debe seguirse una estricta colocación
de las placas de acuerdo a lo descrito
en el manual del fabricante y
realizar pruebas hidrostáticas al
ensamblarse nuevamente para
asegurarse que no exista fuga alguna
y garantizar un correcto
funcionamiento del equipo.

Figura 23. Mantenimiento

TIPOS DE MANT. EN UNIDADES MERCANTES del generadorLeonardo
de agua fresca.
Araujo
Fuente: Navas (2013)
 Generador de Agua Fresca

Parte del mantenimiento correctivo

se tiene la revisión de los ánodos de
sacrificio, el cadete indica que
fueron revisados y debido al
desgaste que presentaban fueron
cambiados.

También se chequearon las válvulas

de no retorno ubicadas en el
eyector y se le hizo mantenimiento
mayor a la bomba de extracción de
destilado.

La corrosión es una reacción química. Durante la corrosión hay dos reacciones, la

oxidación, donde los electrones abandonan el metal (eso da como resultado una
pérdida real de metal) y la reducción, donde se utilizan los electrones para convertir
el agua o el oxígeno en hidróxidos.

TIPOS DE MANT. EN UNIDADES MERCANTES Leonardo Araujo

 Generador de Agua Fresca
En otro Informe técnico de pasantías profesionales a
bordo del Buque Tanque Clamor Schulte de la
empresa B.S.M, realizado por el cadete Sanoja
Roosvelt, presentado en Mayo de 2015 se menciona el
mantenimiento al Generador de Agua Fresca.

Uno de los principales riesgos es la formación de

sedimentos de sal entre las placas internas de la zona
del evaporador debido a al contacto con agua de mar,
estas partículas pueden incrustarse entre las placas lo
que conlleva a interferencias entre el intercambio
térmico, para esto y como parte del mantenimiento
preventivo se añade una dosis de control químico
(VAPTREAT) al generador de agua el cual mediante la
reacción química facilita la sedimentación de la sal en
el fondo del evaporador y no en las placas. La dosis
de químico depende de las toneladas de agua que se
generan, en genera entre 15 y 30 ml por tonelada de
agua producida.

TIPOS DE MANT. EN UNIDADES MERCANTES Leonardo Araujo

 Planta de Tratamiento de
Aguas Residuales

TIPOS DE MANT. EN UNIDADES MERCANTES Leonardo Araujo

 Planta de Tratamiento de
Aguas Residuales

Cultivo de Bacterias Aeróbicas mensual, se

agregan al tanque aerobio para promover el
crecimiento de bacterias, así como alimento
bacteriano para estimular su crecimiento.

Ajustes de pH y Concentración de O2 en el
tanque de aireación.

Limpieza de rejillas remoción de solidos de

gran tamaño

Purga de lodos decantados en los

clarificadores

Adición de cloro en la salida

TIPOS DE MANT. EN UNIDADES MERCANTES Leonardo Araujo

 Motor Generador de Emergencia.
Se pone en marcha el motor, tanto en control de máquinas como
manualmente; se revisa niveles de aceite, filtrinas de los filtros de aire,
cuadro eléctrico que este todo correcto.

TIPOS DE MANT. EN UNIDADES MERCANTES Javier Briceño

 Cambio de Filtrinas de las
Turbosoplantes
del Motor Principal.
Se cambian para evitar que los filtros principales de las turbo se
generen carbonilla dentro de ellos, ya que se pueden obstruir
muy rápidamente y por consiguiente a su deterioro, aumentado
la temperatura del motor.

TIPOS DE MANT. EN UNIDADES MERCANTES Javier Briceño

 Limpieza Turbosoplantes
lado Gases
del Motor Principal.
Limpieza con agua destilada procedente del evaporador para
quitar toda la carbonilla que arrastra los gases de escape del
motor.

TIPOS DE MANT. EN UNIDADES MERCANTES Javier Briceño

 Servo Motor Timón.
Se debe revisar toda la tornillería que sujeta al servo en el casco, por
motivos de vibraciones estos pueden soltarse o romperse, engrase de
los brazos mecánico, quitar la grasa restante y lubricante que este en las
planchas del fondo del buque.Revisión de las maquinas accionadoras
del servo motor del timón, control del nivel de aceite, que no haya
fugas y que todo en la sala este limpio de lubricantes para evitar
accidentes.

TIPOS DE MANT. EN UNIDADES MERCANTES Javier Briceño

 Limpieza Caldera Gases.

