Sunteți pe pagina 1din 3

Heathrow airport Terminal5

Locatie:London Heathrow Airport

Anul Executiei:2008

Autorii:Richard Rogers Partnership

Bibliografie:http://en.wikipedia.org/wiki/London_Heathrow_Terminal_5

Terminal5 al aeroportului Heathrow a constituit planul prin care Londra dorea sa isi extinda
capacitatile de transport aerian. Planurile de studio pentru acest terminal au fost initializare in
1988 si in 1989 Richard Rogers a fost desemnat sa proiecteze terminalul.

Prin caracteristicile sale Terminal5 se incadreaza in sfera atributului vitruvian firmitas,


datorita sistemului constructiv, materialelor, tehnologiei si echiparii tehnice. Acest principiu
constituie o conditie absolute necesara pentru existenta fizica a cladirii, insa nu este suficient
pentru ca cladirea sa capete statutul de obiect arhitectural.

-sistemul contructiv este unul efficient, fiind constituit dintr-o super-structura de grinzi de otel
ondulate, turnate dintr-o singura bucata. Aceste grinzi transversale sunt sustinute printr-o retea de
tip stea de stalpi de otel cilindrici si prin elemente de legatura din otel.
-Materialele principale folosite pentru constructie sunt otelul, folosit in cantitati foarte mari,
fiecare sectiune din acoperis cantarin 2,200 de tone ; si sticla ca element de inchidere a
ansamblului.

-Tehnologia utilizata este una foarte avansata, tehnicile de contructie necesare ridicarii
terminalului necesita tehnologii capabile sa creeze solutii pentru sustinerea acoperisului masiv,
precum sistemele de tip stea ale tuburilor si precum amplasarea acoperisului pe super-structura
prin intermediul macaralelor interioare, datorita imposibilitatii utilizarii macaralelor
conventionale.
-Terminalul este dotat cu un turn de control propriu, un sistem de transport prin 5 tunele, atat
feroviar, cat si auto.

Cladirea se spune si principiului Utilitas practic prin adaptarea constructiei la functiunile


necesare aeroportului, precum sistemele de transport al bagajelor, terminalul 5 prezentand unul
dintre cele mai lungi sisteme de transport pe banda rulanta a bagajelor; precum si asigurarea
transportului prin intermediul tunelelor.

In cadrul terminalului, programul arhitectural este bine definit si presupune existenta strict a
cladirii pentru a servi transportului aerian, astfel Terminalul5 se incadreaza in cadrul atributului
firmitas.