“SOLUCIONES DE MOVILIDAD VERTICAL PARA LA

REHABILITACIÓN DE EDIFICIOS”

Luis Miguel Alcázar Director Comercial Nuevas Instalaciones

LAS CIUDADES Y SUS EDIFICIOS SUFREN PROBLEMAS EN MATERIA DE
ACCESIBILIDAD POR DEFICIENCIAS DE NORMATIVA Y PLANIFICACIÓN

TIENEN LA NECESIDAD DE REALIZAR DOTACIONES A LA CIUDADANÍA QUE

NO SUPONGAN UN LASTRE DE EXPLOTACIÓN, LA EFICIENCIA ENERGÉTICA
DE LOS NUEVOS SISTEMAS SON ASIGNATURA OBLIGATORIA

A LA RECUPERACIÓN Y READAPTACIÓN DE LAS CIUDADES A CAMBIOS DE

POBLACIÓN Y NUEVOS USOS, SE AÑADE LA DIFICULTAD DE LOGRAR LA
ACCESIBILIDAD UNIVERSAL

GARANTIZAR EL DERECHO FUNDAMENTAL DE MOVILIDAD Y

ACCESIBILIDAD SUELE SER UNA ASIGNATURA PENDIENTE ESPECIALMENTE
EN EL SECTOR RESIDENCIAL
LA NECESIDAD:
EXISTEN MUCHOS EDIFICOS CON BARRERAS ARQUITECTONICAS DONDE
VIVEN FAMILIAS DE ECONOMIA REDUCIDA.
ADEMÁS LA MEDIA DE EDAD DE LA POBLACIÓN ES ALTA Y VA EN AUMENTO.

DATOS NACIONALES CENSO 2011 (datos del ine)

TOTAL Edificios destinados a viviendas sin ascensor 2011
edificios TOTAL TOTAL 4 5 6 7 o más
destinados 3 PLANTAS SOBRE
a vivienda 4 o más alturas sobre rasante
RASANTE

9.730.999 1.019.550 369.753 215.006 110.571 36.922 7.258

DATOS DE CASTELLON CENSO 2011 (datos del ine)

TOTAL Edificios destinados a viviendas sin ascensor 2011
edificios TOTAL TOTAL 4 5 6 7 o más
destinados 3 PLANTAS SOBRE
a vivienda 4 o más alturas sobre rasante
RASANTE

170.127 42.592 9.953 7.728 1.788 364 73

EJEMPLOS DE ELIMINACIÓN DE BARRERAS ARQUITECTÓNICAS.
ESTRUCTURAS AUTOPORTANTES PREFABRICADAS

Estas estructuras están adaptadas para el montaje del ascensor,

permitiendo el atornillado directo de fijaciones de guías y bancada
de la maquina a los canales que incorporan los travesaños y a los
pilares. Simplifican el montaje y optimizan el hueco.
INSTALACIÓN DE ASCENSORES
Posibilidades: Patios de luces, Fachadas, Interiores, Huecos de escalera…
Ventajas: Reducción obra albañilería, Reducción plazos ejecución.
COMUNIDADES DE PROPIETARIOS
Por fachada con estructura autoportante.
COMUNIDADES DE PROPIETARIOS
Por fachada con estructura autoportante.
COMUNIDADES DE PROPIETARIOS
Por caja de escalera con estructura autoportante, y exterior con pasarelas.
COMUNIDAD DE PROPIETARIOS
Por patio interior con estructura autoportante.
EDIFICIO COMERCIAL
Por atrio con estructura convencional
EDIFICIO COMERCIAL
Acero inoxidable estructural y cristal laminado, obra llave en mano.
EDIFICIO COMERCIAL
Planta inferior.
EDIFICIO COMERCIAL
Pasarelas de conexión a paradas superiores.
Planta alta Planta intermedia.
HOTELES Ascensores panorámicos por atrio sin cerramiento de hueco.
HOTELES
Ascensores panorámicos por atrio sin
cerramiento de hueco.
EDIFICIO DOCENTE
Por fachada con estructura convencional, acero estructural con terminación en,
pintura
LAS NUEVAS DOTACIONES IMPLICAN UN INCREMENTO DE PRESTACIONES
PERO TAMBIÉN DE CONSUMOS, HABITUALMENTE ELECTRICOS.

HAY QUE CONSEGUIR COMPAGINAR LAS SOTENIBILIDAD CON LOS

AVANCES TECNOLOGICOS, COMPRAR PENSANDO EN FUTURO.