La limpieza se realiza con agua a presión y con química que entra a

presión alta por unos conductos especiales que tiene la propia caldera
para quitar toda la carbonilla incrustada en las paredes de la caldera y
los conductos.

La limpieza de la caldera se realiza con una lanza que va inyectando

agua a presión para quitar todas las incrustaciones de carbonilla que
pueda tener y evitar una avería en el mismo, por elevadas temperaturas
en algunos lados.

TIPOS DE MANT. EN UNIDADES MERCANTES Javier Briceño

 Washer Water

TIPOS DE MANT. EN UNIDADES MERCANTES Javier Briceño

 Revisión de Mechero Caldera
Se debe realizar una inspección visual de los diodos del
mechero de la caldera, ya que al ser un elemento muy frágil
estos pueden, por algún golpe indebido descuadrarse la
distancia y no se podrá realizar la chispa para encender la
caldera, si falla alguna vez, se debe retirar los diodos
inspeccionarlos exhaustivamente en el taller, se realiza una
prueba y luego si funciona se procede al montaje, si esto no
fuera así, se los cambia enteros.

TIPOS DE MANT. EN UNIDADES MERCANTES Javier Briceño

 Limpieza Prefiltro de
Combustible
Motores Auxiliares.

El prefiltro es una tejido de rejilla especial de aluminio por donde pasa el

combustible previamente antes del filtro principal para quitar toda la
escoria o residuos grandes que pueda contener. Este prefiltro se limpia
con aire a presión.

TIPOS DE MANT. EN UNIDADES MERCANTES Javier Briceño

 Limpieza de Filtros de
Aspiración y Entrada en
General.
Los filtros se deben limpiar como indica el programa para evitar los
residuos que se pueda contener o alguna contaminación por parte
del cuerpo filtrado tales como combustible o aceites y así se evitara
incrustaciones o que se taponen los componentes tales como bombas
y tuberías.

TIPOS DE MANT. EN UNIDADES MERCANTES Javier Briceño

 Limpieza de Filtros de
Aspiración y Entrada en
General.

TIPOS DE MANT. EN UNIDADES MERCANTES Javier Briceño

 Limpieza a Contraflujo de Alta
y Baja Presión.
Se realiza para limpiar las tuberías de los enfriadores principales de
aceite y agua dulce del motor principal, que no haya incrustaciones o
basuras procedentes del agua del mar o fango del rio que pueda
obstaculizar las tuberías aumentando su presión.

TIPOS DE MANT. EN UNIDADES MERCANTES Javier Briceño

 Revisión Carter y Eje de
Camones Motor Principal.

Cada mes se realiza una inspección del cárter y el eje de levas del motor principal
para observar si hay grietas o ralladuras, que no haya ninguna anomalía dentro del
cárter y todo esté correcto, se separa las bielas para ver que no estén acopladas al
eje, para que tengan algo del holgura. Se revisa las tuberías de distribución de
combustible.

TIPOS DE MANT. EN UNIDADES MERCANTES Javier Briceño Pág. X/Y

 Purificadora.

El mantenimiento de las purificadoras se realiza conforme al

número de horas de trabajo que realizan, por lo general se rigen
por el siguiente cuadro:

TIPOS DE MANT. EN UNIDADES MERCANTES Javier Briceño

 Purificadora de Fuel Oil.
Revisión de la Bomba Centrifuga y limpieza
del asiento del tambor.
El tubo de descarga hacia el tanque de
sentinas se desmonta y se realiza la
limpieza.
15 Días.
Cambiar todas las juntas de la bomba
centrifuga.
Se limpia todos los sedimentos acumulados
y residuos del combustible.
Se desmonta por completo la purificadora:
Bomba centrifuga, tambor.
Se desmonta y se limpia la bomba, se quita
los residuos incrustados y se cambian las
30 Días. juntas por una nueva.
Se desmonta el tambor y se limpia por
completo, eliminando las incrustaciones
solidas del combustible, restos de carbón y
cambio de juntas.
TIPOS DE MANT. EN UNIDADES MERCANTES Javier Briceño Pág. X/Y
 Purificadora.

