UNIVERSIDAD DE ATACAMA

Facultad de Ciencias Naturales

Departamento de Física

INFORME DE LABORATORIO
“Aplicación de la segunda ley de newton”

Integrantes: Andres lazo

Académico: Aciel Campillay

Grupo: viernes A4
Fecha del Laboratorio: 14-12-18
Fecha de Entrega: 21-12-18
Resumen

El presente trabajo tiene como objetivo verificar experimentalmente la segunda ley

de newton, la cual describe la relación entre la fuerza aplicada a un objeto, la
aceleración que este obtiene y la resistencia que se opone al movimiento, para
lograr esto primero en el mesón se deja un riel horizontal y sobre este a uno de
sus extremos se deja un carro y al otro extremo del riel donde termina el mesón,
se ubica una polea con foto puerta que se conecta a un interfaz, al carro se le
amarro un hilo en uno de sus extremos, este se pasa por la polea, y al otro
extremo del hilo se amarra un porta masas que quedara colgando, los datos
experimentales fueron obtenido mediante el computador, por el software Pasco
Capstone, se procede a soltar el carro y el porta masas caerá libremente, en el
mismo instante en que el carro es soltado, en el computador se da inicio a grabar
la caída del porta masas, la cual se registra en un grafico de velocidad vs tiempo
hasta que llegue al suelo y se detiene, esto se reproduce 12 veces, en cada caso
se van variando las masas, aumentándolas. En el grafico se ve una línea recta, de
la cual la pendiente representa la aceleración, se procede a completar la tabla y a
calcular el valor de las fuerzas de tensión, roce y neta. De esto se observo que a
medida que la tensión aumentaba la aceleración también. Como conclusión se
pudo verificar que la aceleración de un objeto es directamente proporcional a la
masa del porta masas, pero inversamente proporcional a la masa del carro, en
este caso la masa del carro se mantiene constante, por lo que la aceleración
aumentara a medida que se aumente la masa del porta masas.
Objetivos

 Verificar experimentalmente la segunda ley de Newton.

 Obtener la masa de un carro por metodos estadisticos y dinamicos , comparar
sus resutados .
 Obtener la fuerza de roce que actua sobre un movil.
Introducción teórica

La segunda ley de newton responde la pregunta acerca de que le sucede a un objeto

sobre el que actúa una fuerza neta diferente de cero. Esta ley dice que “La aceleración de
un objeto es directamente proporcional ala fuerza neta que actúa sobre el e inversamente
proporcional a su masa “. La fuerza neta se define como el total de todas las fuerzas que
actúan sobre un objeto. Si la fuerza neta se suma a cero, entonces el objeto no se esta
acelerando, por lo tanto se mueve con una velocidad constante. Si la fuerza neta se suma
a un valor distinto de cero, entonces el objeto se está acelerando.

En forma de ecuación, podemos enunciar la segunda ley de Newton como :

Donde “a” es la aceleración del objeto, “m” su masa y representa la suma vectorial
de todas las fuerzas externas que actúan sobre el objeto . Al tratarse de una ecuación
vectorial, equivalente a las ecuaciones de sus componentes, las cuales son:

x = m ax y = m ay

Mediante un diagrama de cuerpo libre podemos describir todas las fuerzas que actúan
sobre un cuerpo.

Las principales fuerzas que nos vamos a encontrar al estudiar el movimiento de un cuerpo
son :
 El peso: es la magnitud de la fuerza de gravedad que se ejerce
sobre un objeto, se denota con la letra w. El peso de un objeto de
mas “m” es igual al producto mg :

w=mg
  Fuerza normal: Es una fuerza que ejerce una superficie sobre un
cuerpo apoyado sobre ella. La fuerza normal no tiene una
expresión general a partir de la cual podemos calcular
directamente su valor, sin embargo se puede deducir para cada
caso de estudio haciendo uso de la segunda ley de newton.