EL COSTE DE LA ENERGÍA SEGUIRÁ SUBIENDO.

LOS COMBUSTIBLES FOSILES SEGUIRÁN ENCARECIENDOSE. CADA DIA ES

MÁS CARA SU EXTRACCION.

EL COMPROMISO DE EFICIENCIA ENERGÉTICA ES PURA SUPERVIVENCIA.

LA EFICIENCIA REDUCE EL IMPACTO MEDIOAMBIENTAL Y EL COSTE DE SU

REGENERACIÓN POSTERIOR, YA ESTAMOS EMPEZANDO A PAGAR TAMBIÉN
POR ESTE CONCEPTO
EVOLUCION DE LOS COSTES ENERGÉTICOS
EVOLUCION DE LOS COSTES ENERGÉTICOS

Nº de personas Consumo medio

en el hogar de electricidad

1 1,200 kWh
2 2,400 kWh
3 3,300 kWh
4 3,900 kWh
5 4,500 kWh

LAS REDUCCIONES DE PRECIO REALIZADAS EN EL CONSUMO,

PROMEDIADAS CON EL INCREMENTO DEL PRECIO DEL TÉRMINO DE
POTENCIA, SUPONEN FUERTES INCREMENTOS DE PRECIO A LOS
CONSUMIDORES DOMÉSTICOD
EVOLUCION DE LOS COSTES ENERGÉTICOS

ADEMÁS, PREVISIBLEMENTE, LOS EDIFICIOS DE BAJA EFICIENCIA

ENERGÉTICA VERÁN PENALIZADA SU TARIFA.
FACTORES QUE INTERVIENEN EN LA EFICIENCIA
DE LOS ASCENSORES

– Tracción eléctrica, sin cuarto de máquinas

– Variador de tensión y frecuencia en control de motor
– Maquinas sin reductor
– Motor de imanes permanentes
– Regeneración de energía
– Sistemas de suspensión y tracción muy flexibles
– Maniobra optimizada para el tráfico del edificio
– Sistema de apagado en modo de reposo.
– Gestión inteligente del alumbrado.
– Dimensionamiento adecuado de las instalaciones
ASCENSORES ELÉCTRICOS SIN CUARTO DE
MÁQUINAS.
FACTORES QUE INTERVIENEN EN LA EFICIENCIA
SISTEMAS DE SUSPENSION Y TRACCION MUY
FLEXIBLES
LOS CABLES DE SUSPENSIÓN:

SOPORTAN EL PESO PROPIO Y LA CARGA DEL

ASCENSOR
PROPORCIONAN LA TRACCIÓN NECESARIA PARA
MOVER LA CABINA POR ADHERENCIA ENTRE LA
POLEA Y EL CABLE DE TRACCION.
EL DIAMETRO DE LA POLEA >40 VECES EL DEL
CABLE PARA REDUCIR TENSIONES.

POLEA MOTRIZ CONVENCIONAL.

FACTORES QUE INTERVIENEN EN LA EFICIENCIA
SISTEMAS DE SUSPENSION Y TRACCION MUY
FLEXIBLES
EL CENTRO DE LOS CABLES ES UTILIZADO PARA
LUBRICAR EL CABLE DE ACERO EVITANDO SU
CORROSIÓN Y SU DESGASTE.

LA NUEVA TECNOLOGIA SE BASA EN

REAGRUPAR LOS CABLES, LO CUAL PERMITE CABLE CONVENCIONAL DE
MANTENER LA RESISTENCIA 10 mm. CON 8 CABLES DE
INCREMENTARDO LA ADHERENCIA. ACERO Y ALMA TEXTIL

30 mm. DE SUPERFICIE DE
CONTACTO Y 3 mm. DE ESPESOR

EL CENTRO DE LOS CABLES ES REEMPLAZADO POR UNA CAPA

EXTERIOR DE POLIURETANO QUE PROTEJE AL ACERO
EVITANDO SU CORROSIÓN Y REDUCIENDO EL DESGASTE.

CINTAS PLANAS del

FACTORES QUE INTERVIENEN EN LA EFICIENCIA
SISTEMAS DE SUSPENSION Y TRACCION MUY FLEXIBLES
MENOR DIAMETRO DE POLEA MOTRIZ, REDUCCION DEL PAR MOTOR, MENOR
CONSUMO.

MENOR PESO, REDUCCION DE LA CARGA SOBRE EL EJE DE LA MÁQUINA.

