INDICE

EQUIPO 1 TERRACERIAS..................................................................................... 3
 DESPALME N.CTR.CAR.1.01.002/ 11 ........................................................ 3
 TERRAPLENES N.CTR.CAR.1.01.009/11 ................................................... 4
 RELLENO N-CTR-CAR-1-01-011/11 ............................................................ 6
 AFINAMIENTO N.CTR.CAR.1.01-006/00 ..................................................... 9
EQUIPO 2 PRODUCTOS ASFALTICOS .............................................................. 10
EQUIPO 3 AGREGADOS ..................................................................................... 11
 3. MATERIALES PARA BASES HIDRÁULICAS N-CMT-4-02-002/16 ....... 11
 4. MATERIALES PARA BASES TRATADAS N-CMT-4-02-003/16 .......... 13
 5. CAL PARA ESTABILIZACIONES N-CMT—4-03-001/17 ...................... 16
 7.MATERIALES PÉTREOS PARA MEZCLAS ASFÁLTICAS
N·CMT·4·04/08 .................................................................................................. 17
 8. N·CMT·4·05·001/06 CALIDAD DE MATERIALES ASFÁLTICOS ........... 18
 9. N·CMT·4·05·001/05 CALIDAD DE MATERIALES ASFÁLTICOS .......... 19
 10. N·CMT·4·05·002/06 CALIDAD DE MATERIALES ASFÁLTICOS
MODIFICADOS ................................................................................................. 19
 15 N-CMT-4-05-004-08 CALIDAD DE MATERIALES ASFÁLTICOS
GRADO PG ....................................................................................................... 20
EQUIPO 4 BASES Y SUB-BASES ....................................................................... 21
 SUBBASES Y BASES N-CTR-CAR-1-04-002-11 ...................................... 21
 CAPAS ESTABILIZADAS N-CTR-CAR-1-04-003-14................................. 23
 SUBBASES Y BASES N-CTR-CAR-1-04-002-00 ...................................... 26
EQUIPO 5 CARPETAS ASFALTICAS ................................................................. 28
EQUIPO 6 PAVIMENTOS RIGIDOS ..................................................................... 29
 N·CTR·CAR·1·04·009/06 ............................................................................. 29
 N·CSV·CAR·2·02·005/02 ............................................................................. 35
 N-CSV-CAR-4-02-002/03 Demolición de losas de concreto hidráulico . 42
 N-CSV-CAR-3-02-010/03 Reposición total o parcial de losas de concreto
hidráulico.......................................................................................................... 43
 EQUIPO 1 TERRACERIAS
 DESPALME N.CTR.CAR.1.01.002/ 11
El despalme es la remolicion del material superficial del terreno, de acuerdo con lo
establecido en el proyecto con objeto de evitar la mezcla del material de las
terracerías con materia orgánica o con depósitos del material no utilizable.
EQUIPO
TRANSPORTE Y ALMACENAMIENTO
EJECUCION
- Trabajos previos
• Visita de inspección
• Delimitación de la zona de despalme
- Despalme
• El espesor será el que indique el proyecto o la secretaria
• El material natural producto del despalme se empleara para el
recubrimiento de los taludes de terraplenes, así como los pisos, fondo de las
excavaciones y taludes de los bancos al término de su explotación
• Al material producto del despalme colocado en los taludes de terraplenes
asi como los pisos, fondo de las excavaciones y taludes de los bancos, se le
adicionaran semillas de pasto o de vegetación propia de la zona adecuada al
paisaje según la norma N.CTR.CAR.1.09.002 PLANTACIOJN Y SIEMBRA DE
ESPECIES VEGETALES
CRITERIOS DE ACEPTACION O RECHAZO
MEDICION BASE DE PAGO
ESTIMACION Y PAGO
RECEPCCION DE LOS TRABAJOS
  TERRAPLENES N.CTR.CAR.1.01.009/11
Son estructuras que se construyen con materiales producto de cortes o
procedentes de bancos, con el fin de obtener el nivel de subrasante que indique el
proyecto o la secretaria, ampliar la corona, cimentar estructuras, formar bermas y
bordos, y tener taludes.

MATERIALES.
• Los materiales que se utilicen deben de cumplir con las normas N.CMT.
1.01 MATERIALES PARA TERRAPLEN N.CMT.1.02MATERIALES PARA
SUBYACENTE N.CMT.1.03 MATERIALES PARA SUBRASANTE
• Los materiales para la construcción del cuerpo del terraplén la ampliación
de la corona o el tendido de los taludes de terraplenes existentes, cuando
procedan de cortes pueden ser compactables o no compactables.

EQUIPO
• -moto conformadoras
• Tractores
• motoescrepas
• Cargadores frontales
• Compactadores
TRASPORTE Y ALMACENAMIENTO
EJECUCION
• TRABAJOS PREVIOS
• Delimitación del terraplén
• Desmonte y despale
• Escalones de liga
• Preparación de la superficie
TENDIDO Y CONFORMACION
• TENDIDO Y CONFORMACION DE UN MATERIAL COPACTABLE
• TENDIDO Y CONFORMACION DE UN MATERIAL NO COMPACTABLE
COMPACTACION O ACOMODO
• COPACTACION
Se compactara hasta alcanzar el grado de compactación del proyecto

