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Pila
Elevación (m)
1100
Lecho original
del río
1098
1096
1094
Fundación
1092
15 20 25 30 35 40 45 50 55 60
Distancia (m)
EVALUACION DE LA SOCAVACION EN PUENTES
1104
Pila
Elevación (m)
S
1100
Lecho original
del río
1098
S
T Socavación por
S
contracción
1096
Socavación
local
1094
Fundación
1092
15 20 25 30 35 40 45 50 55 60
Distancia (m)
EL POR QUÉ DE LA
SOCAVACIÓN EN PUENTES ?
EXPERIENCIA EN EUA
• 1973: Estudios de la FHWA mostraron que de 383 puentes fallados por
crecientes catastróficas, 25% tenían problemas de pilas y 72% de
estribos.
• 1978: Estudios más extensos indicaron que el problema de las pilas era
similar al de los estribos.
• 1993: 23 puentes fallaron debido a las crecientes: 14 por estribos, 2 por pilas, 3
por pilas y estribos, 2 por migración lateral, 1 por material flotante y otro por
razones desconocidas.
Decisión:
Todo puente sobre un cauce, existente o en diseño, debe
ser evaluado bajo condiciones de creciente con el fin de
determinar las acciones a seguir.
Estado de las evaluaciones de
socavación en EUA al 2000
Susceptible a socavación 6.2%
69.8%
Socavación crítica
5.2 %
HEC-18, 2001
ESTADÍSTICAS PARA COLOMBIA
(NO OFICIALES)
COLOMBIA
OBJETIVO GENERAL
OBJETIVOS ESPECÍFICOS
Guevara A., M. E. “Special Topics about Bridge Scour”. Tokyo Institute of Technology -
Matsumae International Foundation - Universidad del Cauca. 1998.
Maza A., J. A. “Introduction to River Engineering”. Universita Italiana per Stranieri. Italia. 1987.
http://www.fhwa.dot.gov/bridge
http://www.hec.usace.army.mil/
http://www.unicauca.edu.co/~hdulica