TIPOS DE MANT. EN UNIDADES MERCANTES Javier Briceño

 MANTENIMIENTO EN EL ÁREA DE CÁMARA
( ÁREA DE HOSTELERÍA).
Además de los requisitos genéricos que se establecen para todos los
miembros que vayan a trabajar en el barco, habitualmente se solicita la formación
y titulación necesaria para cada puesto y función. Los puestos que se ofrecen para
trabajar en los cruceros pueden dividirse en cuatro departamentos dentro de los
que figuran el de atención, orden y limpieza; preparación de comidas, personal de
servicio de comidas y bebidas.
Todos los buques deben tener un personal un personal de
mantenimiento para así no interrumpir el trabajo del personal que labora en las
demás áreas del buque, es decir, deben estar para que el personal que navega
el buque como el que se encarga de la sala de maquinas se concentre al
máximo en sus labores y no se distraigan por la limpieza y el orden en su
camarote y las áreas de recreación que están dentro del buque.

TIPOS DE MANT. EN UNIDADES MERCANTES David Morales

 • Dentro del sector de atención, orden y limpieza lo que se precisa
son profesionales para realizar estas funciones en los camarotes y
estancias. Por ello, lo que más se demanda son limpiadores y
personal de servicio de camarotes, sobrecargos y asistentes
generales en los que se pide, sobre todo, un carácter agradable y
experiencia en el trato con otras personas, además de haber
trabajado con anterioridad en las labores similares, si bien al ser
empleos de bajo nivel no siempre es necesaria la experiencia.

TIPOS DE MANT. EN UNIDADES MERCANTES David Morales

Personal encargado del área
de cámara
Esta área tiene como máximo responsable al Director de
Hotel, cuyas funciones son todo lo relacionado con el
aprovisionamiento, la acomodación del pasaje y la tripulación.
Para asistirle en su cometido cuenta con:

1. El Jefe de Cocina que a su vez dirige a los cocineros, ayudantes y

demás personal de este departamento.
2. Los Maîtres encargados del personal de bares y restaurantes

TIPOS DE MANT. EN UNIDADES MERCANTES David Morales

 Personal encargado del
área de cámara
3. Encargado del Casino
4. Encargado de Lavandería
5. El Director de Crucero del cual a su vez dependen el
entretenimiento, el equipo de animación, los espectáculos,
las excursiones, el personal de información y todo aquello
relacionado con el pasaje.

TIPOS DE MANT. EN UNIDADES MERCANTES David Morales

 Jefe de cocina, ayudantes, y demás personal de este
departamento.

En este caso, lo habitual es que para los cocineros y chefs

se demande tener la titulación de hostelería, además de
alguna especialidad en cocina como. Unos requisitos que
también se exigen para ayudantes de cocina, aunque en
menor medida, puesto que no es necesario tener una
experiencia mínima de dos años, que es la habitual que se
pida para cocineros y chefs. Para los puestos de
conservación o almacenamiento igualmente es necesaria
la titulación específica y tener experiencia profesional.

TIPOS DE MANT. EN UNIDADES MERCANTES David Morales

 • Encargado de la lavandería.

Esta persona es de suma importancia ya que es la que va

a cuidar y a mantener en buen estado la ropa de la
tripulación del buque, no solo la ropa de trabajo como las
bragas, sino que también se encarga de los uniformes y de
la ropa de uso diario.

TIPOS DE MANT. EN UNIDADES MERCANTES David Morales

CONCLUSIONES
 REFERENCIAS
CONSULTADAS
• Aprendemas (2017). Trabajar en un crucero: los profesionales más buscados.
Publicación en línea: http://www.aprendemas.com/
• Classnk. (2015) El Buen Mantenimiento a Bordo de los Barcos. Publicación en línea:
https://www.classnk.or.jp/hp/pdf/Rules_Guidance/
• Coopertei. (2017) Mantenimiento de buques y embarcaciones. Publicación en
línea: http://www.coopertei.com.ar/es/mantenimiento-buques.htm
• Navas V. (2013) Informe técnico de pasantías profesionales a bordo del Buque
Tanque Zeus. Universidad Nacional Experimental Marítima Del Caribe, Venezuela.
Documento en línea: http://www.monografias.com/trabajos96/
• Sanoja R. (2015) Informe técnico de pasantías profesionales a bordo del Buque
Tanque Clamor Schulte. Universidad Nacional Experimental Marítima Del Caribe,
Venezuela. Documento en línea: http://190.202.0.210/cgi-bin/koha/opac-
detail.pl?biblionumber=12613
• Pesantes C. (2012) Análisis y mejora del plan de mantenimiento del buque
CON/RO OPDR Andalucía. Universidad de La Laguna, España. Documento en
línea: http://upcommons.upc.edu/handle/2099.1/16378
• Pirosis. (2011) Maquinas, Herramientas y CNC. Publicación en línea:
https://pyrosisproyect.wordpress.com/category/fresadora/normas-de-seguridad/