La compactación se hará longitudinalmente de las orillas hacia el centro en las

tangentes y del interior al exterior en las curvas, con un traslape de cuanto menos
la mitad del ancho del compactador n cada pasada
• ACOMODO DEL MATERIAL NO COPACTABLE
El bandeo se hará longitudinalmente en las orillas hacia el centro en las tangentes
y del interior hacia el exterior en las curvas, con un traslape de cuanto menos la
mitad del tractor en cada franja bandeada
CONSERVACION DE LOS TRABAJOS
CRITERIOS DE ACEPTACION O RECHAZO
CALIDAD DE MATERIALES
LINEAS Y NIVELES
COMPACTACION O ACOMODO
• COMPACTACION
El número de calas por realizar se determina
C=L/50
MEDICION
BASE DE PAGO
ESTIMACION Y PAGO
RECEPCCION DE LA OBRA
  RELLENO N-CTR-CAR-1-01-011/11
El relleno es la colocación de materiales seleccionados o no, en excavaciones
hechas por estructuras, obras de drenaje y sub drenaje, cuñas de terraplenes
contiguos a estructuras, así como en trincheras estabilizadoras
MATERIALES
Los materiales cumplirán con la norma N.CMT.1.01 materiales para terraplén
EQUIPO
El equipo que se utilice para rellenos será el adecuado para evitar daños a las
estructuras vecinas y obtener la calidad especificada en el proyecto siendo
responsabilidad del contratista su elección.
TRANSPORTE Y ALMACENAMIENTO
Responsabilidad del contratista de tal forma que no sufran alteraciones que
ocasionen deficiencias en la calidad de obra.
EJECUCION
CONDICIONES GENERALES PARA RELLENOS DE EXACABACIONES
-Se tomaran precauciones necesarias para evitar daños en las estructuras u obras
de drenaje durante el relleno de las excavaciones.

• Cuando la secretaria establezca que el relleno deba compactarse, las capas

del material se colocaran con espesores no mayores de los que puedan ser
compactados con el equipo seleccionado.

• Los rellenos se compactaran a un grado de compactación mínima de 90 %

de su masa volumétrica seca máxima

• Para el relleno de alcantarillas y estructuras en forma de arco el material se

extenderá en capas de manera simétrica en el eje transversal y longitudinal

• Los rellenos de excavaciones para estructuras muros de contención se

ejecutaran previamente para la ejecución de terraplenes

CUÑAS DE TERRAPLENES CONTIGUS A ESTRUCTURAS

• Iguales que las anteriores
• Cuando la construcción d terraplenes en los accesos a los puentes y
estructuras de pasos a desnivel no se lleve hasta los apoyos, la construcción
posterior a las cuñas de terraplén contiguas a estos apoyos se hará considerando
la norma N.CTR.CAR.1.01.009 TERRAPLENES
RELLENOS AL FILTRO
• Los rellenos de filtro se colocarán en capas apisonadas
• Cuando se trate de rellenos de filtro para obras de drenaje y subdrenaje, se
tendrán los cuidados necesarios para no dañar las paredes de la excavación los
tubos o los geo sintéticos.
RELLENOS DE TRINCHERAS ESTABILIZADORAS
• La capa dren ante a la que se refiere la norma N.CTR.CAR.01.03.013
TRINCHERAS ESTABILIZADORAS, se colocan en capas compactadas con el
relleno de excavación
ACABADO
Una vez terminado el relleno para cuñas de terraplén los taludes serán afinados de
acuerdo con la sección y la pendiente establecidas en el proyecto de acuerdo a la
norma N.CTR.CAR.1.01.006 AFINAMIENTO

CONSERVACION DE TRABAJO
CRITERIOS DE ACEPTACION O RECHAZO
CALIDAD DE LOS MATERIALES
LINEAS Y NIVELES
Que el nivel del terreno una vez compactado el relleno para estructuras, obras de
drenaje y trincheras estabilizadoras sea aprobado por la secretaria
Que la ubicación alineamiento dimensiones y niveles de las cuñas de terraplén
contiguas a estructuras y de los rellenos de trincheras estabilizadoras cumplan con
el proyecto o secretaria
Los niveles de rellenos del filtro sean aprobados por la secretaria
COMPACTACION
• La compactación del terreno determinada en cada capa en calas ubicadas
al azar indicado en el manual M.CAL.1.02 CRITERIOS ESTADISTICOS DE
MUESTREO
• Con excepción de rellenos para trincheras estabilizadoras el número de
calas por realizar se determina

C=A/L

• Cuando se trate de rellenos para trincheras estabilizadoras el número de

calas

C=A/50

MEDICION
BASE DE PAGO
• PARA RELLENO DE EXCABACIONES
• PARA RELLENOS EN CUÑAS DE TERRAPLENES
• PARA EL RELLENO DE FILTROS
• PARA EL RELLENO DE TRINCHERAS ESTABILIZADORAS
ESTIMACION Y PAGO
RECEPCCION DE OBRA
  AFINAMIENTO N.CTR.CAR.1.01-006/00
Es la excavación y remoción de materiales necesario para perfilar las secciones ya
atacadas anteriormente en una terracería o canal.
EQUIPO
TRANSPORTE Y ALMACENAMIENTO
EJECUCION
TRANAJOS PREVIOS
Cuando se realicen trabajos de afinamiento en taludes, se tomaran las medidas
necesarias para para proteger las obras terminadas que pudieran ser dañadas por
la caída del material
AFINAMIENTO
El material producido por el afinamiento se podrá realizar para arropar los
terraplenes y reducir la inclinación de sus taludes
CONSERVACION DE LOS TRABAJOS
CRITERIOS DE ACEPTACION O RECHAZO
MEDICION
BASE DE PAGO
ESTIMACION Y PAGO
RECEPCCION DE LA OBRA
EQUIPO 2 PRODUCTOS ASFALTICOS
 EQUIPO 3 AGREGADOS
 3. MATERIALES PARA BASES HIDRÁULICAS N-CMT-4-02-002/16
A) CONTENIDO
Requisitos de calidad de materiales usados en la construcción de bases
hidráulicas en pavimentos de concreto y asfalto

B) DEFINICIÓN Y CLASIFICACION
Materiales granulares sobre la sub base o subrasante y forman capa de apoyo,
según su tratamiento son:

1.- Materiales cribados

2.- Materiales parcialmente triturados
3.- Materiales totalmente triturados
4.-Materiales mezclados