MENOR PAR MOTOR. MAQUINAS MÁS PEQUEÑAS, MENOR CONSUMO

OTROS BENEFICIOS DEL SISTEMA;

EVITA CONTACTO METAL CON METAL, REDUCE

RUIDO, VIBRACIONES Y DESGASTE.

NO ALARGA AL NO TENER ALMA TEXTIL,

MEJORA EL CONFORT Y LA NIVELACIÓN.

MAYOR ZONA DE CONTACTO, MEJORA LA

ADHERENCIA, MAYOR SEGURIDAD.

NO NECESITA SER ENGRASADA, MAS

ECOLOGICA.

MAYOR FLEXIBILIDAD, REDUCE LA FATIGA DEL

CABLE, PROLONGA LA VIDA UTIL.
 CARACTERISTICAS DE LAS
CINTAS PLANAS del

588 HILOS DE ACERO EN 12 GRUPOS POR

CINTA.

DIMENSIONES: 3 mm. DE ESPESOR Y 30 mm.

DE ANCHO.

CADA CINTA ES CAPAZ DE SOPORTAR 3.200

Kg. DE PESO.

LAS CINTAS MEJORAN LA ADHERENCIA Y

GARANTIZAN LA AUSENCIA DE RUIDOS
EVITANDO EL DETERIORO DE LA POLEA
MOTRIZ.

LA CONTINUIDAD DE CADA HILO DE ACERO

SE GARANTIZA POR LA MONITORIZACIÓN
PERMANENTE DEL SISTEMA “PULSE”

SISTEMA “PULSE”
FACTORES QUE INTERVIENEN EN LA EFICIENCIA
MAQUINAS SIN REDUCTOR
MAQUINA CON MOTOR SINCRONO 400 v CA 1500 rpm y REDUCTOR DE
SINFÍN CORONA
FACTORES QUE INTERVIENEN EN LA EFICIENCIA
MAQUINA SIN REDUCTOR CON
MOTOR DE IMANES PERMANENTES

El devanado del rotor es sustituido por imanes de

tierras raras de alta magnetización.
Actualmente los imanes son neodimio sinterizado
(Nd2Fe14B sistema cristalino tetragonal) de anisotropía magnética
uniaxial de alta coercitividad.
Gran potencial de almacenamiento magnético y alta resistencia a la
desmagnetización,
En un motor síncrono de imanes permanentes el rotor no necesita ser
inducido eléctricamente para crear el campo magnético.
No son necesarias altas velocidades de funcionamiento para conseguir
un buen par, no necesitan reductor, La tracción es directa sin
reductor o engranaje desmultiplicador.
Tienen mayor factor de potencia y mayor eficiencia,
 FACTORES QUE INTERVIENEN EN LA EFICIENCIA
REGENERACIÓN DE ENERGIA

En un ascensor la cabina está unida a un contrapeso a través de una polea.

Cuando el contrapeso baja, la cabina sube, y cuando el contrapeso sube, la
cabina baja.
El contrapeso está dimensionado para equilibrar la cabina más la mitad de
su carga nominal
FACTORES QUE INTERVIENEN EN LA EFICIENCIA
REGENERACIÓN DE ENERGIA

Reducción de consumos aplicando tecnología de

Sistemas regenerativos de energía que aprovechan
los momentos de viaje favorable en los que se
genera energía, en vez de consumirla, y la hace
aprovechable para el edificio.

Hasta un 75% de energía menos para el mismo

equipo
EL ESTÁNDAR DEL PRESENTE ES
INTERACTUAR CON EL USUARIO

MPD MULTI PANTALLA DIGITAL EN CABINA.

DIAGNÓSTICOS E INTERVENCIÓN A DISTANCIA,
TELEVIGILANCIA, CONTROLES DE EDIFICIO POR
DOMOTICA Y ENLACES VÍA INTERNET.
CONTENIDOS ACTUALIZABLES POR CLIENTE.
VIDEO CONFERENCIA EN CASO DE
EMERGENCIA.
 FACTORES QUE INTERVIENEN EN LA EFICIENCIA
DIMENSIONAMIENTO ADECUADO DE LAS INSTALACIONES
ANALISIS DE TRAFICO
1200

992
1000

800
671
kWh

600 569

433 461

400
254
200

0
GeN2 system ReGen GeN2 system Non- Gearless system Gearless system Geared system Non- Hydraulic system
drive Gearless regenerative drive Non-regenerative Non-regenerative regenerative drive
PMSM Gearless PMSM drive Induction drive PMSM (axial Induction motor
motor design)

propuesta de success fee

33
 FACTORES QUE INTERVIENEN EN LA EFICIENCIA
MANIOBRA OPTIMIZADA PARA EL TRÁFICO DEL EDIFICIO

SE AJUSTARÁ LA MANIOBRA Y AGRUPACIONES DE ASCENSORES

BAJO CRITERIOS EFICIENTES DE USO.