 Fuerza de tensión : Es la fuerza que aplicada a un cuerpo elástico,

tiende a producirle una tensión. Aplicando la segunda ley de
newton podemos calcular la fuerza de tensión, despejando las
incógnitas de las ecuaciones

4. fuerza de roce : Fuerza que se genera en la superficie de contacto

entre dos cuerpos y que se opone al movimiento entre ellos. Existen
dos tipos de roce, el elástico, que actúa cuando el objeto esta quieto,
y la fuerza de roce cinético, que es cuando el objeto esta en
movimiento.
La fuerza de roce por deslizamiento se emplea de la siguiente formula:

 Donde es el coeficiente de roce cinético y N, la fuerza normal.

Aplicando la segunda ley de newton, podemos obtener la fuerza de roce a partir de las
ecuaciones que se formen, la cual seria:
Instrumentos y accesorios

 Riel
 Carro
 Hilo
 Polea con fotopuerta
 Porta masas
 Masas con diferentes pesos
 Computadora con software Pasco CAPSTONE
 Balanza
 Interfaz
 esponja
Procedimiento experimental

Inicialmente la experiencia practica trata de la realización de un diagrama de

cuerpo libre en el cual se somete un carro al cual se le aplica una fuerza, el carro
tendrá aceleración, una normal ( que es la fuerza ejercida por el carro sobre la
mesa), la fuerza del peso que el carro ejerce sobre la tierra, una tensión y una
fuerza de roce.
Para realizar el experimento y encontrar todas las componentes se debe armar
una estructura la cual permite ver claramente lo que le sucede al carro aplicándole
diferentes tipos de fuerzas. Al iniciar el experimento se regula que el riel a ocupar
se encuentre totalmente nivelado y paralelo ala superficie de la mesa , se pesa el
carro y el porta-masas por separados en una balanza , se anotan los datos en una
tabla (TABLA Nª1), luego se coloca el carro en el riel , se le amarra en uno de los
extremos del carro un hilo el cual pasa por encima de la polea, en el otro extremo
del hilo se amarra el porta-masas , se ajusta la altura de la polea de modo que el
hilo quede paralelo al riel, se aleja el carro hacia el extremo del riel opuesto a la
polea, se procede colocando una pesa en el porta masas de tal manera que el
peso que se coloca mueva al carro, ya sabiendo el peso necesario para que se
mueva el carro se comienza a grabar con el programa CAPSTONE, el que nos
determina la aceleración mediante la polea que se encuentra conectada a un
interfaz, este enviara la información al computador a través del programa, el cual
mediante un grafico de velocidad vs tiempo nos indicara la pendiente que seria la
aceleración esto se repite 12 veces con un de 0.005 kg, al porta-masas, por cada
vez que se repita el experimento, los datos que se obtienen, ya sean de masa
como la aceleración, se anotan en la tabla (Tabla Nª2)
 Resultados

Tabla nª1

Masa del carro 505 gr

Masa porta masas 5 gr

Tabla nª2

Nª Masa Aceleración Tensión T Fuerza de Fuerza

Medida colgante [m/s2] [N] Roce ƒr neta
+ porta- [N] F= T-ƒr
pesas [gr] [N]
1 15 gr 0,270 95,3 91,125 4,175
2 20 gr 0,378 142,33 134,77 6,56
3 25 gr 0,450 187 175,75 11,25
4 30 gr 0,526 231,85 216,07 15,78
5 35 gr 0,631 275,07 252,985 22,085
6 40 gr 0,712 318,08 289,6 19,48
7 45 gr 0,796 360,16 324,34 35,82
8 50 gr 0,874 401,67 357,97 43,7
9 55 gr 0,938 443,1 391,51 51,59
10 60 gr 1,02 482,9 421,7 61,2
11 65 gr 1,10 522 450,5 71,5
12 70 gr 1,17 560,95 479,05 81,9
Calculo de la fuerza de tensión (T)