C) REQUISITOS DE CALIDAD PARA BASES DE PAVIMENTOS

ASFÁLTICOS Y DE PAVIMENTOS DE CONCRETO HIDRÁULICO
100% de la trituración es de roca sana, dependiendo del tránsito varía entre 75% y
50 %, con las características granulométricas de la tabla:
D) ALMACENAMIENTO
Sitio específico destinado, y que no cuente con un firme, previo quitamos materia
vegetal, que drene, nivelado y compactado (15 cm de espeso mínimo), donde no
pasen vehículos sobre los materiales, montículos alejados para evitar que se
mezclen y cubrir el material que no sea usado en un buen tiempo de la intemperie
con lonas.
E) CRITERIOS DE ACEPTACION O RECHAZO
El responsable del estudio geotécnico de banco revisará que el material cumpla,
como indica el muestreo de materiales para revestimiento, en caso de que sea el
contratista de obra el tendrá que revisar que los materiales sean viables, y realizar
el estudio para su tratamiento mecánico y generará a la secretaria un certificado
de calidad, por cada 200 m3 se realizarán las pruebas de granulometría y
equivalente de arena, por cada 2000m3 de material pétreo se realizarán las
pruebas, una vez tendida la base el contratista hará las pruebas de finos al azar
cada 200 m todos estos documentos serán entregados a la secretaria.
  4. MATERIALES PARA BASES TRATADAS N-CMT-4-02-003/16
CONTENIDO: Requisitos de calidad de materiales usados en bases o sus bases
tratados químicamente para modificar su comportamiento mecánico o hidráulico.
DEFINICIÓN Y CLASIFICACION: Materiales granulares que cumplen los
requisitos de las bases hidráulicas pero que requieren un tratamiento quimico para
mejorar su calidad, se clasifican:
1.- Modificados con cal
2.- Modificados con cemento
3.- Estabilizados con cemento
4.- Estabilizados con asfalto
5.- Base de mezcla asfáltica (base negra)
6.- Base de concreto hidráulico magro o de baja resistencia.
• REQUISITOS DE CALIDAD PARA MATERIALES MODIFICADOS CON
CAL, CEMENTO O ESTABILIZADOS CON CEMENTO TOMADOS DE UN
BANCO:
La cal o el cemento portland cumplirán con la norma cal para estabilizaciones, el
cemento portland será ordinario, el material por modificar cumplirá los requisitos de
granulometría y no debe contener materia orgánica, debe cumplir el LL, IP, CBR, y
desgaste de los ángeles, una vez modificados los materiales se compactarán al
100% respecto a la masa vol. Seca máxima.
• REQUISITOS DE CALIDAD PARA MATERIALES MODIFICADOS CON
ASFALTO.
Cumplirá con la norma calidad de materiales asfálticos, desprendimiento por
fricción de 25% y cubrimiento con asfalto mayor a 90 %, para estabilizar los suelos
finos no plásticos hay que obtener una estabilidad de .64 KN, igual se compactarán
al 100%.
• REQUISITOS DE CALIDAD PARA MATERIALES PARA BASE DE
MEZCLA ASFÁLTICA.
Cumplirá con los siguientes:
• REQUISITOS DE CALIDAD PARA MATERIALES PARA BASE DE
CONCRETO HIDRÁULICO MAGRO
Se utilizará CPO ,la malla 4 retendrá 50% de las partículas trituradas, los
materiales pétreos nuevos no tendrán materia orgánica, y se suministran
fraccionados si la dosificación se hace en planta estacionaria , se mezclaran para
que en su revenimiento tengan un revenimiento de 0cm, una vez puesta la base
se compactara un 100%.
TRANSPORTE Y ALMACENAMIENTO
Para materiales pétreos por modificar, si el almacén no cuenta con un firme se
remueve materia vegetal, se nivela y compacta se evita la circulación de vehículos
sobre los montículos, separados a una distancia considerable, deben ser cubiertos
con lonas para protegerlo del exterior.
Para la mezcla asfáltica elaborada con cemento asfáltico, en caliente, será
almacenada en tolvas metálicas, si usan silos aislados térmicos solo se pueden
guardar 24 horas, se transporta en caja metálica con interior lisa, cubierta con un
lubricante, agua y cal, agua jabonosa, etc., lleno del extremo hacia su centro con
descargas sucesivas para evitar segregación, se cubrirá con una lona , el tiempo
de transporte depende del calor de la mezcla, transportándola en superficies
pavimentadas y max, una Long de 60 km.
  5. CAL PARA ESTABILIZACIONES N-CMT—4-03-001/17

CONTTENIDO: Características de la cal para estabilizar

DEFINICION Y CLASIFICACION
La cal elimina la plasticidad y humedad, y es producto de la calcinación de rocas
calizas.Se clasifica en:
1.- cal viva
2.- cal hidratada
CARACTRÍSTICAS DE LOS MATERIALES POR ESTABILIZAR
IP mayor l 10% y 7% de partículas que pasan la malla 200
REQUISITOS FISICOS Y QUIMICOS DE LA CAL
  7.MATERIALES PÉTREOS PARA MEZCLAS ASFÁLTICAS N·CMT·4·04/08
 Clasificación.
 Requisitos de granulometría y calidad de los materiales pétreos de
la clasificación anterior;

para los 2 primeros puntos se toman:

 Criterios de aceptación o rechazo: estudio de banco por cada 2500m 3 de

producción, en ejecución por cada 250 m3
  8. N·CMT·4·05·001/06 CALIDAD DE MATERIALES ASFÁLTICOS
Materiales asfálticos, aditivos y mezclas
 Definición
 Usos: Los materiales asfálticos se emplean en la elaboración de carpetas,
mezclas, morteros, riegos y estabilizaciones, ya sea para aglutinar los
materiales pétreos utilizados, para ligar o unir diferentes capas del
pavimento; o bien para estabilizar bases o subbases. También se pueden
usar para construir, fabricar o impermeabilizar otras estructuras, tales como
algunas obras complementarias de drenaje, entre otras.