MANIOBRAS CON ALGORITMOS PREDICTIVOS.

AUTOMÁTICA SIMPLE
COLECTIVA EN BAJADA
COLECTIVA SELECTIVA EN SUBIDA Y BAJADA

MANIOBRAS ESPECIALES DE ALTA DEMANDA:

FUZZY LOGIC, IA, ZONIFICACION VARIABLE…

MANIOBRAS DE CONTROL DE DESTINO.

MANIOBRAS DE ASIGNACIÓN DESDE PLANTA

PARA EDIFICIOS DE ALTA DEMANDA
 MANIOBRA OPTIMIZADA PARA EL TRÁFICO DEL
EDIFICIO, MANIOBRAS DE CONTROL DE DESTINO

1. SISTEMA PREDICTIVO
2. SISTEMA DE CONTROL DE
DESTINO

2 • AGRUPACIÓN POR DESTINOS

PRÓXIMOS
• SE REDUCEN EL NUMERO DE
PARADAS EN CADA VIAJE.
 MANIOBRA OPTIMIZADA PARA EL TRÁFICO DEL EDIFICIO
MANIOBRAS DE CONTROL DE DESTINO

SISTEMA DE LLAMADA. 1. CADA PASAJERO INTRODUCE

SU DESTINO ANTES DE
ABORDAR EL ASCENSOR.
2. EL SISTEMA ASIGNA UN
DETERMINADO ASCENSOR A
CADA PASAJERO.
3. CADA PASAJERO DEBE ENTRAR
EN EL ASCENSOR ASIGNADO
POR EL SISTEMA.

EL SISTEMA AGRUPA A LOS

PASAJEROS QUE VIAJAN HASTA LA
MISMA PLANTA O A LAS CERCANAS.
SE EVITAN MÚLTIPLES PARADAS EN
EL MISMO VIAJE.
SE REGISTRA LA PLANTA DE
DESTINO ANTES DE TOMAR EL SE OPTIMIZA LA VELOCIDAD DE
ASCENSOR. CRUCERO.
 EVOLUCION: TECNOLOGIA Y EFICIENCIA DE LOS
ASCENSORES

MRL
GEARLESS
PM
ELÉCTRICO MOTOR
GEARED VVVF
AC MOTOR REGEN BPE
HIDRAÚLICO

Consumo Consumo Consumo Consumo

250% 100% 75%-40% 40%

Hidráulico Eléctrico
38
 4 Paneles: 250 W (dimensión
1,7 x1 m.), conectados en
serie, salida 60 V. ENERGIA
REGENERADA

TRIFASICO
2,2 kW
MONOFÁSICO SISTEMA ACUMULADORES 28 V AC
220V-AC <500W <3Amp DE CARGA

CORTE DE SUMINISTRO ELECTRICO AUTONOMIA PARA MAS DE 100 VIAJES

ENERGIA
REGENERADA

HASTA 8 PARADAS, 21 m. DE RECORRIDO, 90 ARRANQUES HORA, CARGA 630 kg, 8 PERSONAS, 10 PARADAS 27 m.
DE RECORRIDO PARA 450 kg 6 PERSONAS, CONTROL DE VELOCIDAD INTELIGENTE DE 0,7 A 1,00 m/s, EN FUNCIÓN
DEL ESTADO DE CARGA DE LOS ACUMULADORES.
FACTORES QUE INTERVIENEN EN LA EFICIENCIA
CONSUMOS Y CLASIFICACION ENERGETICA

CONSUMO ELÉCTRICO DEL SWITCH EN UN EDIFICO DE 4 ALTURAS, DEL ORDEN DE 15 € MES

CON LA TARIFA ACTUAL, SIN INCREMENTO POR MAYOR TERMINO FIJO DE POTENCIA.
DISPONIBILIDAD DE FUNCIONAMIENTO AUTONOMO EN FUNCION DE LOCALIZACION Y CATEGORIA DE USO
GeN2 SWITCH SOLAR Balance energético CERO
 GRACIAS POR SU ATENCIÓN
Luis Miguel Alcázar Director Comercial Nuevas Instalaciones