T= mg-ma

T1= 10g (9,8 – 0,270) = 95,3 (N)

T2 = 15g (9,8 – 0,378) = 141,33(N)
T3 = 20g (9,8 – 0,450) = 187(N)
T4 = 25g (9,8 – 0,526) = 231,85(N)
T5= 30g (9,8 – 0,631) = 275,07(N)
T6= 35g (9,8 – 0,712) = 318,08(N)
T7= 40g ( 9,8 - 0,796) = 360,16(N)
T8= 45g (9,8 – 0,874) = 401,67(N)
T9= 50g (9,8 – 0,938) = 443,1(N)
T10= 55g (9,8 – 1,02) = 482,9(N)
T11= 60g (9,8 – 1,10) = 522(N)
T12= 65g (9,8 – 1,17) = 560,95(N)

Calculo de la fuerza de roce (ƒr)

ƒr = T - ma

ƒr1 = 95,3(N) – 15 (g) * 0,270 = 91,125 (m/s2)

ƒr2 = 142,33(N) – 20(g) * 0,378 = 134,77(m/s2)
ƒr3 = 187(N) – 25(g) * 0,450 = 175,75(m/s2)
ƒr4 = 231,85 (N) – 30 * 0,526 = 216,07(m/s2)
ƒr5 = 275,07(N) – 35 * 0,631 = 252,985(m/s2)
ƒr6 = 318,08(N) – 40 * 0,712 = 298,6(m/s2)
(ƒr7 = 360,16(N) – 45 * 0,796 =324,34(m/s2)
(ƒr8 = 401,67(N) – 50 * 0,874 = 357,97(m/s2)
(ƒr9 = 443,1(N) – 55* 0,938 = 391,51(m/s2)
(ƒr10 = 482,9(N) – 60 * 1,02 = 421,7(m/s2)
(ƒr11 = 522(N) – 65* 1,10 = 450,5(m/s2)
(ƒr12 = 560,95(N) – 70* 1,17 = 479,05(m/s2)
Calculo de la fuerza neta (Fneta)

Fneta = T -– ƒr

Fneta1 = 95,3 – 91,125 = 4,175(N)

Fneta 2 = 141,33 – 134,77 = 6,56(N)
Fneta3 = 187 – 175,75 = 11,25(N)
Fneta4 = 231,85 – 216,07 = 15,78(N)
Fneta5 = 275,07 – 252,985 = 22,085(N)
Fneta6 = 318,08 – 298,6 = 19,48(N)
Fneta7 = 360,16 – 324,34 = 35,82(N)
Fneta8 = 401,67 – 357,97 = 43,7(N)
Fneta9 = 443,1 – 391,51 = 51,59(N)
Fneta10 = 482,9 – 421,7 = 61,2(N)
Fneta11 = 522 – 450,5 = 71,5(N)
Fneta12 = 560,95 – 479,05 = 81,9(N)

Obtención del Promedio de la fuerza de roce

promedio
Con los datos calculados se puede realizar un grafico de tensión vs
aceleración.

Este grafico representa como se comporta la tensión en función a la aceleración,

se evidencia que a medida que la tensión aumenta, la aceleración también
aumentara, por lo que es una relación directamente proporcional .
Conclusión

Se logró aplicar experimentalmente la segunda ley de newton, verificando que al

establecer la relación entre la fuerza y la aceleración de un cuerpo en movimiento
estas son directamente proporcionales, debido a que cuando aplicamos una
fuerza mayor, la aceleración aumenta. Esto se verifico a través del experimento,
ya que al mantener la masa del carro y aumentando la masa del porta masas, se
puede decir que la aceleración aumenta a medida que también se aumentaba la
masa, y en tanto la tensión aumenta si la aceleración aumenta, por lo tanto es una
relación directamente proporcional. En cambio si se hubiera aumentado la masa
del carro, la aceleración hubiera disminuido, por lo que la masa del carro es
inversamente proporcional a la aceleración.