 Clasificación de materiales asfálticos:

 Cemento asfáltico
-Clasificación según su viscosidad dinámica
 Emulsión asfáltica
-De rompimiento rápido
-De rompimiento medio
-De rompimiento lento
-Para impregnación
-Suprestables
 Asfalto rebajado (para la elaboración de carpetas de mezcla en frío)
-Clasificación por su velocidad de fraguado, rápida o media

 Requisitos de calidad para:

-CEMENTOS ASFÁLTICOS por viscosidad dinámica
-EMULSIONES ASFÁLTICAS Aniónicas y catiónicas
-ASFALTOS REBAJADOS

 Características de calidad que se revisarán en los materiales asfálticos durante

la ejecución de la obra.
  9. N·CMT·4·05·001/05 CALIDAD DE MATERIALES ASFÁLTICOS

Definición

Usos: Los materiales asfálticos se emplean en la elaboración de carpetas,

morteros, riegos y estabilizaciones, ya sea para aglutinar los materiales pétreos
utilizados, para ligar o unir diferentes capas del pavimento; o bien para
estabilizar bases o subbases. También se pueden usar para construir, fabricar o
impermeabilizar otras estructuras, tales como algunas obras complementarias
de drenaje, entre otras.

 Clasificación de materiales asfálticos:

 Cemento asfáltico
-Clasificación según su viscosidad dinámica
 Emulsión asfáltica
Se denominan emulsiones asfálticas aniónicas cuando
el agente emulsificante confiere polaridad
electronegativa a los glóbulos y emulsiones asfálticas
catiónicas, cuando les confiere polaridad
electropositiva.

 Asfalto rebajado (para la elaboración de carpetas de mezcla en

frío)
-Clasificación por su velocidad de fraguado, rápida o media

 Requisitos de calidad para:

-CEMENTOS ASFÁLTICOS por viscosidad dinámica
-EMULSIONES ASFÁLTICAS Aniónicas y catiónicas (se utilizarán tanques
verticales equipados con dispositivos para la recirculación del
material, para evitar lo más posible el asentamiento y la formación de natas.)

-ASFALTOS REBAJADOS

 Características de calidad que se revisarán en los materiales asfálticos durante

la ejecución de la obra.

El 10 es igual que el 9

 10. N·CMT·4·05·002/06 CALIDAD DE MATERIALES ASFÁLTICOS MODIFICADOS

  15 N-CMT-4-05-004-08 CALIDAD DE MATERIALES ASFÁLTICOS GRADO
PG

A. CONTENIDO
Contiene los requisitos de calidad de los cementos asfalticos grado PG para
utilizarlos en mezclas asfálticas o emulsiones asfálticas que se utiliza en carpetas
estructurales o delgadas de rodadura.

B. DEFINICIÓN
a) Cementos asfalticos grado PG.
Son aquellos cuyo comportamiento en los pavimentos está definido por las
temperaturas máximas y mínimas que se esperan en el ligar de su aplicación.
b) Grado de desempeño PG.
El grado de desempeño o grado PG es el rango de temperaturas máxima a
mínima, entre las que un cemento asfaltico se desempeñan satisfactoriamente.

E. TRASPORTE Y ALMACENAMIENTO
Para evitar la alteración de las propiedades de los materiales asfalticos antes de
su utilización de debe tener cuidado en su trasporte y almacenamiento
especificados en la norma de calidad de materiales asfalticos. Donde se debe
cuidar limpiar el modo de trasporte antes de colocar el material, se deberá tapa y
contar con equipos para calentar el material si se requiere. Y de la limpieza y
educado acomoda de los materiales al almacenarlo.

F. CRITERIOS DE ACEPTACIÓN O RECHAZO.

Para que el material asfaltico grado PG sea aceptado se necesita entregar
previamente un certificado de calidad por cada lote o suministro, expedido por un
laboratorio propio o externo que tienen que ser aprobados por la secretaria. La
secretaria puede checar en cualquier momento el cumplimiento de estas y si no
cumple será motivo de rechazo.
 EQUIPO 4 BASES Y SUB-BASES
 SUBBASES Y BASES N-CTR-CAR-1-04-002-11

A. CONTENIDO

Aspecto por considerar en la construcción de subbases y bases hidráulicas de

pavimentos de carreteras nuevas.

B. DEFINICION

Conjunto de actividades que se requieren para construir subbases y bases

hidráulicas.

 Subbases hidráulicas (definición)

 Base hidráulica (definición)


D. MATERIALES

Los materiales pétreos procederán de los bancos indicados en el proyecto o

establecidos por la secretaria.

E. EQUIPO
 Planta de mezclado
 Motoconformadoras
 Extendedora
 Compactadores

F. TRANSPORTE Y ALMACENAMIENTO
Responsabilidad del contratista, lo realizara de forma que no sufran alteraciones
que ocasionen deficiencias en la calidad de la obra.

G. EJECUCION

 Consideraciones generales
 Mezclado del material
o Mezclado en planta de tipo pugmil o de tambor rotatorio, en
mezcladoras de tipo continúo.
o Mezclado en el lugar
 Trabajos previos. La superficie estará debidamente terminada dentro
de líneas y niveles, se descargara el material sobre la subrasante o
la subbase por estación de 20 metros.

 Tendido y conformación. El material se extenderá en capas

sucesivas no mayor que aquel que el equipo sea capaz de
compactar al grado indicado en el proyecto o aprobado por la
secretaria.
 Compactación

 Conservación de los trabajos

H. CRITERIOS DE ACEPTACION
 Calidad de los materiales
 Líneas y niveles

 Compactación. Se determinara en calas ubicadas al azar.

I. MEDICION
J. BASE DE PAGO
K. ESTIMACION Y PAGO
L. RECEPCION DE OBRA.
  CAPAS ESTABILIZADAS N-CTR-CAR-1-04-003-14

A. Contenido
Contiene los aspectos por considerar en la construcción de capas estabilizadas
para subrasantes, revestimientos, subbases y bases para carreteras de nueva
construcción.

B. Definición
La construcción de capas estabilizadas para subrasantes, revestimiento, subbases
o bases, es la estabilización mediante un tratamiento químico o mecánico de los
materiales, el tendido y compactación del mismo. Para la estabilización química se
incorpora un producto estabilizador que modifica algunas de las características
físicas del material, mejorando su compartimiento mecánico o hidráulico.

E. Equipo
 Planta de mezclado. De tipo amasado o pugmil, de tambos rotatorios
o bien de mezclado continúo.

 Estabilizadoras. Serán autopropulsadas, capaces de mezclar

uniformemente los materiales con el agua y el producto estabilizador.
 Moto conformadora.
 Extendedoras.
 Compactadores.

F. TRANSPORTE Y ALMACENAMIENTO.
Responsabilidad del contratista, lo realizara de forma que no sufran alteraciones
que ocasionen deficiencias en la calidad de la obra.

G. Ejecución.

 Consideraciones generales.
 Mezclado de material. El materia por estabilizar, el producto
estabilizador y el agua, se mezclaran de acuerdo a lo indicado en el
proyecto o aprobado por la secretaria.
  Mezclado en planta. De tipo pugmil o de tambor rotatorio, en
mezcladoras de tipo continúo.

 Mezclado en el lugar.
 Mezclado con moto conformación. Salvo que el proyecto indique otra
cosa o que lo apruebe la secretaria, no se permitirá su uso para
mezclar el material con el producto estabilizador y el agua.
 Condición es climáticas. No se construirá cuando exista amenaza de
lluvia, este lloviendo y cuando la temperatura sea menos a 5 grados
Celsius.
 Trabajos previos.
 Tendido y conformación. El material se extenderá en capas
sucesivas no mayor que aquel que el equipo sea capaz de
compactar al grado indicado en el proyecto o aprobado por la
secretaria.
 Compactación.

 Curado.
 Protección de la capa estabilizada.

 Conservación de los trabajos.

H. Criterios de aceptación o rechazo.

 Calidad de los materiales estabilizados.

 Líneas y niveles.

 Compactación.

I. Medición.

 Productos estabilizados. En kg o lts.

 Capas de estabilizadas. En m³.

J. Base de pago.
 Productos estabilizados.
  Capas de estabilidad.

K. Estimación de pago.

L. Recepción de obra.
  SUBBASES Y BASES N-CTR-CAR-1-04-002-00

A. CONTENIDO
Contiene los aspectos a considerar en la construcción de subbases y bases de
pavimentos para carreteras.
Definición
Súbase: capa de materiales pétreos seleccionados que se construye sobre la
subrasante, que proporciona un apoyo uniforme a la base de una carpeta asfáltica,
soporta cargas y las distribuye.
Base: capa de materiales pétreos seleccionados que se construye generalmente
sobre la subbase, que proporciona una rigidez para evitar deformaciones
excesivas, drena el agua e impide el ascenso del agua subterránea por
capilaridad.

D. MATERIALES
Procederán de bancos indicados en el proyecto y autorizados por la secretaria. Si
se toman de dos bancos se tiene que tomar en una proporción tal que cumplan
con los requisitos de los materiales que expresan las normas de materiales para
bases y materiales para subbases.
E. EQUIPO
 Motoconformadora
 Extendedoras
 Compactadores.

F. TRANSPORTE Y ALMACENAMIENTO
Este será responsabilidad del contratista y debe evitar las alteraciones que
ocasionen deficiencia en la calidad de la obra.
G. EJECUCIÓN
Si se toman de dos o más bancos se deben buscar una mezcla homogénea que
cumpla con las características de proyecto y la aprobación de la secretaria.
El lugar de construcciones debe tercer líneas de niveles y este lugar debe ser
aceptado por la secretaria.
Se vaciará el material a cada 20 m, en tramos no mayores a un turno de trabajo.
Debe tenderse a un espesor no mayor a que se pueda compactar con el equipo o
maquinaria a utilizar.
La compactación se hará con calas en lugares aleatorios en distancias L/50.

H. CRITERIOS DE ACEPTACIÓN O RECHAZO

Se busca que los materiales cumplan con la calidad especificada y aprobada por
la secretaria. Que los niveles estén dentro de lo establecido en el proyecto y con
tolerancias establecidas en la norma.

J. BASE DE PAGO
Se pagara el precio fijado en el proyecto conforme a los precios unitarios de los
conceptos establecidos.
EQUIPO 5 CARPETAS ASFALTICAS
 EQUIPO 6 PAVIMENTOS RIGIDOS
 N·CTR·CAR·1·04·009/06

LIBRO: CTR. CONSTRUCCIÓN

TEMA: CAR. Carreteras
PARTE: 1. CONCEPTOS DE OBRA
TÍTULO: 04. Pavimentos
CAPÍTULO: 009. Carpetas de Concreto Hidráulico

Esta Norma contiene los aspectos por considerar en la construcción de carpetas

de concreto hidráulico
Las carpetas de concreto hidráulico son las que se construyen mediante la
colocación de una mezcla de agregados pétreos, cemento Pórtland y agua,
LOSAS DE CONCRETO HIDRÁULICO CON JUNTAS

Son aquellas que se construyen mediante el colado de concreto hidráulico con

juntas longitudinales y transversales
LOSAS DE CONCRETO HIDRÁULICO CON REFUERZO CONTINUO

Son aquellas que se construyen mediante el colado de concreto hidráulico sin

juntas transversales y con acero de refuerzo

LOSAS DE CONCRETO PRESFORZADO

Son aquellas que se construyen con secciones de concreto hidráulico sujetas a
compresión, mediante un sistema de presfuerzo

MATERIALES
En esta parte solo dice que sigamos las normas y las nombra y que se le agregan
adictivos si el contratista lo considera lo hará mediante un estudio técnico que los
justifique
EQUIPO
El equipo que se utilice para la construcción de carpetas de concreto hidráulico,
será el adecuado para obtener la calidad especificada

 PLANTA DE MEZCLADO- Contará como mínimo con:

 Tolvas o silos para almacenar los agregados pétreos y el cemento
Pórtland, protegidos de la lluvia y el polvo
 Dispositivos para dosificar los agregados pétreos por masa,
 Dispositivos para dosificar el cemento Pórtland por masa,
 Dispositivos para dosificar el agua,
 Cámara mezcladora
 Un dispositivo de suma acumulada,

 EXTENDEDORAS DE CONCRETO
 PAVIMENTADORAS
 Bandas para transportar el concreto fresco
 Sistema de vibradores de inmersión y de alta frecuencia

 VIBRADORES
 RASTRA DE TEXTURIZADO
 TEXTURIZADORA
 EQUIPO DE CURADO
 EQUIPO DE CORTE
 UNIDADES DE AGUA A PRESIÓN

 COMPRESORES DE AIRE
 DISPOSITIVOS PARA LA COLOCACIÓN DE MATERIAL DE RELLENO
PREFORMADO
 EQUIPO PARA LA INYECCIÓN DEL MATERIAL DE SELLADO
  FRESADORAS

TRANSPORTE Y ALMACENAMIENTO
El transporte y almacenamiento de todos los materiales son responsabilidad
exclusiva del Contratista

EJECUCIÓN
 CONSIDERACIONES GENERALES
 PROPORCIONAMIENTO DE MATERIALES
 El proporcionamiento se determinará en el laboratorio
 CONDICIONES CLIMÁTICAS
 TRABAJOS PREVIOS
 la superficie sobre la que se colocará estará debidamente terminada
dentro de las líneas y niveles, exenta de materias extrañas,
 ELABORACIÓN DEL CONCRETO HIDRÁULICO
 TRAMO DE PRUEBA
 PASAJUNTAS Y BARRAS DE AMARRE
 ACERO DE REFUERZO
 COLADO DEL CONCRETO HIDRÁULICO
 VIBRADO
 TEXTURIZADO
 CURADO
 JUN TAS
 CONSERVACION DE LOS TRABAJOS

CRITERIOS DE ACEPTACIÓN O RECHAZO

con base en el control de calidad que ejecute el Contratista de Obra, mismo que
podrá ser verificado por la Secretaría cuando lo juzgue conveniente, se
comprobará
  CALIDAD DEL CONCRETO HIDRÁULICO
o el cemento Pórtland y aditivos utilizados en el concreto hidráulico,
hayan cumplido con las características establecidas
 CALIDAD DE OTROS MATERIALES
o Para losas de concreto hidráulico con juntas
o Para losas de concreto hidráulico con refuerzo continuo o
presforzado

 INDICE DE PERFIL
 QUIPO
 TRAMO DE PRUEBA
 GETERMINACION DEL INDICE DE PERFIL
 CORRECCIÓN DE LA SUPERFICIE DE LA CARPETA DE CONCRETO
HIDRÁULICO

LINEA DE PENDIENTES Y ESPESORES

Que el alineamiento, perfil, sección y espesor de la carpeta, cumplan con lo
establecido en el proyecto,

RESISTENCIA A LA FRICCION
Que la superficie de rodadura de la carpeta de concreto construida, haya tenido
una resistencia a la fricción en condiciones de pavimento mojado, igual a seis
décimas (0,6) o mayor, medida con el equipo Mu- Meter , a una velocidad de
setenta y cinco (75) kilómetros por hora
MEDICION
Cuando la construcción de carpetas de concreto hidráulico se contrate a precios
unitarios por unidad de obra terminada y sea ejecutada
El volumen de cada tramo de un (1) kilómetro o fracción, se determinará mediante
la siguiente fórmula:
V = L ×e ×a

Donde:

V = Volumen de la carpeta de concreto hidráulico de cada tramo de 1 km o

fracción, (m3)

L = Longitud del tramo, (m)

e = Espesor promedio correspondiente a todas las determinaciones hechas

en el tramo, (m), obtenido como se indica en el Inciso H.4.6. de esta Norma.

BASE DE PAGO

Cuando la construcción de carpetas de concreto hidráulico se contrate a precios

unitarios por unidad de obra terminada
Se pagará al precio fijado en el contrato para el metro cúbico de carpeta terminada
en cada tramo de un (1) kilómetro o fracción, según su tipo y para cada banco en
particular.

FACTOR PROMEDIO DE ESTÍMULO O SANCIÓN SEGÚN EL ÍNDICE DE

PERFIL

El factor promedio de estímulo o sanción según el índice de perfil del tramo (FIP)
es el promedio aritmético de los factores de estímulo o sanción (FIPj) para cada
subtramo de doscientos (200) metros en cada línea de colado,

FACTOR DE SANCIÓN POR RESISTENCIA INSUFICIENTE

El factor de sanción (FRT) que proceda según la resistencia a la tensión (T) del
concreto hidráulico en cada tramo de un (1) kilómetro o fracción, medido como se
indica en la Cláusula I. de esta Norma, se determina como sigue:

Se calcula el promedio de las resistencias obtenidas en el tramo, de

acuerdo a la siguiente expresión:
n
∑Ti

T = i =n1
Donde:

T = Promedio de las resistencias a la tensión obtenidas en el tramo, (MPa)

Ti = Resistencias a la tensión individuales de los corazones
probados, (MPa)

n = Número de corazones probados

K. ESTIMACIÓN Y PAGO

La estimación y pago de las carpetas de concreto hidráulico, se efectuará de

acuerdo con lo señalado en la Cláusula G. de la Norma N·LEG·3, Ejecución de
Obras.
  N·CSV·CAR·2·02·005/02

LIBRO: CSV. CONSERVACIÓN

TEMA: CAR. Carreteras
PARTE: 2. TRABAJOS DE CONSERVACIÓN RUTINARIA
TÍTULO: 02. Pavimentos
CAPÍTULO: 005. Sellado de Grietas y Juntas en Losas
de Concreto Hidráulico

Esta Norma contiene los aspectos por considerar en los trabajos de sellado de
grietas y juntas en losas, de pavimentos de concreto hidráulico de carreteras en
operación

Es el conjunto de actividades que se realizan para sellar las grietas y juntas en

carpetas de concreto hidráulico, con el propósito de evitar la entrada de cuerpos
extraños entre las losas,

MATERIALES
 Los materiales de relleno preformado que se utilicen, no serán absorbentes
y tendrán las dimensiones adecuadas

 EQUIPO

o El equipo que se utilice para el sellado de grietas y juntas, será el

adecuado para obtener la calidad especificada en el proyecto o
señalada por la Secretaría, en cantidad suficiente para producir el
volumen establecido en el programa de ejecución detallado por
concepto y ubicación o el que indique la Secretaría
o EQUIPOS DE CORTE, Con disco abrasivo o de diamante, del
tamaño, potencia y capacidad que se requieran para el repulido de
 las grietas y el aserrado de las juntas, mediante cortes con la
profundidad mínima establecida en el proyecto
 UNIDADES DE AGUA A PRESIÓN
o Provistas de boquillas capaces de producir una presión mínima de
catorce (14) megapascales (143 kg/cm² aprox.).
 UNIDADES DE ARENA A PRESIÓN
o Con la capacidad suficiente para limpiar adecuadamente las grietas
y las juntas.
 COMPRESORES DE AIRE
o Capaces de producir una presión mínima de seiscientos veinte
kilopascales (6 kg/cm2 aprox.) provistos con los dispositivos
necesarios para evitar la contaminación del aire con agua o aceite

TRANSPORTE Y ALMACENAMIENTO
El transporte y almacenamiento de todos los materiales y productos que se
utilizarán para el sellado, así como de los residuos producto del mismo, son
responsabilidad exclusiva del Contratista de Obra y los realizará de forma tal que
no sufran alteraciones que ocasionen deficiencias en la calidad de la obra

EJECUCION
 PREPARACIÓN DE LOS MATERIALES DE SELLADO
o Cuando se utilice mortero con cemento Pórtland para sellar las
grietas, éste tendrá una dosificación que cumpla con la calidad
indicada en el proyecto o por la Secretaría
 o Los aditivos que se utilicen en los morteros, estarán totalmente
libres de cloruros y deberán mejorar la estabilidad de la mezcla y
prevenir la contracción.
o Cuando se utilicen productos de tipo comercial, se prepararán
conforme a las instrucciones que proporcione el fabricante y
apruebe la Secretaría.
o El procedimiento que se utilice para la preparación de la mezcla o
producto para el sellado es responsabilidad del Contratista de
Obra, quien tendrá los cuidados necesarios para el manejo de los
materiales a lo largo de todo el proceso, para que la mezcla o
producto cumpla con los requerimientos de calidad establecidos en
el proyecto o por la Secretaría.

CONDICIONES CLIMÁTICAS
Los trabajos serán suspendidos en el momento en que se presenten situaciones
climáticas adversas y no se reanudarán mientras éstas no sean las adecuadas,
considerando que no se sellarán grietas o juntas en las siguientes condiciones:
o Sobre superficies con agua libre o encharcada.
o Cuando esté lloviendo.
o Cuando la temperatura ambiente sea menor de diez (10) grados
Celsius o mayor de treinta (30) grados Celsius y se vayan a utilizar
epóxicos, a menos que el proyecto o la Secretaría indiquen otra cosa

TRABAJOS PREVIOS

o Señalamiento y dispositivos de seguridad. Antes de iniciar los

trabajos de sellado de grietas o juntas, el Contratista de Obra
instalará las señales y los dispositivos de seguridad
 o Delimitación de las grietas o juntas por sellar. Sobre la superficie
de la carpeta de concreto hidráulico, se delimitarán las grietas o
juntas por sellar que señale el proyecto o la Secretaría
o Preparación de la grieta o junta. Inmediatamente antes del inicio
de los trabajos de sellado, la grieta o junta estará limpia, exenta de
materiales sueltos, substancias extrañas, polvo o humedad
excesiva. Para tal objeto se limpiarán enérgicamente las caras
interiores de la grieta o junta, empleando espátulas, cinceles,
cepillos de alambre, arena a presión o aire comprimido

COLOCACIÓN DEL MATERIAL DE RELLENO PREFORMADO O DE

RESPALDO

 Cuando el proyecto o la Secretaría establezcan el uso de un material de

relleno preformado o de respaldo para evitar el exceso de material sellador
dentro de la grieta o junta, éste será instalado considerando las
recomendaciones tanto del fabricante de dicho material como del material
sellador
 El material de relleno preformado o de respaldo será compatible con el
material sellador que se vaya a utilizar y tendrá la densidad suficiente para
formar el apoyo para dicho sellador sin absorberlo.
 Al momento de su colocación, el material de relleno preformado o de
respaldo estará limpio, libre de escamas, material extraño, aceite o
humedad.
 El material de relleno preformado se colocará a presión dentro de la grieta o
junta, previendo el espacio necesario para colocar el sellador con el
espesor indicado en el proyecto o por la Secretaría.

SELLADO
 Al momento de su aplicación, el material o producto para sellado tendrá la
consistencia y viscosidad adecuada para fluir libremente a través de las
grietas o juntas.
 Para la aplicación, se emplearán dispositivos adecuados con boquillas
cuyas dimensiones sean congruentes con la abertura de las grietas o juntas
  Los excedentes del material vertido, se eliminarán utilizando rasquetas o
enrasadores
 Una vez aplicado el material o producto, se evitará el tránsito vehicular
sobre la superficie recién tratada, hasta que el material de sello haya
fraguado,}

ACABADO
 Después de concluidos los trabajos de sellado, la superficie de rodadura
presentará, a juicio de la Secretaría, una textura uniforme, sin rebordes que
puedan impedir el libre escurrimiento superficial del agua.

MEDIDAS DE MITIGACIÓN DEL IMPACTO AMBIENTAL.

 Durante el sellado de grietas o juntas, el Contratista de Obra tomará las
precauciones necesarias para evitar la contaminación del aire, los suelos,
las aguas superficiales o subterráneas y la flora,

H. CRITERIOS DE ACEPTACIÓN O RECHAZO

 Que los materiales empleados hayan cumplido con las características

establecidas como se indica en las Fracciones D.1. y D.2. de esta
Norma
 Que el acabado final de la superficie no presente afloramiento del
material de sellado o cualquier otro defecto que, a juicio de la
Secretaría, afecte el drenaje superficial

 Que la superficie de rodadura esté limpia y los excedentes de los

materiales o productos utilizados, así como los residuos producto del
sellado, hayan sido retirados y depositados en el banco de desperdicios
aprobado por la Secretaría

MEDICIÓN
Cuando el sellado de grietas o juntas en losas de concreto hidráulico se contrate a
precios unitarios por unidad de obra terminada y sea ejecutado conforme a lo
indicado en esta Norma, a satisfacción de la Secretaría, se medirá según lo
señalado en la Cláusula E. de la Norma N·LEG·3

BASE DE PAGO
Cuando el sellado de grietas o juntas en losas de concreto hidráulico se contrate a
precios unitarios por unidad de obra terminada y sea medido de acuerdo con lo
indicado en la Cláusula I. de esta Norma, se pagará al precio fijado en el contrato
para el metro de grieta o junta sellada, para cualquier ancho y profundidad de
grieta o junta y para cada tipo de material o producto para sellado utilizado y tipo
de sellado.
• Valor de adquisición o producción de los materiales y productos para el
sellado, incluyendo mermas y desperdicios; carga, transporte y descarga de los
materiales y productos hasta el sitio de su utilización y cargo por almacenamiento.
• Delimitación de las grietas o juntas por sellar.
• Limpieza y preparación de las grietas o juntas por sellar.
• Aserrado o repulido de las grietas o juntas.
• Remoción del sello existente.
• Carga, transporte y descarga de los residuos que se obtengan a los
almacenamientos temporales y a los bancos de desperdicios, así como su
extendido y tratamiento en dichos bancos, en la forma que apruebe la Secretaría.
• Suministro y utilización de agua.
• Colocación del material de relleno preformado o de respaldo.
• Sellado de las grietas o juntas.
• Equipo de alumbrado y su operación.
• Los tiempos de los vehículos empleados en los transportes de todos los
materiales y residuos durante las cargas y las descargas.
• La conservación de las grietas o juntas selladas hasta que sean recibidas
por la Secretaría.
• Y todo lo necesario para la correcta ejecución de este concepto.

ESTIMACIÓN Y PAGO
La estimación y pago del sellado de grietas o juntas, se efectuará de acuerdo con
lo señalado en la Cláusula G. de la Norma N·LEG·3, Ejecución de Obras.

RECEPCIÓN DE LOS TRABAJOS

Una vez concluidos los trabajos de sellado de grietas o juntas, la Secretaría los
aprobará y recibirá conforme a lo señalado en la Cláusula H. de la Norma N·LEG·3,
Ejecución de Obras, aplicando en su caso, las sanciones a que se refiere la
Cláusula I. de la misma Norma.
  N-CSV-CAR-4-02-002/03 Demolición de losas de concreto hidráulico
Contenido
Aspectos para la demolición de losas de concreto hidráulico de pavimentos en
carreteras existentes para su posterior demolición

Definición
Actividades para fragmentar y remover, por medios mecánicos, losas de concreto
hidráulico de pavimentos rígidos
Equipo
Cortadora de disco, equipo de demolición, retroexcavadoras
Transporte y almacenamiento
Los residuos se transportaran al banco de desperdicios aprobados por la
secretaria.
Ejecución
Consideraciones generales
Trabajos previos
Señalamientos y dispositivos de seguridad, delimitación del área por
demoler ( Habla sobre deterioros)
Precauciones durante la obra
Corte de losa
Demolición
Levantamiento del concreto deteriorado y fragmentación del concreto
deteriorado
Acabado
Medidas de mitigación del impacto ambiental
Criterios de aceptación o rechazo
Que la demolición se haya ejecutado de acuerdo con los límites indicados.
Medición, base de pago, estimación y pago y recepción de los trabajos.
Norma N-LEG-3
  N-CSV-CAR-3-02-010/03 Reposición total o parcial de losas de
concreto hidráulico
Contiene los aspectos por considerar en los trabajos de reposición de losas de
concreto hidráulico, para pavimentos en carreteras.
Actividades para reponer losas.
Materiales Los indicados en el proyecto o establecidos por la secretaria.
Equipo Revolvedora, vibradores, rastra de texturizado, texturizadora, equipo de
curado, equipo de corte, equipo de perforación para pasajuntas y barras de amarre,
unidades de agua a presión, compresores de aire, equipo de demolición,
dispositivos para la colocación de material de relleno preformado, equipo para la
inyección del material de sellado.
Transporte y almacenamiento Responsabilidad del contratista, tanto los residuos
como los materiales para la reposición.
Ejecución
Consideraciones generales
Proporcionamiento de materiales. Cemento portland
Condiciones climáticas
 Los trabajos se suspenderán si
 Hay Agua libre o encharcada
 Amenaza de lluvia o este lloviendo
 Temperatura de 4grados Celsius
 Velocidad de evaporación
Trabajos previos
Señalamiento y dispositivos de seguridad
Identificación de losas por reponer.
Demolición de losas por reponer
Trabajos en la subbase o base
Precauciones durante la obra
Reposición de pasa juntas
 Perforación del orificio
 Limpieza de los orificios
 Instalación de las pasa juntas
Reemplazo del acero de refuerzo
  En pavimentos con juntas
 Refuerzo continuo
Preparacion de las juntas logitudinales
Elaboracion del concreto hidraulico
Colado del concreto hidraulico
Vibrado y ensarado
Texturizado
Curado
Juntas
Acabado
Medidas de mitigación del impacto ambiental
Conservación de los trabajos

Criterios de aceptación o rechazo

 Calidad de concreto hidráulico
 Calidad de otros materiales
 Profundidad de las depresiones
 Textura
Medición, base de pago, estimación y pago, recepción de la obra
De acuerdo a la norma N-LEG-3 Ejecución de obras